PANARACER AGXERO DURO

販売価格/サイズ　

クリンチャー/25-28-30C：￥8,140-(税込) 
チューブレスレディ/25-28-30C：￥9,240-(税込)

耐久力が上昇！

今年発表された通常モデルのAGXEROに続き出たDURO、このモデルはタフで速い（タフ速）をコンセプトに作られたモデルで、AGILIST DUROの耐パンク性能などはそのままに、転がり性能がUPしたモデルになります。

トレッドパターンはどうなった？

すこーし見にくいかもしれませんが、真ん中がスリックタイヤになっており、端の部分にはパターンが入っていることにより路面追従を向上し、操舵性の改善を図ったというのが狙いの様です。要はコーナーの安定感が高まって、走りやすくなったよーってことです。

どんな人に向いてる？

ロングライドや練習で遠くまで速く走りたいけど、パンクなんかはしたくない！っていう方にオススメなモデルになります。通常のモデルもそう簡単にパンクはしないですが、少しでもパンクの可能性を減らしたいという方におススメです。

最後に

池C店にはTLRの30C以外は入ってきておりますが、数が少ないのでお早めにどうぞ。また、タイヤ取付等の作業も承っておりますのでお気軽にご相談ください♪

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MERIDA SCULTURA 8000

購入した理由

普段学連や草レースなどに出ているのですが、最近は周りが完全にディスクブレーキ化しておりリムブレーキでは流石に戦えないなというのが理由の一つ目であり、二つ目がコスパの良さです。アルテにカーボンホイール、一体型ハンドルも付いて60万円代という破格の安さに飛びついてしまいました。

スペック

Reynolds AR 46

46ｍｍハイトのカーボンホイールで、平坦も登りもどちらもイケちゃうホイールですが、重量が1600g台と少し重いのでいずれ最近発売されたMAVICのCOMETE50を履かせたいなぁ～って考えてます。

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TEAM SL 1P

カーボンの一体型ハンドルでハンドル幅380mmのステム長90mmとなっていて、一体型ハンドルなだけあって剛性感が少し高いのかなと思います。

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Shimano Ultegra Di2

セカンドグレードのコンポですが、反応が非常に速くレースを走るには充分な性能かなと思います、またフロントが52‐36Tでリアが11‐30Tになっており平坦は良いのですが、山に行くと重すぎるので11‐32Tに変えようかなと思ってます。クランク長は165mmが付いており、ハンドルもそうですがフレームのサイズに合ったパーツがアッセンブルされている印象です。

こだわりポイントＮＯ.１

この可愛い猫柄のバーテープ、これは最近発売されたばかりのシクロベーションから出ているHAPPY CATというバーテープになります。デザインも良く握り心地もしっかりと手に食い付く感じでとても良いです。

【猫・犬好き必見！】シクロベーションから出た可愛くて機能性のあるバーテープが入荷致しました！ | Y's Road 池袋チャーリー店

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こだわりポイントNO.2

Mageneから出ているこのTPUチューブに変えてみました。本当は変える予定はまだなかったんですが。納車して初めての練習で20キロ地点で釘を踏んでパンクしたので、せっかくの機会に交換してみました。重量が二つ合わせて72gと普通のブチルチューブ一本分ほど軽くなっています。漕ぎ出しが若干軽くなったような気がします。すでに一週間で300キロ程走りましたが特に問題などはありませんでした。

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 こだわりポイントNO.3

 ELITEのT‐RACEというボトルケージを付けてみました。SCULTULAは細いフレームなのでガチガチなエアロよりなボトルケージというより細くて軽いケージを選びました。重量は二つで68gとなっており、2000円程で買えるケージとしては軽いのではないでしょうか。

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最後に…

バイク全体の重量がライトやボトルなど付属品を抜いた状態で7㎏後半となっており、重くはないくらいの重量になったのではないでしょうか。これからもどんどんカスタムしていきますので是非お楽しみに！

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IRC　FORMULA PRO TLR S-LIGHT

定価：￥11,000-(税込)

カラー/サイズ：BLK/700×28c

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商品概要

iRC史上最速のチューブレスレディタイヤの FORMULA PRO。
6世代目となるこのタイヤは5世代目に比べ、より軽く、より転がるように設計されています。

よく転がるタイヤに

新開発のシリカ／カーボンハイブリッド補強配合をセンター部に採用。
新設計スリック系フィッシュボーンパターンとの相乗効果で前作に比べ、転がり抵抗が9.97%軽減。

 コーナーでの安心感

トレッドのサイド部分には、グリップパフォーマンスで実績があるRBCC² を採用しています。
新設計スリック系フィッシュボーンパターンによりトレッド表面のムービングが抑制され、0~30度のキャンバー角全域で5代目と同等以上のコーナリング性能を発揮してくれます。

高耐久、高寿命

新開発のシリカ／カーボンハイブリッド補強配合により、耐摩耗性も大幅に向上しています。

タイヤ交換を検討中の方にオススメです！
数に限りがありますのでご検討中の方はお早めに！！

只今サマーフェア開催中‼
抽選でポイント還元や手数料無料ローンも開催中♪

ご案内の池袋チャーリー店頭限定特価対象モデルですが、只今開催中のサマーフェア特典も対象♪

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/07/04/202567]

月々負担も軽く、お客様の「今乗りたい」を応援！憧れのバイク購入にぜひご活用ください♪

SR SUNTOUR XCE サスペンションフォーク

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
店頭に入荷してまいりましたのはマウンテンバイクのサスペンション！
それも26インチVブレーキ仕様のモデルで昔のマウンテンバイクを補修したい方にオススメな商品となっております。

100㎜ストロークコイルスプリング

最近のサスペンションは伸びてきていますがそれは過酷な路面に入っていくマウンテンバイクにそれしかない為導入されている物となっており
クロスカントリー系の標準は100㎜くらいでしたね。

またエア入り口などが無いことからコイルスプリング式のサスペンションですね。

Vブレーキ

ブレーキシステムはリムブレーキです。
Vブレーキ使用のマウンテンバイクに適しております。
逆にディスクブレーキ台座などはありませんので注意が必要です。

クイックリリース仕様

リムブレーキですのでクイックリリース式が使われているでしょう。
ここは規格的には問題ないですね。

30㎜クラウン

1-1/8と言われるオーバーサイズレースになっています。
ステムクランプは28.6の普通の物で、下が30㎜で大体まっすぐ太さがあんまり変わらないものですね。
これより大きいと上の方と根元でかなり太さが変わるのでこれかーとなります

価格

SR SUNTOUR XCEサスペンション
26インチ
100㎜クイックリリース
Vブレーキ
100㎜ストローク
28.6コラム
1-1/8クラウンレース
¥16,500-
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥9,900-

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ご案内は上山翔でした。

BLKカラー
170㎜クランク
110PCD
¥43,560-

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今最も使用率の高いパワメ！？

ここ最近で最も使用率の高いパワーメーターはこのMagene PES515です。その根拠は私の周りだけで５分の３ほどがこのパワーメーターを使っているからです。なぜこんなに使っている人が多いのでしょうか？

コスパの鬼！

やっぱり、何と言ってもコスパでしょう。他のパワーメーターと比べるクランク付きだとやっぱり１０万を超えてくるものが多いですが、このパワメはアルミ製という素材の面で少し劣りますが、それをカバーする価格の安さ。今使っているチェーンリングに組み合わせると約４万円台で導入できちゃうお手軽さ、金欠の学生レーサーにピッタリです。

チェーンリングもご用意してます

価格　￥11,220‐（税込）

サイズ　50‐34T　52‐36T

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チェーンリングもMageneで揃えると、シマノのチェーンリングを使う時の段差がなくなり、スマートです。さらに、
かなり肉抜きもされており、重量も140gほどと軽い方ではないでしょうか。

最後に

現在使用しているバイクに取り付ける作業等承っておりますのでお気軽にご相談ください。

QO チェーンリング入荷！

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
メーカー入荷待ちだったスペイン初の高品質チェーンリングが入荷してまいりました。
当店ではこれが初めての入荷となるのですが
日本に最初に入荷させていたのはエアロチェーンリングしかありませんでしたのでもちろんそちらを注文したのですが
別途代理店が入荷待ちだったノーマルのチェーンリングになって入ってきました。
お値段は一緒ちょい軽かエアロかを選べる形となって今後はお買い求めいただけるようになっております。

高品質削り出し

アルミから削り出して作られるチェーンリングは裏面の肉抜きを余すとこなく行いそのうえでチェーンのガイドルートをしっかりと作ってくれています。
これがあると無いとでは変速の流れが大きく変わりますのでそういったところまで作りこまれた製品であることが見て取れます。

海外で話題のディンプル加工

チェーンリングの板は今でこそ丸みを帯びた形になっている物が多いですがそれは専用設計で作るブランドの話。
サードパーティで作るブランド達は普通に平らな板で作るため平面です。
そうした板という事は自転車の進行方向に対して投影面積が少ないことで空力に優れるとされることが多くこのチェーンリングも例に漏れずそういった話が多く言われます。

であればさらに空力が良いとされるディンプル加工に乗り出すのも必然。
こうした細かい部分から空力を向上を積み重ねることでより性能の良い自転車に仕上がっていきます。

取り付け例

MAGENEパワーメーター

当店でももちろん人気のパワーメーター純正チェーンリングもありますがこちらももちろん取り付けが可能となっております。
無論カッコいいの一言ですね。

ANTARES & SIGEYI パワーメーター

こちらはワイズロードから発売されるカーボンクランクとスパイダーパワーメーターのコンビ
スパイダーが丸くなくてもかなりかっこいいです。

脱落防止ピン

ピンはクランクシャフトの裏部分にチェーンが落ちていかないようにつけておくもので後付けになっています。

価格

QO RACE チェーンリング2X ROUND

アウター
50T
110PCD
91g
¥19,800-

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インナー
34、36T
110PCD
35g
¥8,910-

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[ysid 8881300822156]

ご案内は上山翔でした。

レール素材：ステンレス
実測重量：208g
幅：140mm 長さ：250mm 

販売価格￥19,800円（税込）

Tシェイプ設計で自然なペダリング

SCRATCH M5は、一般的なショートノーズサドルよりも自由度の高い「Ｔシェイプ」を採用しています。スプリント・クライム・ロングライドとどの場面でも自然に座る位置を変えられ、ペダリングが非常にスムーズに行えます。

PASが股間の圧迫を大幅に軽減

中央の大きなチャンネルが会陰部への圧力を逃がし、しびれにくい・血流を妨げにくい・長時間でも痛みが出にくいというメリットがあります。エアロポジションを多用する方に相性が良いです

TIROXレールは軽さと耐久性のバランスが優秀

TIROXレールは軽量合金素材を採用し、軽量・耐久性・適度なしなりをかねえ備えています。カーボンレールほど神経質にならず扱いやすく、それでいて十分軽量なのも魅力です

まとめ

快適性や軽さ、耐久性のバランスが非常に優れたショートノーズサドルです。また数少ない白色がラインナップされているので、白のバーテープなどと合わせると非常にアクセントになってカッコいいです。他にも様々なサドルやテストサドルなども多数置いてあるので、サドルに悩んでる方やお探しの方はお気軽にご相談ください！ご来店お待ちしております。

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700×28c
販売価格￥11,682円（税込）

VITTORIA CORSA PRO TUBE TYPE 究極の乗り心地を実現したクリンチャータイヤ

VITTORIAの「CORSA」シリーズは、多くのプロライダーに選ばれてきたタイヤです。しなやかな乗り心地と優れたグリップ性能、そして軽快な転がりを高いレベルで実現しています。さらにフックレスホイールに対応してる点も大きな魅力。近年増えているフックレスリムを使用している方にとっても選択肢となるモデルです

CORSA PRO TUBE TYPEとは？

CORSA PRO TUBE TYPEは、チューブを使用するクリンチャータイヤでありながら、レーシングタイヤとして高い性能を追求したモデルです。ヴィットリア独自のコットンケーシングを採用し、路面追従性と快適性はトップクラス。さらに、トレッドとケーシングを一体化する新しい製法により、転がり抵抗や耐久性も向上しています。

フックレスリム対応

最近ではZIPPやCADEXなど多くのメーカーがフックレスリムを採用しています。「チューブレスは使いたくないけれど、フックレスホイールを使いたい」そんな方にこのタイヤは非常に魅力的な選択肢です。

まとめ

しなやかな乗り心地・優れたグリップ・軽い転がりを兼ね備えた最高峰のクリンチャータイヤです。さらに、フックレスホイール対応という点も大きな魅力で最新ホイールとの組合せでも安心して使用できます。ぜひ池袋チャーリー店にてお待ちしております！

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７００×28ｃ

販売価格：￥4,400円（税込）

トレーニングにも通勤・通学にもオススメ！耐久性と走りを両立

ロードバイク用のタイヤは「速さ」だけでなく、「耐久性」や「コストパフォーマンス」も重要です。そんな方に人気なのが、MAXXIS PURSUER。レースタイヤ「Ｈigh Road」で培われたコンパウンド技術を取り入れながら、価格を抑えたクリンチャータイヤとして、多くのサイクリストに支持されています。

MAXXIS PURSUERとは？

PURSUERは、日々のトレーニングからロングライド、街乗りまで幅広く対応するクリンチャータイヤです。厚めのトレッドラバーと耐久性の高いケーシングを採用し、パンクや摩耗に強い設計となっております。また、MAXXIS独自のコンパウンドを採用することで、耐久性だけではなくグリップ性能や転がりの軽さも実現しています。

まとめ

「速さ・耐久性・価格」のバランスが非常に優れた万能タイヤです。毎日のトレーニングやロングライド、通勤まで幅広く使える一本。完成車付属タイヤから交換すれば、軽快な走りを体感しやすく、初めてのアップグレードにもオススメできます。ぜひ池袋チャーリー店へお越しください！

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サイズ：155×240mm
実測重量：142g
レール：フルカーボン 7×9mm

販売価格：￥12,100円（税込）

軽さ・快適性・コスパを兼ね備えたショートサドル！

ロードバイクの軽量化を考えてる方にオススメしたいのがTNI LiteFly2。フルカーボンレールを採用しながら価格を抑えた高コストパフォーマンスモデルです。LiteFly2は従来モデルよりショートノーズ化され、さらにパッッドを厚くすることで快適性が向上。ノーズ先端が下向きにデザインされているため、深い前傾姿勢でもペダリングしやすく、レースからロングライドまで幅広く対応します。

実際の印象

約140gという軽さはヒルクライムだけではなく、完成車全体の軽量化にも大きく貢献します。それでいてパッドは十分な厚みがあり、超軽量サドルにありがちな硬さを感じにくいのが魅力。価格もカーボンサドルとしては手頃で、初めての軽量サドルにもオススメです。

まとめ

TNI LiteFly2は、軽さ・快適性・価格のバランスが非常に優れたショートノーズサドルです。軽量化を狙いながら快適性も妥協したくないライダーにぴったっりの一品です、ぜひ店頭にてお待ちしております。

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