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	<title>スポーツ自転車のことならY&#039;s Road 府中多摩川店【試乗インプレ】いま注目のeロード『SmaChari Farna Disc Tiagra E』に乗ってみた &#8211; スポーツ自転車のことならY&#039;s Road 府中多摩川店</title>
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	<description>ロードバイクコーナーには人気車種を大量展示中！ 多摩サイクリングロードを走る際には、是非Y&#039;s Road 府中多摩川店にお立ち寄りください！</description>
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		<title>【試乗インプレ】いま注目のeロード『SmaChari Farna Disc Tiagra E』に乗ってみた</title>
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		<pubDate>2025-08-03 17:35:11</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[マノ]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[HONDAが開発したeBIKEユニットを、KhodaaBloomのロードバイクに搭載した後付け型電動アシストロ [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>HONDAが開発したeBIKEユニットを、KhodaaBloomのロードバイクに搭載した後付け型電動アシストロードバイクが『SmaChari Farna Disc Tiagra E』です。</p>
<p>本日まで試乗会を開催していたので、<del>上司命令で</del>試乗してインプレッションを書いてみようと思います。</p>
<p>[link https://ysroad.co.jp/md/2025/05/26/15986]</p>
<p>&nbsp;</p>
<h2>SmaChari Farna Disc Tiagra E</h2>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/08/250803smachari_01.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-101538" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/08/250803smachari_01.jpg" alt="250803smachari_01" width="1000" height="1000" /></a></p>
<p>試乗車サイズ：465mm<br />試乗ライダー身長：174cm</p>
<p>カラー ： マットブラック、マットメテオグリーン<br />サイズ ： 430mm、465mm、500mm<br />価格 ： 324,500円（税込）<br />車両重量 ： 14.60kg（フレームサイズ465ｍｍ実測重量）</p>
<p>[ysid 2025000009424]</p>
<p>府中多摩川店周辺の環境で試すとなると、まずは堤防上の歩道、通称『多摩サイ』になるわけですが、ご存じのとおり平坦です。</p>
<p>それだけではeバイクとしての性能は出てこないので、ちょっとだけ坂も上ってみました。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>漕ぎ出し：アシストのおかげで坂道発進も楽々</h3>
<p>まず跨ってスタート……ここで府中多摩川店の前って堤防側に向かって少しだけ上り傾斜してるんですが、ペダルに力を入れるとぐいっと進んで容易に乗り上げました。</p>
<p>ここの感覚はメーカーによっても味付けは異なるのですが、急に加速するようなものではなく、ナチュラルに「あ、そっかアシストかかってるのか」と思うような印象です。</p>
<p>またコーナーで減速してからの立ち上がりもくいっとアシストがかかって加速するのは有難いなぁ、と感じました。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>平坦：意外と速い</h3>
<p>ロードバイクなので、ちょっと加速するとあっという間に法定アシスト上限の24km/hを越えてしまいます。そうなると人力が頼りになるので、モーターやバッテリーはデッドウェイトでしかなくなります。</p>
<p>ただ、多摩川を走っている分には、アシストが切れたことによるネガティブな感覚はありませんでした。特にペダリングの重さには違和感がなく、巡行速度で32km/hで走っていたように思います。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/08/250803smachari_02.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-101540" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/08/250803smachari_02.jpg" alt="250803smachari_02" width="1200" height="900" /></a></p>
<p>ちなみにギアについては、リアはシマノTIAGRAの11-32Tですが、フロントはシングルで46Tになっています。個人的にはグラベルロードで使っている馴染みのあるフロントギア歯数ですね。</p>
<p>想定されることとしては、これよりもスピードを出して走る集団だと、ギア比的な問題で追従するのは難しくなってくるかもしれません。ゆったり巡行する仲間とのライドであれば、気持ちよく走れるのではないでしょうか。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>界隈最大斜度の激坂に挑む</h3>
<p>府中多摩川店周辺で坂というと、対岸の多摩市や稲城市、日野市になるわけですが、有名なのは川崎街道の連光寺坂、聖蹟桜ヶ丘のいろは坂などがあります。連光寺坂を淡々と登る感じも試してみたいところではありますが、時間的に断念、</p>
<p>そこで斜度MAX級の激坂にチャレンジしてみました。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/08/250803smachari_03.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-101537" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/08/250803smachari_03.jpg" alt="250803smachari_03" width="1000" height="1000" /></a></p>
<p>百草園！<br />久々に行ってみましたが……</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/08/250803smachari_04.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-101544" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/08/250803smachari_04.jpg" alt="250803smachari_04" width="1200" height="900" /></a></p>
<p>この斜度はヤバい。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/08/250803smachari_map2.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-101536" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/08/250803smachari_map2.jpg" alt="250803smachari_map2" width="1200" height="727" /></a></p>
<p>計測誤差もあると思いますが、瞬間最大斜度26.2％出ました！</p>
<p>ちなみに写真撮った場所から坂道発進しましたが……アシストバイクなのでペダルは漕がなくちゃいけない。最低限踏まないとリスタートできないわけですが、ちゃんとリスタートできました！</p>
<p>登り切ったら、若干息切れてたけどｗ</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>Qファクターが広い</h3>
<p>これは欠点にあたることなのですが、走り出してすぐ気づいたのが、ペダル左右の幅が広すぎる件。ここの幅をQファクターと言うのですが、ロードバイクの場合おおよそ150mm前後が一般的です。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/08/250803smachari_05.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-101541" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/08/250803smachari_05.jpg" alt="250803smachari_05" width="1200" height="800" /></a></p>
<p>Qファクターは狭いとペダリング効率がよくなりますが、広いと安定するもののガニ股になって空気抵抗も増します。</p>
<p>で、SmaChariのQファクターですが、メジャーで簡易的に図った結果……</p>
<p style="text-align: center;">右115mm左90mm（＝205mm）</p>
<p>あーこれは広いわ。目測誤るはずだわ。走り始めに縁石の角で右ビンディングシューズを削ってしまいましたよ……。</p>
<p>そしていちばんの影響は脚の回し方がコンパクトではなくなり、力が逃げている感。円運動として歪な感じのイメージです。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>ボトルどうする問題</h3>
<p>バッテリーを載せたせいでフレーム本体のボトルケージが潰れてしまいました。こんな●ソ暑い夏にボトルなしは死活問題。</p>
<p>今回の試乗車には、シートポストにボトルケージがついた状態で送られてきましたが、この日わたくしが持っていたサーモスの真空断熱ケータイマグは高さが足りずに装着できず……サイクルジャージの背ポケットで運びました。</p>
<p>[ysid 4562344370233]</p>
<p>心なしかSmaChariのバッテリーとそっくりに見えるｗ</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><img src="https://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2025/05/img20250516153543.jpg" alt="IMG20250516153543" /></p>
<p>対応手段としては、トライアスロンの方がよく使われる、サドル後方にボトルを装備するアイテムがあると便利かなと思います。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h2><a href="https://online.ysroad.co.jp/shop/pages/smachari.aspx">商品情報・試乗車情報などはこちらから</a></h2>
<p>&nbsp;</p>
<p>すでに府中多摩川店では1台のお引渡しを経験しています。<br />お客様からのフィードバックもいただきました。ぜひ安心してご検討いただければと思います。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>3rd August 2025 <br />ワイズロード府中多摩川　まのゆうすけ</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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