前回のライドから約3週間

オフロードロスでちょっとブルーな気分だったのですが、

たまたま当店のベテランMTBikerワタナベと休みが合い

他のスタッフ4人と行っていた

件の里山へ連れて行ってもらいました。

4人が走りに行っていた日、ワタシは普通に仕事してました( ；∀；)

当日の天気は

今回は見事な快晴！

路面もドライで最高のコンディション！

今回はワタナベと、ちゃんと初詣に行ったワタシ

の2人だったからでしょうか？

（強力な雨男さんは歯医者だったみたいです）

 乗れば乗る程愛着が沸き上がります。

今回ももちろん相棒の

NESTO　TRAIZE PLUS

で山に挑みますが、

 少々仕様を変更しました。

里山と高峰山をはじめとするクローズドコースとでは

走り方が違う為、必要な装備も変わってきます

クローズドコースは距離が短く、

スピードが出るダウンヒルがメイン

東京在住ならコースまで車で向かうことがほとんどです。

なので走行中に落下の危険がある

パンク修理キットやボトルなどは車体に積まず最低限にし、

逆にプロテクターなどの安全装備は充実させます。

一報で里山はアップダウンが同じくらいで、

（降ったら登らなきゃですし）

環境や周囲への配慮もありスピードはあまり出しません。

そして現地まで自走で向かうことが多いです。

（ちなみにこの日はトレイル30km、舗装路40kmの計70kmでした。）

なので現地で何があろうと自力で帰宅しなくてはなりません。

※ここに限らず入山は自己責任。トレイルでの機材トラブルはもちろん

登山なら日帰りでも遭難する前提で荷造りしましょう。

パンク修理キットやボトルはもちろん、

怪我への応急処置用のファーストエイドキットや

ハンガーノック対策の補給食、

防寒用のウェアetc……

個人差はあると思いますが、

臆病…慎重なワタシは結構な量の装備を用意しました。

8Lのリュック

トップチューブバッグ

フレームバッグ×2

高峰山から更に装備を足して臨みます。

’’大は小を兼ねる’’

多少重量が増える為、走行性能は落ちますが

そこは19歳。バイタリティでカバーします。

あと特にオススメの装備は’’バンダナ’’です！

写真みたいにサドルやハンドルに物を縛ったり、

（自己責任でお願いします）

ハンカチとして普通に手を拭いたり、

怪我をしたら止血や傷を塞いだり…

とにかく汎用性が高いです！

場所もほとんど取らず、重量も軽いので

トレイルライドだけじゃなく

ロングライドでもおすすめです！

ワタナベの後ろ姿。タイヤがデカいぜ！

アレコレ装備を追加して

さぁ、走りますよ！！！

今回は何枚か写真を撮ってきました

登りは地面を削らないように、

しっかりトラクションをかけて…

降りはジャックナイフしないように

グッとお尻を引きます！

なんならタイヤに擦るまで引きます！

（ここはそこまでは必要なかったです）

登って登って…

降る…

またまた登って登って…

そして降る…

リフトもパワフルな送迎ハイエースもありません

大好きなダウンヒルは

自ら登らないと出来ないのです

登って登って

登りまくったあと、

なんと沼を発見！

ちょっと休憩します。

「何かいるかなぁ？」

今は1月、

水生昆虫も両生類も甲殻類も

皆仲良く越冬中

頭では理解していても好奇心が疼いて

ついつい周囲を探し回ってしまいます。

案の定、沼にハマりました

沈んだ瞬間に足を上げたので、

ダメージは最小限で済みましたが

皆さんは気を付けてください（笑）

  今回学んだことは… 

’’自転車以外の利用者の存在’’と

’’自然環境への配慮’’です。

地元の方を驚かせないように

降りは節度を守りゆっくりと、

すれ違う時は笑顔で挨拶をしましょう！

またタイヤをロックさせたり、

スピンさせるのも良くないです。

地面が削れるとそこに水が流れ込み、

やがて地形を変える恐れもあります。

 あくまでワタシ達は山をお借りしている身。

謙虚さを忘れてはいけません。

前回はまだカスタムは模索中でしたが、

今回里山を走ってみて方向性が決まってきました！

これからお財布と相談しながら揃えていきます！

完了したらまたご報告致しますね♪

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