府中多摩川店テック担当の きんじょう です。

だんだん秋づいてきましたね。（台風が残暑を連れてきてますが・・・）

今年も残りあと３カ月。早いもんですね。

皆様も今シーズいっぱい走られたと思います。

シーズン中はシフトフィーリングも問題なかったけど、最近はフィーリングが少し重く感じるなどないですか？　

忘れがちですが、シフトワイヤーにもダメージが蓄積されています。

走行中突然ワイヤーが切れるという事も珍しくありません。

実は毎年この時期から冬場にかけてワイヤー切れなどのシフトワイヤートラブルが増加するのです。

この時期だからこそ切れる前にワイヤーのチェックをしましょう！

１番多いのがSTIレバーのワイヤー巻取り部分！

ブラケットカバーをめくって見ましょう。

矢印の部分のワイヤーの状態をよく確認して下さい。

下の様な感じになっていたら要ワイヤー交換です。

完全にワイヤーがほつれ切れかかっていますね。

完全に切れてしまうと、残ったワイヤーを外すのが非常に大変です。

最近のSTIレバーであれば以前の物と比べ、比較的作業がやり易くなりました。

↓ブラケットカバーを外し、矢印の小さいボルトを外します。（たまに緩んでることがあるのでチェック！）

↓２つのカバーが外れます。（ボルトを失くさないでね！）

↓反対側にかえすとワイヤーのタイコを引っ掛ける部分などラチェット部が丸見えです。

ここまで来れば作業も楽ですね。ラチェットの清掃もできます。

ワイヤー切れ等の交換になると作業時間もかかってしまいますので、作業予約をお勧めします。お電話等で先に予約を取って頂けるとスムーズに行えますので、当日お待たせする時間も少なく済みます。

こうなる前に是非点検を、若しくは定期的なワイヤー交換をお勧めします。

2019/10/03　きんじょう

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