自転車を初めて走り出した皆様。
乗ったら乗っただけリスクが高まるタイヤのパンクについてそのうち考えなくてはならない時が来ます。
自転車は走る際にタイヤを削りながら走っています、当然いつかは擦り切れて中身が見えてしまうでしょう。
実際そこまで使える人は一握りですが外を走れば何かが落ちておりタイヤに刺さりパンクといった事が起こります。
そんな時は自転車屋さんを探し...
残念ながら我々自転車屋さんは午後スタートが多く、さらに自転車が気持ちよく走れるような道路には自転車屋さんはありません…

外では自分で直すしかありません。

そんなこと言っても難しいのでは？
もちろん何かを外すのは難しいことでしょう。
技術的な部分も出てくるでしょう。

技術ではなく機能で何とかしましょう。

タイヤレバーという名前で沢山のメーカーから取り外しのプラスチック工具が発売していると思います。
自転車屋さんではたくさん売っていると思いますので見たことがあると思います。
そんなメーカー達も外す一辺倒ではなく取り付けに注力したモデルがあるのをご存じですか？

TYRE GLIDER ¥2,090-

当店一番人気の製品はこちらのタイヤグライダーというもの

タイヤビードを一部のせてリムに引っ掛けてスライドしていくだけ
たったこれだけでビードを乗せることができます。
簡単でいい感じと買って行かれる方が多いです。

取り外しも可能ですがどちらかというと取り付けの方が作りとしてはいい感じです。

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TRU-TENSION TYRE MONKEY ¥2,090-

こちらはタイヤモンキー一見ただのレバーに見えますが

L字になっているタイヤレバーでより強力に取り外しに力を使えたり
反対側はリムに引っ掛けて1周回してタイヤをリムに乗せることができるようになっています。

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TOPEAK タイヤレバー チームイシュー ¥2,640-

ちょっと大型のタイヤレバー2本1組の商品
普段は黒い方にぴたりと収めることができますので紛失も少ないでしょう。

使い方は画像の様に組み合わせてクリップの様にして挟んでビードを持ち上げていきリムを越えようとするものです。
作りも良く何よりいろいろな工具を作るTOPEAK製というのもいいですね。

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TYREKEY ¥1,870-

タイヤキーに関しては枠が決まっている商品のようで18～28Ⅽくらいのタイヤに対応していると書かれていました。

タイヤキーは外すときに尖っている方をスライドさせて取り外しを行い
タイヤを鍵のなかに収めてリムを乗り越えるように作業します。

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最後に

初めてタイヤの取り外し取り付けを行うとき我々スタッフも”むずかしいんじゃ？”とか”できるないよ...”とか思いながら作業を始めたりしています。
決して私たちスタッフが特別ではなく繰り返して慣れただけです。
いきなり完ぺきとはいかないかもしれませんがチャレンジして成功すればそれもまた自信となり自転車の楽しさを引き立たせてくれるでしょう。

ご案内は上山翔でした。

池Ⅽ本日の作業日記
コンポーネント載せ替え

こんにちは、池袋チャーリー店です。
長く使った自転車そろそろガタが来ていてもおかしくない…
ワイズロードでは数年に1回オーバーホールとしてクリーニングとリフレッシュをおすすめしておりますがそれも数回行えば”きれいに”ではなく”新しく”することでリフレッシュする方向でのご案内もさせて頂いております。

今回は載せ替え

今回はリムブレーキの105を使われていたお客様。
そろそろリムブレーキコンポーネントもメインパーツから手に入りずらくなってくるころ合いプーリーやブラケットカバーなどはもう少し先ですがここで変えておかないと次はSORAなどのダウングレードを余儀なくされてしまうのでリフレッシュを含めクリーニングではなく交換といった流れになりました。

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かわいい個性の出しどころバーテープ

今回は一緒に選んでさくら柄をお選びいただきました。
ピンクもかわいくていい感じですね。

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FINISH LINE HALO HOTWAX

今回もチェーン事交換となっていますのでせっかくならばとおすすめさせていただきました。
湯煎して溶かすワックスでチェーンも熱されて中まで入っていくので抵抗を減らし汚れずらくお掃除のお手間も少なく済むというちょっといいワックスです。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/11/30/192335]

そろそろリフレッシュの方も多いのでは？

今回の様にリムブレーキモデルはモデルチェンジしてからそこそこ年数がたっています。
これからも長く乗りたいよという方は特にコンポーネント本体があるうちにリフレッシュしておくとよいでしょう。

壊れてからでは遅いかも

これを書いている上山は11速になってから自転車を始めたユーザーであったりします。
そのため10速のコンポーネントが主流だったころを知りません。
お客様で10速の自転車を修理に持ち込まれて全く手に入らず頓挫というのはショップスタッフならだれもが経験したことがあるでしょう。
修理、交換品があるうちにきれいにしておくことで数年と乗り続けることも可能かもしれません。
それらのパーツがなくなってしまうと我々でも手が出ません…
まずはご相談からお願いします。

ご案内は上山翔でした。

自転車ベル

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
皆様2026年4月1日から自転車にも道路交通法の青切符制度が導入され不安に思っていることでしょう。
我がチャーリー店は自転車のベルも豊富に問い扱っている店舗になっていてたくさんの商品の中からお選びいただけるようになっています。

キャットアイ ¥1,100-

日本のブランドキャットアイの作る小さく目立たないベル
真鍮製でいい響きがある定番商品は当然沢山在庫をしております。

ライトシリーズと同じ幅の取り付けバンドを使っているため一緒に取り付けることもできますし
長さの自由が利きやすいためハンドルはもちろんステムなどにも取り付けが可能で重宝されます。

[ysid 4990173024926]

東京ベル 雷神ZERO式 ¥2,200-

こちらも日本ブランドで日本製の製品社名に東京ベルと入っているので一発で日本の物だなと分かっていいですよね。
このブランドはベルを作り続けて77年！？
国内シェアを常に上位で多くのユーザーにお選びいただいているベル屋さんです。

雷神という名前ただ風神雷神というだけではなく85dbの超大音量で鳴り響かせたい方におすすめなベルになっています。

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GIZAバラエティベル ハンバーガー ¥1,210-

こちらはバラエティベルのハンバーガー見た目も結構かわいくていいじゃないですか

そんなにお高くなくていい作りになっているベルだと思います。

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アサヒマリオカートベル ¥1,540-

国民的誰もが知っているマリオカートのベルです。
これしっかりと任天堂の特許が通った製品となっています。

ほかの柄もますのでぜひ店頭にて手に入れてください。

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TOPEAK UTFベルオンサイド ¥2,860-

総合スポーツサイクル用品ブランドTOPEAKより発売されるベルでちょっと特殊なモデルです。

特殊というのもこちらは普通のハンドルバーに取り付けできるようには作られていません。
パッケージ裏の図の様にGoProマウントに取り付けることで張り出しを少なめにできる物となっているでしょう。
角度だったりをかなり自由に決められる製品なのでこれいいじゃんとなる方もいらっしゃるかもしれませんね。

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ベル？番外編:アサヒマリオカートホーン ¥1,650-

先ほどマリオカートベルが出てきたと思いますがこちらは電子式のホーン

これが警笛になるかと言われると何とも言えませんが電池で動くもので上のボタンを押すとマリオカートで流れるサウンドエフェクトが流れます。
キノコを押して加速するもよしスターを押して無敵音を鳴らしながら走るもよしです。

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上山の取り付け方

スタッフ上山のロードバイクはどこについているのかというとこちらライトに巻くように取り付けをしています。
クロスバイクならハンドル周りにつければ問題ありませんが中央に来るのもなんだか邪魔だったのでここになっていますね。

[ysid 4580058482172]

ちなみにBIANCHIのベルが小さく目立たなかったのでこれにしています。

ご案内は上山翔でした。

RIDLEY HELIUM DISC
　　　×
MAVIC COSMIC SLR32

ハーフバラ完キット

今月は外でのスポーツがしやすいいい気温の季節の始まりとしてヒルクライム向けのセット軽量×高剛性なフレームとホイールに組み合わせさせていただきました！

HELIUM DISC

ベルギー育ちのRIDLEYは石畳のような荒れた路面から高い空力のフレーム、軽量ハイレスポンスなフレームと実はかなり幅広く手掛けているブランドでユーザーの方針に合わせてお選びいただけるようになっています。
その中でも今回のHELIUMは名前の通り軽くヒルクライムに向けた剛性感を持ち合わせるフレーム、高速域で生きてくる空力は初速から低速のヒルクライムで軽いことの方が利いてくる人はかなり多いでしょう。

ハンドルによってはフル内装も可能な仕様でシルエットは昔のまま現代的な組み立てを可能とします。

こちらが完成予想図でシンプルに軽く速く走れるフレームが欲しい方におすすめ

MAVIC COSMIC SLR32

フランス生まれのMAVIC リムを作り続けて100年を超える超が付く老舗ブランド
上級グレードのSLRシリーズは軽さはもちろんのことスポークにも反応性がよく初速から巡航までの力の入力に対しスムースに答えてくれるホイールです。

ハーフバラ完価格

RIDLEY HELIUM DISC × MAVIC COSMIC SLR32
XSサイズ
¥715,000-
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥400,000-

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ご案内は上山翔でした。

FIZI:K テストサドル

こんにちは、池袋チャーリー店です。
この度ワールドツアーでも我々一般ユーザーでも人気なFIZI:Kのテストサドルを展開させていただくことにしました。

VENTO ANTARES

140、150サイズ
細身のノーズに骨盤をしっかりと支えるウィングを持つANTARESは多くのプロレース環境で使われてきたレーシングサドル

緩やかなウェーブを作る事であらゆる路面に対しポジションを前後するユーザーにも選ばれているサドルです。

TEMPO ALIANTE

145、155サイズ
ノーズからウィングにかけて座骨をしっかりと支えるコンフォートラインのサドル

ウェーブが多いことで着座位置の大きく変動しない方向け、ピタッと決まったポジションで走り続ける方におすすめなサドルです。

VENTO ARGO

140、150サイズ
すでに多くのユーザーが使うショートノーズデザインのレーシングサドル。

ANTARESと同じくウェーブは緩やかですがこちらはショートノーズという事もあり着座は安定し前傾姿勢を深めるエアロポジションを取られる時には有利なサドルです。

TEMPO ARGO

150、160サイズ
TEMPOシリーズはコンフォート、エンデュランスジャンルの総称とされレーシングのVENTOモデルよりも幅が広く安定したポジションを作りやすいサドル

クッションが分厚くハンドル落差を控えめで一定のポジションを長く維持しやすい作りでコンフォートモデルのカスタムにおすすめです。

貸し出しについて

持ち物

住所記載の顔写真付き身分証(運転免許証もしくはマイナンバーカード)のコピーをお預かりします。
お預かりした身分証のコピーは、サドル返却頂き次第、破棄いたします。

貸出期間

貸出期間は最大1週間とさせていただきます。

TESTサドルをお渡し後、お持ち帰りでご自身で取り付け作業をされる方が殆どかと思いますが、
ご自身での交換作業に不安がある方は作業工賃(￥3,300‐税込～)も承りますので、ぜひご相談ください。

・・・と機動力の高さが思わぬ盲点？人気14インチ小径バイクユーザーの方、思っている以上に足回りの消耗が進んでいるかもしれません。

池C店本日の作業日記
DAHON14インチ小径ホイール交換

当店でも人気のDAHONの14インチ小径モデル「K3」や「TBM」ですが機動力が高いが故に700Cクロスバイクなどと同等に使用する(出来ちゃう)のですが、コンパクトホイールが故に消耗も思っている以上に早い。

本日は「タイヤがふら付いてブレーキに擦る」ということでお持ち込み頂いたのですがタイヤ周りを拝見したところ、その土台となるホイールリム部分に異変が・・・。一部には亀裂と膨らみが発生しており何とか走れてはいるものの、非常に危険な状態でした。

ブレーキシュー（ゴム）はこれまでに何度か交換されていたとのことですが、その分リム側の摩耗が蓄積し限界まで進行していたようです。

ロードやクロスで採用される700C（おおよそ28インチ）に対して、14インチは約半分の径。その分、ブレーキ時の接触回数や負荷も増えるため、結果として消耗スピードも早くなります。

お取り寄せにて交換

小径では群を抜く人気モデルですが店頭在庫は基本しておりませんので、お取り寄せにてご対応。
メーカーさんに在庫がございましたので今回は2日ほどで入荷いたしましたが、在庫状況やタイミングなのでもっと日数がかかる場合がございます。

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K3リアホイールはスプロケットも付属(※タイヤ・チューブは別売り)
今回はタイヤも同様に消耗が進んでいましたので、併せて交換させていただきました。

[ysid 21783869]

進行方向があるのでしっかりと確認して取付け。

リムのbefore→after。全然違いますね。破断一歩手前で気付いて交換出来て良かったです。

これでまたK3と共にいろんなところへ走って行けそうですね♪

この度はご依頼いただきありがとうございました！またのご来店をお待ちしております♪

RIDLEY 試乗車

こんにちは、池袋チャーリー店です。
この度チャーリー店で強くおすすめさせていただいておりますRILEY
現在このブランドのメイン車種とされる2台を店頭試乗車としてご用意させていただきました！

モデルは2種類

NOAH 3.0　

XSサイズ（適応身長165～175㎝前後）

スピード感あふれるこれぞエアロファストの1台。
見るからに強い直線と大幅アップデートで特大になったヘッドチューブ、それに見劣りしないダウンチューブの大きな空力からくる巡航性能をお楽しみいただけます。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/11/07/190935]

FALCN　

XSサイズ（適応身長165～175㎝前後）

日本で自転車に乗られる多くの方が楽しまれているヒルクライム向けの1台。
今ではそんな軽量モデルにもしっかりと空力の設計が組み込まれ軽量セミエアロロードという形に進化を遂げています。
軽量モデルのカッチリとした加速感と速度の伸びも注目していただきたい1台です。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/11/15/191465]

組み立て

2台とも基本的には同型のパーツで組みたてされていると思います。
ハンドルも純正のFORZA一体型ハンドルでフレームで高められた空力をさらによくしてくれるでしょう。

SHIMANO R7170

コンポーネントは電動変速のエントリーに当たる105Di2になっています。
ワイヤーシフトから移行を考えていらっしゃる方にももちろんお試しいただけます。

ANT☆RES カーボンホイール

当社で設計から販売までを行うカーボンホイールを搭載させていただきました。
45㎜ハイトで今現代でミドルハイトとされるホイールで一番使い勝手、取り回しの良いホイールとされます。
バチバチ鳴り響かせるラチェット音はロードバイクのカッコよさを引き立たせるものになってくれるのではないでしょうか？

FINISH LINE HALO HOTWAX

固形ワックスを湯煎し液体にしてからチェーンの中に入れていき固めるホットワックス
滑りがよくなり駆動抵抗が少なくなるとともに水分が基本的には無くなるので汚れが付きずらくなり、油の酸化がないので手が触れても黒くなることが少なくなります。
何より700㎞持つワックスになっていますので長く効果を発揮してくれます。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/11/30/192335]

SOFT99 VELOGUE TOUTH GUARD

乗っても乗らなくてもほこりが舞うので汚れるのですがその汚れを少しでも落としやすくしてくれるコーティングを塗らせていただきました。
水分油分クリーナーに強く塗った後の輝きの良さもさることながら肌触りもいい感じであります。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/03/16/196980]

試乗について

持ち物

・運転免許証などの顔写真入り身分証明書(コピーを取らせていただきます終了後裁断)
・ヘルメット(貸出あり)
・ペダル(フラットペダルの貸出あり)

安全の注意点

・道路交通法とマナーを守り安全に留意し試乗をお願いします。
・当店周辺道路は車も非常に多く周りに注意し試乗をお願いします。

ご来店お待ちしております。

池Ⅽ本日の作業日記
SOFT99 VELOGUE & FINISH LINE HALO HOTWAX

こんにちは、池袋チャーリー店です。
この度完成車ご成約のお客様に当店おすすめフレームコーティング”VELOGUE”とチェーンワックス”HOTWAX”を施工して納車させていただきました。

SOFT99 VELOGUE TOGHGUARD

作業場で塗っていたのでちょっとだけお邪魔して、これがガラスコーティングの液剤

下処理を行い塗り広げ拭きあげていく作業で難しいことはありませんがコーティングが硬化するのにやはり時間が必要です。
時間が必要な分強固なガラスコーティングで撥水性も高いものとなっていますので汚れなども残りずらくお掃除も楽になることでしょう。

メーカー様より１枚板の中央でコーティングの有無を比べられるキットをご用意いただけました。
右が塗っており左は何も塗っていません。
撥水性の高さをチェックすることができるのですがいかがでしょうか？目に見える半家でも水滴の立ち上がりが違うように感じませんか？
これだけ水を浮かせるように設置していると緩やかな角度からでも水分が滑って落ちていってくれます。
水分が残らなければそれだけ砂などのチリがフレームに付着するのも減らすことができるでしょう。

VELOGUEのコーティングを施工させていただいた方にはメンテナンスリキッドが付属してきます。
このコーティングは弱アルカリ洗剤を用いた洗車を問題なく行うことができユーザー側で気にするところが少ないのもいいところだと思います。
また洗車仕上げにメンテナンスリキッドを使ってあげることで表面の仕上がりがピカピカになってくれることでしょう。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/03/16/196980]

FINISH LINE HALO HOTWAX

脱脂湯煎と一般家庭ではハードルの高いチェーンワックスの完成車同時施工です。
汚れ自体はありませんので脱脂して湯煎したワックスに漬けて完全に乾燥させれば完成です。
このどの施工もひと手間あるのでやはりハードルが高いと考えられる方が多いようですね。
ですが手間がかかる分700㎞程持ちがありますし直接手で触ってもチェーンオイルが手について黒くなることがほとんどありません。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/11/30/192335]

完成

走るのは楽しいけどメンテナンスの頻度は少し抑えられるとうれしいという方にぜひおすすめしたいカスタムだったのではないでしょうか？
この度はご来店ありがとうございました。
またのご来店を心よりお待ちしております。

当店イチオシブランド、ベルギーの『リドレー』を代表するロード2車種を、試乗車として組み上げます。

元々リドレーは完成車販売が少なく、フレーム単品での販売がメイン。

「出来上がりがイマイチ想像つかないな～」なんて方も多かったと思いますので、店頭で実際に見て、乗って、体感できる試乗車をご用意しようかと思います。

（試乗車のお貸出し方法などについてはまた後日正式にブログUPさせていただきます。さしあたっては店舗までお電話にてお問い合わせをお願いいたします。）

まずは、昨年モデルチェンジしたばかりの最新エアロロード、『ノア3.0』。

ノアファスト3.0に次ぐ2ndグレードで、フレーム形状は基本的にフラッグシップを踏襲しています。

大きな違いはハンドルの取り付け部分。

ノアファストは特殊形状の専用ハンドルしか取り付けできませんが、『ノア』は一般的なハンドルステムに対応した形状になっています。

ちなみに、国内で販売されている『ノア』のフレームには、リドレーオリジナル一体型ハンドルがセットで付いてきますよ。

そして、もう一台は一昨年発売された新型軽量オールラウンダー、『ファルコン』。

先代軽量モデルのヘリウムから一転、流行りのセミエアロデザインを取り入れ、登りだけでなく平地でも速いバイクに生まれ変わっています。

こちらもファルコンRSに次ぐ2ndグレードですね。

ハイエンドはフレーム単体でもかなり高価なので、どちらかというとミドルグレードを検討している方のほうが多いかと思います。

（あと、ハイエンドのノアファスト＆ファルコンRSは電動コンポ専用なので、機械式をご希望の方はこちらが唯一の選択肢となります） 

ちなみに、26年モデルの『ファルコン』にはハンドルバーは付属しませんが、今回は『ノア』に付属しているのと同じリドレーオリジナルの一体型ハンドルを合わせます。

こちらの『シーラスプロ インテグレーテッドコクピット』は税込9万9千円で販売されていますよ。

早速組み立て！

作業は2台ともほぼ同じなので、今回は『ノア』の組立の様子をお見せしていきます。

せっかく希少な『機械式コンポでも組み付け可能なフル内装フレーム』なんですが、今回はあえて『105Di2』で組んでいきます。

（試乗する方々もどうせなら電動コンポを試してみたいですよね？）

ということで、最初の作業はエレクトリックケーブルの配線。ノアは太いエアロパイプなので通しやすいですね。

バッテリーを仕舞ってしまう前に、レバーをペアリングしておきます。

バッテリーに、リアディレーラー、左右レバーの3つを接続して、リアディレーラーのボタンを長押しするだけでペアリング完了です。

アプリでシリアルナンバーを打ち込むより断然早く終わります。

ファームウェアの更新も先にやっておいた方が楽ですね。

無線変速は、ハッキングのリスクを減らすためにもこまめな更新チェックを心掛けた方がいいでしょう。

 続いてブレーキ周りの取り付け・・・の前に、リアブレーキ台座の厚みを確認しておきましょう。

この厚みによって使用する取付ボルトの長さが変わります。

シマノのブレーキに同梱されているボルトはフレーム厚25㎜用ですが、リドレーはどの車種も厚さ20㎜。

つまり、「5㎜短いボルトを別途購入しなければいけない」ってことですね。

リアブレーキを取り付けて、フレームの中にホースを通していきます。

ちょっとわかりづらいですが、ホースになにか筒のようなものが被せてあるのがお分かりでしょうか？

ハンドルを切った際に、フレーム外壁とホースが当たって音が鳴るのを防ぐため、発泡ウレタン製のチューブを被せています。

コラムをカットし、フロントブレーキを取り付けたフォークを戻して、ハンドルを取り付けていきます。

（機械式コンポだとかなりの難作業ですが、ブレーキホースを通すだけならすぐ終わってしまいますね）

ハンドルを切った際にリアブレーキホースが突っ張ってしまわないように、できるだけフレームやハンドルの内部でたわみを持たせるのがコツです。

（シフトケーブルを含めて4本配線だと、隙間が少なくてケーブルを引っ張っても中々動かず、余り代を調整するのが大変ですが、ブレーキ2本だけならあっさり作業できます）

無事配線が終わったので、ホイールを取り付け。

今回は、ワイズロードオリジナルの『アンタレスカーボンホイール』を取り付けています。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/12/06/192568]

お値段驚異の11万円！

同価格帯のアルミホイールよりもワイド＆ディープなリムを採用し、しっかりした空力と剛性を持ちながら重量面でも勝っているので、10万円前後でホイールをお探しなら断然お勧めです。

ちなみに、タイヤはクリンチャーのアジリスト。

ノアは快適性重視で28c、ファルコンは軽さ重視で25cを装着していますが、入れ替えて差を比べてみるのも全然アリです。

ホースをカットしてレバーを取り付けていきます。

今回はレバーとキャリパーが同梱されたキットを組み付けているので、ブレーキフルードは予め充填されています。

レバー位置とホース長を決めたら、一旦レバーを取り外してホース取り付け口を真上に向けることで、フルードをこぼさずに接続可能です。

ちなみに

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/11/30/192335]

チェーンには、当店で施工サービスを行っている『ヘイローホットワックス』を塗布しています。

普通のチェーンオイルとは明らかに違う潤滑性能も体感することができますよ。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/03/16/196980]

また、フレームには新しく取扱いを始めたばかりのガラスコーティングサービス、『ヴェローグタフガード』を施工済み。

触感や艶感などもぜひ確かめてみてください。

完成したのがこちら！

まずは『ノア3.0』ですね！

第二世代ノアはどちらかというと今のファルコンのような軽量路線でしたが、こちらの第三世代は現行UCIルール上限いっぱいの超極太エアロフレームに生まれ変わりました。

ポジションも昨今の前乗りブームに合わせ、まるでTTバイクのように立ったシートチューブを採用し、その分リーチも長くすることでバランスを取っています。

正にスタートからゴールまで全力で踏み続けるためのバイクですね！

そして『ファルコン』！

フレームパイプがエアロ形状になった効果はもちろんですが、新設計のフロントフォークによるエアロ効果が絶大だそうです。

それでいてヘリウム比でほぼ同等の重量を実現している為、登りから高速巡行まで全方位に隙の無いバイクと言えるでしょう。

中々触れる機会が少ないリドレーの最新ロードですが、チャーリー店なら直接見て、乗って、体感することができますよ！

 気になる方はお気軽にチャーリー店までお問い合わせを！

こんにちは、池Cスタッフの石川一瑳です。今回こちらのホイールを購入させていただきました‼

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 Campagnolo BORA WTO 60 DB 2WAY-FIT

[ysid 8053340455551]

販売価格

446,600円(税込)
↓
401,940円(税込)

寒波は去りましたが、石川のもとにカンパが来ました！
今回、石川はさらに特価入荷したものを267,960円（税込）で購入させていただきました。
やはりカッコイイ。カンパニョーロのホイールの代名詞ともいえるＧ３組スポークもさることながら、CAMPAGNOLOとBORA WTO 60と記されたダークラベルが圧倒的威圧感を放っています。
WTOの意味はWind Tunnel Optimized(風洞的最適化)。そんなを冠しているだけあってリムプロファイルはもちろんハブ形状にも空力に気を配っています。細部に神が宿るとはまさにこのこと。

評価

さて、石川史上初のカーボンホイール。ある程度乗り慣れてきたので軽くインプレッションさせていただきます。

まずは一言。完成度が高すぎる！

熟練した刀鍛冶が鍛えた日本刀のようにシャープで乗り手を楽しませてくれる。本場イタリアの職人魂のような何かを感じることができました。
「これの上にもう1グレードラインナップされているのか!!」と思えるほどにきれいに纏まったホイールで感涙です。

加速性

踏めば踏むほど速度が乗っていきとても限界を感じない加速感が感じることができます！ただ暴れるように加速するじゃじゃ馬のようなホイールではなく、ジョッキーの鞭に正確に反応する賢いサラブレッドのような良い意味で形容しがたい素性の良いホイールです。

速度維持

次に巡行。踏んでいる間は速度が落ちていく感じが一切なく、ディープリムカーボンホイールの余裕を感じました。
下り坂ではもはや、制限速度をオーバーするのではないかと思わせるくらいのエネルギー維持能力です。これにはリムハイトだけでなくハブに用いられるUSB(ウルトラ・スムース・ベアリング)の効果も確実にあると考えられます。

重量

BORA WTO60は重量が前後ペアで約1460gと同じようなリムハイトのホイールに引けを取らない重量となっており慣れていけばある程度の登坂ならこなせる重量感です♪

剛性

剛性感に関しては自分の足では感じきることができませんでした…　ただ、以前使っていたアルミのFULCRUMのRACING400の感覚を「ゆったり」で表すなら、このホイールはまるで採れたてのレタスかの如く「シャキシャキ」していると思えました。別の言葉で表すならメリハリのある感じです。

お勧めできる人

 上記の点から、このBORA WTO60をオススメできる人は以下のような方々です
・レースで勝ちたい人
・楽に走りたい人
・造形美に拘りたい人
・とにかく良いものを使いたい人

等の方々にお勧めできます。

池Cなら他にもおすすめホイールがたくさん‼

池Cには様々なホイール在庫が沢山‼
最新のディスクブレーキホイールから…

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/01/25/195046]

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/10/27/190337]

定番の人気ホイールも‼

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/02/23/196254]

コスパ抜群なワイズロードオリジナルホイールに

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/12/21/193419]

今が狙い目‼リムブレーキホイールも‼

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/03/19/197075]

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/03/19/197067]

上記以外にも在庫ホイール多数！

ホイールのアップグレードやカスタムで気になることがございましたら是非当店にご相談ください!