OneByEsu  ジェイクランク & チェーンリング

プライベートブランド製品であるOneByEsuから発売するジェイクランクは日本人にフィットするクランクを作るべく設計されています。
世界的に見ると小さな体となる日本人はヨーロッパの180㎝～ように設計される自転車パーツで大きくて合わないという方もままいらっしゃいます。
そんな方に向けたクランクセット、それがジェイクランクです。

長さが5種類

160、162.5、165、167.5、170mmの長さからお選び頂けて結構短いサイズもありますのでこれでないと～となられる方もいらっしゃいます。

ダイレクトマウントチェーンリング

チェーンリングの取り付けはSRAM GXP頃のダイレクトマウント規格になっています。
編組kなしのチェーンリングが一緒に発売されていますのでそちらを選ばれても良し、ダブル用のスパイダーを探すもよしですね。

スピンドルは24㎜

技術的な話になりますので流していただいてよいのですが、GXP規格のクランクは写真右側の部分が細くなっていて24/22.2という規格でした。
このクランクは24㎜通しなのでSHIMANOのクランクから交換が可能となっています。

ダイレクトマウントチェーンリング

同じブランドより発売されているチェーンリングはシングル用もあります。

アルミ削り出しなので鋭くエッジの効いた加工となっております。

取付

写真の様にはまり3本ネジでとめるタイプになっています。

価格

OneByEsu ジェイクランクアーム
BLK、SILカラー
160、162.5、165、167.5、170mm長(162.5、167.5はBLKのみ)
¥36,300-

[ysid 4948107272738]

OneByEsu ジェイクランクシングルチェーンリング
BLKカラー
44T
¥6,600-

[ysid 4948107286414]

※2026年4月1日追記：商品紹介記事に一部誤りがあったため訂正しました。

SURLY SINGLEEATOR

変速機有モデルでもメンテナンスを減らすシングル化カスタムをしたいよという方実は結構いらっしゃいます。
今回はそんな方々に向けて発売されるチェーンテンショナーのご案内。

SURLYより発売

シングルスピードでストリートのメンテナンス頻度を極力減らしたい通勤などの日常で使われるユーザーにおいて実は多段式は正直どちらでもよいという方結構いらっしゃるんですよね。
それよりもメンテナンスの頻度を落としたいという方が多いですね。
そんな時にはピストバイクを買ってあげればよいのですが今回のパーツを使ってカスタムしてあげればもし慣れられなくて多段化した時に元に戻すことも可能と言えます。

どこに付ける？

ご想像の通りリアディレーラーハンガー部分に取り付けします。
本体にバネが入っておりチェーンを張ることができるので段差などでのチェーン落ちやチェーン引きのないフレームでも最適化されたポジションで走ることができます。

なぜか左側に取り付ける際の逆バネも入っています。
私は見たことがありませんが左側にハンガーが付いていることがフレームビルダーにお願いすればあり得るという事でしょうか？詳細は不明、日本で使われることはなさそうですね。

価格

SURLY SINGLEEATOR
¥11,000-

[ysid 0708752539631]

ご案内は上山翔でした。

ANTARES CARBON ROAD COCKPIT

ワイズロードオリジナルのブランドANTARESよりステム一体型カーボンハンドルが登場/入荷です。
融通の利きやすい取り付け規格使い一体型試してみたいけどちょっと高すぎて手が出ないなぁとお考えの方にリーズナブルな選択肢としてお選びいただけるように作りました。

形状

中央から左右にかけて少しそるように上がるハンドル形状。

ドロップ形状はコンパクトで現在最も多くの自転車に使われるハンドルがこういった形をしているでしょう。
80㎜リーチと120ドロップも一般的でここも一般的で困ることが少ない形でしょう。

取り付け規格はFSA ACR

ベアリングからヘッドパーツまで多くの自転車に採用されるヘッド周りと言えばなメーカーFSAの内装規格ACRとなっております。
フォークコラムの前側にスペースを用意してそこから内装化させるため自由度が高いことも特徴でしょう。

コンピューターマウント

ハンドル裏面の写真、ここの2個のボルトを使ってコンピューターを取り付けします。

[ysid 4710243898475]

ここもFSA系のマウントに合わせた作りとなっていますので合ったものを取り寄せてお使いください。

価格

ANTARES CARBON ROAD COCKPIT
80リーチ
120ドロップ
380mm/・90mm・100mm・110mm
400mm/・90mm・100mm・110mm・120mm
420mm/・100mm・110mmサイズ(店頭在庫は赤色)
¥39,600-

[ysid 22411747]

ご案内は上山翔でした。

RITEWAY ハブダイナモホイール / ダイナモライト

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
スポーツバイクで通勤通学などの街中を走られるユーザーにより快適に走って頂くため、充電不要の発電ハブのオートライトシステムを構築できるハブダイナモホイールを探していたのですが
基本手組でハブのみで数万円くらいしてしまう物、それが当たり前だと思っていました。

リムブレーキモデルはすでにあった。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/12/15/190118]

当店でも人気のダイナモホイール、これはリムブレーキモデルなんですよね。
近年クロスバイクもDISC化が大きく進みこれではいけないと探していたのですが。

2025年の年末に発売していた。

ハブはSHIMANOのDH3D37QRというものを使いクロスバイクに多いクイックリリースの取り付け方式

DSICはセンターロックで取り付け可能で非常に有用性がいいホイールでした。
何よりSHIMANO製のハブはいい感じでしょう。

ライト

こちらは別売りのライトになっています。
付属してくるのはマウントと数種類のねじなどです。

バッテリーがないためコンパクトな2頭ライトになっていてちょっとかわいい丸みを帯びたデザイン。
蓄電能力がないためお求めやすくライトの上方カット配光などには対応していないようです。

取り付け部分は自転車でよく使われるGoPro系ではなく挟んでただ締め付けるタイプと言っていいでしょう。

価格

RITEWAYダイナモホイール
9×100クイックリリース
700×22Ⅽリム
センターロック
6V3A発電
¥29,920-

[ysid 4580366410201]

RITEWAY ダイナモライト
60LUX
1.8W
2頭
¥1,320-

[ysid 4580366410218]

ご案内は上山翔でした。

PIRELLI P ZERO RACE TLR SL-R 発表

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
本日発表されたPIRELLIの新しいレーシングタイヤP ZERO RACE TLR SL-R
ロードバイクタイヤに求められてきた性能として軽さ、乗り心地、回転抵抗があったと思います。
TLR化で乗り心地と回転抵抗については非常に優れるものになってきていると思いますが半面ちょっと重たいよねと言う方もいらっしゃるかもしれません。

重量面

今回のタイヤはRSではなくSLの後続モデルになり
PIRELLIとしてはスピードと軽量化を主軸に置いたシリーズと考えていただいてよいでしょう。

このように重量面ではまだまだ28Ⅽ標準の300gを大きく下回りTLRの中でも結構軽いモデルとなると思います。

PAAS

PIRELLI ADVANCED AERODYNAMIC SYSTEMと言います。
このタイヤのコンセプトは軽量で速いこと
タイヤにも風洞トンネルを通し空力を向上させたというモデルになります。

説明を見てみると真正面からの空力はもうかなり向上してきていると見え斜めからの空気の流れに対し抵抗を削減しようといされる物ですね。
図の赤線がタイヤのサイドからビード間にえらが張っているように見えると思います。
ここに溝を作らないことが斜めからの風の流れを整え抵抗を減らそうとされるもののようです。

これは全周に存在するため約10gの重量増加があったという事なんですかね？

SMART EVO2コンパウンド

すでにRSシリーズでは更新されている新世代素材になり転がり効率トグリップ性能を向上させます。

LITE CORE

SL-Rの為に新開発されるのはチューブレスレディの層、空気を保持する層になり薄くすると保持が難しくなるのかここ数年のTLRモデル達は重量がそこそこあったと思います。
ですがSLシリーズはそれでも軽くという方向になりますので新開発しています。

初回オーダー限定ポディウムキャッププレゼント

2本セットでお買い求めの方に選手が表彰台(ポディウム)に上る際にかぶっているキャップをプレゼントになります。
数量限定につき配布収量はご容赦ください。
※26’4/1追記；プレゼントキャンペーンはご予約枠の定員が達しましたので終了いたしました。

予約受付中

PIRELLI P ZERO RACE TLR SL-R
BLKカラー
28Ⅽ、30Ⅽ(お取り寄せ)
¥17,300

TEAMEDITION(YELライン

28Ⅽ、30Ⅽ(お取り寄せ)
¥17,500

まだ発表で入荷してくるまでは少し時間がありますが限定プレゼントのキャップも欲しいという方はぜひ店頭にて予約を入れていただければと思います。

MAGENE QED スプリットチェーンリングセット

SHIMANO 4アームクランクに対応する11，12速用のチェーンリングが店頭に入荷してきております。

2枚セット

スプリットチェーンリングはインナーとアウターがセットになって発売している商品です。
チェーンリングとして2枚セットというのもちょっと珍しくお値段帯もお財布にやさしいリングではないでしょうか？

変速ガイド

チェーンリングというものは1～3枚の歯で構成され2枚以上は変速を行うことで入力を切り替えることができます。
してその変速はリングの落差が大きくなればなるほどにスムースには進みません。
なので裏面にチェーンの引っ掛かりを作り変速をさせるという構造になっています。
これがチェーンガイドですね。

肉抜き

アルミ削り出しのチェーンリングで裏面には肉抜きの痕が沢山あります。
軽量化もできるし、強度もしっかりとしていることでしょう。

互換性

SHIMANO 4アームクランクに適応すると書きました。
もちろんそうなのですが一部には適応しません。

写真はインナーリング、こちらはどの世代でも基本的に問題になったものを見た記憶がりません。

問題はアウターボルトが止まる部分の内側かなり尖っていますよね。

現行のSHIMANOクランクのこちらを見てみましょう。
このクランクだとさっきのとんがりは取り付けできないですよね。

今回のチェーンリングが取り付けできるのはMAGENEのパワーメーターの様に丸くなっている種類になり
SHIMANOだと9000系(6800、5800)になります。
9100系以降はすべて取り付け不可です。

価格

MAGENE QED スプリットチェーンリング
50‐34、52-36t
11、12速用(メーカーサイトに表記あり)
¥11,220-

[ysid 4573147801725]

[ysid 4573147801732]

ご案内は上山翔でした。

MAGENE P715 SHIMANO

両足計測

両足計測のパワーメーターとなっておりますのでバランスなどなどを見た方はこの製品になります。

マグネット充電

軸シャフトにマグネットくっつく専用ケーブルを繋げて充電を行うモデルでよく見るタイプでしょう。

SHIMANO SPD-SL互換

これはSHIMANO SPD-SLクリート互換になっていてクリートは付属してきません。

小話:スタックハイト

スタックハイトは13㎜らしくDURA-ACEが14.6㎜ULTEGRAが15.8㎜
Qファクターが55㎜でDURA-ACE,ULTGRAが52，56㎜と考えるとよくできた設計だと思います。

取付

8㎜の六角で取り付けが可能になっていますがパワーセンサーとクランクとの間に1㎜の隙間は必要となっておりますので隙間が出来なさそうであればスペーサーを入れてください。
また取り付け、充電後はスマートフォンアプリからパワーメーターを有効化してあげないといけません。上山はよく忘れるのですがしっかりと説明書に書かれていますのでそのようにお願いします。

価格

MAGENE P715 SHIMANO
SPD-SLクリート
両足計測
¥89,650-

[ysid 4573147804467]

ご案内は上山翔でした。

OVERFAST カーボンスルーアクスル

超軽量カーボンスルーアクスル

写真の通りフルカーボンではありません。
カーボンにねじ切りは切れませんからね

そこでシャフトを湾曲したデザインにアルミのシェルにねじ切りを作る事でスルーアクスルとして完成させています。

カーボンの取り扱い

ねじ切り部分が金属が入っているからと言って工具を当てる部分はカーボンであることに変わりなく専用のビットが付いてきております。
英語ですが要は工具は15㎜以上入れること7.5~9Nmで締め付けることと書かれています。
通常の六角でも短いものはお使いいただけません。
15㎜以上入っていれば問題ないと言えばそうですがトルク数がわからないと怖いですね。
コンパクトでもトルクレンチをお持ちいただけると不安も減るでしょう。

シールがおまけ

この価格の製品にステッカーだけ！？
と思うかもしれませんがこの価格の製品を買われる方はちょっと目立つステッカーは意外とうれしいものです。
マジ！？超高級パーツじゃんと仲間が気が付いたときに褒めてくれますからね。

仕様

https://www.trisports.jp/products/20199/

DISC化と共に移り変わったスルーアクスルというものはメーカーごとに長さが基本的に違います。
なので昔の様にクイックリリースの軽量の物をたくさん用意ました！という事は言えなくなってしまいましたね。
それ故お取り寄せにてご対応となっております。

価格

OVERFAST カーボンスルーアクスル
31g前後
¥41,250-

[ysid 22267924]

ご案内は上山翔でした。

WHITE INDUSTRIES ヘッドセット

MadeInUSAに拘り高品質のアルミ削り出し製品を世の中に送り出してきているメーカーです。
今回入荷させたのは当店で新たに始めたSURLYが今回の規格のパーツを必要としていたからですね。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/02/28/196501]

パーツ展開

パッケージの中に入っているのはこんな感じ。
上側と下側でどっちにつくものか分けています。
更にトップキャップがこのヘッドセットにはついてきます。

高品質な削り出し

上側から見える部分としてはトップカバーが走っているときにも見えていると思いますがここはこんな感じの見た目です。
CNC削り出しとメイドインアメリカに拘った品質はこれだけ寄って写真にしても美しい見た目でしょう。

上側下側の見え方

ヘッドチューブにこんな感じで圧入されるわけですが
外側に見える部分はこのように見えてます。
下側はEC(エクスターナル)タイプですのでワンがしっかりと出て見栄えするでしょう。
上側はZS(ゼロスタック)タイプでワンよりもトップカバーが大きく目立つ感じですね。

トップキャップ

ここももちろんアルミ削り出しでかっこいい見た目になっています。
本体はもちろんのこと

ボルトもかなり品質がいいものと見受けます。すごい。。。

価格

WHITE INDUSTRIES ヘッドセット
上ZS44
コラム28.6
下EC44
下玉押し30
¥29,260-

[ysid 2140500005612]

ご案内は上山翔でした。

SHIMANO R4000シリーズ TIAGRA

こんにちは、池袋チャーリー店です。
つい先日10速コンポーネントのTIAGRAが11速にアップデート発表されました。
既存の11速パーツを使う部分と新型設計で現行の上位グレード達から継承された変速性能、握りやすいブレーキ、転倒時にヒットしずらいシャドーディレーラーがアップデートされているでしょう。

新設計パーツ

ST-R4020

ブラケットでもドロップ部でも握りやすいように最適化された油圧式STIレバー

[ysid 4550170227814]

[ysid 4550170227852]

FC-R4000

チェーンリング間の距離を最適化された新型クランク

[ysid 4550170953140]

RD-R4000

上位グレードに統一されたシャドーディレーラー

[ysid 4550170953065]

FD-R4000

新チェーンラインに合わせて稼働幅が更新されたフロントディレーラー

[ysid 4550170227876]

CS-RS400

Rシリーズではなく新たにRSシリーズとして登場したワイドな変速ギアこれまでの11速コンポーネントより幅が広くどこまでも走れる仕様

[ysid 4550170953089]

既存パーツ

BR-RS405

ブレーキは現行上位グレード達のR7170なども使うことができますがホースの種類が違います。
モデルチェンジで廃盤になるのかR4770のブレーキは互換リストに乗っていなかったです。

[ysid 4524667401315]

CN-HG601

11速用のチェーンに対応しますので701や901でもOK

[ysid 4524667906773]

BB-RS501

クランクシャフトは変わっていませんのでもちろんここは問題ありません。

[ysid 4550170640613]

SM-RT64

ブレーキ側が変わってもブレーキローターは今のところ変更されていませんので問題ありません。

[ysid 4550170514648]

価格

ここまでの合計で¥128,451-(誤差あり)
組立工賃¥24,200～
載せ替え工賃¥33,000～
どちらもY工賃

ご案内は上山翔でした。