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	<title>スポーツ自転車のことならY&#039;s Road 府中多摩川店硬くて速いは当たり前！？しなやかで速いカーボンキラーのCANNONDALE CAAD13 DISC再入荷!! &#8211; スポーツ自転車のことならY&#039;s Road 府中多摩川店</title>
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	<description>ロードバイクコーナーには人気車種を大量展示中！ 多摩サイクリングロードを走る際には、是非Y&#039;s Road 府中多摩川店にお立ち寄りください！</description>
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		<title>硬くて速いは当たり前！？しなやかで速いカーボンキラーのCANNONDALE CAAD13 DISC再入荷!!</title>
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		<pubDate>2024-12-20 14:47:25</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[池田 彬]]></dc:creator>
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                <categoryNm ><![CDATA[ Cannondale (USA) ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[こんにちは！ マウンテンバイクダウンヒル大好き！ 府中多摩川店の池田です。 カーボンキラーと名高い、キャノンデ [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><img class="" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8497.jpg" alt="IMG_8497" width="721" height="541" /></p>
<p>こんにちは！</p>
<p>マウンテンバイクダウンヒル大好き！</p>
<p>府中多摩川店の池田です。</p>
<p>カーボンキラーと名高い、キャノンデールの名作が再入荷です。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h2>cannondale CAAD 13 DISC 105機械式12S </h2>
<p><img class="alignnone  wp-image-86135" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8504.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8504.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8504-557x418.jpg 557w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8504-768x576.jpg 768w" alt="IMG_8504" width="720" height="540" /></p>
<p>販売価格　￥　310,000　(税込)　</p>
<p>フレームサイズ/51　カラー/BBQ</p>
<h3>バイクディティール</h3>
<p><img class="alignnone  wp-image-86137" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8508.jpg" sizes="(max-width: 721px) 100vw, 721px" srcset="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8508.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8508-557x418.jpg 557w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8508-768x576.jpg 768w" alt="IMG_8508" width="721" height="541" /></p>
<p><img class="alignnone  wp-image-86133" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8502.jpg" sizes="(max-width: 721px) 100vw, 721px" srcset="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8502.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8502-557x418.jpg 557w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8502-768x576.jpg 768w" alt="IMG_8502" width="721" height="541" /></p>
<p><img class="alignnone  wp-image-86134" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8503.jpg" sizes="(max-width: 719px) 100vw, 719px" srcset="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8503.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8503-557x418.jpg 557w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8503-768x576.jpg 768w" alt="IMG_8503" width="719" height="539" /></p>
<h3>構成パーツ</h3>
<p>105機械式12S搭載！</p>
<p>やはり最新コンポは洗練されていて良いですね。</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-86130" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8509.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8509.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8509-557x418.jpg 557w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8509-768x576.jpg 768w" alt="IMG_8509" width="720" height="540" /></p>
<p><img class="alignnone  wp-image-86131" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8510.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8510.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8510-557x418.jpg 557w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8510-768x576.jpg 768w" alt="IMG_8510" width="720" height="540" /></p>
<p>更にワイドなギアになって帰ってきた新型12Sスプロケット。<br />驚異の11-36T!!激坂もラクラク!!</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-86139" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8511.jpg" sizes="(max-width: 719px) 100vw, 719px" srcset="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8511.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8511-557x418.jpg 557w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8511-768x576.jpg 768w" alt="IMG_8511" width="719" height="539" /></p>
<p>レバーの形も変わって更に握りやすくなりました。</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-86140" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8512.jpg" sizes="(max-width: 719px) 100vw, 719px" srcset="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8512.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8512-557x418.jpg 557w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8512-768x576.jpg 768w" alt="IMG_8512" width="719" height="539" /></p>
<p>サドルは最初からALIANTEが標準装備。</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-86138" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8514.jpg" sizes="(max-width: 719px) 100vw, 719px" srcset="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8514.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8514-557x418.jpg 557w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8514-768x576.jpg 768w" alt="IMG_8514" width="719" height="539" /></p>
<h3>フレーム設計</h3>
<p>CAAD13のキモです。</p>
<p>振動吸収性を高めるためのドロップドシートステー。</p>
<p>ライダーの体重がサドルにかかると逆Z字になったフレーム部分がバネがつぶれるようにしなって突き上げ感を緩和してくれます。</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-86142" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8513.jpg" sizes="(max-width: 719px) 100vw, 719px" srcset="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8513.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8513-557x418.jpg 557w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8513-768x576.jpg 768w" alt="IMG_8513" width="719" height="539" /></p>
<p>ダウンチューブから内装されるワイヤー類。</p>
<p>トップチューブ横のシンプルなメーカーロゴもシックな味を出しててオシャレです。</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-86137" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8508.jpg" sizes="(max-width: 717px) 100vw, 717px" srcset="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8508.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8508-557x418.jpg 557w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8508-768x576.jpg 768w" alt="IMG_8508" width="717" height="538" /></p>
<h3><span id="i-3">スピードリリース</span></h3>
<p>スルーアクスルは通常、車体から抜き切らないとホイールの脱着ができませんが<br />スピードリリースを採用することにより、手早く簡単にホイールの脱着が出来るようになります。</p>
<p>下方部に向けてリアフレームエンドノンドライブ側が開いています。</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-86896" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8938.jpg" sizes="(max-width: 723px) 100vw, 723px" srcset="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8938.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8938-557x418.jpg 557w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8938-768x576.jpg 768w" alt="IMG_8938" width="723" height="542" /></p>
<p>アクスルが締まりきった状態ではビクともしませんが、アクスルを緩め切ると<br />このようにフレームエンド解放部にアクスルの細い部分が出張ってきます⇩</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-86898" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8940.jpg" sizes="(max-width: 719px) 100vw, 719px" srcset="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8940.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8940-557x418.jpg 557w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8940-768x576.jpg 768w" alt="IMG_8940" width="719" height="539" /></p>
<p>画像では撮影の都合で斜めにアクスルを持っていますが⇩<br />ホイール装着時はアクスルがフレームに対して真下に抜け、<br />スルーアクスルをリアエンドドライブ側のネジから緩めて抜くだけでホイールの脱着が素早く出来るようになります。</p>
<p>ホイールからスルーアクスル全部を抜き切る必要がないと随分楽です。</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-86899" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8941.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8941.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8941-557x418.jpg 557w, https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2024/03/img_8941-768x576.jpg 768w" alt="IMG_8941" width="720" height="540" /></p>
<p>レースシーンでなくともホイールを外すシーンはいくらでもあるのでこれは便利ですね。</p>
<h3>ライドフィーリング</h3>
<p>※あくまで試乗した際の池田の個人的感想になります。</p>
<p>アルミらしい<strong>芯が通った踏み心地</strong>、そのうえで<strong>優れた振動吸収性</strong>、<br />そのバランスをスルーアクスル化によってまとめ上げ<strong>安定感も備えたバイク</strong>。<br />カーボンキラーとも謳われるCAADシリーズのふさわしいフレームです。</p>
<p>が、最大の特徴は<strong>振動吸収性</strong>と<strong>バイクの伸びの良さ</strong>に表れていると感じました。</p>
<p>以前のCANNONDALEのアルミフレームはレスポンスの速さと剛性感が高い傾向にあり、<br />やや振動吸収性は低い感覚でした。</p>
<p>CAAD10からCAAD12へモデルチェンジした際に随分マイルドになりましたが、<br />CAAD13DISCは更に快適で低重心。<br />振動吸収性に関していえば本当にカーボンバイクと遜色無いレベル。<br />というか鈍感なのか池田は違いをあまり感じなかった。　。</p>
<p>チューブレスタイヤで走ったのも大きいとは思いますが、非常に快適。<br />トラクションのかかりが良く、スムーズな加速感が気持ちいい。</p>
<p>店頭在庫で二台ございます。</p>
<p>是非ご来店ください！</p>]]></content:encoded>
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