なんとか、メーカー様のご厚意で試乗する機会をいただきました！

ありがとうございます。

お客様にもフィードバックすべく、さっそく試乗インプレに移りたいと思います。

とても素敵なバイクでしたので、少しまじめに書いています。

Khodaabloom 2021 - KESIKI

￥69,000+tax

2021年のラインナップより加わった

KESIKI

日本語の「景色」から名付けられたとおり、

景色を見ながら自転車に乗ってほしい、というメーカーの思想が反映された素敵なバイクです。

Khodaabloomの中の人のSNSでも、北海道ツーリングを通してこのバイクが紹介されていました。

そちらではたくさんの心躍る写真が見えますよ。

(twitter acount: @Khodaabloom)

ハンドルが高くて遠いってこういうことか

KESIKIの名の通り？とてもアップライトで上半身は起き上がり、とても視界が広い姿勢になります。

ハンドリングもとてもマイルドで直進安定性も高く、ハンドルにちょっと力を入れただけでふらつくこともありません。

いままでのジオメトリーの常識には収まらないフレーム設計で、シートチューブの長さに対してトップチューブが長めに設けられています（「現代人にフィットさせたニュージオメトリー」だそう）。

またがりやすい小さめを選ぶ＝ハンドルがちかくて上半身窮屈

という現象が起きづらくなっています。

またがりやすい小さめを選んでも、ハンドルが程よく遠くて上半身がゆったり。

デジカメを首から下げていても余裕があります。

グラベル系のバイクが増えてきて、ハンドルが高くて遠いジオメトリーが増えたんですが、こういうことか。

速く乗ろうとした瞬間に「そういうキャラじゃない」

ぐっと力を込めてダンシングをすると、バイクとタイヤにトルクを優しく吸収されました。

「そういうキャラじゃない」

一瞬で快適クルージングに切り替えます。ロードレーサーみたいに速く走るのはやめて、ゆっくり景色を流そう。

そう思わせてくれるこのバイクの真髄を感じました。

それでいてタイヤ、ホイールの外周は重いので、慣性が働いてスピードの維持はとてもしやすい。

時速20km/h前後のツーリングなら距離も稼げるバイクです。

ここまではイメージ通りの走行感。一番感心したのは次のポイントでした

ハンドルが高いけど、ヘッドチューブは短い!?!?

ジオメトリーを見てびっくり。

ハンドルが高いのにヘッドチューブは短い！！

ヘッドチューブが長いからハンドルが高いんじゃないの？

フロントフォークを見てその疑問は解決しました。

フロントフォークがとても長く、フェンダー、キャリアなどの拡張性。

タイヤクリアランスにとても優れています。

しかも、ヘッドチューブ長はサイズ500(トップチューブ長565)に対して120。

とても短いのでパイプのヨレが少なく、ダンシングした時の腰砕け感を少なくする恩恵もあります。

これは設計の妙。。。

「7万円で買えるロードバイク」という強み

これまでの完成度で、7万円でロードバイクが買えます！という括りにすると非常に強みです。

ロードバイクが欲しい方は、最近の動向からもロードレーサーが欲しいという方ばかりではありません。

快適にツーリング、通勤をこなしたい。

そんな方に本当にピッタリなロードバイクでした。

当モデルは2021年春以降の入荷予定(2020年11月16日時点)です。

ご予約も承っておりますので、お気軽にご相談ください。

以上、インプレッションでした。

他にも試乗したバイクを紹介する予定です。

購入を検討しているバイクがございましたら吉田までご相談ください。

紹介予定バイク

TREK Emonda Slr, Madone Slr

Khodaabloom Kesiki

Corratec Dolomiti Disc

PInarello Prince Disk, Prince FX Disk, Paris

Bianchi INFITINO CV

Cannondale Topstone Carbon Lefty

Ridley Fenix Disc

(Wheel)Ursus TC37Disc

府中多摩川店　吉田

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