こんにちは！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！
府中多摩川店の池田です。

本日はグラベルバイクのご紹介。
日々の通勤がスポーツ自転車の池田は様々な車種で通勤するんですが、
ここ数年ずっとグラベルバイク通勤がとてもいい感じですのでご紹介します。

グラベルバイク×通勤通学

安心して楽に漕ぎたい

グラベルバイクを推すポイントはいくつもありますが、
一番はココでしょう。
安心してというポイントは耐パンク性やワイドタイヤならではの振動吸収性やグリップ力、
楽にというポイント漕ぎの軽さや惰性で進んでくれる転がりの良さです。
まずココではタイヤの太さにフォーカスして説明します。

コチラの写真は車種によるタイヤの太さを比べてみたモノ。

左からロードバイク、グラベルバイク、マウンテンバイクのタイヤ。
太さが25~28mm、35~40mm、55~65mmが車種ごとに多い太さです。

太さが変わると以下のような走行時の特徴の変化が見られます。

ロードタイヤ(25~28mm)

25∼30キロ以上の高速域で走る事が得意。タイヤが薄いため軽量で転がりの軽さが魅力。
ガタガタした道や滑りやすい路面が苦手。

グラベルタイヤ(35~40mm)

多少ガタガタした道をそこそこ速く走るのが得意。小さなノブ(ゴツゴツしたブロック)が付いているためグリップ力が高く、
少しタイヤが分厚めで耐パンク性が高め。
ロードタイヤよりもちょっと重め。25～30キロ以上の高速域や本格的なガタガタ道(15センチ以上の段差など)は苦手。

マウンテンタイヤ(55~65mm)

ガレ場、根っこ、山道、などのオフロードの走行が得意。
様々なコンディションの路面でグリップするように大きなノブが付いており、タイヤも分厚めで耐パンク性がとても高い。
重い。ノブがヨレてペダリングパワーを吸収し、漕いでも漕いでも進まない。

と言った感じ。
速さを優先して強さを失うか、どちらもをとって特化した性能を失うか、強さを優先して速さを失うか…

通勤通学だったら私は、
そこそこ速くてそこそこ強い。
が理想。特化しなくていいんです。
ロードバイクよりも店頭リスクが少なくパンクし辛い。重量も転がりもMTBを遥かに凌駕する軽さ。

やっぱりグラベルタイヤちょうどいい!!

さて、上記ではタイヤにフォーカスしてご説明するために極端なマウンテンバイクを入れてご説明しましたが、
次はクロスバイクを入れてお話ししましょう。乗車姿勢のお話です。

乗車姿勢の違い

ロードバイク、グラベルバイク、クロスバイクの3車種の乗車姿勢を比較してみました。
ココではペダルへのチカラの入れやすさやバイクの安定性についてご説明します。

ロードバイク

ライダーの脚がほんの僅かながら長くないためややわかり辛いのですが、
以下の2車種と比べると前傾姿勢がしっかりと出ます。
上半身が前輪に対して倒れ込み無ことでペダルに非常に荷重しやすくなり、速く漕ぐことに特化した姿勢となります。

その反面、前のめりな乗車姿勢のなのでバランスが取りづらく、前輪の制御を失うと転倒しやすくなってしまいます。
乗り手の技術がある程度必要な姿勢です。

グラベルロード

やや前傾姿勢なのでペダルへの荷重はしやすいまま、深すぎる前傾姿勢ではないので背中や腰が辛くなり辛い。
ハンドルに体重が乗りすぎないのでハンドル操作も比較的しやすく、段差の乗り越えなどの操作が気軽に行えます。
そこそこパワフルに踏めて、バランスもとりやすくハンドル操作もしやすい。

しかし、長距離を効率よく走りたい方にはやや半端な乗車姿勢。
もう少し前傾ならもっと勝手にペダルに体重がかかりますし、ハンドルにも荷重しやすいので攻めたコーナーリングもしやすくなる。
競技的な乗り方や長距離ライドの効率の良さを考えると、半端な姿勢となります。

クロスバイク

上半身が起き上がり、ほんとに若干の前傾姿勢。腰や背中が非常に楽で普段乗りしやすいです。
グラベルバイクよりもさらにハンドルから体重が抜けるため、段差が多い街中の低速域での細かいハンドル操作なども非常にしやすく、
ママチャリと遜色ないくらい便利に乗れます。

起き上がった乗車姿勢の特性上、ペダルに体重が乗りづらくなるので中速域後半∼高速域は苦手。
無理に強くペダルを踏もうとすると関節へ負荷がかかりすぎる傾向にあるのと、
ハンドルへの荷重がし辛い為ルーズコンディションではフロントタイヤのスリップに要注意。※ジオメトリによる。

まとめ　
∼強くて速いがベスト∼

• マウンテンバイクのような安心感と高い快適性

• ロードバイクのようなスピード感と効率性の高さ

この2つのいいとこ取りをしたのがグラベルロードです。
平日の通勤を最高にラクで快適な時間に変えてくれるだけでなく、週末にはそのままキャンプツーリングやロングライド、
本気で企画すれば地獄的なオフロードライドへ出かけることだって可能。

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1台1台みっちり書いてますので是非ご覧ください。

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