こんにちは府中の平山です。

最近、『寒波到来』とか聞くと『え、カンパ（ニョーロ）！？』

って反応しちゃうのが悩みです。自転車クラスタの性とでも言いましょうか。

みなさん、

シフトワイヤーって金属だし切れないでしょ。みたいに過信してはいませんか？

金属だろうと最廉価だろうと最上級だろうと切れます。

切れると何が厄介か。

バラバラにほどけたワイヤー片がシフトレバー内に散らばって

悪さをするんです。そこまで来たらワイヤー交換だけではすみません。

レバー内を分解してワイヤー片を一本ずつ取り除きます。

しかも取り除くのが凄く大変。

そうなる前に、、、、！交換しましょう。

因みにコレは切れかかったシフトワイヤー。

この状態ならまだ軽傷です。

まだ繋がってますからね。

ところで、どうやって自分の自転車のワイヤーの状態を確認したらいいの？

気になりますよね。

今回はその方法もご紹介。

 まずはST-4700.5800．6800.9000.9100シリーズ

内側から見ます。

カバーをめくります。

ここまで来たらシフトワイヤーの状態を見てみましょう。

次に1世代前のレバータイプ。

ST-5700.6700.7900シリーズ

カバーをめくります。

上から覗き込みます。

はいここ！バーテープが邪魔してるときはめくってください。

最後にこちら。

2世代前のメイン。今もクラリスやターニーに採用される形状です。

触角が伸びてるタイプですね。

 今度はブラケットカバーはめくりません。

まずはギアを一番軽くします。

次にアウターワイヤーを写真のように引っ張ります。

引っ張りながらギアを重くする操作をします。

すると・・・・

シフトワイヤーが見えてきます。

これでワイヤーの状態が確認できます。

いづれの写真の物も正常な状態です。

白い物が付着してる場合がありますがそれはケーブルグリス。

むやみに拭き取らないでくださいね。

状態を確認してみて

ほつれたり、針金の束の一本が浮いたりしていると要注意です。

皆さん、セルフチェックを忘れずに。

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当店でワイヤー交換ご依頼の際には¥1,600-(税抜き)の工賃と

パーツ代(¥140～)が発生します。

ご不明点はお気軽にお問い合わせください。

ワイズロード 府中多摩川
 

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