ベル紹介

今回紹介するベルたちはこちらになります。

扇工業 OH-1500B スポベルミニ 

￥734- (税込)

[ysid 4571498672346]

取付径：φ25.4mm（パッキン使用時：φ22.2mm）

シンプルな形ながらしっかっりとしていてオシャレなベルです。

こちらはシルバーのカラーリングとなっております。他にブラックとゴールドがございます。

東京ベル ミニコンパスベル

￥660- (税込)

[ysid 4962625064361]

取付径：φ25.4mm（パッキン使用時：φ22.2mm）

コンパスが上に付いた可愛らしいベルです♪

シルバーっぽいクロームポリッシュとブラックの2種類のカラーリングとなっております。

扇 OH-1300シャトリン

￥924- (税込)

[ysid 4571498671806]

取付径：φ19mm～φ42mm　(結束バンドに依存)

通常の物とは違う独特な形状のベルですね。市販の結束バンドに変更してお好みでお洒落にできます。ちなみに私は虹夏ちゃんが好きです＾＾

カラーはブラックとホワイトの2種類なのですがブラックのみの在庫となっております。

CATEYE NIDO OH-1500

￥1,100- (税込)

[ysid 4990173037728]

直径 約25.4mm（スペーサー使用で直径 約22.2mmに対応）

大御所キャットアイのベルになります。1,000円の大台は越えましたがしっかりとした造りで長く安心して使えそうです。

カラーはシルバーとブラックの2種類になります。

CATEYE OH-2400

￥880-(税込)

[ysid 4990173021475]

直径 約12.0-32.0mm

同じくキャットアイからになります。比較的リーズナブルで頑丈そうですね。取り付けはキャットアイお馴染みのスクリュー式のバンド。

同じキャットアイのライトをバンドで取り付けていれば一本のバンドでライトもベルも装着出来て省スペースになります。

カラーはチェレステグリーン、ゴールド、ブラック、シルバーの4種類になります。

番外編　REC-MOUNT 両持ちナロー用ベルキット

￥1,958- (税込)

[ysid 4573214148234]

 これまでは丸ハンドルに装着できるものメインで紹介してまいりました。ですがこちらはレックマウントの両持ちのサイコンマウントにスマートに装着できるベルになります。

他にもベルの在庫が多数ございます。

いかがでしたでしょうか？

自転車は車両であるため警音器であるベルの装着が義務付けられています。今までは装着していなくてもなあなあで済んでいた場面に心当たりある方もいらっしゃると思います。
しかし、9月からの道交法改正では青切符により「整備不良」として5万円以下の罰金になる事も…
5万円、大金ですよね。ただベルが装着されていなかっただけで5万円失うのは悔しいですよね。

ではどうするか?ベルを買って着ければよいのです!!ご予算やお好みなどに合わせたベル選びをなさってください♪

今回紹介した品々以外にも在庫を多数用意しております。ご不明な点がございましたらお気軽に池袋チャーリーにお越しください!!

SENA BiCOM 20

BLK、WHTカラー

シングルパック

¥28,380-

デュアルパック

¥52,580-

[ysid 4560246096145]

オートバイなどで有名なSENAの小型インカムMESH通信モデル。
今まではヘルメット型にしか対応していなかったMESH通信の多人数による通話ライドを
1対1通信専用のPiよりも小さいサイズ感で実現リリースしてきました。

パッケージの様にヘルメットの顎ひもの部分に取り付けて運用し
飛び出ているレバーはマイクになっていておろしてあげるとマイクON、本体と添わせるとマイクOFFなど多人数だからこそのガヤガヤも少し少なくする対策がされているのではないでしょうか？

もちろんTYPE-C充電に対応し2.5時間充電の8時間運用で必要十分なバッテリーライフでしょう。

BiCOMの方にはデュアルパックが存在し2個まとめて買うと少しお得にお買い求めすることができます。
小型機としてSENA Piと比べられることがあると思いますが全くの別ものと考えてい良いと思いますので用途に合わせてお買い求めになればいいと思います。

参考までに
SENA Piは1対1の通信規格で400mまで通話可能
BiCOMは多人数につなげられるMESH通信規格で800mまで通話可能
そもそも他人図のライドをするかどうかで選ばれると非常にわかりやすいですね。
私は1対1しかしない！いつも一緒の人としか走らないんだ！という方は迷わずPiの方で良いです。
沢山のメンバーがいてみんなでつないでワイワイ走ったりグラベルで森の中に入っていくのも面白いと思いますね。

ワイズロードでは扱い店が少な目の商品ですが池袋チャーリー店では扱いがあります。
シングル、デュアルパックどちらも普段から在庫するようにしております。
メーカー在庫切れの場合はご容赦ください。

ご案内は上山翔でした。

カーボンクランク & パワーメーター

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
我々ショップスタッフは日々いろいろな製品を調べ自分の自転車に、またはお客様へのカスタムをご提案させていただけるか知識を貯めているわけですが、前々からお店で置いてみたいと思っていたカスタムパーツを店頭に並べましたのでご紹介です。

トレーニングに欠かせないけどコンポーネントの様にないと走れないわけではない…
しかも結構な高額な為導入に二の足を踏んでいる方の多いこと
本日は度々話題になるパワーメーターのお話。

SRAM FORCE クランク

まずはこちらSRAM系セカンドグレードのコンポーネント群からクランクセット

[ysid 0710845916342]

いきなりSRAM...私SHIMANOなんですけど...
なんて声が聞こえてきそうですがまあお待ちを。

DUBクランク

フレーム側にはSRAM AXSシリーズより採用されるDUB規格の29㎜ボトムブラケット
太さと剛性面、アルミシャフトの軽量さの恩恵を受けることができます。

また30㎜前後のクランクシャフトの固定方式として写真右側の玉辺り調整リングが非常に優秀です。
いろいろなメーカーがクランクを作ってきてSHIMANOの様にピタッと隙間なく取り付けができるわけではないのです。
ウェーブワッシャーだけで止めているなんてのはよくあることですね。

AXS DM チェーンリング

そしてこちらも秀逸な部分。
8pinでダイレクトマウントでチェーンリングを取り付けができる仕様になっております。
ダイレクトマウントの利点としてはスパイダーアームを介さないことでチェーンリング同士を止めるというチェーンリングボルトが不要にし一体成型で作られることで高剛性、軽量化につながる事。
そんなことよりもチェーンリングの歯数に自由度が増すというのが一番の利点かもしれませんね。
MTB系の32tとかを入れることも可能ではあるというのが言えるでしょう、ここで重要なのは私はいらないではなく”入れることが物理的に可能である”と言うことなのです。
世の中エクストリームな環境で自転車に乗っている方は思ているより多いです。
通常の38tまでなのか限界突破して32tなのか登れる山が一つ二つ変わってくるのではないでしょうか？

まあ熱弁しましたが今回の話には全く関係ありませんので忘れても問題ありません。
上の写真達は現状上山の私物になりますが
SRAM RIVAL AXSのスパイダーアーム現行だと一体型かワンバイのDM式しか販売がありませんがAXS初期はスパイダーが使われているモデルがあったんですよね～
今は見当たらないんですけどなんで持っているのか…不思議ですね。
もう1枚はCRODERドライブトレイン周りのパーツをたくさん作ってくれているブランドでDUB準拠のクランクでSHIMANO互換のチェーンリングも作っているためこういった製品が生れたわけですね。
めちゃくちゃ探しましたがDUB DMクランクに適応するSHIMANOスパイダーはこれしか見当たらなかったんですよね。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2024/06/15/164729]

なんでこんなものを持っているかというと昔上げている記事に乗っている通りこの仕様のクランクを1本持っているからですね。
そのうちロード用に転用しようと考えていました。

[ysid 4711527630149]

チェーンリングの互換性

SRAM AXSシリーズの4アームもなんだかSHIMANOと同じような位置関係なきがして取り付けできる見た目してない？とかちょっと思ったりしていましたがもちろん不可能です。
写真の通り5㎜くらい足りないのです。

なのでこれの出番。
ちょっと見た目が尖ってきますがSHIMANO純正チェーンリングが使えるのは変則性能やパーツの入手性などの観点からも非常にGOOD
写真下側がクランクがくる部分なのですがここを見てもらえると現行12速だけが対象ではないとわかっていただけるのではないでしょうか？
スパイダーとチェーンリングの合わせの部分切欠きが抜けている部分が2つあると思います。
この2つあるのが9200シリーズの特徴
1つあるのが9100シリーズの特徴
ないのが9000シリーズです。
つまりはSHIMANOの現行ロード4アームであれば取り付けができるということにほかなりません。
今回のカスタムはコンポーネントのグレードの垣根を越えたカスタムも可能とするものであるということですね。

クランクも取り付けるとこんな見た目。
思ったより普通で拍子抜けって感じがしますよね
これならあんまり違和感がないかもしれませんね。

POWER READY

右クランクにデカデカと貼られているシールでもうわかっている方もいらっしゃるかもしれませんがこのクランクはパワーメーターに進化させることができます。

こちら左クランク単品での販売があり

[ysid 0710845926143]

交換することでパワーメーター化することができます。
しかもこのパワーメーターはQUARQの物が使われています。
適当に安いところを持ってきたというわけではなく自分のところでクランクにまでパワーメーターを導入してくるブランドなわけですね。

QUARQならスパイダーアームでいいじゃないか！
ごもっともです。ですが後でわかると思います。

NON POWER IN POWER 重量差 

クランクシャフトのみ
NON POWRが422g
IN POWERが458g
その差33gとほぼ誤差のレベル
SHIMANO R9200-pのクランクのみ重量は上山調べによると609g
ですがこのままだとスパイダー分だけSRAMが有利。

そこでスパイダー分の重量を測ってきたところ62gでした。
合計で520gとなり約90gほど軽量であることがわかると思います。
これでFORCEセカンドグレードですからね…

これがカーボンクランク昨今流行りのクランクカスタムめっちゃ軽くて剛性感もしっかりしていて気になっているという方結構多いと思います。

DUB BBの種類の豊富さ

https://manys.work/sram-road/sram_road_category/bb/

メニーズ公式のSRAM BBページですが
ノーマルベアリングからセラミックまで自社で開発して持ってくれています。
これはコンポーネントメーカー故持っていないと自転車が組めないというのがあるからだと思います。
クランクセットだけ作っているメーカーはどこかのシャフト準拠で作っていればそのBBを使ってもらえれば問題ないと考えることもできるでしょう。
ですが自社規格である以上そんなことは許されないでしょう。
組めない自転車があれば使ってもらえる機会が減ってしまうというのもBB規格の乱立でパーツブランドとユーザーが一番困るところ
もちろんショップも頭を抱えています...

デメリット

もちろんデメリットもあります。
それは左クランクのみパワーメーターに交換というところにありまして。
もともとついていた左クランクが不要になるというところがデメリットでしょうか？
余分なパーツが余るというのも気になる人は気になるかな？といったところでしょうかね

次にセカンドグレードFORCE以下でしかこのカスタムは行えません。
ハイエンドREDには左クランクのパワーメーターはラインナップがなくスパイダーのみとなっております。
俺はハイエンドがいいんだ！という方は迷うことはありません一番高いところを目指してください。

価格

もうすでに途中脱線していただいて価格を見てきていただいている方もいらっしゃるかもしれませんが

2025年10月現在はこのような価格になっております。
QUARQスパイダーを使えばスパイダー計測になるため両足ともに結果が出たりとメリットは大きいわけですが
バランスを見たい、トルク効率を両足で見たいなどなどの要望がない限りこの要素は不要なものになっております。
であればまずはパワートレーニングから、さらに言うとただ安いというわけではなくしっかりと軽量化や剛性面で信頼できるグレード帯であるこのクランクが選択しに入っていも良いのではないでしょうか？

両足みたいんだ！という方がQUARQのスパイダーで組んで行ってもこれはこれでお求めやすいことに変わりなくそれはそれで普通におすすめです。
片足だけで十分なんだ両足なんて不要だ！なんて暴論ではありませんのであしからず。

店頭にて展示させていただいておりますのはそのうち上山が買う予定のサイズ172.5㎜
もちろんクランクの長さ違い、スパイダーアームの種類違いなどなどのご要望にお応えさせていただきます。
まずはこんなカスタムがしたい。
自分の自転車に取り付けができるのか？
などなど小さな疑問からでも店頭上山までお尋ねください。

ご案内は上山翔でした。

TREK AIR RUSH

2-120PSI
133g　
¥12,900-

[ysid 0197216161592]

このモデルは700×28Ⅽを80psiまで1分半で3本まで充填することができます。
ポンプ口のアダプターも付属してくるため用途に合わせて持っていけばバッチリです。

空気の出口は本体側面から見て画面の下あたりなのですがそこにアダプターをかませておくとかなり邪魔...
ですので側面から見て右側に写真の様にアダプターを付けて持ち運ぶことができます。

そして充電ポート、TYPE-Cはもちろんですが電動ポンプでは珍しいゴム蓋が付いています。
ビニールのプラ袋を入れてくるだけでここに蓋が付いているモデルは結構少ない印象ですがTREKはつけてきております。
本体は構造上防水仕様にすることは難しいので防水というよりは防塵系ですね。

ご案内は上山翔でした。

BIANCHI SPRINT DISC 105

定価￥360,800-(税込)
↓↓↓↓↓↓↓↓10月ＰickUp　アイテム
販売価格￥288,640-(税込)

 イタリアンブランドBIANCHIのミドルグレードカーボンロード。今までも多くの台数を販売してきた大人気モデルです！
最新モデルは、ケーブルフル内装仕様で、エアロ効果を高めるとともに、油圧式ディスクブレーキを採用し走りの質を高めた１台。
ミドルグレードながらの扱いやすさ、走り、乗り心地を高い次元で融合した１台と仕上がっています。
カーボン＋105＋油圧ディスク搭載ながら３０万円を切ってご提供。このスペックで、この価格は最近では中々お目にかかれないのではないでしょうか？
初めての１台としてもお勧めの１台。末永くお使いいただけるバイクです。

[ysid 8059919043488]

 昨今のトレンドを取り入れた大人気モデル！

カーボンロードをお探しの方であれば、一度はBIANCHIをご検討なされた方も多いのでは無いでしょうか？
元々、お買い得な価格設定となっているモデルですが、なかなか３０万円を超えるバイクを購入するのには勇気がいるものです…
ですが、今回10月ピックアップ商品として２０万円台でご提供しちゃいます。
初めてロードバイクを始める方は。いろいろと揃える物が多く車体の他にも予算が必要です…ですが、今回は20％OFFの価格設定とさせていただいておりますので、
完成車の定価で十分その他のアイテムの購入が可能です！
今年は何か買おうと思われている方、いかがでしょうか？

[ysid 8059919043471]

 ミドルグレードながら、レースからロングライドまで幅広くお使いいただけるのも特徴

初めて本格的に始めたい！そんな方に最適な１台です。
バランスの取れたフレームは、レースからロングライドまで対応。走りの軽さと、乗り心地を融合したミドルグレードカーボンフレームです。
必ずしも高額のモデルが良いとも行かないのがロードバイクの難しいところ…脚力に合わせたバイクにすることで、最大限のポテンシャルを引き出すことができます。

105＋ディスク、エアロにも拘った最新のロードバイク

フル内装のケーブルルーティング。空気抵抗を極限まで減らした設計！
ホイールにもリムハイトが高いものを使用しており、巡行性能を高めています。

機械式のシマノ105 12sを搭載。ミドルグレードコンポーネントながら、上位機種と遜色ないポテンシャルを発揮する人気No.1コンポーネント！
今後、ステップアップとともに電動変速システムDi2への変更も最小限で行うことができます。

勿論ですが、ブレーキは油圧式！絶対的な制動力もですが、機械式にディスクブレーキと比べて非常にコントローラブル！
これからロードバイクをご検討であれば、ぜひ導入したい装備の一つですね。

 最後に

販売価格が３０万円を切った10月お勧めの１台！
カーボンフレーム＋油圧ディスク＋シマノ105と三拍子揃っています。
今、ロードバイクをお探しであれば、これで決まり！

サイズ、カラーご希望の物をお探ししますので、スタッフまでご希望をお聞かせください。

その他、２０万円台の同条件ロードを展示中です。ぜひ、池袋チャーリー店まで足をお運びください。
ご来店、お待ちしております。

『秋のサイクリングキャンペーン』開催中！
低金利ローンもお取り扱い中です！詳しくはスタッフまでお問い合わせください♪

FINISH LINE HALO HOT WAX 自宅へ直送パッケージ

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/05/16/182862]

ご好評いただきまして店頭にて施工済みのチェーンは沢山お買い求めいただいております。
1台試されて別の車体にもつけたいとリピートされて行かれたお客様もすでにいらっしゃるくらいで大変ありがたく思っております。

実はどんなチェーンでも施工可能

そんな施工済みチェーンですが店頭にストックさせていただいておりますチェーンはSHIMANO DURA-ACEのチェーンになっておりますが
言ってしまえばどんなチェーンにも施工することができます。
このチェーンに塗ってほしいという方はぜひチャーリー店スタッフにご相談ください。

受け取り方法

チャーリー店で受け取る

お店で注文お店で受け取り(車体に取り付け)
こちらに関してはワイズロードでの注文の仕方の通り店頭にてその旨お伝えいただきチェーンを選んでいただければと思います。

・チェーン代金
・施工料金¥3,300-
・(チェーン交換工賃)

チャーリー店に取りに行かなきゃダメ？

そんなことはありません。
別途送料がかかってきますが店頭にてチェーンを指定し施工後ご自宅に発送もさせていただいております。

・チェーン代
・施工料金¥3,300-
・送料¥770-

チャーリー店が遠くて来店ができない。

もちろんそういった方のためにご案内できるサービスを考えました。

[ysid 22332936]

ここのチャットボタンからチャーリー店のHOTWAX施工済みチェーンについてお問い合わせいただけると当店のスタッフにつないでもらえると思います。
施工したいチェーンのモデルと共に発送先の情報をお聞かせいただくと思いますのでそのようにお願いいたします。

・チェーン代
・施工料金¥3,300-
・送料¥770-
・コレクト手数料

宅急便側の手数料が少々かかるかと思われますがチャーリー店遠いということは交通費よりはずいぶんましになると思います。

700～800㎞の距離を走ったら？

もう1度HOTWAXを施工しても良いのですが表面の汚れを払い
FINISH LINE HALO WAX LUBRICANTを塗ってあげることで追加で500㎞はしることができるコーティングを塗ることができます。
最初にHOTWAXでしっかりと塗っているからこその性能劣化を最小限に抑えつつ作業性もいい感じのドライブトレインが出来上がります。

このWAX LUBRICANTはすべてのワイズロードで手に入れることができる物になっております。

[ysid 0036121973800]

それでは施工して

行ってらっしゃい

ご案内は上山翔でした。

GODHAND 自転車用ワイヤーカッター

サイクリングニパ子カラー
¥2,640-

[ysid 4562349871872]

メイドインジャパンで作られる工具ブランドGODHANDから発売されるワイヤーカッター
ニッパーなどでキャラクターを作り自転車用にお着替えをしてパッケージにしてくれています。

ロック機構が入り勝手に開いて歯をダメにしたりせず。
1回握るとロックが解除されそのまま使えるようになる良い機構が採用され

自転車のマークを刻印されていたり

ワイヤーをカットしたら最後にキャップを付けますよね？
この合わせの部分でかしめることも可能。

そして何より2段階のカッターになっているところが一番自転車用として発売した部分で秀逸。
刻印されている通りでアウターとインナーで切る場所が違います。
”遠くに行ったら切る力が逃げてしまうじゃないか”そうでしょうそうでしょう。
いい着眼点です。
15年作り続ける日本の工場です。我々一般人に比べ彼らは文字通りのプロもちろん理解した上で遠くで切れるようになっています。
見なくてはいけないのは歯の角度インナー用は直角か？というくらいにアールがきついですよね？
対しアウター側はきれいな弧を描いているように見えまう。
他社製のワイヤーカッターは汎用的なターゲットの為このどちらとも歯の角度が合わないようにも見えます。
それほどまでにプロが言う”自転車用”という言葉には重みがあるのです。

サイクリングニパ子のステッカーが付属してきますのでぜひ工具箱に貼ってください。

ご案内は上山翔でした。

GROWTAC EQUAL レバー

スタンダード

¥24,750-

[ysid 4573147803071]

シフトレス

¥13,750-

[ysid 4573147803088]

EQUALシリーズ

コアなサイクルパーツを製作する会社GROWTAC
EQUALシリーズとしては他にブレーキやハブなどがありますね。
今回はドロップバー用のコントロールレバーです。
発売前にSNSでの試作品で話題になっていたのも懐かしいですね。

ブラケット本体からレバーまでカーボン製を使ったレバーになっていて
品質の高いフードはさらさらとした感触で手になじむでしょう。

カーボンレバーの質感

レバーの質感もこんな感じで表面をしっかりと裏面に角のある作り通常操作ではそういった角に手がくることはないので問題ないでしょう。

スタンダードレバー

こちらがスタンダードレバーでシフト有モデル。
使い方は昔のカンパ系に近くノッチのないスムースなシフトフィーリングです。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/04/04/180681]

取り付けた感じはこんな感じでしょう。

シフトレスレバー

こちらがシフトレス変速機構がないためブレーキレバーのみ
EQUALレバーはブレーキレバーにはバネが入っていない為この状態でレバーを倒すと勝手には戻りません。
バネも入れると重たかったりしますからね。

レバー長も変えることができる

ここはレバーの頭部分。
ブレーキを握るとこのように+ネジが出てきてよく見ると下にスライドすることができそうになっています。

ネジを抜いていってみるとタッピングビスになっていて
これがあるということはほしい長さでネジを立てろということ5㎜全後伸ばすことができる用ですがカーボンに直接タップかけるのは気を使いそうですね。

コアなカスタムにも対応可能

ここはハンドルに取り付けられる側パーツ単品で見たことがない方は結構珍しい角度になっていると思います。
普段はハンドルバーがあって見えませんからね。
ここに3個の穴が開いていると思います。
この穴は下がブレーキで上2個がシフトになっています。

シフト用が2個？

そうなんです。この部分本体のシフトレバーで動かすのは片方でもう一方はブレーキレバー前に取り付けるシフトレバーを後から増やしたいとなった時に使います。
それはシフトだけでなくドロッパーやロックアウトレバーだっていいのです。
グラベルロードの普及で今後のカスタムで搭載したいけどせっかくならブラケットから操作しやすいところにレバーを置きたいなんて方にもいいでしょう。

シフトクラッチなし

シフトのクラッチはカチカチいうやつですね。インデックスともいうでしょう。
世の中のシフトレバーの多くは当たり前ですがメーカー純正品しか使えません。
それはこのクラッチの間隔がメーカーや段数によって違うからなわけです。

ですので

EQUALレバーはクラッチレスを採用。
こうすることで世代、段数、ブランドすべてを無視した変速機構を作ることができるのです。

最後に

すべての自転車乗りに必要なレバーではなく
一時期の12年くらい続いた11速環境から大きく変化をもたらした12速という変速機構
多くのユーザーが11速で扱ってきたと思いますが初期の頃の製品などはいよいよリペアパーツもなくなってきていて補修も正直言うと絶望的...
大体が直せなくなってからお店に持ち込まれ修理不可となってしまう方がやはり多いです。

そんな方々を救うためのレバーと言っても過言ではないでしょう。
現に以前の生地をご紹介していると思いますがあちらはSHIMANO 9000シリーズのコンポーネントですでに廃盤になって久しくリペアパーツも現存しないモデルとなっており入手できない為のカスタムとして受け付けております。

クラッチがない機構とメーカーの話によると13段分のワイヤーを引ける設計になっているとのことで
スプロケットがあるだけ変速段数を増やせる可能性を秘めた製品でもあります。

MTB RDにフロント2速の背徳的ドライブトレインも...

WOLFTOOTH Ti Bottle Cage Blt セット

OIL SLICKカラー
ノーマル、低頭サイズ
¥2,970-

[ysid 0810006805505]

[ysid 0810006805499]

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
本日ご紹介するのはロードバイクと言えば軽量化！その最たるものはカーボン？いいえ”チタン”です。
大きいものをカーボンで作るのは今までお店の多くの自転車を見ればわかるでしょう。

ですがボルトなどの細かく力がかかる部分にカーボンは実はほとんど使われていないのではないでしょうか？
そこで金属の中でもかなり軽量、さらに耐久も兼ね備える素材としてチタンが使われることが多いです。

ですが注意点もありアルミなどと分子結合を起こしたりする可能性がございます。しっかりとグリスを塗ってのご利用がおすすめ

ノーマルと低頭？

約15㎜のねじ部分に合わせて頭の部分の大きさの違いでノーマルと低頭の違いが出ます。
正直用途に違は出ないと思いますのでボトルケージとの兼ね合いで薄くないとということであれば低頭を選んでいただけるとよいでしょう。

低頭はトルクス工具

こちらが工具の入る穴になっているのですが低頭の方はトルクスという6個角の星になっています。
低い分六角よりも接地面を増やすことでなめにくくするための方法ですね。
ただの意地悪で違う工具を使っているわけではないのですよ。

オイルスリック

当店によく入荷させているのはオイルスリックカラーの物。
紫というか青というかオイルを垂らしたような感じになっている色味がきれいで人気です。

ご案内は上山翔でした。

CROPS K3 BIRO

RED、BLK、カーボンカラー
¥4,730-

[ysid 4571144619282]

[ysid 4571144618858]

[ysid 4571144619299]

池袋チャーリー店で完成車を買われる方で一緒に買われることが多いのが今回ご紹介のK3BIROというカギ

マウントとダイヤル式のカギになっていてワイヤーは形状記憶のコイルワイヤーになっています。

マウントに対してはこの角度で差込

取り付け例としてはこのようにサドルに沿った角度におよそ合わせることができるのがお気に召している方が多いように感じます。

ダイヤルロックなのですが中身のカギをかける軸部分も玄関ドアを開けるようなカギのデザインになっていてかわいいやつですね。

ご案内は上山翔でした。