その理由として、

・リムブレーキと違い、外的環境に影響を受けにくい

(雨天時に水濡れによる制動力の変化が少ない)こと

・回転の中心部に近いところで制動するため慣性モーメントが小さく、

少ない力でブレーキを掛けられる。

・強力な制動力に負けないように、フロントもリアもクイックレバーよりも

剛性が高く、固定力が強いスルーアクスル方式を採用するモデルが多い。

それが走行時の安定性やコーナーリング性能の向上に一役買っている。

といったことが主に上げられます。

特に、油圧式のDISCブレーキがこれらのメリットを

フルに受ける事ができます。

メリットの大きなDISCブレーキですが、

メーカーやモデルごとにキャリパーの形状が違うため、

使用するパッドの形状も変わってきます。

色々な形状のパッドを並べてみましたが、

この写真に写っているものでも

様々なメーカーがラインナップしているうちのごく一部です。

パッドの形状が合わなければ互換性がなく、使用する事ができません。

なので、パッド交換をする際にはまずはパッドの確認が必要となります。

メーカー名、モデル名、型番が分かれば、店頭在庫の確認やお取り寄せ手配

が可能なので、予め上記のご確認をしておいていただけるとスムーズに

ご案内ができます。

たとえば、世界的にもシェアNo.1のシマノであれば、、、、、、、

キャリパーに必ず型番の刻印もしくは印刷がされています。

このモデルの場合はBR-R9170というのがそれです。

(２枚目の写真の赤枠で囲っている部分)

完成車にアッセンブルされている事が多い、TEKTROの場合は、、、、、、、、

シマノの様にキャリパーではなく、

通常、レバーとキャリパーセット販売となるため、

レバー裏面に刻印されている事があります。

このモデルだと、HD-M276っていうのがそうですね。

(写真の赤枠で囲っている部分)

もし、どうしてもわからない場合は車体ごと店舗に

お持込みいただければお調べしてご案内できます。

その際はどうぞご相談下さい。

ワイズロード府中多摩川店は現在、テック業務を予約制で

実施させていただいています。

作業はご予約を最優先とさせて頂いておりますので、

予約なしでのご依頼の場合はお時間を頂くことがあります。

作業をご依頼いただく際は、予めご予約を頂けると

スムーズに作業を進める事が可能です。

どうぞよろしくお願い致します。

2019/01/24

TEXT by D.Satoh

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