20260917上山自転車日記

こんにちは池袋チャーリー店上山です。
今週も晴れ間が見えたので乗ってきました。
行先をあまり決めずに漂うサイクリングで楽しんでまいりました。

治水橋

家から1個離れたところにある治水橋というところ土手を繋げると結構アクセスがしやすく対岸に渡るのもサイクリングロードに降りるのも重宝する橋です。
前後に誰も来ていなかったのでサクッと撮って進みます。

泉福寺

前回も通った泉福寺今回も微妙なところで撮っていますが

先客(銀杏)がいたからですね。くちゃいので先に進みましょう。

さくら堤土手川、通行止め

橋を渡って対岸の土手を走って行ったのですが分岐がある部分で通行止め看板、この先は川になっているから最近の雨で増水しているのかな？
とりあえず左の直進を進みましょう。

そして君は何でそんなことに...
ここは車は入れなかったと思いますけど

梅ノ木古凍貯水池

そのまま直進してくると農業貯水池になっている場所があります。
ソーラーパネルが敷き詰められているのでわかりやすいですね。
ここまでに橋を2個ほど横断してきました。

すぐ近くに1本だけ立派に立ってる木がありますね。
昔もここで写真撮った気がします。確か冬だったかな？

この先は補装が完備されていない道だったのですが何百メートルか追加で舗装されていました。

ここを抜けることができると遠回りせずに東松山方面へ抜けることができ非常にスムースなルート取りができると昔から話してたのですがもうちょっとですね。
今回はタイヤの太さでもりもり進んでいきます。
隣を走っていた方は立ち止まっていましたが32Ⅽを履いた上山は気にすることなく進んでいきます。

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道端の彼岸花

渡って少し走った後きれいに咲いている彼岸花が一蹴しているところを発見。
折角なので腰を落として取っていきます。
涼しくなってきて忘れていましたが本来ならまだまだ暑いお彼岸の季節でしたね。

くらかけ清流

雨の後だったのでかなり増水していました。
普段は川の中央に歩いて渡れる石が橋のようになっているのですが今は白く泡立っていますね。
ここからだとわかりずらいですが川底が見えるくらいには水がきれいで大雨の後とは思えないくらいでしたね。

とうふ工房わたなべ

今日は普段曲がって小川町に出ているルートを曲がれなかったので直進して豆乳ソフトを食べてきました。
いつも食べたくなるくらいおいしい。ちょっと遠いのが難点(50㎞)

白石峠

そのまま進んでまっすぐ道なりに進んでいくと埼玉で自転車乗りとしては多くの方に人気がある白石峠があります。
ここら辺を上山はスタート地点にしていますね。
見てもらっている通りで”しらいし”ではなく”しろいし”なんですよね

久しぶりの白石峠5年ぶりくらいですかね？

40分越えるくらいで遅遅ヒルクライムをしていきます。
平均スピードはここに来るまでも入っているので参考になりませんが大体200wくらいで上ってきたらしいですね。
昔来たときもこれくらいだった記憶があるのであんまり変わってませんね。

定峰峠

日も傾いてきたのでそろそろ帰る準備をしていきましょう。
白石から隣の山定峰峠に下っていきます。
峠の茶屋さんを見て帰ることとしましょう。

夏の暑さは無いけどここでいつも飲んでるMACHI炭酸。
運動した感じがしていいですよ

定峰峠の道は壁に苔が生えていて苔を削った絵が描かれています。
新しい苔が生えてきて色々消えていましたがネコバスは見て取れますね。

小川町駅

今日のゴール地点は小川町駅。
ここから輪行して帰ります。

上山はこれまでレバー付きのスルーアクスルやクイックレバーでの輪行は好んでやっていましたが今回持ってきたのはCOLNAGO C72 レース規格の空力に左右されてか上山的には不便なのですがレバーがないので作業に少し時間がかかてしまいましたね。(6分)

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上山はオーストリッチのサコッシュにヘルメットを入れて持ち運んでいます。
他はかぶせるだけにしているモンベルの輪行袋、タイオガのホイールバッグでフレームから離してしまうことでフレームに傷をつけないようにセットしています。

フレーム汚れ

雨上がりでも木陰はまだまだ濡れていましたのでどうしても汚れてしまいますね。
帰って掃除しましょう。

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ツール缶と中身

COLNAGO C72はダウンチューブにストレージがあり工具などを入れておくことができるのですが

六角やタイヤレバーCo2ボンベとインフレーターが入っています。
もう少しだけ入れることができるのですが入れる物が見当たらずというぜいたくな悩みができてしまいました。

今回新たに追加したツール缶の方にブチルチューブを2本と空気入れを入れています。
ほんの少しだけ柔らかいプラスチック素材でできたツール缶であることでボトルケージとの兼ね合いがよくいい感じです。

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ボトルもELITEを使っているので同じブランドで合わせてみました。
やはりELITEの製品はちょっと使い勝手がよくて良いですね。

20260909上山自転車日記

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
直近2週間前後晴れ間が見えずらい天気がもう少し続きそうですね。
雨が降ってきそうでしたが先週に同じく最近組み上げたCOLNAGO C72に早く乗りたくて出掛けてきました。

荒川サイクリングロード:川越線踏切

スタート地点は土手の上ですが荒川サイクリングロードを走られる方には馴染みがある踏切のところですね。

いい感じに広くなっていて止まっていても問題なさそうなところで写真を撮っていきます。

泉福寺

今日は先客がいらっしゃったのでちょっと横にずれて遠目に見えるのがホンダエアポートですね、プロペラ機がちょっとだけ見えています

大間近隣公園

よく立ち寄る公園になっていますがこの日は結構人が遊んでいましたね。

前日までの雨で土手周りは水浸し、結構速度を落として水がかからない様にしていましたがダメだった様です。キチャナイ！

そういえば前回組み上げたときは手元になかったのでしばっていませんでしたけどやはりDi2のケーブルは止めておきたいもの
今回は葉っぱの目印がついてるタイラップにしておきました。カワイイ！

吹上

コスモス畑

季節じゃないのでもちろん咲いていませんがかなりの水浸し少し水捌け悪そうなんですよね。

寄り道

おやつを買いに行く時に目立った送電鉄骨道路の真上は初めて見ました。
かなりかっこいいですね。

ベーカリーカスタード

コスモス畑から1.3kmの所にある個人店。
前々からチェックをしていて距離感的に丁度良かったので寄ってみました。

天空の里

コスモス畑に戻って隣にある天空の里でテーブルを間借りしておやつと行きましょう。

さっきのパン屋さんで買ったツイストチョコとクリームパイ
よくあるツイストパンと違い空気を含んだサクサク食感がクセになりますね。
クリームパイはパリパリのパイ生地に生クリームとカスタードで幸せになれます。
最近のコンビニパンなんかをよくみているととてもリーズナブルでまたこようと思えます、案外幸せとはこうしたちょっとしたことで作れるのかもしれませんね。

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帰宅後お掃除

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泥で汚れてしまったのでサクサク吹きかけてお掃除して終了

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
今週上山はコンタクトを切らしたので作りに行っていたので午後からですが荒川の水門までお出かけしてきました。
翌日は雨らしいのでこの日のうちに行ってしまうことにしました。
今回から白い自転車！

荒川サイクリングロード

いつもの秋ヶ瀬橋河口側に行くときはここがスムースに出られていい感じ

工事中の橋の下

今はサイクリングロードをちょっと工事中？
川側に1本迂回されるようになっていて大きい鉄橋の支柱に近くなりますね。
なんかいい感じの角度ですよここ

岩淵水門

河口の新砂までの中間位の位置にある岩淵水門大きくてかっこいいし日の角度によっては日影ができるので土手では結構いい場所でもあります。

旧岩淵水門

してこの水門、旧水門があります。
手前の赤いやつですね。
こっちが旧水門になっていて約100年前に作られ60年ほど使われていたらしいです。
老朽化も含めて新しくするため作り直したらしいですね。

COLNAGO C72

今回は先日入荷＆購入ブログを書いたと思いますが早速組んでいきました。

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載せ替え

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/01/31/195267]

ここで組んだSYNAPSEのパーツを流用するためバラしてきました。
半年しか乗りませんでしたが結構汚れていますね。
いろいろなところが油や砂などにまみれていて掃除をしてから取り付けていきます。

半年しか乗らなかったSYNAPSE CRBまた遊んでね。

CC.02新型ハンドル

上山は一体型ハンドルは実は初めてというより2020年を超えた年式の自転車を買うのは初めて。
折角なのでC72と一緒に発売してきたこのハンドルを購入しました。
めっちゃ薄型で角ばっててカッコいいボディラインです。

ダウンチューブストレージ

ダウンチューブは大きい開口部で内部ストレージになっています。
C72はかなり細身のチューブになっているのでここに収まる用品だけだとかなりどころがウルトラライトパッケージ以外不可能なので
上山的には荷物を分散させる形で分けることにしました。
実際ボトルケージ2個あっても2ドリンクで行く事は補給が100㎞ほどない場面でしか必要ないですしね。

UDHの導入とダイレクトマウントハンガー導入

ダイレクトマウントは前に組んだSYNAPSEで経験しました。
もちろんいい精度で変速が決まり文句の付け所がありませんでした。
次のC72はUDHに対応したため昨年取引が始まったSIGEYI製の物を入れておきました。
フレームカラーと合ってていい感じ。

まだちょっとしか乗っていませんが

いつの時代もCOLNAGOのCというシリーズはいいものです。
その時代に合わせた変化を見せつつもただスピード特化や乗り心地特化を目指したフレームでないところが面白いところ。
これまでも多分そうだったのですがCシリーズはライダーに合わせたフィーリングでより自転車が楽しくなるように設計されたフレームなんだと思います。
特に今作のC72にはコンセプトにそういった文言が入っていたりと乗り手を見た自転車作りを今なお最前線で戦い続ける最上級のレーシングスペックを民生機として投入してきているシリーズなんだと思います。

C72に足りない物なんて何一つありません。

技術が進化し続けた結果自転車はCシリーズの原点C35(1989年)よりも快適にそれでいて早く走れるように進化してきたと思います。
最新技術で超軽量にすることも空力技術で超最速にすることだって今の時代は可能です。
C72はそれらのどこにもパラメーターを大きくふり過ぎず反対にどちらも減らしすぎない調整がされていると感じる1台でした。
そんなフレームだから”自転車に乗る”という事を追求し極限まで高められたライドフィーリングを実現できたのだと思います。

載せ替えに必要だったもの

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こんな感じですかね。
ホースや電装ケーブル、チェーン、ブレーキ取り付けボルトなどは新設する必要があったため新調ですね。
そのほかはボトムブラケットは規格が違うので新しいものをディレーラーハンガーはダイレクトマウントにするため別途用意した感じです。
実は載せ替えという方ではあんまりお値段がかかっておらずもとより持っていればそこそこ予算ですませられるのでおすすめ

COLNAGO Cシリーズ最新モデルC72入荷

イタリアンブランドCOLNAGOのイタリア工場で今なおハンドメイドで製作されるCシリーズ
72の番手の意味は創業72年という事
ビルダーから始まり常にレーシングの最前線を走り続け最新技術をいち早く取り入れレース機材技術の前線を引き上げてきたCOLNAGOというブランド
そんなブランドの歴史の一端ともいえる”C”の名前を冠するC72ももちろんレーシングスペック、というより”COLNAGOが発売するモデルはすべてがレーシングモデルである”という時代があったようにいまだ最前線の座を降りていません。

20260825 上山自転車日記

今回はダブルサブタイトル
こんにちは、池袋チャーリー店上山です。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/06/09/200800]

こちらの記事でも情報があるように注文から6カ月かかかると言われていたところ2カ月くらいで入荷して来たイタリアンタイムで届いたフレームです。
早い…早すぎる

上山はHFWSを購入しました。

今までの上山だったら発売してすぐに飛びつくなんてことはしてこなかったのですが2026年の上山は発売カラーに飛びついたり新製品に飛びついていたりしますね。

丁度10年前のモデルC60に乗っている上山ですがあの当時はリムブレーキが主流でディスクブレーキはまだまだ少なかったです。
現代の自転車からすると取り付け規格が古くなって来ていたのでいろいろなパーツを取り付けることが困難になって来ていました。
そろそろ次のCを探していたのですがなんとなく流れてそのままだったところに上山的には規格も落ち着いてきてそろそろころ合いかな？というところに発表されたC72これは行くしかないとなったわけですね。

ラグ仕様

Cシリーズには伝統的にラグ製法が使われています。
多くは鉄、クロモリ素材のフレーム時代に流行ったつくりでフレームパイプをラグというものに刺し込んつなげる製法ですね。
クロモリ時代にはラグにカットや穴あけでデザインを入れるこだわりを見せたモデルもあります。
またカーボンでラグ製法を採用しているブランドは非常に少なく片手で数えられるくらいですね。

もちろんメリットもありパイプの長さをカットして作ることができるためサイズごとに分かれる寸法に対応しやすく多種多様なサイズを作りやすいことですね。
今回のC72というモデルはCOLNAGOのラグ製法モデルの中では無骨な感じが少なく現代的でシャープなデザインと継ぎ目らしき部分が見えるのが面白いです。

ボトルケージとストレージ

C72にはダウンチューブストレージと専用のボトルケージが使われています。
シートチューブは汎用式でどちらでも良いですが付いてきました。

ダウンチューブ内に入れこむストレージポーチが付属してきました。
おまけでTPUチューブ2本とGRANITEのラチェットビットセット、Co2インフレーターが付いてきました。
これは届いて初めて知りました。

共通規格

最近の世の中のロードバイクの規格はユニバーサルディレーラーハンガーを使うモデルが多くなってきていると思いますがC72ももちろん対応してきました。
2025年中旬以降に発表されたモデルに関しては大方UDHが使われているようですね。
補修パーツを取り寄せしやすくなって便利になりましたね

またCOLNAGO VシリーズYシリーズはどちらもJISボトムブラケットが使われています。
この10年の変化を見てきてスレッドフィット82.5やT47はクランク周りの剛性アップが主な目的として採用されていましたが
ここ1~2年に発売してきたそれらのシリーズを見ているとJISでもパワーレスポンスに必要十分以上なパワーが出せるようになっていることが言われていますね。
またJISになったことでUDH同様パーツが手に入りやすいのもカスタムや修理が容易でいい感じです。

ヘッドベアリングはセラミックスピード製

今前線で戦い今年の7月の世界大会でも優勝した彼のモデルが発売して来た時に驚きましたがもちろん同じところのベアリングを入れてきましたね。
高耐久高品質な回転抵抗の少ないベアリングでうれしい限りです。

NFCタグ付きフレーム

フレームに貼られた分厚いシールのようなものこれはフレーム難波などの情報がありユーザー登録に使えると言われてたものですね
COLNAGOのフレームは5本目ですが近年のモデルは初めてなのでお目に書かれて感動です。

ちなみに付属品ボックスに入っていたお手紙？にも同じようなタグが付いているのかな？
カーボンカードが付いてきます。
サインとCOLNAGOから”我々の愛情情熱職人技をあなたに預ける”といった趣旨のことが書かれています。
もちろんお預かりいたします。

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COLNAGO SR9 ステム

BLKカラー
90、100、110㎜　※90mmのみ数が巣内です
¥22,000-（税込価格）
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥5,500‐（税込価格）

 外観

COLNAGOがDEDAに頼み込んで作ったという話のあるこのステム、COLNAGOのステムとして売ってはいるもののSR9としかロゴが入っていないのでCOLNAGOの車体でなくても全然使えちゃいます。

どんなステムなの？

V3、V3R、G3-X、C64のステムとして専用設計されているモデルとなります。しかし、ステムの内径は31.8mmなので普通の丸形のフォークであれば使えます！

付属品として付いてくるこのかまぼこのようなパーツを付けることによって、丸形のステムからD型のステムまで使えるようになっています。（V3、V3R、G3-X、C64用のスペーサーも付属します）

内装なんて使わなくてもいいんじゃない？

このステムはカバーを外すことができるので、内装式に対応していないモデルでも問題なく使えます。また
　

カバーを外すとハイトが30mmとなり、一般的なステムは40mmなのでコラムを切り過ぎた方や、ステムの突き出しをなるだけ減らしたい方にもおすすめです！

おまけ

COLNAGO NEMESIS ステム

販売価格　￥15,400‐（税込価格）
↓
販売価格　￥3,080‐（税込価格）

デザインがGOOD

最近ではかなり見ることの減ったホワイトカラーのステム、これでもかとCOLNAGOの文字が入っていますがCOLNAHGOに乗っているのなら嬉しいくらいです♪白色のバイクに合わせると似合いそうです！このステムは1点限りとなっておりますのでお早めにどうぞ！

最後に

ステム沼にはまっている方は是非池袋チャーリー店へお越しください。

他にもお安くなっているステムが多くの数あります！ステム調整には持ってこいって感じです！ご来店お待ちしております！

COLNAGO 無金利・低金利キャンペーン

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/06/09/200800]

つい先日注文したよーとブログを書かせていただいたと思いますがそんな上山からオトクな情報をおひとつ。
先週あたりからCOLNAGOの自転車を買われる方を対象にジャックスローンの無金利、低金利キャンペーンが始まっています。

いつかは乗ってみたい…
あの勝ってるCOLANGOに乗りたい。
美しいカラーのCOLNAGOに乗ってみたい。
などなどいつの時代も華々しい自転車を作り続けるCOLNAGOに乗りたいよという方は多いことでしょう。
ちょっとお値段が…となっている方もいらっしゃるかもしれません。

そこで今回は無金利・低金利として少しだけオトクにCOLNAGOを購入することができる機会をご紹介

実施内容

対象モデルご成約の際に、ジャックスショッピングローンでのお支払いの”金利手数料”が
・12回、24回支払いの場合は全額
・36回、48回支払いの場合は半額

対象期間

2026年6月12日（金）～2026年7月31日（金）

※期間内にジャックスの承認番号を取得できたお申し込み分が対象となります。
※販売数が一定数に達した場合、早期終了させていただきます。早期終了の際にはCOLNAGO公式サイト および SNSで発表いたします。

対象モデル

C72 / V5Rs / Y1Rs / C68 Road / V4Rs / MASTER / TT1 / V4（ULTEGRA Di2/105 Di2/105 メカニカル）/ G4-X / T1Rs

※C72 /V5Rs / Y1Rs / C68 Road / MASTERはプレミアムパッケージとのセット販売も対象といたします。
※アウトレットや試乗車、パーツのみのCOLNAGO販売商品等、一部対象外の商品がございます。

詳細はキャンペーンサイトにて

キャンペーンページ

以下対象車種画像

260609 上山自転車日記

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
先日発表になったCOLNAGOの新作ロードバイク皆様はもうチェックしましたか？
今いる池袋チャーリー店はあまりCOLANGOの色がないお店になっているのですが
上山はずっとCOLNAGOが好きなスタッフです。
そんな上山が今回新しく注文した自転車についてのお話です。

なんでCOLNAGOなのか？

上山は複数COLNAGOを購入し乗り進めているユーザーなのですが同じ素材同じジャンルは実は買ってきませんでした。
アルミ、クロモリ、カーボンのロードバイクにカーボンのシクロクロスで楽しんできたのですがそろそろ規格の大きく変わって更新するときが来たのかなと思いずっとどうしようか考えてはいたんです。
COLNAGOである理由はフレームの懐の深さと言えばいいのでしょうか？
このブランドは少し特殊でラインナップ全てレーシング機材であると言っている年式があるくらいにはレースと密接なブランドなのです。
よく言われる”いつかはCOLNAGO”という言葉はあこがれの的として素晴らしい言葉だと思いますが上山は”いつでもCOLNAGO”がいいです。
これまでありがたいことにいろいろな自転車に乗らせていただいて沢山の経験をさせてもらった中で自分が一番好きなフィーリングになるのはこのブランドの自転車が多かったです。

選んだ自転車C72ROAD

世の中のCOLNAGO乗りというとVシリーズやY1シリーズなどが近年勝利を挙げていることからも非常に人気だと思いますが
上山はあれはあまり好きではありません。
ただ速いただ軽いなんて別に興味がでません。
レース機材だから早いのは当たり前という話も否定するつもりはありませんが上山はCシリーズの血統、COLNAGOの魂が好きなのです。
現行世代には創業者エルネストコルナゴのサインはもう入っておりませんが前作C68に乗った時にも思った設計に携わらなくなったとしてもしっかりとCを継承し自転車を扱う楽しさ、自転車に乗る喜びをはぐくむことができる1台だと思いました。
そのままC68シリーズに行く事も考えていましたがほかのことに気とお金を費やしてしまいそれどころではなくなってしまいました。
今回C72にした理由は現代でロードバイクを取り巻く環境のタイヤ幅やハンガー形状などから長い目を見ても足りなくなることが少ないであろうという考えからこのフレームに飛びつくことにしました。

カラー展開

HFRD

HFWS

HFBK

HFTB

豪華に4色展開さらに限定のスカラ座カラーもあったりしますね。

価格

COLANGO C72ROAD
フレームセット ¥1,177,000-
Seatpost、Headsets、Compact storage pouch付属
CC.02 ハンドルバー別売 ¥148,500-
Campagnolo SR13 / Bora Ultra 完成車 – 2,805,000円（税別2,550,000円）

上山は注文しました！
ぜひ買うスタッフと話しながら仕様を決めたいという方はご一緒に注文しませんか？
ざっくり納期は6カ月ほど細かくはお問い合わせなどもできると思いますのでぜひ店頭にてご相談ください。

[link https://shifta.jp/colnago/news-archive/detail/970/?srsltid=AfmBOor2ka5r-9bHuzZxS_X-kKG2atM1oYYxMN0pnBtTgbENFxjF-rpe]

[ysid 2026000008066]

COLNAGO BAR TAPE

COLNAGOといえばポガチャルの乗っているバイクであり今はレーシングバイクのイメージが非常に強いです！そんなブランドのバーテープをご紹介します。

デザイン

このバーテープの良い所は何と言ってもデザインでしょう！ひし形のパターンに大きく入っているCOLNAGOの文字！！COLNAGOのバイクに巻くととても似合いそうです♪
さらに付属品の化粧テープやバーエンドなどもCOLNAGOのトレードマークであるクローバーが入っています。THE COLNAGOって感じ！

最後に

販売価格　￥6054‐（税込価格）

数に限りがございますのでお早めにお買い求めください！また当店ではバーテープの巻きなおしなども承っておりますのでご相談ください！

カラー：MKBL（マットペトロールブルー）
サイズ：480ｓ（適正身長　170cm～）
通常販売価格￥495,000-(税込)
↓
池C店頭限定価格￥345,000-(税込)

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 今年も期待させてくれること間違え無しのポガチャルがかつて乗っていたV3-RSのフレーム設計を流用して造られた超一流バイクです。 空力性能も重量もバランスが図られて作られており、他社ではハイエンドといっても過言ではないかもしれません!! きれいにまとめられたフレーム形状に鮮やかで濃い青色が映えて差し色のゴールドが高級感を醸し上げます。

コンポーネントは機械式105の12速で将来的に同じ12速Di2への換装も比較的容易となっております。

こちらはセミ内装という形になっていますが、カスタム次第では夢のフル内装も可能です☆セミ内装の段階でここまできれいに纏まっているのを見るとほれぼれしそうです

ご案内可能なのは在庫車1台限りになります

型落ちと言えど元は超一流ブランドの2ndグレード。レースはもちろんの事、ロングライドなどにだってうってつけな一台です!! ご案内可能なのは在庫車1台限り 今回ご案内したCOLNAGO V3 Disc いかがだったでしょうか？こちらの車体、今回の価格でご案内可能なのが1台限りとなっております。
お問い合わせの多い車体となりますので、気になる方は池袋チャーリー店頭にてスタッフまでお問い合わせください!!

SIZE：480s（適応身長165㎝前後）

定価¥495,000‐（税込）
→チャーリー店特価！¥346,500‐（税込）

コルナゴのレーシングスピリッツを受け継いだ2ndグレードレーサー。

人気イタリアンブランド、『コルナゴ』のミドルグレードレーサー、『V3ディスク』が旧モデル特価になっています。

最新モデルのV5Rsには2ndグレードの設定が無いため、ミドルグレードレーサーとしてはまだ一世代前という扱いになりますでしょうか。

今年も数々のビッグレースで圧倒的独走を見せた『ダデイ・ポガチャル』も、2020年のツール初制覇の際には『V3』の兄貴分、V3Rsを駆っていましたね。

V4～V5と進化を続けるコルナゴのレーシングモデルですが、その設計思想の核となる鋭い加速性能や安定感のあるハンドリングは、『V3』世代の時点でも高い完成度を誇っています。

流行りの『ケーブルフル内装』も『V3』世代で既に対応済み・・・ですが、機械式変速の場合はシフトケーブルのみ一部外装となります。

後々必ずケーブル交換が必要になることを考えれば、ずっと手間が少ない外装式のほうがむしろ良いという方も多いかも…？

いつか電動コンポに交換する楽しみも増えますしね。

2ndグレードとなる『V3』は、ハイエンドより脚への負担が少なく快適性も向上している為、レースだけでなくロングライドやツーリングでも気持ちの良い走りを見せてくれますよ。

コスパに優れたリア12速仕様『シマノ105』搭載。

コンポーネントには、シマノ『105』を採用。最新の2×12段変速モデルです。

機械式変速ですが、変速タッチは非常に軽く、精度も抜群。ギアレンジもワイドなので、登りも楽にこなせます。

ブレーキはもちろん油圧ディスク。

世代を重ねるごとにブラッシュアップされるレバー形状は、手の小さな方でも確実な操作が可能です。

高嶺の花も、型落ち特価なら手が届くかも。

先ほども少し触れましたが、先日発表されたV5世代より、ミドルグレードの展開をやめてしまった『コルナゴ』。

この物価高の中、ハイブランドのフラッグシップは中々手の出しづらいお値段なので、“まだ手の届きやすいコルナゴ”はこの世代あたりが最後かもしれません。

在庫は一台限り！気になる方はお早めにチャーリー店まで！