CORRATEC 2021 - Dolomiti Disc 105

￥214,500(税込)

size:44(参考身長160cm前半)

CORRATEC 2021 - Dolomiti Disc 105

￥214,500(税込)

size:48(参考身長160cm後半)

ご指名で注文いただく機会のあまりないブランドですが、

スムーズウェルディングの高剛性アルミロードバイクで、

油圧式のディスクブレーキ(しかも11速105仕様！)で、

税抜き価格が￥195,000でアンダー20万円。

じつはかなりお安い価格設定なんです!!

他メーカーだと22万円～が殆ど。

個人的にもリムブレーキモデル(在庫ございます)、

ディスクブレーキモデル問わずおすすめしているバイクなので

以前に書いたインプレッション記事と一緒にご紹介↓↓

ディスクロード！20万円前後！

という条件のバイクが枯渇している昨今。

お早めにご相談ください。

↓

↓

CORRATEC 2020 - Dolimiti Disc 105

○コンポーネント / ホイール / 税抜価格
○ULTEGRA / SHIMANO WH-RS171 / ￥238,000 
○105 / SHIMANO WH-RS171 / ￥195,000
○TIAGRA / SHIMANO WH-WS171 / ￥175,000

太く成形されたアルミチューブで優れた加速性能。

肩の張ったカーボンフォークできびきびとしたハンドリング。

ベンドしたチェーンステーで低重心化。安定したペダリング。

これらがいままでのDolomiti(リムブレーキ)のアイデンティティでした。

ディスクブレーキ化されて一部変更点があったので、どう変わったのかが気になっての試乗です。楽しみ。

チェーンステーがベンドしてない!?

Dolomitiのアイデンティティが無くなっている！

と思いきや実は合理的な設計でした。

ディスクブレーキ化されたことでローター、キャリパーがホイールの軸に取り付けられていますからすでに低重心化はディスクブレーキ化した時点で達成しています。

しかも、今まで通りにベンドさせると、キャリパーの取り付け部分がベンドすることになってしまうので、物理的な制約のせいでリアのローター径がφ140までになってしまいかねません。

これが乗ってみるととても軽快で、リムブレーキのDolomitiのアイデンティティをしっかり再現していました。

ディスクブレーキ化しただけだと、ただただ過剛性になってしまったりするバイクがある中、しっかりパイプの厚みなどをバテッドさせて設計しているようです。

実は最近減った,,,こういったバイク

振動吸収性はお世辞にもいいとは言えませんが、いまどんな質感のアスファルトを走っているか？という路面のインフォメーションがしっかり手に伝わり、ロードバイクを駆っている気持ちが満たされたり、

高剛性なカーボンフォークでハンドリングもキビキビしていて、悪い言い方をするとピーキーで少し不安定だったり、

ただこれらのちょっとした扱いづらさも含めて、乗りこなすまでの学習曲線も含めてロードレーサーを楽しむ。

全部誉め言葉です。

これがDolomitiのアイデンティティなんですが、実はこういったバイクは実は最近減っていて貴重に感じました。

最近のアルミロードは驚くくらい振動吸収がよくて快適で、タイヤも太くなって安心感にあふれています。

カーボンバック,,,スカンジウム,,,扱いづらいスポーツカーに乗ってる気分はどこへ行ったんでしょうか。

すごく丁寧なアルミロード

フレームの溶接がしっかり後処理されていて綺麗であったり、

ディスクブレーキ化ならではの変更点があったり、

それでいてDolomitiらしさはしっかり残っていたり、

丁寧に仕上げられたバイクだと感じました。

Dolomitiユーザーがディスクブレーキに興味を持ったらぜひ！お勧めしたいバイクですし、

他のメーカーでは22万円前後になるパーツチョイスでこのお値段(￥195,000+tax)です。

しかもこのバイク、「JAPAN AMMENBLY」と称して国内で組み立てています。

国内での組み立てだとフットワークも軽く、メーカーに注文する際にステム、ハンドルなどのサイズを追加料金なしでセミオーダーも可能です。

グローブライドさんの取り扱いであるCorratec、Focusの一部バイクでこの「Japan Assembly」が利用できますので、お気軽にご相談ください。

当バイクは店頭でも在庫中です。

以上、インプレッションでした。

府中多摩川店　吉田

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