MAVIC KSYRIUM SL HERITAGE

クラッシックな外観を纏う
MAVIC最新テクノロジーホイール

初期のKSYRIUMを覚えている方なら「ギラギラとした輝き」のイメージが強いと思いますが、その圧倒的な存在感を放つシルバーポリッシュ仕上げのKSYRIUMが甦りました‼

MAVIC JAPANが日本市場限定モデルとして企画・提案したことが発端。プロトタイプの時点で世界中の関係者が注目、急遽グローバル展開が決定しMAVIC史上異例の速さで製品化されるという
「な～んだ、皆ポリッシュ好きなんじゃん」なモデル。

クラシックな外観ですが、現代MAVICのホイールテクノロジーを中身に持ちます。

MAVIC YKSION PRO UST IIプレゼントキャンペーン

当店でお買い求めのユーザーに数量限定で25Cのタイヤがプレゼントされます！
数に限りがございますので店頭にて確認してください。

価格

MAVIC KSYRIUM SL HERITAGE RIM
ALL SILカラー
シマノHGフリー
TLRテープレスリム
19㎜内幅
22㎜ハイト
前後ペア重量：1,480g
¥148,500-込
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥133,650-込

[ysid 22430632]

[ysid 0193128278380]

 ご案内は上山翔でした。

MAVIC COSMIC SLR 45 Japan Limited

リミテッドエディション

Japan LimitedのカラーリングのCOSMIC SLR がチャーリー店にも入荷！
性能は言わずもがなSLRのハイエンドホイールのそれでしょう。
カラーリングが日本限定で200本しか作られていないホイールとなっております。
ぜひこの機会にお買い求めいただければと思います。

TLRテープレスリム

リムはテープレスのチューブレス、MAVICが提唱するUST規格でフロアポンプでもチューブレス化が結構できる1品になっているでしょう。
またテープが無いことによるトラブルを減らしてくれるのも非常にGood！

現行スタンダードワイドリム

リム幅は23㎜が公称値ですが若干広いような気もしますね。
23.5㎜くらいなんじゃないかと思います。
まあここまでワイドであれば正直気にすることなく28C～の太めのタイヤを採用していただけると思います。

秋のサイクリングキャンペーン

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/09/02/206470]

対象期間で学生さんは一緒にお買い求めになるオプションをお供目安くなったり
ショッピングローンの低金利から無金利までご案内がございます。
この機会にぜひ！

価格

MAVIC COSMIC SLR 45 Japan Limited
HGフリー
12×100、12×142㎜スルーアクスル
センターロックロックナット
TLRテープレスリム
23㎜内幅
45㎜ハイト
1,482g
¥374,000-込
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥280,500-込

[ysid 22400154]

9月5日～11月1日までのキャンペーン

画像の通り今回のリミテッドカラーエディションCOSMIC SLR45も対象のキャンペーンが開催です
新車購入、載せ替え、バラ完と一緒にお買い求めいただければ
30%OFF→¥261,800-

単品購入
25％OFF→280,500-
PANARACER AGILESTシリーズワイズロード内在庫に限り2本プレゼント！

ぜひ店頭にてご相談ください。

ご案内は上山翔でした。

ロードバイクの走りを変えてみたい。でもいきなり高価なカーボンホイールを購入するのはちょっとハードルが高い...。そんな方におすすめしたいのが、イタリアのホイールブランドFULCRUM Racing 6 C17です！エントリーグレードながら、Fulcrumらしい堅実な設計を採用した、トレーニングから普段のサイクリングまで幅広く使えるアルミホイールです。

リム内幅：17mm
　　外幅：23mm
リムハイト：F 24.5mm R 27.5mm 
タイヤ対応幅：25～50C
重量：約1,760g
フリーボディ：HG

通常価格：￥57,200円（税込）
↓
池C限定特価：￥46,530円（税込）

シンプルながら本格的なアルミホイール

Racing 6 C17は、アルミリムを採用したクリンチャー仕様のホイール。リム内幅は17mm、外幅は23mmとなっており、25～50mm幅のタイヤに対応しています。最近のロードバイクではワイドタイヤが一般的になっていますが、Racing 6 C17は25～28cあたりのあたりのロードタイヤとの組み合わせにも使いやすい設計。普段使いからロングライドまで、幅広い用途に対応できます。

低めのリムハイトで使いやすい！

リムハイトは、

フロント：24.5mm
リア：27.5mm

という低めの設定。

ディープリムのような迫力を狙ったホイールではありませんが、低めのリムハイトならではの扱いやすさが魅力。特に横風の影響を受けにくく、街中や峠道などでも扱いやすいホイールに仕上がっています。

まとめ

完成車からのステップアップにも、トレーニング用にも、ロングライド用にもおすすめです。「まずはホイールを交換してみたい！」という方は是非ご検討ください。ご来店お待ちしております

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
カーボンホイール...最近は製造技術の進歩でお求めやすいホイールが目に付くと思いますがやはり時代的にDISCが多いと思います。
リムブレーキに乗っているよーという方もまだいらっしゃるでしょう。
ミドルからディープの間のリムハイトで重量感もそこそこ何より人気のMAVICホイールを入荷させました。

MAVIC COSMIC SL40 UST RIM

カーボンの編み目が見えて非常にかっこいいTHE カーボンホイールといったところ。
リムハイトも40とミドルより少しだけ高いハイトで扱い易い高さでしょう。

スポーク組

フロントホイール

フロントは最近DISCのモデルばかり見ていたのでラジアル組でちょっと違和感を感じますがどこもクロスせずにハブからリムまでを繋ぐく見た方ですね。

リアホイール

リアホイールはクロスするのでスプロケットを付けていない時だけ見られる6点の☆が見られてちょっといい感じ。

MAVICのリムブレーキモデルはイソパルスという組み方をしています。
ドライブ側がラジアルでノンドライブ側がクロスになっていますね。

普通は逆でドライブ側がクロスでノンドライブ側がラジアル。
これが普通です。

ではこのイソパルスは何なのか？

ホイールにはスプロケットに伝わる力がスポークを通りリムに伝えるという力の流れがあります。
その流れを一番短くするのがラジアル組という事金属は短ければ短いほどにたわみが少なく力が伝わります。
まっすぐであることで力の伝わりが早く加速力に優れるというのが当時からMAVICが人気だった理由です。

ID360

現在のDISCブレーキモデルには基本すべてこのフリーボディが使われています。
360度どこからでも力を伝えることができ新発性のある加速を生み出しやすい特徴があります。
リムブレーキ時代はまだ面押しのフリーラチェットは主流ではなく生まれたてでした。
MAVICでもちょっといいグレードにしか使われていなかったですね。
もちろんちょっとどころかいいグレードのCOSMIC SL40には使われています。

カーボンリム

ブレーキ面まですべカーボンで作られるのでブレーキの制動力はアルミ製に大きく劣ります。
すこし癖のあるタッチと独特のブレーキ音が昔から高いホイールを履いているアイデンティティでしたね。
もちろんブレーキシューも付いてきます。

クイックリリース

MAVICのクイックリリースはホイールを買うと付いてくるのですがこの製品の固定力がかなりいいんですよね。
このクイックリリースだけで買って行かれる方がいるほどに当時から性能重視で有名な製品でしたがそれが付属します。

USTシステム

MAVIC提唱のチューブレスレディシステム(UST)現代多くのユーザーが使っているチューブレスのリム×タイヤの形状を最適化して来たのもMAVIC
リムブレーキには関係ありませんが新ETRTO規格を提唱したのもMAVICです。
それだけリムの設計に長け他のホイールブランドからも一目置かれるブランドであるという事ですね。

価格

MAVIC COSMIC SL 40 UST RIM
HGフリー
19×100、9×130㎜クイックリリース
カーボンリム
TLRテープリム
19㎜内幅
40㎜ハイト
1,600g
¥242,000-
↓ワイズロード特価
¥217,710₋

[ysid 0193128420796]

[ysid 0193128422356]

ご案内は上山翔でした。

CAMPAGNOLO BORA WTO 60 DB 2WayFit

HGフリー
12×100、12×142㎜スルーアクスル
AFSロックナット
TLRテープレス、２WayFitリム
USB(UrtraSmoothBearings)セラミックベアリング
19㎜内幅
60㎜ハイト
1,590g
通常販売価格
¥446,600-
↓
池Ⅽ店頭限定特価
¥267,960-

[ysid 8053340455568]

真夏にカンパがやって来た！

イタリアコンポーネントメーカーCAMPAGNOLOよりBORA WTO 60が特価で入荷してきました。
分厚くは気力のあるリムハイトは平坦での加速力を求める多くのユーザーに好まれこれまでも使われてきたモデル
元より安いモデルではないのでおいそれと購入できるモデルではないと思いますが妥協をしたくない方は遠回りせずに直球でこのモデルに行かれている方も多いですね。

60㎜ハイトのディープリム

60と書いてある通り60㎜ハイトのリムになっていましてタイヤを付けなくてもここまでのサイズ感を見せることができます。

内幅19㎜のリム

内幅は19㎜と25Ⅽのタイヤがベストマッチで28も余裕でしょう。
昨今の広がりから見ると一見見劣りするかもしれませんが発売された当初の最新規格がこのサイズだったという事、現行最新車種の取り付けるとタイヤサイズの関係から少し物足りない場面もあるかもしれませんがDISC化が進んだ頃のフレームをお持ちの方であればベストマッチでしょう。

2WayFitチューブレスレディ

今回のリムは2WayFitという技術が使われておりこれはCAMPAGNOLO社がレディじゃないチューブレスを作っていた時からの名前。
当時からかなりアップデートされ昨今のチューブレスレディとして使いやすくなっています。

またニップルホールは昔からありません。
ニップルホールなしがまた作業性がすこぶる高くていいんですよね。

G3スポーク組

CAMPAGNOLOといえばのG3スポーク組は基本的には変わらず今もしっかりと残っております。
背景の抜けが非常によく昔はスポークの本数は少なければ少ないだけ高いホイールでかっこいいと言われていましたね。
DISC化したスポークの本数がワンセット増えたと記憶していますが変わらずかっこいいと思います。

USBベアリング

ハブにはシールが貼ってあり
ウルトラスムースベアリングス(USB)となっております。
CAMPAGNOLO系のブランドは現在カートリッジ、カップアンドコーン、USB、CULTと幅広い展開がありますが後半2種類がセラミックになっています。
現代では最初からセラミックベアリングを採用するホイールも増えていますが当時はCAMPAGNOLO以外では聞いたためしがありませんでしたね。
またカップアンドコーンの既製品規格のベアリングを入れるのではなく玉辺りを調整できるシステムを昔から採用しています。
こうすることでガタツキなくいつでも最適なベアリングのポジションを実現できベアリングの素材に関係なく最適な回転効率も期待できます‼

池Cスタッフ石川も大絶賛の一本です

このBORA WTO 60は石川も使っている名作ホイールです。石川とお揃いのホイールいかがでしょうか？　
インプレッションはこちらから！！

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/04/04/196118]

こんなリーサルウェポン級の性能と価格を兼ね備えたホイール、今どき池袋チャーリー店以外ではなかなか見つからないんじゃないでしょうか？

【FULCRUM】
RACING ZERO CARBON RIM
元試乗アウトレットホイール

リムブレーキ用、最強クラスホイール

リムブレーキホイールとしてローハイト最上級と言っても過言ではないレーシングゼロのカーボンモデル。

ディスクブレーキロード全盛の今、探してもなかなか店頭では見かけることも少ない稀有な存在と言えるこちらのモデルが、池袋チャーリー店にてご用意がございます。

ディスクブレーキに比べ制動力が劣ると言われるリムブレーキですが、ブレーキ面にAC3の強化が施されディスクブレーキロード登場以前のロードシーンで確かな制動力・コントロール性能は「リムブレーキ最終世代の完成形」としてまだまだ第一線で活躍できる実力を備えています。

ブレーキ面に施された溝AC3(「All Conditions Carbon Control」の略)はその名のとおり、あらゆるコンディションでカーボンリムの弱点とされる制動力の低さを改善。ドライコンディション時にはアルミリムに近い自然な効き、ウェット時には従来カーボンリムよりも明確な効きバイクコントロールを補助。

捩れに強いカーボンリムと極太アルミスポークの組み合わせにより、軽量かつ高剛性を実現。ダイレクトな踏み味と鋭い加速感を生み出します。

ヒルクライムから平坦巡航まで幅広いシチュエーションで優れた走行性能を発揮し、ペダリングに対する反応性の高さは、ライダーの意思をダイレクトに路面へ伝えてくれます。

アウトレットにつき使用感や小傷などは
ご理解・ご容赦ください。

元試乗ホイールのため傷あり特価でのご案内となりますが、その分お求めやすい価格となっております。高級ホイールが手に入りづらくなってきたリムブレーキユーザーの方にとって、非常に魅力的な一品ではないでしょうか。

  フリーボディーへの多少の食い込みなどもございますが、それを含めての限定特価とさせていただいております。
ぜひ店頭にてご確認後にお買い求めください。

商品詳細

対応カセット：HGフリー
対応ブレーキ：リム AC3ブレーキ面
(※ブレーキシュー付属なし別途お買い求めください)

販売価格
¥354,200-(税込)
↓
池Ⅽ店頭限定特価¥213,000-(税込)

[ysid 22402790]

気になった方は池袋チャーリー店までお越しくださいませ♪

DT SWISS ARC 1100 DICUT 50

DTSWISS最高峰の空力性脳を誇るARC1100ダイカットホイールリムプロファイルは1400グレードと同じく高い空力に軽量性を有しさらなる高みを目指しハブの軽量化にセラミックベアリング化、スポークのグレードを更新しています。
言わずもがなな空力性能はスポークまでにも向上が見られこのホイールの為により磨きをかけた薄く剛性のあるものになっています。

最高峰180ハブ

1100と1400のハブは180と240という番手のハブになっていてこの番手の違いはベアリングがセラミックになっているだけという話があると思います。
もちろんそこも変わっているのだと思いますが180ハブを見てみるとディスクローターの取り付け部分のスリットが少し減らされています。
必要最低限のスリットでブレーキを受け止める追求されつくした軽量化が見て取れる部分ではないでしょうか？

20㎜内幅の標準ちょい太仕様

リムは内幅20㎜の物で大きすぎるワイド化は果たしておらず28㎜でも25㎜でもどちらでも扱い易いリムになっているでしょう。

WTS仕様(タイヤ付き)

そして今回はタイヤとチューブが付いてきます。
コンチネンタルのAERO 111 25ⅭとGRANDPRIX 5000 S TR 28Ⅽ、中身にはTPUチューブが使われています。
5000s TRはもちろん転がりの抵抗が低く超ハイスペックなタイヤということで知られていると思いますがAERO 111 は風洞実験の結果からトレッドパターンを作り空力に優れるタイヤとして当時要したモデル。
今回フロントにだけ使われる理由は単純に正面から空気が当たるのがフロントだけだからでしょう。
後輪はサイドを滑るように風が流れるのですがそこであれば5000S TRももちろん空力が悪く作られてはいませんからね。

AERO 111が19,000-
5000S TRが16,000-
TPUが6,500-
これくらいするものなのですがすべて合わせて約¥48,000-とこれだけのおまけが付くホイールもかなりすごいのではないでしょうか？

タイヤチューブセットじゃないものと比べても¥23,077-アップチャージされますがそれ以上に帰ってくるものが多いです。

完成車イメージ

BMC TEAMMACHINE SLR01に付けてみるとこんな感じです。ごっついエアロ系のフレームに似合いますね。

価格

DT SWISS ARC 1100 DICUT 50
12×100㎜スルーアクスル
センターロックロックナット
TLRテープリム
20㎜内幅
50㎜ハイト
1,527g(2,140gタイヤ付き実測)
¥407,662-

[ysid 7613052545028]

[ysid 7613052545035]

以前よりチャーリー店にてご案内させていただいております、ミドルグレードカーボンホイールWIND 40DB！
この度ご好評につき再入荷してまいりました！

しっかりと感じられるエアロ、老舗ブランドの走って軽さを感じるホイール

設計された時代を考えると35㎜が主流な中よりディープリムに近づきそれでいて軽量に剛性感を持ったつくりの1本だと思います。
高すぎないリムハイトは横風の影響を受けずらく初めてのホイールアップグレードにもおすすめです。

ツヤツヤヘアライン仕上げ

落ち着いたホイールが多くなってきている中ピカピカで目立つホイールをあえて選ぶ楽しみというもの楽しんでいただきたいです。

19mm内幅で幅広いフレームに対応

近年ワイドリム化が大きく進んで21、23、25と広くなっていっていますがそれぞれに適応タイヤと最適なタイヤ幅があります。
19㎜の内幅で公式23～50が範囲、25か28が最適だと思います。

ただワイドリム化はホイールだけでなくフレーム側のクリアランスも重要になってきますのでここ2年前後のフレームに乗っていなければでは25～28Ⅽが最適なことが多いと思います。

価格

FULCRUM WIND 40 DB
HGフリー
12×100、12×142㎜スルーアクスル
AFSロックロックナット
TLRテープレスリム
19㎜内幅
40㎜ハイト
1,620g
定価：¥218,900-(税込)
↓↓↓↓↓↓↓↓↓
池袋チャーリー特価：¥148,000-(税込)

[ysid 22418449]

ご案内は上山翔でした。

SHIMANO WH-R9270-TL

C36

36㎜で1,350gと最低限の空力を有しメインターゲットはヒルクライムをメインに走られている方というのは変わらないと思いますが
もちろん最上級の剛性があるため漕ぎ出しの軽やかさがはもちろんですが、パワフルなライダーでなくても扱い易い1本であることや
早くではなく登頂することが目的のヒルクライムでも軽さが重宝するでしょう。
ガンガン加速するスピードライダーでないけどしっかりとしたハイエンドが欲しい方におすすめ

[ysid 22400574]

C50

リムブレーキ時代のディープリム昨今ではより軽量化を果たし1,461gまで軽くなってきたためセミディープの終わりあたりの位置づけになってきているようです。
このハイトであればヒルクライム日本だと富士ヒルクライムなどでも十分に使え最後の勾配が緩やかな部分での加速にも申し分ない1本で一番分厚くして空力と加速力を実感できるモデルと言えるでしょう。

[ysid 22400581]

価格

SHIMANO WH-R9270 C50 TL
定価：¥411,256-(税込)
↓↓↓↓↓↓↓↓
池袋チャーリー特価：370,000-(税込)

詳しくはお問い合わせください！
ご来店お待ちしております。

ロードバイクのホイール選びで重要なのが、「軽さ」だけでなく耐久性・剛性・扱いやすさのバランス。そんな普段使いにピッタリなのが、MAVICの「AKISIUM DISC」の特別版をと特別価格でご案内中です！

日常使いに適した信頼性

AKSIUM DISCは、軽量化だけを追求したレーシングホイールではありません。高品質な素材と耐久性を考慮した構造を組み合わせ、毎日のライドで使いやすいことを重視しています。通勤・通学から休日のサイクリング、ロングライドまで、幅広いシーンで活躍してくれるのが魅力です

QRMベアリングでスムーズな回転

ハブにはMAVIC独自のQRMオートベアリングプリロード技術を採用。密閉カートリッジベアリングによって、長期間にわたってスムーズな回転を維持しやすい設計になってます。またフロント12×100mm、リア12×142mmのアクスルに対応し、6ボルトまたはｾﾝﾀｰﾛｯｸのディスク規格にも対応しています。

700×28cタイヤ「ZAFFIRO PRO」付き

今回のセットには、Vittoria ZAFFIRO PROの28Cが付属。ZAFFIRO PROは、長距離トレーニングや普段のロードライドを想定した耐久性重視のタイヤです。

詳細＆販売価格

重量：Ｆ870g　Ｒ1035g
内幅：17㎜

販売価格：75,460円（税込）
↓
池C店頭限定特価：52,822円（税込）
※池袋チャーリー店頭限定販売とさせていただきます。

まとめ

軽量化だけを追求するのではなく、普段のライドでの使いやすさや耐久性を重視した実用的な組み合わせです。「手頃な価格で、ホイールもタイヤもまとめてアップグレードしたい」そんな方にオススメしたい、コストパフォーマンスに優れたホイールセットです。

もちろんお取り付けも池袋チャーリー店で承っておりますので、ぜひご来店ください♪