【DT SWISS ×試乗インプレッション】絶賛試乗会開催中のDT SWISSホイール。忖度ナシのガチインプレ!!
by: 池田彬

こんにちは！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

気温がガンガン上がってきましたね、本日は最高気温39度。

なんなんだよっ！？ってくらい暑いです。避暑地へ逃げるべく山に行ってきました。

※以下の記事はすべて池田の独断と偏見でお送りしております。ご了承ください。

1 ホイール試乗のインプレッションブログです。ゴリゴリに乗り込んできました。
- 1.1 今回の試乗ホイール
2 DT SWISS GRC 1400 SPLINE 650B
3 なぜこんなにも良く進むのか。
4 まとめ
5 以下、書き散らし。

ホイール試乗のインプレッションブログです。ゴリゴリに乗り込んできました。

見れば見るほどマッシブな足回りになりました。おそらく私の求めるグラベルバイクの最終形です。

”現在当店では株式会社マルイ様ご協力のもと、DT SWISS ホイール試乗会を7/17㈪まで開催しております。”

ハイスペックホイールの良さを肌で味わうことができる貴重な機会です。是非ご来店ください。

今回の試乗ホイール

さて、今回試乗させて頂いたのは

DT SWISS GRC 1400 SPLINE 650B

前後で1,545グラム驚異の42㎜ハイトの650Ｂ超軽量カーボンホイール！42㎜ハイトで1545グラムは軽量じゃない？この記事読んだ後にはそんなこと言えなくなります。というか、乗ったらもうめちゃくちゃわかります。

読むまでもありません。もう速いんだこれが。でも読んでください。

（7/17まで府中多摩川店で試せます！）

そしてアッセンブルされたタイヤは

MAXXIS RAMBLER 650×47b

転がりの軽さとサイドグリップが非常に優秀なグラベルタイヤ。高いクッション性とグリップ性能が今回のライドで私を何度も助けてくれました。 rinndou

舗装路の実走性能。

さあ、まず舗装路を35km 。普段マウンテンバイクダウンヒルばっかりしている私にはグラベルタイヤでの35kmは長くもなく、短くもなくといったところ。

漕ぎ出しでまず先入観をひっくり返されました。軽い。ものすごく軽い。650×47ｂだから多少はモサつくだろうな。と心のどこかにイジワルなミニ池田がいましたが、そんな奴はすぐさまどこかにすっ飛ばされました。タイヤの転がり性能にも驚かせられました。

舗装区間は空気圧を高めにして楽をしたかったので50psiほど入れて出発したのですが、にしても軽い。失速せずに良く伸びる。47ｍｍ幅のワイドタイヤだということを忘れてしまう程。　

そして40キロ以上の高速巡航でも更に伸びる⁉そうだ!!42ｍｍハイトだった!エアロなリムが空気を切り裂いて進んでいく！タイヤも含めて考えると80ミリハイトを超えます。そりゃ巡航も伸びますね。

”グラベルロードにミドルハイトホイール。アリです。というか、めちゃくちゃ良い!!”

オフロードでの実走性能

セクションごとに若干ウェット気味の路面も出てくるミックスコンディション。

トレイルのような路面から砂利道、また、もはやガレ場と表現すべきこぶし大の石が散乱した路面までを走ってきました。

ただの砂利場であればタイヤのみのクッション性で走破が可能ですが、ガレ場においてはそうはいかず、私の手組みホイールではいつも石に弾かれながら走っています。ところが今回は弾かれる感覚は全く無く、平坦、登り、下り、問わずとにかく路面をスムースに舐めて行くのです。

後でしっかりと言及しますが、これは”スポークテンションによるクッション性能”も大きく関係していると考えています。

サスペンションが無いフルリジットバイクにおいて、路面を追従し続けることが如何に重要なことか。走行中、ましてやダウンヒル中にタイヤが滑ってしまったりして、少しでも怖い思いをしたことがある方はわかっていただけると思います。

今回の主役から少し逸れますが、冒頭にわずかに触れたMAXXIS RAMBLER に関しても少し。

グリップ性能を確かめるべく、比較的落ち着いた路面の下りタイトコーナーを、IN⇒IN⇒INで走ってみたのですが、バイクの中心わずか前、に荷重出来ていると、しっかりとグリップしながらも進んでいく感覚が得られました。いつもはとにかく滑らないように恐る恐るでしたが、立ち上がりの直線ですぐにペダリングを入れられる程です。