RIDLEY FENIX 105 Di2

プリズマティックシルバーカラー
Sサイズ　適応身長175cm前後
定価　¥495,000‐税込
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特価　¥396,000‐税込

[ysid 4560295625105]

40万円以下でDi2！！！

105Di2のコンポーネントは幅広い段数に2×12段の幅広い段数で変速を行うことができワンボタンでスパッと切り替わってくれることでしょう。
油圧ディスクブレーキシステムは軽いタッチで最大限ブレーキ制動を持ちますのでより安定した制動力が期待できるでしょう。

長距離を楽に走るための設計！

FENIXシリーズには伝統的にダイヤモンドシェイプチューブが使われており多角形の断面図がダイヤモンドカットのシルエットのようになっていることであらゆる方向からのよじれを抑制しダイレクトな加速力へと変換してくれるものとなっております。
昨今では当たり前になってきたカムテール形状のエアロパイプとは少し違いますがこのパイプも空力に優れた形状ですね。

フレームの形状は少し山なりになったスローピングフレームで得意とするのはパリルーベの様にゴツゴツとした石畳などをいち早く走破するために設計されたもので
車体が暴れる中で少ないトルクから力を最大化するために設計されたフレームであると言えます。

DISC化に伴ってバック三角が小型化。小さくというよりはシートステーの位置が下がることでシートチューブが大きくしなることができるようになり乗り心地の向上が望めるでしょう。
技術面からチェーンステー部分の剛性を向上させることでよじれの少ないダイレクトな加速感を得られるようになってきました。
シートステーの位置を下げたことにはもう一つ理由が挙げられてフォークの肩部分の陰に隠れることで空力的にもデメリットを減らしながらその他の能力も向上しているということですね。

フレーム販売のSLICでしたらシームレスに段差のないスペーサーでつるっとした見た目になるのですが
ポジションが決まってないと買い替えの必要も出てくるもので10万円と決して安くないでしょう。

であれば付いてこないのも悪くないポジションが動く可能性がほんの少しでもあるならばこのシステムは一番汎用的なシステムが使われているのでラクラク交換もできるでしょう。

それでもヘッドカバーはトップチューブに食い込む空力を追求したデザインハンドルをきるとこのように段差が出てきます。
直線時により段差を減らした設計になっています。

ハンドル周りに続いてシートポストも丸の物が使われます。
最近のフレームは専用品を多く使っていてパーツで軽量化が結構難しい感じになってきてしまっていたのですがこのFENIXは丸型！軽量シートポストに付け替えることも可能ではあります。臼タイプのクランプですので前後で押し付けて固定しています。稀に固定しきれずずれるシートポストもあるようです。

最後に

BB付近に塗装剥げがあります。傷アリ品なので実際に確認してからご購入お願いします。詳しくはチャーリー店スタッフにご質問ください。