本日ご紹介するのは

コチラ。

ディスクブレーキ対応！

SHIMANO　

WH-RS770-30

　です！

真っ黒なリムからして

フルカーボンリムにも見えますが

実際にはカーボンラミネートの

アルミチューブレスリムです。

表面のアルミ地も黒く塗ってあります。

余談ですが

『なんでシマノってカーボンクリンチャー出さないんだろう？』

なんて思ったことありませんか？

シマノは世界的に見ても大きな企業です。

その開発力をもってすれば簡単な事ではないか。

そう私も思ってしまいますが、

シマノの求める安全性と性能を両立するには

課題が多いいようです。

仮にシマノから

フルカーボンのクリンチャーリムが生まれたとしても

安全面の考慮から

重量は重くなる上に雨の日の制動力が落ちます。

アルミよりブレーキが利かないうえに

重量も変わらない、なのに値段は凄く高い。

そんなものが出来上がってしまったら

誰が買うのでしょうか・・・。

そうならないために最善の策として生まれたのが

【カーボンラミネート　アルミクリンチャー】

重量・耐久性共にカーボンクリンチャーに匹敵し、

アルミクリンチャー並みの安全性を誇ります。

もし、重量が気になるのであれば

カーボンチューブラーを選べばいい訳ですから

利便性と維持費を考えて

【カーボンラミネート　アルミクリンチャー】

という選択をするのもいいかもしれません。

RS-770は例によって

【カーボンラミネート　アルミクリンチャー】

ですが

ディスクブレーキ専用設計の為、

リムブレーキホイールと違い

リムを頑丈に作る必要がありません。

その為、

副産物的に重量を抑えることが出来ます。

ホイールは回転体ですから、

中心部よりも遠い場所の方が遠心力が掛かります。

その遠心力の強く働く部分が軽くなるという事は

走りそのものが軽くなります。

また、スルーアクスルによる固定のため

ホイールとの一体感も生まれ走りが格段にアップします。

(実際に試乗すれば

その’’一体感’’というモノが分かるはずです！！)

更に言えば、

ディスクブレーキは

MTB界では既に常識になっているほど

制動性能に優れています。

重量アップによるデメリットよりも

制動力アップによる走行性能アップの

メリットの方が大きい

というのは言わずもがな。

『なんだ、いいこと尽くめじゃん・・・。』

そう思いませんか？

だから各社ディスクブレーキ搭載の

ロードを投入しているんです。

ちょっと脱線気味でしたが、

ロードバイクユーザーの

ディスクブレーキロードに対する

不安感が少しでも払拭できればと思います。

商品紹介に戻りますが

ローター固定方式は前後ともセンターロック。

１２ｍｍスルーを採用。

リムは１７C。

即ち700×２５ｃ以上がメーカー推奨です。

なお、タイヤの許容範囲内だとしても

リムは8barまでの対応となりますのでご注意下さい。

チューブレス仕様ですが、

通常のクリンチャータイヤもご使用いただけます。

ディスクロードお乗りの方、

若しくはシクロクロスをお乗りの方、

アップグレードにいかがですか？

シマノ　

WH-RS770

Front:¥40,961-

PriceDown→¥36,864－

Rear:¥47,743－

PriceDown→¥42,968－

ご興味のある方は府中多摩川店２Fまで。

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ワイズロード 府中多摩川
　

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住所：東京都府中市四谷5-42-3

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