ワタナベFAT乗りです

 お子様にホンモノを...とお考えの

サンタBikerも準備が佳境のこの頃ですが

いかがお過ごしですか?(笑) 納車はまだ間に合います！

車種選びの時に

サイズも決まってしまうキッズ車

すぐに成長するからとついつい大きめのモノを

買い与えてしまいがちですが...ちょっと待ってください！

お子さんは大人以上にサイズ差があるもので、楽しさに影響します。

身長135cmで

22インチが適正だとして

150cmでは24インチになりそうですが

身長差は10％、大人で言うと162cmと180㎝の

差になります。ロードだと48と58くらい、MTBで19と15

くらいの違いです!!コレは無理しても乗れないレベルになります。

大き過ぎるバイクって乗るのがやっとこさでコントロールできる気がしなくて

きっと楽しくない

...はずですよねぇ。

でも残念なことに

各メーカーでは

国内展開の中に

22インチサイズは

少数派なんですが

...なのでじぃじは一番上の孫に珍しい20インチのファットを与えました。

20インチなのに4インチ幅の本格ファットタイヤで

通常の20インチＭＴＢノーマルで2インチのタイヤ幅ですから

外径はタイヤ幅分の2インチアップってことで22インチと同等です。

兄弟をついおいて先に行ってしまいがちな子に足枷です。(笑)

画像のサイズ表は参考値です

ともあれ、お子様ご本人が跨ってみる事が必須でもあります。

クリプレとしてはネタバレ? (汗)

チェックポイントは、両足を着いてトップチューブと股下に

余裕があることはもちろん、結構見逃しがちなのは

ハンドルを大きく切った時に体がもっていかれてないか?...です。

真っ直ぐに走っている時でも腕が伸びきってしまい

上体まで前に倒している様子をときどき見かけますが

トレイルはもちろん公園や街中でも楽しさ半減でしょう。

小さめのサイズはかえって振り回しやすく遊べます。

もちろん程度問題ですが...

うちの孫達もそうですが、どうせバイクはすぐにキズだらけになります。

新しいバイクがジャストサイズで、乗って楽しいものであってほしい!

そしてバイクに乗ること自体を好きになって

その子等の人生のスパイスとしてずっと共にあってほしいものです。

次の世代の子供たちのバイクライフに幸多からんことを願って...

 

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