BIRIGESTON RP8 RSACING BLACK フレームセット

販売価格　￥330,000円-（税込価格）
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販売価格　￥231,000円-（税込価格）

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え？これがセカンドグレード？

安心安全信頼のブリジストンから出ているRP８、ハイエンドのRP9というモデルもありますがRP8はちょうど良い剛性感でセカンドグレードとは思えない作り込みの丁寧さそして最近ではあまり見かけないマット塗装のブラック個人的にかなり好みです

ヘッドは専用設計ではなく好きなステムをアッセンブルすることが可能！シートポストは空力がしっかりと考えらています。

最後に

トラック競技で何度も世界を制したブリヂストンのノウハウが受け継がれたこのRP8、ぜひこのRP8でバラ完をしてみてはいかがでしょうか？本来完成車にはないスラム組やカンパ組自分の好きなメーカーで揃えても良し！自分の夢の一台が作れるそれがバラ完なのです！！当店ではバラ完のご相談、組立等承っております。お気軽にスタッフにご相談ください♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完成車イメージ

世界に誇るブリヂストンのクロスは
納得のパーツ構成と圧倒的コストパフォーマンス

一番身近なスポーツバイクと言えるクロスバイクは国内外のブランドがしのぎを削る激戦ジャンル。

多くのブランドが7万円台～の価格帯をクロスバイクに採用する中、ご紹介のブリヂストンアンカーのRL1の販売価格もその真っ只中。

しかしながら他社では価格を抑えるために削られがちなブレーキや変速機などを全てシマノ製で統一。
機械式/油圧式の異なるブレーキシステム搭載車がラインナップされますが、今回ご案内するのはコントール性に長けた油圧式で機械式と比べても￥4,000の差！

メンテナンス性などの理由から敢えて機械式を選ぶ方もいらっしゃいますが、ここは断然油圧式モデルをオススメします！

32㎜の標準サイズタイヤ

乗り心地の良さはタイヤの太さにもあり

約32㎜の太さのタイヤは一般車よりも少し細くロードバイクと比べると1回りほど太く、乗り心地とスポーツバイク的な加速を両立するサイズは街乗りにピッタリ。

至れり尽くせりな付属品

キックスタンドやライト、鍵などが付属してくるのですがこれは意外と知られていないかもしれないですね。

https://www.bscycle.co.jp/support/insurance.html

またANCHORの自転車には購入後保証書についている手紙をBRIDGESTONEに送ることで盗難補償が付いてくるサービス付き。
期間内であれば盗難にあってしまった場合でもかなりお安いお値段で次の車体を用意してくれたりします。

こんな至れり尽くせりな仕様の自転車ブランド、特大会社BRIDGESTONEだからでしょうか？

価格

販売価格￥74,000-(税込)

在庫カラー/サイズは以下の通り※6/10現在

フロウBLU/
520(適応身長：約178cm前後)

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ヘイズWHT/
420(適応身長：約160cm前後)、520(適応身長：約178cm前後)

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ストリームTRQ/
470(適応身長：約167cm前後)、520(適応身長：約178cm前後)

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上記以外で「ミッドナイトBLK」というカラーもございますが、只今店頭・メーカー欠品中。6月末に1台入荷予定となっておりますが入荷しましたら当ブログでご案内予定です。

付属品充実人気クロス「ブリヂストンRL1」をお探しなら、ぜひ池袋チャーリー店へお越しください♪

BRIDGESTONE ANCHOR RL1 油圧DISCブレーキ

フロウBLUカラー

ヘイズWHTカラー

ストリームTRQカラー

ミッドナイトBLKカラー

写真にはメカニカルブレーキも混ざっていますが店頭には油圧のみ在庫しております。
ロードバイクシリーズからの系譜で作られるスポーツバイクRLシリーズのクロスバイク。
走りと乗り心地を兼ね備えANCHORブランドの堅牢性も持ち合わせた1台。
日本メーカーのこだわりの選定、基本パーツをすべてSHIMANOで統一するなどこだわりが見えます。

BRIDGESTON ANCHORブランド

BRIDGESTONEは世界的に見ればタイヤブランドに自転車では一般車(ママチャリ)などの印象からそちらの印象が強く出ているブランドに思えると思います。
そこでANCHORと言うスポーツバイク専用のブランドを作り日常的なブランドからスポーツブランドというイメージへの転換を行ったのでしょう。
上を見れば世界競技のケイリンや日本公営賭博の競輪、ロードレースなどで使われる自転車も製造するブランドとなっております。

今回のRLシリーズはロードレースジャンルの快適に遠くまで走ることを目的としたコンフォートジャンルに位置付けられ、その設計がこの自転車にも入ってきています。

32㎜の標準サイズタイヤ

乗り心地の良さはタイヤの太さにもあり
約32㎜の太さのタイヤは一般車よりも少し細くロードバイクと比べると1回りほど太い物になっていると思います。
乗り心地とスポーツバイク的な加速を両立するサイズ感と言っても良いでしょう。

スポーツバイクらしい合計24段の幅広い変速

ギア周りは3×8段と幅広くたくさんあるギアで楽しく走っていただけるでしょう。

至れり尽くせりな付属品

キックスタンドやライト、鍵などが付属してくるのですがこれは意外と知られていないかもしれないですね。

https://www.bscycle.co.jp/support/insurance.html

またANCHORの自転車には購入後保証書についている手紙をBRIDGESTONEに送ることで盗難補償が付いてくるサービス付き。
期間内であれば盗難にあってしまった場合でもかなりお安いお値段で次の車体を用意してくれたりします。

こんな至れり尽くせりな仕様の自転車ブランド、特大会社BRIDGESTONEだからでしょうか？

価格

BRIDGESTONE ANCHOR RL1 油圧DISCブレーキ
フロウBLU、ヘイズWHT、ストリームTRQ、ミッドナイトBLKカラー
420、470、520サイズ
¥74,000-

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ご案内は上山翔でした。

BRIDGESTONE ANCHOR RE6

GEOTITANIUMカラー

FLOW BLUE カラー

MIDNIGHT BLACK カラー

GROW RED カラー

チャーリー店にも予告通り入荷してきておりますアルミロードバイクで15万アンダーのRE6カラーも豊富に展開しております。

期間限定フェンダーキャリアプレゼント

画像の様にフェンダーやキャリアが発売開始から期間限定でプレゼントされます。
もちろん当店に入荷してきているモデルも対象になっていますので取り付けの可否などご相談ください。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/03/05/196633]

拡張性

ストレージやキャリア、フェンダーなどなどの取り付けボルトは各所に用意されているところからユーザーの思うままカスタムして行ける自転車になっているでしょう。

現代的な設計

RE8から継承するフレームシルエットや構造的な部分としては乗り心地を担保したり、空力的に邪魔になる部分を削減したりというところがあります。
REシリーズは総じてロングランで使いやすい自転車であるというところはブレさせず加速力もしっかりと持たせたいというBRIDGESTONEというブランドの信念のようなものを感じます。

またユニバーサルディレーラーハンガーというSRAM提唱のハンガーパーツの共通規格として導入されるものとなっています。
マウンテン系のフレーム直付けのディレーラー用規格になりますがそれよりハンガーパーツが他ブランドと共通化されているため飛び込んだ自転車店での交換なども可能になる確率が高いです。

ハイスペックなカーボンフォーク

BRIDGESTONEに直接伺ったのですが同価格帯に付けられるカーボンフォークのグレードよりもいいグレードのカーボンを使っているためレスポンスや乗り心地の向上に期待が持てるのもこの自転車がよく走るとされる部分になると思います。

エントリーに詰め込まれたハイスペックロード

この自転車は日本のブランドBRIDGESTONEのロードバイクです。
近年で人気の空力に優れるパイプを使っていたり、ストレージやコンポーネントの拡張性の高さ、フレーム異常にハイスペックなフォーク性能とタイヤクリアランスから乗り手のあれもやってみたかったという要望を可能な限り全て叶えられる1台になっていると思います。
この自転車で初めてもっと高いモデルに乗り換えたとしてもまだ手元に置いておきたいと思える1台になってくれるのではないでしょうか？

価格

BRIDGESTONE ANCHOR RE6 CLARIS
430、470、510サイズ
¥149,000-

[ysid 4977716131860]

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ご案内は上山翔でした。

タイヤや自転車で日本を代表する世界的企業「ブリヂストン」のクロスバイクがお値打ち価格！

【BRIDGESTONE/ANCHOR】RL 3 FLAT

通常価格￥104,000
⇩池袋チャーリー店特別価格20％OFF
￥83,200税込

乗りやすいフラットバーロードタイプ

元々ロードバイクとしてラインナップされていたRL3DROPをフラットバー化させたバイク。街乗りからちょっとした運動を兼ねたサイクリングまで手軽にスピードに乗れるのがRL3のポイント。

たしかにロードバイクの方がスピードに乗れるし見た目も速そうですがフラットハンドルは上体が起きて周りを見渡せるし程よい前傾姿勢で体への負担もかかりづらい。用途が街乗りメインであればフラットバーロードは断然おすすめです

ブレーキ操作もフラットバーであれば指がかけやすくて街乗りでは一層安全かもしれません。

コンポーネントについてはブレーキ、ギア周りはシマノ製で統一されています。クランク以外がCLARISグレード。シマノ自体スモールパーツも充実していてトラブルにも対応しやすいのも便利なところ

下位グレードのコンポではありますが街乗りする分には困ることないかと思いますし、軽快な加速とスムーズな巡航性能で、「ちょっと遠くまで行こうかな」と思わせてくれる走りが期待できます。
20～30kmなら余裕で走れちゃいますよ

4/17時点の在庫

ANCHOR 23 RL3 FLAT ｱｳﾄﾚｯﾄ {ｵｰｼｬﾝNVY}(540) （175-190cm）

ANCHOR 23 RL3 FLAT ｱｳﾄﾚｯﾄ {ﾍｲｽﾞWHT}(540) （175-190cm）

BRIDGESTONE ANCHOR RE3 FLAT

ヘイズEHTカラー

オーシャンNVYカラー

ちょっと大きなサイズの速く走れて安心のフラットバーロードバイクが特価で入っています。
クロスバイクよりも快速で町中を駆け抜けたい方におすすめです。

フラットバーロード

このジャンルはロードバイクほど競技性を高めずとも早くスポーティに走りたい方に向けたジャンル。
クロスバイクの様に太いタイヤを採用せず細身で軽やかに走りだせます。

ロードバイク用パーツ

パーツ達もロードバイクと共通で使っている物が多く変速性能などはやはり競技からくるレスポンスの高いものだなと思っていただけると思います。

カーボンのフォーク

ここにカーボン素材を持ってくることで乗り心地を向上させよりスポーツバイクらしいクイックなハンドリングを提供します。

メンテナンスに優れる外装式

ワイヤーは外装式でむき出しになっています。
ワイヤーの交換などアップチャージもなくいい感じ。

価格

BRIDGESTONE ANCHOR RE3 FLAT
ヘイズWHT、オーシャンNVYカラー
540サイズ
¥104,000-
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥83,200-

[ysid 2023000032879]

[ysid 2023000032886]

ご案内は上山翔でした。

定価¥149,000‐（税込）

純正リアキャリア　

定価¥7,800‐（税込）5/6までにご成約でプレゼント！

純正フルフェンダー

定価¥7,900‐（税込）5/6までにご成約でプレゼント！ 

【ロードバイクデビュー応援キャンペーン！】

先日もご紹介したブリヂストンアンカーの新型エンデュランスロード、『RE6』の早期購入キャンペーンをご紹介。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/02/21/196136]

5月6日までに『RE6』シリーズをご成約頂いた方には、ツーリングや通勤通学で便利な『リアキャリア』と『フルフェンダー』をプレゼントしています！

ロードバイクながら『最大40㎜まで』の太いタイヤに対応し、高い快適性と積載性を備えた『RE6』。

フル装備のツーリングスタイルが良く似合っていますね。

今日ご紹介している『シマノクラリス』搭載モデルの価格は『14万9千円』。

たぶん狙って値付けしてるんでしょうが、トレックのドマーネAL2と全く同価格ですね。

ドマーネAL2は、この価格帯のロードの中では非常に高い人気がありますが、『RE6クラリス』は強力なライバルになりそうです。

ケーブルフル内装で未来的なルックスのドマーネAL2か・・・

安心のジャパンブランド＆1.5万円相当の便利なオマケも付いてくる『RE6クラリス』か・・・

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/01/26/195106]

気になる方は、チャーリー店頭にてじっくり比べてみてください！（個人的には、RE6はブレーキまでシマノ製なのが良いなと思いました。ケーブル外装なのでレバーの引きも軽め？）

BRIDGESTONE ANCHOR RE6

GEOTITANIUMカラー

FLOW BLUE カラー

MIDNIGHT BLACK カラー

GROW RED カラー

チャーリー店にも予告通り入荷してきておりますアルミロードバイクで15万アンダーのRE6カラーも豊富に展開しております。

フレーム模様

REシリーズには今のところすべてにこのギザギザした模様が描かれています。
この模様は山並みを表していて、山が見えるところまで快適にサイクリングを楽しめるように設計されています。

拡張性

ストレージやキャリア、フェンダーなどなどの取り付けボルトは各所に用意されているところからユーザーの思うままカスタムして行ける自転車になっているでしょう。

現代的な設計

RE8から継承するフレームシルエットや構造的な部分としては乗り心地を担保したり、空力的に邪魔になる部分を削減したりというところがあります。
REシリーズは総じてロングランで使いやすい自転車であるというところはブレさせず加速力もしっかりと持たせたいというBRIDGESTONEというブランドの信念のようなものを感じます。

またユニバーサルディレーラーハンガーというSRAM提唱のハンガーパーツの共通規格として導入されるものとなっています。
マウンテン系のフレーム直付けのディレーラー用規格になりますがそれよりハンガーパーツが他ブランドと共通化されているため飛び込んだ自転車店での交換なども可能になる確率が高いです。

ハイスペックなカーボンフォーク

BRIDGESTONEに直接伺ったのですが同価格帯に付けられるカーボンフォークのグレードよりもいいグレードのカーボンを使っているためレスポンスや乗り心地の向上に期待が持てるのもこの自転車がよく走るとされる部分になると思います。

エントリーに詰め込まれたハイスペックロード

この自転車は日本のブランドBRIDGESTONEのロードバイクです。
近年で人気の空力に優れるパイプを使っていたり、ストレージやコンポーネントの拡張性の高さ、フレーム異常にハイスペックなフォーク性能とタイヤクリアランスから乗り手のあれもやってみたかったという要望を可能な限り全て叶えられる1台になっていると思います。
この自転車で初めてもっと高いモデルに乗り換えたとしてもまだ手元に置いておきたいと思える1台になってくれるのではないでしょうか？

期間限定フェンダーキャリアプレゼント

画像の様にフェンダーやキャリアが発売開始から期間限定でプレゼントされます。
もちろん当店に入荷してきているモデルも対象になっていますので取り付けの可否などご相談ください。

価格

BRIDGESTONE ANCHOR RE6 CLARIS
430、470、510サイズ
¥149,000-

[ysid 4977716131860]

[ysid 4977716131846]

[ysid 4977716131815]

ご案内は上山翔でした。

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
昨年の試乗会にて一足お先に試させていただきました今回の新製品。
見て触って乗ってみた感想とおすすめな部分でご案内させていただければと思います。

BRIDGESTONE ANCHOR RE6 DISC

2020年からフレーム設計をより頑張っている世界のBRIDGESTONE今年の新作はREシリーズのアルミフレーム。
コンフォート系のロードバイクは近年かなりのタイヤ幅まで入れられるように進化してきておりこの車体も例外ではありません。
実はこれまでもRL6などのアルミ系モデルもかなりのスペックで本当にアルミフレームか？疑いたくなるくらいの走りを見せた自転車達でした。
そんな頑張っているアルミフレームが今度モデルチェンジをします。

クロスバイクに使われる太くて重たいタイヤでもよく走るフレーム

コンフォート系というと乗り心地重視で野暮ったい加速感の自転車なんでしょ？
という疑ってかかるのもまあ仕方ないですがそもそも分野が違いますからね。
その昔はすべて同じジャンルとして位置づけられていたのですがフラットな路面と凹凸のある路面のレースどちらでも同じもので出てと言われても困るわけです。
それはオンロードスポーツカーとSUVを同じ土俵で比較しているのと同じこと。
でも同じ車同じスポーツ系の車ですよね？とはなりませんよね
オンロードカーで土手のような傾斜を攻め込むことはないしSUVにスピードだけを求めた走りをすることは本来はありません、だってもっと適した乗り物があるから。
コンフォートロードもリムブレーキ時代は大きく差を付けずらくあんま変わらないね！じゃあ同じ土俵だねと考えた人がいたんでしょうね。
今ではオンロード系では逆立ちしても入っていけないグラベルに攻め込んだり持ち前の乗り味や姿勢を生かしたロングランに採用される方向性で強くなってきているモデルがDISC化と共に増えてきています。
この自転車も完成車搭載で32Ⅽのワイヤービードタイヤが付いています、このタイヤ同社RL1のクロスバイクに採用されているモデルらしくお世辞にも軽いとは言えないタイヤでしょう。
ですがこのタイヤが付いていても思っている以上によく走るのでお値段以上の性能を持っていると思います。

ハイスペックなカーボンフォーク

採用されるのはカーボンフォーク。
形状は違いますが素材的にはRL8と同等グレードになっているようでそんな高性能な物を付けてしまっていいの？
しかも金型一緒で製造コストを抑えたとかではなく新たに作り直したというフレームよりワングレード上のフォークが付いています。
ハンドリングの良さはフォークと思いますが32Ⅽが付いてここまでいいというのも不思議な感じです。

断面がカーボンモデルと一緒

ダウンチューブのパイプにはRE8と同じ形をアルミで落とし込みました。
？？？
理解できないのも無理はないでしょう。
あの形が再現できるならいろいろなメーカーが全部のパイプを空力ありきの落とし込みが行けるでしょうし

これがカットモデル。
左は3DプリントのRE8、シルバーがRE6のアルミ合わせてみましたが1㎜誤差があるくらいの変わらぬ形状。
アルミでここまでやるなんて...さすがは世界のBRIDGESTONE
エントリーロードの15万円前後でお買い求めいただける価格帯だったと記憶しております。
初めての1台におすすめで走って行く方向性がオンロードオフロード果敢に攻めていきたい方にもきっといい選択肢になるでしょう。

池袋チャーリー店にも入荷予定

FLOW BLUE カラー

GEO TITANIUM カラー

MIDNIGHT BLACK カラー

GROW RED カラー

価格

105仕様
¥249,000-

[ysid 4977716131372]

CUES仕様
¥169,000-

[ysid 4977716131617]

CLARIS仕様
¥149,000-

[ysid 4977716131891]

池袋チャーリー店にてご予約承っております。

BIRDGESTONE TE9 納車させていただきました。

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
この度ブレーキのない完全競技場専用モデルのトラックバイクを組み付け納車させていただきました。

競技場専用モデル

我々の国には昔から競輪という競技場専用の公営競技があります。
レギュレーションがガッチリ固められた機材差が大きく出にくい競技性で体で勝負といった趣旨が強いところでしょう。

もう1つ競技場専用の自転車が使われているのがトラック競技、ブレーキもなければ変速もないホイールが空転もしないため足を止めることが実質不可能な自転車です。
似たようなところを走る競技になるのですが競輪は屋外トラック競技は室内など意外と違いが多いようですね

そしてもちろんブレーキが無いという事は公道での走行が不可能な自転車となっております。

ヘッドスペーサー

TE9はヘッドスペーサーに独特な形状をしたものを使っています。

このような形をしていてフレームの形状にフィットする空力設計の元作られている物となっています。

このスペーサーは下げる際に上から抜ていく事でフレームの形状に沿ったまま使うことできます。
全部抜く際にも通常のヘッドキャップのような玉押しが付いてきていますのでそれを使うことでベアリングを守ります。
ちなみに上段中段下段とありますがすべてその位置でしか使えませんので間違うことはできなくなっています。

コラム

この自転車外から見て特殊な形をしている自転車だと思われると思いますが上山個人としてはここが一番面白かったところで
通常カーボン製のフォークにはそのままカーボンだけが使われていて軽量に仕上がっていることが多いのですが
このTE9は中にアルミのスリーブが入っていて

金属コラム用のスターファングルナットをたたき込む方式になっていました。
我々の常識からちょっと外れた組み方をする自転車だと思っていましたが開封の時点で面を食らってしまいました。

ちなみにコラムだけの事を言えば普通のステムが使えます。
ロードバイクと同じ1 1/8規格ですね。

ボトムブラケット周り

BRIDGESTONEのトラックバイクは現行のロードバイクRPシリーズの大本となったモデルでボトムブラケット周りの構造やダウンチューブの空力設計がそのまま強くなった形をしていると思ってください。

チェーン引き

トラック、ピストバイクを見たことがない人は珍しいと思いますがフレームにネジが用意されています。
このネジはホイールの位置を後ろに引っ張る役目を持っています。

スポーツバイクに限らず自転車には変速機が付いているのが今現代だと一般的。
ですがピストバイクには変速機がありません。
変速機にはチェーンのたるみを取るテンショナーとしての役割も持たせてあり、たるみすぎてフレームが削れることもなければ適度なテンションでチェーンが外れることも少ないです。

今回の様に変速機が付かない競技専用の自転車にはチェーンのテンションを張るのも見ずらかの手で張ります。
それはホイールの位置を少しずつ引っ張りながら張り具合を確かめナットを止めるといった行為になります。

フレーム写真

こんなに薄く側面からの迫力がある自転車フレームというのは現代のロードバイク界隈でも滅多にお目にかかれません。
それほどまでに専用品としての尖りを見せたフレームという事ですね。

取り付けた物

今回の乗り手は学連で走られている方。
すでに乗られていてかなりのパーツをおもちだったのでよりよくフィットさせるためのお手伝いをさせて頂きました。
その中でもIZUMIの改というチェーンは通常ラインナップ最高級のIZUMI-Vを2020の東京大会に合わせてよりブラッシュアップさせた特別仕様、見た目はシンプルですがそこに日本の最高品質のチェーンによる低抵抗と技術が詰まっています。

ハンドルはトラック競技ならではのこぶ付きで握りやすく滑り止めになっている物ですね。下ハンを多く握る競技性ゆえバーテープはドロップ部分がメインで巻かれていますね。

ROTORのTRACK用BBとシャフトにALDHUクランクチェーンリングまで合わせさせていただきました。

完成

お待たせしました。
これにて完成。
後輪はナット止めの為必要でしたが前輪はとりあえずつけて持って帰るためにロードバイクで使っていた物を持ってきてもらいました。
何にもないという事がここまでかっこよく美しい見た目に繋がっているとも思います。

I様いつもご来店ありがとうございます。
この自転車でこれからの競技も頑張ってもらえるのではないでしょうか？
またのご来店スタッフ一同心よりお待ちしております。

[ysid 4977716118540]

[ysid 4589931950890]