高いポテンシャルを秘めたメインフレームだからこそ、完成車標準ホイールだと少し物足りない...。そんな方へ、即戦力ホイールを組み込んだ当店だけの特別仕様車を、池袋チャーリー店限定の特別特価でご用意しました！

通常価格￥1,034,220(税込)
↓
池C限定価格￥698,000円（税込）

サイズ：52（適応身長170cm前後）
コンポーネント：アルテグラDi2
ホイール：フルクラム WIND42（内幅23mm外幅29mm）
タイヤ：vittoria corsa pro 28c
ハンドル：OneByEsu 420mm

FOCUS IZALCO MAX9 ULT Di2 WIND42 池Cｵﾘｼﾞﾅﾙエディション

定価約25万円のトレンドど真ん中内幅23mmカーボンホイール、フルクラムWIND42を採用！

またタイヤはしなやかな乗り味と優れた転がり性能を誇るVITTORIA  CORSA PRO28c、さらにインナーチューブにはTPUチューブを採用

さらにOneByEsu製のカーボンハンドルを組み合わせることで、軽量性・快適性・操作性を高次元でバランスさせた、即戦力のスペシャル仕様に仕上げてます。

最後に

Ultegra Di2にカーボンハンドルとカーボンホイールにハイエンドタイヤをアッセンブルしてこの価格はなかなかありません、すぐにレースにも出れちゃうくらいのスペックなのでロードバイクを始めたい方や乗り換えを検討してる方に是非お勧めです。池袋チャーリー店限定品となりますので是非店頭にておまちしております

大手フルクラムの作る20万オーバーのカーボンホイールが今回の池Ⅽ SUMMER FAIRに登場！

しっかりと感じられるエアロ、老舗ブランドの走って軽さを感じるホイール

設計された時代を考えると35㎜が主流な中よりディープリムに近づきそれでいて軽量に剛性感を持ったつくりの1本だと思います。
高すぎないリムハイトは横風の影響を受けずらく初めてのホイールアップグレードにもおすすめです。

ツヤツヤヘアライン仕上げ

落ち着いたホイールが多くなってきている中ピカピカで目立つホイールをあえて選ぶ楽しみというもの楽しんでいただきたいです。

19mm内幅で幅広いフレームに対応

近年ワイドリム化が大きく進んで21、23、25と広くなっていっていますがそれぞれに適応タイヤと最適なタイヤ幅があります。
19㎜の内幅で公式23～50が範囲、25か28が最適だと思います。

ただワイドリム化はホイールだけでなくフレーム側のクリアランスも重要になってきますのでここ2年前後のフレームに乗っていなければでは25～28Ⅽが最適なことが多いと思います。

価格

FULCRUM WIND 40 DB
HGフリー
12×100、12×142㎜スルーアクスル
AFSロックロックナット
TLRテープレスリム
19㎜内幅
40㎜ハイト
1,620g
¥218,900-
↓池Ⅽ SUMMER FAIR
¥1〇0,000-

[ysid 22418449]

ご案内は上山翔でした。

FULCRUM SONIQ CARBON

FULCRUMはSHARQシリーズで背びれのような波打ちを再現し波打ったリムのカッコよさ、空力の高さを世の中に知らしめたと思います。
でもSHARQシリーズはかなりの高額...手が届かないという方も多かったのではないでしょうか？
もうちょっとリーズナブルなモデルをFULCRUMは新たに発売してくれました。それが今回のSONIQシリーズです。
浪打の形状は他ブランドと違いSHARQに似ていてリムハイトも近い、ハブがカートリッジになっていることでだいぶお求めやすいモデルになっているのではないでしょうか？

リムプロファイル

真横から見ると波打った形状は他のブランドと変わらないようにも見えますがより多くの肉抜きを入れらていて魚の背びれのような見た目に見えなくもないです。

ホイールに使われている技術

CAMPAGNOLO/FULCRUM系のチューブレスレディシステム2WayFit
25㎜内幅
42/47㎜リムハイト
ドリル無しカーボンリムベッド

なんとなくわかるかもしれませんが
2WayFitはチューブレスシステムの一部でリムの内側の部分のことを言います。
タイヤのビードが低空気圧の際に内側に落ちてしまわない為に設けられた丘のようにされています。
これまでは中にチューブを入れていましたので最悪内側に落ちてしまっても空気を入れればまあ問題はありませんでした。
ですがチューブレスとなるとそうはいきません。
場合によってはコンプレッサーなどの一気に充填するシステムが必要になることもあります。
それだけに自宅でビードが落ちてしまうと復旧不可になることも考えられます。
”Ω”の様に平坦だったビード部分を”ひ”の様に坂になったというわけですね。

25㎜の内幅

最近のロードバイク、グラベルロードのジャンルでかなり増えて来た25㎜幅で
タイヤ幅としては29～71㎜までが適合しますとのことで推奨は30～42㎜までなんだそうです。
広くなったことで今だと太いタイヤと言われる32Ⅽでもかなりいいサイズで取り付けが可能となっています。

このアップデートは太いタイヤを使いたいけどただ重たいという事もなく、いわゆるアイスクリーム形状にタイヤが成ることでグリップ力が変わるなんてこともなくタイヤとセットできれいに収まるようになります。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/04/11/197853]

同じリム幅を使っているスタッフの記事はこちらから

テープレスリム

FULCRUMは多くのホイールでニップルホイールレスのリムを作っています。
これがドリル無しカーボンリムベッドというもので穴が開いていないことでチューブレスシステムとしてはテープの張替えの必要がなく作業が非常に楽です。
テープレスが増えるのはユーザーに後々響いてくるうれしいところともいえると思います。

フリーボディとスルーアクスル

一般的と言っていいシマノHGフリーボディに12㎜のスルーアクスルです。
現行のスルーアクスル対応フレームなら基本的に困らないでしょう。

AFSロックリング

AFSという名前は別に覚えておかなくても問題ありません。
センターロックと同じディスクローターを使うことができます。
違いはロックリングで外側にねじ切りの山が立ててあり、センターロックは内側になっているという違いです。
専用のロックリングを使いますのでローター側に付属してくるロックリングは他のホイールに変える時用に取っておきましょう。

価格

FULCRUM SONIQ CARBON
マットレジンフィニッシュカラー
HGフリー
12×100、12×142㎜スルーアクスル
AFSロックナット
TLRテープレスリム
25㎜内幅
42/47㎜ハイト
1,595g
¥341,000-
↓池Ⅽ SUMMER FAIR
¥230,000-

[ysid 22372123]

ご案内は上山翔でした。

FULCRUM SONIQ CARBON

マットレジンフィニッシュカラー

FULCRUMはSHARQシリーズで背びれのような波打ちを再現し波打ったリムのカッコよさ、空力の高さを世の中に知らしめたと思います。
でもSHARQシリーズはかなりの高額...手が届かないという方も多かったのではないでしょうか？
もうちょっとリーズナブルなモデルをFULCRUMは新たに発売してくれました。それが今回のSONIQシリーズです。
浪打の形状は他ブランドと違いSHARQに似ていてリムハイトも近い、ハブがカートリッジになっていることでだいぶお求めやすいモデルになっているのではないでしょうか？

製品情報

リムプロファイル

真横から見ると波打った形状は他のブランドと変わらないようにも見えますがより多くの肉抜きを入れらていて魚の背びれのような見た目に見えなくもないです。

ホイールに使われている技術

CAMPAGNOLO/FULCRUM系のチューブレスレディシステム2WayFit
25㎜内幅
42/47㎜リムハイト
ドリル無しカーボンリムベッド

なんとなくわかるかもしれませんが
2WayFitはチューブレスシステムの一部でリムの内側の部分のことを言います。
タイヤのビードが低空気圧の際に内側に落ちてしまわない為に設けられた丘のようにされています。
これまでは中にチューブを入れていましたので最悪内側に落ちてしまっても空気を入れればまあ問題はありませんでした。
ですがチューブレスとなるとそうはいきません。
場合によってはコンプレッサーなどの一気に充填するシステムが必要になることもあります。
それだけに自宅でビードが落ちてしまうと復旧不可になることも考えられます。
”Ω”の様に平坦だったビード部分を”ひ”の様に坂になったというわけですね。

25㎜の内幅

最近のロードバイク、グラベルロードのジャンルでかなり増えて来た25㎜幅で
タイヤ幅としては29～71㎜までが適合しますとのことで推奨は30～42㎜までなんだそうです。
幅が広くなりすぎると車でいうところの引っ張りタイヤになってしまうのでトレッド面が本来の接地面を越えて横に広がてしまうこともあるためサイドカットのリスクも上がってしまうということもあるようですね。

上山の知識としては前にタイヤ工場に工場見学に行った際に”取り付けもセンターも問題ないけど通常のコーナリングでサイドカットした”という話を聞いたことがあります。
ただこの話は少し難しくてトレッド面の幅なんてどこのブランドも基本書いません。
使ってみてサイドカットしたからこれはだめだでは話にならないので結局30㎜以上を使うのが無難だと思います。

テープレスリム

FULCRUMは多くのホイールでニップルホイールレスのリムを作っています。
これがドリル無しカーボンリムベッドというもので穴が開いていないことでチューブレスシステムとしてはテープの張替えの必要がなく作業が非常に楽です。
テープレスが増えるのはユーザーに後々響いてくるうれしいところともいえると思います。

フリーボディとスルーアクスル

一般的と言っていいシマノHGフリーボディに12㎜のスルーアクスルです。
現行のスルーアクスル対応フレームなら基本的に困らないでしょう。

AFSロックリング

AFSという名前は別に覚えておかなくても問題ありません。
センターロックと同じディスクローターを使うことができます。
違いはロックリングで外側にねじ切りの山が立ててあり、センターロックは内側になっているという違いです。
専用のロックリングを使いますのでローター側に付属してくるロックリングは他のホイールに変える時用に取っておきましょう。

価格

FULCRUM SONIQ CARBON
マットレジンフィニッシュカラー
HGフリー
12×100、12×142㎜スルーアクスル
AFSロックナット
TLRテープレスリム
25㎜内幅
42/47㎜ハイト
1,595g
¥341,000-
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥272,800-

[ysid 22372123]

ご案内は上山翔でした。

以前よりチャーリー店にてご案内させていただいております、ミドルグレードカーボンホイールWIND 40DB！
この度ご好評につき再入荷してまいりました！

しっかりと感じられるエアロ、老舗ブランドの走って軽さを感じるホイール

設計された時代を考えると35㎜が主流な中よりディープリムに近づきそれでいて軽量に剛性感を持ったつくりの1本だと思います。
高すぎないリムハイトは横風の影響を受けずらく初めてのホイールアップグレードにもおすすめです。

ツヤツヤヘアライン仕上げ

落ち着いたホイールが多くなってきている中ピカピカで目立つホイールをあえて選ぶ楽しみというもの楽しんでいただきたいです。

19mm内幅で幅広いフレームに対応

近年ワイドリム化が大きく進んで21、23、25と広くなっていっていますがそれぞれに適応タイヤと最適なタイヤ幅があります。
19㎜の内幅で公式23～50が範囲、25か28が最適だと思います。

ただワイドリム化はホイールだけでなくフレーム側のクリアランスも重要になってきますのでここ2年前後のフレームに乗っていなければでは25～28Ⅽが最適なことが多いと思います。

価格

FULCRUM WIND 40 DB
HGフリー
12×100、12×142㎜スルーアクスル
AFSロックロックナット
TLRテープレスリム
19㎜内幅
40㎜ハイト
1,620g
¥218,900-
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥148,000-

[ysid 22418449]

ご案内は上山翔でした。

FULCRUM WIND 42 DB RED

限定のREDカラーモデル

数量限定のREDカラーモデルとなっておりまして結構発色がよくていい感じ
このワンポイントならかっこいいし限定カラーを選ぶ価値になるのではないでしょうか？

2Way-Fitリム

難しい書き方になっていますが要はTLR対応のリムであるという事になります。
CAMPAGNOLO FULCRUMは昔から2WayFitという名前で扱っているので会社によって少しいい方が違うんだと思っていただいて問題ありません。

更にこのホイールにはチューブレスで多く使われているチューブレステープがありません。
無いという事はそのまま使ってOKという事でユーザーの作業性も著しく向上してくれるでしょう。

リムスペック

そしてサイドにこのロムに使われている技術などが書かれています。
ユーザーと指摘になるのは左側で23㎜内幅で7気圧まで空気圧が耐えられるというところでしょうか？
42は商品名にも書かれていますしね。

価格

FULCRUM WIND 42 DB RED
HGフリー
12×100、12×142㎜スルーアクスル
AFSナット
TLRテープレスリム
23㎜内幅
42㎜ハイト
1,510g
¥292,600-
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥263,340-

[ysid 8055728112551]

完成車スペックよりもリムハイトが多めに稼げて重量もかなり軽量なWIND42がアップグレードに適している方はかなり多いと思います。

ご案内は上山翔でした。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/05/17/199461]

FULCRUM SONIQ CARBON

FULCRUMはSHARQシリーズで背びれのような波打ちを再現し波打ったリムのカッコよさ、空力の高さを世の中に知らしめたと思います。
でもSHARQシリーズはかなりの高額...手が届かないという方も多かったのではないでしょうか？
もうちょっとリーズナブルなモデルをFULCRUMは新たに発売してくれました。それが今回のSONIQシリーズです。
浪打の形状は他ブランドと違いSHARQに似ていてリムハイトも近い、ハブがカートリッジになっていることでだいぶお求めやすいモデルになっているのではないでしょうか？

製品情報

リムプロファイル

真横から見ると波打った形状は他のブランドと変わらないようにも見えますがより多くの肉抜きを入れらていて魚の背びれのような見た目に見えなくもないです。

ホイールに使われている技術

CAMPAGNOLO/FULCRUM系のチューブレスレディシステム2WayFit
25㎜内幅
42/47㎜リムハイト
ドリル無しカーボンリムベッド

なんとなくわかるかもしれませんが
2WayFitはチューブレスシステムの一部でリムの内側の部分のことを言います。
タイヤのビードが低空気圧の際に内側に落ちてしまわない為に設けられた丘のようにされています。
これまでは中にチューブを入れていましたので最悪内側に落ちてしまっても空気を入れればまあ問題はありませんでした。
ですがチューブレスとなるとそうはいきません。
場合によってはコンプレッサーなどの一気に充填するシステムが必要になることもあります。
それだけに自宅でビードが落ちてしまうと復旧不可になることも考えられます。
”Ω”の様に平坦だったビード部分を”ひ”の様に坂になったというわけですね。

25㎜の内幅

最近のロードバイク、グラベルロードのジャンルでかなり増えて来た25㎜幅で
タイヤ幅としては29～71㎜までが適合しますとのことで推奨は30～42㎜までなんだそうです。
広くなったことで今だと太いタイヤと言われる32Ⅽでもかなりいいサイズで取り付けが可能となっています。

このアップデートは太いタイヤを使いたいけどただ重たいという事もなく、いわゆるアイスクリーム形状にタイヤが成ることでグリップ力が変わるなんてこともなくタイヤとセットできれいに収まるようになります。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/04/11/197853]

同じリム幅を使っているスタッフの記事はこちらから

テープレスリム

FULCRUMは多くのホイールでニップルホイールレスのリムを作っています。
これがドリル無しカーボンリムベッドというもので穴が開いていないことでチューブレスシステムとしてはテープの張替えの必要がなく作業が非常に楽です。
テープレスが増えるのはユーザーに後々響いてくるうれしいところともいえると思います。

フリーボディとスルーアクスル

一般的と言っていいシマノHGフリーボディに12㎜のスルーアクスルです。
現行のスルーアクスル対応フレームなら基本的に困らないでしょう。

AFSロックリング

AFSという名前は別に覚えておかなくても問題ありません。
センターロックと同じディスクローターを使うことができます。
違いはロックリングで外側にねじ切りの山が立ててあり、センターロックは内側になっているという違いです。
専用のロックリングを使いますのでローター側に付属してくるロックリングは他のホイールに変える時用に取っておきましょう。

価格

FULCRUM SONIQ CARBON
マットレジンフィニッシュカラー
HGフリー
12×100、12×142㎜スルーアクスル
AFSロックナット
TLRテープレスリム
25㎜内幅
42/47㎜ハイト
1,595g
¥341,000-
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥272,800-

[ysid 22372123]

ご案内は上山翔でした。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/05/17/199461]

以前よりチャーリー店にてご案内させていただいております、ミドルグレードカーボンホイールWIND 40DB！
この度ご好評につき再入荷してまいりました！

しっかりと感じられるエアロ、老舗ブランドの走って軽さを感じるホイール

設計された時代を考えると35㎜が主流な中よりディープリムに近づきそれでいて軽量に剛性感を持ったつくりの1本だと思います。
高すぎないリムハイトは横風の影響を受けずらく初めてのホイールアップグレードにもおすすめです。

ツヤツヤヘアライン仕上げ

落ち着いたホイールが多くなってきている中ピカピカで目立つホイールをあえて選ぶ楽しみというもの楽しんでいただきたいです。

19mm内幅で幅広いフレームに対応

近年ワイドリム化が大きく進んで21、23、25と広くなっていっていますがそれぞれに適応タイヤと最適なタイヤ幅があります。
19㎜の内幅で公式23～50が範囲、25か28が最適だと思います。

ただワイドリム化はホイールだけでなくフレーム側のクリアランスも重要になってきますのでここ2年前後のフレームに乗っていなければでは25～28Ⅽが最適なことが多いと思います。

価格

FULCRUM WIND 40 DB
HGフリー
12×100、12×142㎜スルーアクスル
AFSロックロックナット
TLRテープレスリム
19㎜内幅
40㎜ハイト
1,620g
¥218,900-
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥148,000-

ご案内は上山翔でした。

この度特価で入荷させてきたのはミドルグレードカーボンホイールWIND 40DBになります。

40㎜ハイトは攻守ともにオススメ！

近年では45mm前後がミドルハイトの主流とされ、優れたエアロ効果と軽量性を両立できることで人気を集めていますが、本モデルの40mmハイトも同様の性能バランスを備えています。

空力性能・軽さ・見た目のすべてにおいてバランスが良く、扱いやすい仕上がりとなっています。かつては35mmがミドルハイトと呼ばれていた時代と比べると、重量をほぼ据え置いたままリムハイトを高くできるようになっており、より効率的な走行性能が期待できます。

オールラウンドに使えるカーボンホイールとして、非常に魅力的な一本です。

美しいヘアライン加工、グロス仕上げは今かえって新鮮？！

カーボンとえば織り込み模様をイメージする方もいらっしゃる方思いますが、ご紹介のWIND40は繊維感がうっすらと分かるヘアライン加工を採用。

近年主流のマット（艶消し）仕上げとは対照的な、艶やかなグロス仕上げが特徴です。今だからこそ新鮮で、上品かつ存在感のあるルックスに仕上がっています。

19mm内幅で幅広いフレームに対応

近年ワイドリム化が大きく進んで21、23、25と広くなっていっていますがそれぞれに適応タイヤと最適なタイヤ幅があります。
19㎜の内幅で公式23～50が範囲、25か28が最適だと思います。

ワイドリム化により、フレーム側もそれに対応したクリアランスが必要になりますが、ディスクロード初期のモデルでは現行ワイドリムとの相性が良いとは言えない場合もあります。

「ディスクロードは持っているけど、ホイールはまだ交換していない」という方には、装着しやすい貴重な選択肢としておすすめできるモデルです。

商品詳細

FULCRUM WIND 40 DB
HGフリー
12×100、12×142㎜スルーアクスル
AFSロックロックナット
TLRテープレスリム
19㎜内幅
40㎜ハイト
1,620g

通常販売価格¥218,900-(税込)
↓
池Ⅽ店頭限定特価¥148,000-(税込)

ご案内できるのは残り1セットのみ！ご希望の方は池袋チャーリー店へお急ぎください♪

リムブレーキロードグレードアップのリーサルウェポン

エアロファストなディープリム55㎜のカーボンホイール

高速巡行を得意とし、クリンチャーという往年の人気モデル
今でも(今だからこそ)探している方はもしかしたら多いかもしれません。

ディスクブレーキ全盛となった今、リムブレーキ(特にカーボンリム)での制動力を不安視される方もいらっしゃるかた思いますが、リムブレーキカーボンホイール成熟期の最終モデル「AC3」のブレーキ面が強化されたモデル。

溝を設ける事で雨天時の制動力を大幅に上げ優れたバイクコントロール性能を得ており、高い耐摩耗性と耐久性を持つ3Kカーボンを採用しているので安心して長～く使用できるのも魅力。

アウトレットにつき使用感や小傷などは
ご理解・ご容赦ください。

元試乗ホイールのため傷あり特価でのご案内となりますが、その分お求めやすい価格となっております。高級ホイールが手に入りづらくなってきたリムブレーキユーザーの方にとって、非常に魅力的な一品ではないでしょうか。

 フリーボディーへの多少の食い込みなどもございますが、それを含めての限定特価とさせていただいております。
ぜひ店頭にてご確認後にお買い求めください。

商品詳細

対応カセット：HGフリー
対応ブレーキ：リム AC3ブレーキ面
(※ブレーキシュー付属なし別途お買い求めください)

販売価格
¥418,000-(税込)
↓
池Ⅽ店頭限定特価¥250,800-(税込)

気になった方は池袋チャーリー店までお越しくださいませ♪