PINARELLO RAZHA DISK 105

WHTカラー

単色で結構かっこいいカラーリングのフレーム、コンポーネントに11速105を採用する1台です。

伝統的な湾曲フレーム

こちらのフレームは前後どちらもウネウネとした湾曲が見られる特殊なフレーム。
この形であることで乗り心地やホイールを路面に押し付ける路面追従性を高める効果がある設計になります。

スタンダードな内装システム

フレームサイドから中に入っていくスムースなルートを作りやすいつくり。

11速105

11速105から油圧式のブレーキはアップデートされていましたのでもちろん油圧式のブレーキです。

価格

PINARELLO RAZHA DISK 105
WHTカラー
54サイズ
¥298,000-
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥278,000-

[ysid 2023000010709]

ご案内は上山翔でした。

PINARELLO RAZHA DISK 105

SILカラー
51.5サイズ
¥340,000-

[ysid 2024000106447]

PINARELLOといえばなフレーム形状に最新のディスクブレーキシステムが集合しより安定した乗車性能を手に入れた1台でしょう。
RAZHAシリーズはそのコンフォート性能をXシリーズに向かう流れとなっておりますので空力設計を落とし込んだ現代的なXシリーズと伝統的な設計のRAZHAで分けることができます。

ヘッドチューブ上面委はアシンメトリックシステムであることとフレーム素材にT600カーボンを使っているよと書かれています。

そしてアシンメトリーデザインとも書かれていると思いますがそれはの様に左右非対称になっているフレーム厚でしょう。
ドライブ側を厚く作る事で力に対するよじれを減らし左右で対照的な動きをするようになります。

フレームの前後には伝統的なウネウネが付いています。
これはDOGMA 65.1から継承した技術でホイールを路面に押し付けるサスペンションのような設計になっているとされます。
PINARELLOが下りが得意とされる部分で下りでの段差が来た際にホイールを押し付けることで路面からタイヤが離れてしまうという横滑り落車を格段に減らすことができるようになっています。
この思想が入っている自転車であればエントリーのユーザーでも下りが得意になったような感覚になることでしょう。

ヘッドチューブは当時としてもちょっと珍しい流線形の形をとっています。
今見ても悪くない形をしていますよね。

コンポーネントは12速105を採用します。
もちろん油圧ディスクブレーキ式です。

そういえばPINARELLOと言えばボトムブラケットのこのシール
カッコよくて良いですよね。

ご案内は上山翔でした。

PINARELLO RAZHA 105

ANTWRP BLUカラー
50、51.5サイズ
¥297,000-
↓ブラックフライデー限定特価
¥222,700-

[ysid 2023000031742]

[ysid 2023000031759]

https://online.ysroad.co.jp/shop/l/lblackfriday/?dlink=1

PINARELLOのエンデュランスレーサーRAZHA弾性がありながら強度や快適性を犠牲にしない高品質な東レのT600カーボンを採用し短い距離を早くというよりは長い距離を淡々とという自転車になっているでしょう。

PINARELLOと言えばなうねうねした形状の前後パイプはDOGMA 65.1といモデルからの継承してきた形
当時はうねうねさせることで構造上ホイールを路面に押し付ける役割があったとされていますが現在はカーボンレイアップで多くを解決していますね。
でもPINARELLOと言ったらこのうねうねがいいとい方が多いのも結構耳にしますね。
そうした根強いファンからの声はマイナーアップデートが繰り返された今でも残っているところですね。

コンポーネントはR7000シリーズ11速105になっていてスポーティかつレーシングでお使いいただける変速システムでしょう。

ご案内は上山翔でした。

PINARELLO RAZHA 105

カラー：ANTWERP BLU
サイズ：51.5・50
¥297,000-
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥252,450-

[ysid 2023000031742]

 大好評ピナレロの2023年モデルRAZHA 105 のリムモデルが上記サイズそれぞれ在庫車残り一台づつ限りとなりました。

リムブレーキモデルのカーボンロードの選択肢が日に日に狭まっていく昨今、コチラの車体いかがでしょうか？　　

ミドルエンドと言っても丁寧に作り込まれ、尚且つ上位モデルのDNAをしっかり引き継いだ車体設計は誰が乗っても満足いくでしょう。
自分もONDAフォークには憧れていました。曲線こそ芸術✨

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/03/09/179041]

他ピナレロ車も池Cで‼

ワイズロード池袋チャーリー店ではピナレロの現行モデルをはじめとしたディスクブレーキモデルを多数在庫しております‼

[ysid 2023000010365]

作り込まれた車体をじっくり見比べながら比較することが出来ます‼

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/02/14/177863]

ご不明な点等ございましたら是非ワイズロード池袋チャーリー店にお尋ねください‼

PINARELLO F5 DISC 105 DI2

カラー D103 IMP BLU
サイズ 51.5  適合身長170CM前後

販売価格￥668,800-(税込)

ピナレロハイエンドモデルのDOGMAの血筋を引いた直系のレーシングモデル。
ピナレロと言えばONDAフォーク。独特な曲線を描いた見た目にも性能にも拘った逸品。一目でピナレロとわかるルックスは所有欲も満たしてくれます。
ご紹介のF5もそうですが、ピナレロは早くからフレームにアシンメトリック形状を採用しており。パワーを無駄なく推進力へと変換してくれるもの特徴です。
8/1より価格変更がなされ、お求め安くなりました！憧れの１台をこのタイミングでゲット出来るチャンスです♪

[ysid 2023000010365]

ご購入時にピナレロホイールグレードアッププログラム『WUP』のご利用で、ワイズロードポイント10000ｐをプレゼントいたします！！
お得になった分で、ホイールをグレードアップしちゃいましょう！！

機能美が一目でFシリーズと分かる特徴的なルックス！所有欲をも満たしてくれる１台。

Ｆシリーズ中で一番リーズナブルなモデルとなりますが、105DI2、油圧ディスクブレーキも搭載。即レース可能な１台と仕上がっています。
DOGMAの血筋を引いたデザインは、走りを予感させてくれるとともに、実際に思い通りの走りが可能です。ただ、軽さだけに拘ったわけではなく、
トータルでの性能を追求した1台です。
憧れのFシリーズが、６０万円台で手に入るとなれば間違いない選択ではないでしょうか？

ダウンチューブは空力を意識したカムテール形状。最近のエアロバイクは、エアロエアロしていないのも特徴です。
オールラウンドフレームでも、今は空力を取り入れているのはもはや常識になりつつあります！

F5には最新の105DI2が搭載されていますが、旧型のDI2にも対応しています。

上位モデルのDOGMAと遜色ないデザイン。
使用しているカーボンは違うものの、走りの質は一線級であることは間違いありません。

一度、ピナレロに乗るとロードバイクに対する考えが変わるかもしれませんよ！

DI2なので、ハンドル周りはワイヤレスなのでスッキリ。
ブレーキホースは、フル内装可能。
ピナレロオリジナルブランドMOST製のパーツをチョイスしています。

シマノの電動変速DI2を装備。

現行モデルのシマノ105DI2を搭載。
ボタン感覚で変速が可能。変速ストレスから解放されます。

アプリを使用すれば、自分好みにカスタマイズが可能な点もdi2のメリットです。

 標準のホイールはアルミリムモデルですが、ゆくゆくはカーボンホイールに履き替えることで、
更に高いポテンシャルを発揮してくれると思います！

最後に

サイズ計測やカスタマイズのご相談等何なりとご相談ください！
納車時のカスタマイズにも対応できます。在庫がある商品であれば即納も可能です。
是非、ご検討ください。

 『秋のサイクリングキャンペーン』開催中！
お得な低金利ローンもお使いいただけます。
詳しくはスタッフまでお問い合わせ下さい。

COLOR：D381/GREY METALIC

SIZE：53（適応身長175cm前後）

2025新定価¥298,000-（税込）
（2023旧定価¥465,300-税込）

ピナレロと言えばこのウネウネ。往年の名車の弟分。

イタリアの名門、『ピナレロ』のエントリーカーボンロードが、かなりお求めやすくなってます。

こちらの『ラザ』シリーズは、チームスカイ（現：イネオス・グレナディアーズ）の黄金期を象徴する名車、『ドグマ65.1THINK2』の弟分としてデビューしたバイク。

フォークやシートステーが波打った、独特な『オンダ』デザインが人気を博し、10年を超えるロングセラーを続けています。

上位モデルと同じように、ペダリングによる応力の左右差を考慮した『アシンメトリック』デザインを取り入れていますが、カーボンのグレードを調整することで、脚当たりの良さや振動吸収性を向上。

リラックスしたポジションが取りやすい『ジオメトリコンフォート』デザインも採用し、万人が快適にサイクリングを楽しめるように調整されています。

また、現行モデルは今時のロードバイクらしくディスクブレーキ化され、28cまでの太めのタイヤにも対応。

より現代的で扱いやすいバイクにアップデートされています。

『油圧ディスク、2×11速仕様“105”』搭載。型落ちだけど性能は充分。

 コンポーネントは先代のシマノ『105』。

現行より1段少ない『リア11段変速』ですが、変速の精度や速さはほぼ同等で、まだまだ一線で活躍できる性能を備えています。

ブレーキはもちろん『油圧ディスク』。

非常に軽いタッチで強力な制動力を発揮し、急な下り坂はもちろん、ストップアンドゴーが多い市街地でも安心して扱うことができます。

『カーボン×油圧ディスク』仕様でこの価格はかなりの高コスパ。

世界情勢による影響を受け、2022～23年には40万円台半ばを超えるまで高騰した『ラザ』ですが、昨年度に続き今年も価格改定が行われ、ついに30万円を切る価格になりました。

ルックスは往年の名車そっくりですが、中身はしっかりとアップデートされ、現代スペックを備えたこちらのバイク。

この価格ならピナレロファンはもちろん、初めてのカーボンロードをお探しの方すべてにおすすめできるコスパと言えるでしょう。

近年の画一的なエアロデザインとは一線を画すルックスは、所有欲も満たしてくれるはず。

気になる方はチャーリー店にてチェック！

価格：通常価格¥297,000(税込)→→→アウトレット価格¥252,450(税込)

年式：2022

サイズ：50(適正身長165cm前後)/51.5(適正身長170cm前後)

カラー：B354 アントワープブルー

ONDAフォーク

うねうねしてますね、

波打つ形状のondaフォークは、衝撃吸収性とハンドルの操作性能を両立しています。

SHIMANO 105 R7000搭載

[gallery ids="184376,184375,184372"]

コンポーネントはR7000を搭載。

TORAYCA T600カーボン

フレームは TORAYCA T600カーボンを採用しています。

振動吸収性にも優れているので、長距離ライドにピッタリです。

最後に

アウトレット品につき、現品限りの販売になります。

PINARELLO ホイールアップグレードキャンペーン

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
先日2025年4月10日より新たにプレミアムホイールアップグレード大使用車体が変更になっております。

対象車体

F7

[ysid 2024000105631]

F5 Di2

[ysid 2024000105969]

F5

[ysid 2024000100674]

対象ホイール(一部)

BORA WTO

[ysid 8055136025214]

SHARQ  DB

[ysid 8055728111882]

https://www.riogrande.co.jp/pinarello/news/20250410-1/

人気どころをちょっとだけ載せましたがもっともっとたくさんございます。
期間中に対象車体をお買い求めになられる方は要チェック！

ご案内は上山翔でした。

PINARELLO RAZHA DISK 105

WHT、GRY METAカラー
51.5、53サイズ
¥465,300-
↓価格改定
¥298,000-

[ysid 2023000031735]

[ysid 2023000031728]

PINARELLOらしいフレーム形状に最新のディスクブレーキシステムが集合しより安定した乗車性能を手に入れた1台でしょう。
RAZHADISCはこの度価格改定にてさらにさらにお求めやすくなりましたのでぜひ手に入れてください。

前後のフレームのうねうねは独特な角度で見ていて面白いですし乗っても性能がいいのが憎いですよね

その形状にはONDAシステムが使われているからです。
ONDAはうねうねした形状にすることでしなりを持たせホイールを地面に押し付ける役割を強化してくれます。
PINARELLOのロードバイクが下りに強いのはこのONDAのおかけであると言われていますね。
実際に下りのコーナリングでの安定感などはかなり高く狙ったライン取りをスムースに行え安定安全性にたけていると思います。

ヘッドチューブ上面委はアシンメトリックシステムであることとフレーム素材にT600カーボンを使っているよと書かれています。

アシンメトリックは左右非対称に設計されているということで
右側にしかないドライブトレインに合わせてライダーの力の伝わりを最適化するためより力のかかる方は剛性感があり反対側は少し控えめにすることで自転車を漕いでいるときによいバランスになるように作られています。

コンポーネントは11速105の油圧ディスクブレーキシステム
高い制動力や11段という幅広いギアが人気で長く愛されたモデルです。

サドルはPINARELLOのパーツブランドMOSTの物少し短めの物が使われ数年前から人気のより深い前傾姿勢がとれるものですね。

タイヤは選手たちにも多く供給しているPIRELLOの物
安定した性能や耐久力に優れているでしょう。

ご案内は上山翔でした。

PINARELLO RAZHA DISK 105

WHT、GRY METAカラー
51.5、53サイズ
¥465,300-
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥372,240-

[ysid 2023000010686]

先日ご紹介したリムブレーキモデルと今回はDISKブレーキモデル
PINARELLOらしいフレーム形状に最新のディスクブレーキシステムが集合しより安定した乗車性能を手に入れた1台でしょう。
RAZHAシリーズと同じフレームぞサイズを使っているのはXシリーズになっていましたロード系ではRAZHAが一番お求めやすい1台になっていると思います。

前後のフレームのうねうねは独特な角度で見ていて面白いですし乗っても性能がいいのが憎いですよね

その形状にはONDAシステムが使われているからです。
ONDAはうねうねした形状にすることでしなりを持たせホイールを地面に押し付ける役割を強化してくれます。
PINARELLOのロードバイクが下りに強いのはこのONDAのおかけであると言われていますね。
実際に下りのコーナリングでの安定感などはかなり高く狙ったライン取りをスムースに行え安定安全性にたけていると思います。

ヘッドチューブ上面委はアシンメトリックシステムであることとフレーム素材にT600カーボンを使っているよと書かれています。

アシンメトリックは左右非対称に設計されているということで
右側にしかないドライブトレインに合わせてライダーの力の伝わりを最適化するためより力のかかる方は剛性感があり反対側は少し控えめにすることで自転車を漕いでいるときによいバランスになるように作られています。

コンポーネントは11速105の油圧ディスクブレーキシステム
高い制動力や11段という幅広いギアが人気で長く愛されたモデルです。

サドルはPINARELLOのパーツブランドMOSTの物少し短めの物が使われ数年前から人気のより深い前傾姿勢がとれるものですね。

タイヤは選手たちにも多く供給しているPIRELLOの物
安定した性能や耐久力に優れているでしょう。

ご案内は上山翔でした。