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	<title>スポーツ自転車のことならY&#039;s Road 府中多摩川店クロモリグラベルの走りを楽しむ。KONA ROVE LTDが入荷しました。 &#8211; スポーツ自転車のことならY&#039;s Road 府中多摩川店</title>
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	<description>ロードバイクコーナーには人気車種を大量展示中！ 多摩サイクリングロードを走る際には、是非Y&#039;s Road 府中多摩川店にお立ち寄りください！</description>
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		<title>クロモリグラベルの走りを楽しむ。KONA ROVE LTDが入荷しました。</title>
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		<pubDate>2026-01-06 14:55:01</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[池田 彬]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[こんにちは！ マウンテンバイクダウンヒル大好き！ 府中多摩川店の池田です。 本日はオールマイティなグラベルロー [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>こんにちは！</p>
<p>マウンテンバイクダウンヒル大好き！</p>
<p>府中多摩川店の池田です。</p>
<p>本日はオールマイティなグラベルロードをご紹介します。</p>
<h2>KONA ROVE LTD</h2>
<p><img class="alignnone  wp-image-106156" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/12/img_1996.jpeg" alt="IMG_1996" width="720" height="540" /></p>
<p>販売価格　¥345,400-税込<br />サイズ52　身長168-173cmの方向き<br />カラー　Gloss Metallic Gentian Blue</p>
<p>オールマイティとは言いましたが、向いている走り方やバイクの特徴はしっかりとしており、<br />基本的にはツーリング系のライドに向いた車種です。<br />国内ではなかなか無いですが、<br />数十キロと続く締まった砂利道を走り続けるようなライドが得意な車種で、<br />クロモリのしなやかさによって路面からの突き上げ感をやわらげ、常に路面をとらえながらペダリングをし続けることが出来ます。</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-106154" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/12/img_1998.jpeg" alt="IMG_1998" width="720" height="540" /></p>
<p>タイヤはMAXXISのRAMBLER 700×40C<br />リム、タイヤ共にチューブレスレディタイヤで、チューブレスバルブ付属。<br />シーラントだけ追加して頂ければ最初からチューブレスに出来ちゃいます。</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-106146" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/12/img_2008.jpeg" alt="IMG_2008" width="720" height="540" /></p>
<p><img class="alignnone  wp-image-106145" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/12/img_2009.jpeg" alt="IMG_2009" width="723" height="542" /></p>
<p>フレームのマックスタイヤサイズはおそらく700×40C。<br />カリッカリに攻めれば700×42Cが入るかもしれませんが、マージンを取ると700×40Cが理想的でしょうか。<br />フォークは余裕があるので700×45Cもイケますね。</p>
<p>私はマウンテンバイカーなのでフロント方が太いタイヤにする組み方に馴染みがありますが、ロード上がりの方はどうなんでしょう。<br />オフロード系ではあるあるですヨ。</p>
<p>ツーリング志向、ペダリングバイクである事はギア構成からも読み取れますね。<br />フロントダブルです。46-30T</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-106160" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/12/img_1992.jpeg" alt="IMG_1992" width="718" height="538" /></p>
<p>11-34T</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-106159" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/12/img_1993.jpeg" alt="IMG_1993" width="722" height="541" /></p>
<p><img class="alignnone  wp-image-106152" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/12/img_2002.jpeg" alt="IMG_2002" width="718" height="538" /></p>
<p>国内の楽しみ方もやはりロングツーリング。<br />林道を何本も繋いで走ったり、アスファルトだが荒れている、いわゆる酷道もまとめて走破できてしまうポテンシャルがあります。<br />純ガレ場!!みたいな酷い所やトレイルを走るというよりは、あくまでペダリングバイクとしての楽しみ方を支えてくれるグラベルバイクです。<br />それでも最初から700×40C履いてますからね。<br />多くの皆様が期待する走破性は持ち合わせています。</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-106150" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/12/img_2004.jpeg" alt="IMG_2004" width="719" height="540" /></p>
<p>ハンドルバーもフレアさせ過ぎてません。<br />オンもオフも走りやすいちょうどいいドロップです。</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-106151" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/12/img_2003.jpeg" alt="IMG_2003" width="720" height="540" /></p>
<p>ダボ穴もまあそこそこ。<br />ダウンチューブ下、フォークエンドなんかはグラベルバイクらしい位置ですね。</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-106142" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/12/img_2012.jpeg" alt="IMG_2012" width="723" height="542" /></p>
<p><img class="alignnone  wp-image-106141" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/12/img_2013.jpeg" alt="IMG_2013" width="722" height="541" /></p>
<p>フォーク中腹にダボはありません。<br />あくまでガンガン走れるグラベルバイク、という位置づけにしたいのでしょうか。<br />確かに私も、走る事に重きを置いているグラベルライドの時はフォークに荷物つけないですね。<br />まあハンドリングの好みも大きく影響している選択ですが。</p>
<p>リアキャリアなんかはもうバッチリ取付可能。</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-106144" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/12/img_2010.jpeg" alt="IMG_2010" width="723" height="542" /></p>
<p><img class="alignnone  wp-image-106143" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/12/img_2011.jpeg" alt="IMG_2011" width="722" height="542" /></p>
<p>フォーク肩中央に穴アリ。ダボ穴ではなく貫通穴です。<br />さっきのフォークエンドのダボ穴と併せてフロントキャリアの取付が出来ます。<br />超積載の場合は前後キャリアのオールドスタイルも叶えられますね。</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-106140" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/12/img_2014.jpeg" alt="IMG_2014" width="720" height="540" /></p>
<p>そういえば純正でステムが上向きなんですよね。<br />アップライドな姿勢にしたいんでしょうがここは好みでひっくり返しちゃっていいと思います。<br />あくまでツーリングバイク。舗装路の割合が多くなりそう。という方は下向きにしてもいいでしょう。</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-106148" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/12/img_2006.jpeg" alt="IMG_2006" width="724" height="543" /></p>
<p><img class="alignnone  wp-image-106157" src="https://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2025/12/img_1995.jpeg" alt="IMG_1995" width="716" height="537" /></p>
<p>総括すると、<br />ROVE LTDを日本でハードに楽しむならば、オフロードを織り交ぜたロングライドでしょうか。<br />やっぱり林道を何本か繋いで走るようなライドをやりたいですね。<br />群馬や長野になんだか楽しい林道がいっぱいあるそうで、夢が広がりますね。</p>
<p>そして勿論、この走破性やタイヤの太さというのはそのまんま安心感なので、<br />速く走るんじゃなくてゆったり安心してサイクリングを楽しみたい方にもおススメです。<br />グラベルバイクの中で言ったらかなり漕げる車種ですからね。</p>
<p>店頭在庫は1台、モデル違いのROVEシリーズが今年は少しずつ入ってくる予定です。<br />是非お買い求めください!!</p>]]></content:encoded>
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