フレームセットの展示はいつ以来…、…、DOGMA F F/S !!!　

待望の入荷で久しぶりの展示です。

2025 PINARELLO　DOGMA F F/S

[ysid 2025000000193]

2025 PINARELLO　DOGMA F F/S　

カラー：LUXTER BLUE

サイズ：51.5

対応コンポーネント：電装のみ

定価￥1,155,000-（税込）

24モデルとも違うフレームデザイン

大きく変わっていないように見えますが…

DOGMA F12 以降、

ブレーキやシフトのケーブルが全て内装（フル内装）するようなり、

ヘッド廻りの大きさが変更され、大径化しましたが、

25モデルでは、フル内装は変わらないものの、

ケーブルルーティーンを見直した結果、ヘッド廻りがシェイプアップ。

ヘッドチューブ正面も細身になり、PINARELLO の

お家芸とも言える、アシンメトリカルデザインがここにも。

シートポストの固定方法は変わりませんが、シートクランプの

取付方法が変更され、フレームの中に搭載されるように。

シートチューブが完全にフラットになる事で、整流効果が高まります。

シートポスト自体も実は細くなっています。

パッと見では分かりませんが…

シートポスト正面はより鋭くなった、シャープな印象。

シートステーは、ほぼストレートに近いデザインへ変わりながらも、

PINARELLOらしさが表現されています。

チェーンステーは縦方向が少し細くなり、

エッジラインがチェーンステーの中央に。

最大の変更点は、スルーシャフトが見えなくなった事。

リヤエンドが他のブランドと同じように塞がれた事でしょう。

NEW ONDA FORK になり、スリムでエッジラインが見直し変更され、

エアロダイナミクスが向上しています。

フレーム右側、リヤエンド同様にフォークエンドも塞がりました。

大きく変わったと思われるのはこの3箇所

NEW AERO-KELL BOTTOM BRACKET

24モデルよりも、更にボリュームが増した印象のBB廻り。

25モデルでは、3.5°上向きになったダウンチューブ角度。

キール（舟艇）形状となりボトムブラケットエリアの

エアロ性能が1.2%向上との事。

ダウンチューブ

うん？どこが？と思われるでしょうが、

PINARELLOのロゴの中央付近からの緩いアールのかかり方、

真裏のデザインが一新され、緩い弧を描くような丸みを帯びたデザイン。

ホイールのラウンド形状に近い感じです。

ダウンチューブ上端はよりシャープに、クビレ感が増して細く。

このクビレた部分、ちょうど”O”の文字の部分が

NEW ONDA  FORK のエッジラインと一直線上の位置へ。

トップチューブ

変わってるの？とご質問を受けそうですが、

フレームの後方側2/3はほぼフラット、前部の1/3に角度が付いています。

歴代のPINARELLOフレームデザインは、トップチューブの真ん中付近が

一番高くなるようなデザインでしたが、

F12以降は前部1/3付近を一番高くし、

後方へ行くにつれ、下がっていく感じのデザインになっています。

デザインの変更はもちろん、シートポストが細くなったと、

前述しましたが、

シートポストが細くなる＝トップチューブ後端も細くなっています。

エアロダイナミクスを追求するとたぶん、

こうなるんではないでしょうか…。

細すぎないかと思ってしまいますが、

そう言えば…、

試乗した時には、フレームの軽量さから気になっていませんでした。

PINARELLOのスーパーハイエンド、スーパーフラッグシップ

DOGMA 。

久しぶりにじっくり、見ましたが、

やはり、DOGMA はかっこ良く、見ていて飽きないですね。

至高の1台、DOGMA  で、組み上げませんか？