いきなり突拍子もない、タイトル付けてみましたが、

この2モデルはかなり、悩まれる方がやはり多いので、

迷った時に少しでも参考にしていただければ。

＊ただ、あくまでも、この2モデル

（’15 RAZHA　’16 GAN S）に

乗っている千田個人的な見解です。

さて、RAZHA　は　DOGMA 65.1　直系モデルの

カーボンフレームバイク。

ゆったり、まったり気の向くままに、平坦も登りに下りと

レースもこなせるオールラウンドバイク。

GANシリーズは　現行　DOGMA F8の直系モデル

エアロダイナミクス（空力）を見直して

エアロデザインのカーボンフレームバイク。

フレーム形状による、直進力とリヤトライアングルの

サスペンション力が絶対的安心感をもたらしてくれる

速さを求めて走りたくなるけど、登りも下りもと

オールラウンドに乗れるバイク。

というのが、両モデル（’15 RAZHA　’16 GAN S）に

乗っている千田が感じた印象です。

何が違うの？と言われれば、

フレームデザイン!!フレーム形状です。

現行、2017モデルの　RAZHA　と　GAN　の

使用しているカーボンは　T600

フロントフォークのデザインが決定的に違いますが、

これはそれぞれに良さがあります。

RAZHA　に採用されている、

DOGMA 65.1 系の　ONDAフォーク。

車体後方へ段を付けてウネウネっとした

デザインが特徴的ですが、横風に強い!!

この段が付いていることで、空気を後方へいなしてくれるので、

風の方へ身体を倒さなくてすみます。

現行、DOGMA F8　直系 GANシリーズの　ONDAフォーク

形状をほぼ飛行機の羽の様にした事と

フラットバック形状を採用した事が

直進力、前へ前へと進ませる力を発揮してくれます。

が、形状が言ってしまえば、ほぼ平らなので

横風に飛ばされるんじゃないかと思う時も。

横風には身体を倒して対抗しているので、

横風吹くなよ～と思いながら乗っています。

全体的な、剛性感は千田の乗っている

2台（’15 RAZHA　’16 GAN S）は

同じように感じてしまってます。

RAZHAと比べると、GANのほうが少し、

しなりやすいのかな？と思います。

気持ち程度ですが

リヤトライアングル

（シートチューブ・シートステー・チェーンステー）

RAZHA

GAN S

のサスペンション力はやはり、GANシリーズが上。

路面のギャップ等でリヤが跳ねても、

接地した瞬間、路面に張り付いてピタッと

おさまってくれる安心感で臆することなく走って行けます。

乗り心地は　RAZHA　でしょうか。

チェーンステーの形状が振動吸収性に優れた形状。

RAZHA

GANシリーズとは異なった形状なので、

フレームデザインによるところがおおきいです。

GAN S

と、書いてみましたが、

「実際にはほとんど変わらないんじゃないかな…」

千田の率直な感想です。

慣れてしまってるからかも･･･

｛カーボンフレームの硬さに

慣れてしまうと、そんなに気にならない｝

というのが、千田の個人的な意見です。

ゆったり・まったり・気の向くままに

気楽に乗りたい感じなら、　

RAZHA　

慣れてきたら、レースにも出てみたいかな?!

という気持ちがあるなら、　

GANシリーズ。

というのが、千田個人的な選び方です。

最終的には気に入ったほう

です!!

←たまに限定先行告知があります 府中多摩川店のtwitterアカウント

ワイズロード 府中多摩川

電話：042-352-3308
住所：東京都府中市四谷5-42-3

営業時間
平日　12:00~20:00
土日祝10:00~19:00

府中多摩川店HPは下記のURLからどうぞ！！
特価情報や商品情報、スタッフの近況がご覧いただけます！！
http://ysroad.co.jp/fuchu/