マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

現在ORTLIEBのpopup開催中!!
その中でもおススメのリアキャリアが再入荷しました。
キャリアの概念が変わります。
以下再掲。

ORTLIEB QUICK RACK

￥19,800-税込
カラー：ブラック
重量：580g
耐荷重：20kg
26"/700兼用、29x2.35まで

この度池田は見事に必要箇所の写真を撮るのを忘れました。

京都店の濱元さんのブログから画像を数枚拝借します。
濱元さんのブログはコチラ!!⇩みんな見てネ!!

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2025/09/05/147883]

素晴らしきかなQUICK RACK

あ、スプロケットが汚いのが恥ずかしい(*ﾉωﾉ)

さあなにが素晴らしいのかって、
取り付け取り外しが簡単に出来るという点です。

通常のキャリアは一度ボルトオンすると基本的に付けっぱなしになります。
「グラベルライド行くときは外すよー。」と言って付けっぱなしの方を私は何人も見ていますが、
そうです。めんどくさいんです。外すのが。
スッと取付出来た方はまだ良いかもしれませんが、
曲げ加工やネジの加工、おまけに板金もすれば、
もう二度と触りたくないブラックボックスが完成します。

そんなキャリア外すのイヤイヤ界隈に彗星の如く現れた
QUICK RACK。（2022年発売）
必要な時に取付が超簡単にでき、外すのはもっと簡単にできます。
マウントなどの取付をしておけば、
付けるのに15秒、外すのに5秒だそうです。

本当か??と思ってやってみましたが本当でした。超簡単。

取付手順

まずは付属の専用のマウントを準備。
ワッシャーやボルトの長さなどをうまく合わせてみてください⇩

準備したマウントをフレームエンド部のダボ穴にボルトオン!!
フレーム精度によっては若干斜めにマウントが付きますが多少はOK。

そしてキャリア下部のマウント受けを、
フレームにボルトオンしてあるマウントに押し込みレバーをロック!!

固定が出来るとステッキみたいな形のレバーがこんな感じにマウントを覆うようになります。

次はシートポスト側。
ステーの長さ、ボルトの止める位置を微調整し、長さを決定。
良い感じの角度になるようにシートチューブかシートポストにクランプを合わせてロック。
たぶん初めて触っても、説明書を読みながらなんとなく出来ちゃう気がします。

以上のステップでOK。
長さや角度、マウントなどがしっかりと決まれば次回以降は超簡単に着脱可能!!

キャリアを使う日、
使わない日。

キャリアデイ

通勤や買い物などの普段使い、
ガッツリパッキング時はキャリアとパニアバッグが重宝します。
いくら荷物が増えても大丈夫!!
という安心感や、バッグを背負わずに済むパニアバッグは非常に楽です。

背中が蒸れ無い、肩腕まわりの圧迫感が無い。がこんなに楽だったっけ⁉と感動します。
仕事帰りに買った荷物もパニアバッグにガンガン詰めればOK。
私も一度試してみたんですが、超素晴らしい。
全部がとにかく楽でやめられなくなります。

グラベルライド

バイクの機動性が重要なワンデイのロンググラベルライドや、
担ぎも押しもアリアリのアドベンチャーグラベルライドはなるべく軽量にしたい。
そんな日は出かける前に5秒でパージしちゃいましょう。

バイクに残るのはこの部分のみ。⇩
邪魔にならず、次の取付時に増し締めチェックをすればさらに万全です。

というわけでORTLIEBのQUICK RACKのご紹介でした!!
本格パッキングライド、超アドベンチャーライド、通勤通学や普段使い、
幅広く楽しめるグラベルバイクですが、
その場面場面で最適なストレージを備えて楽しめたらより良いですよね。
QUICK RACKは最高の相棒になりますよ!!

府中多摩川店にて在庫中です!!

是非お買い求めください!!

ではまた。

[ysid 4013051054614]

こんにちは！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

本日は、
トレイルライドもゲレンデも楽しめる一台をご紹介します。
何度擦ったネタかわからないですが、
グローラーは良い。とにかく良い。
走破性が高いモデルとしては軽く、シートチューブは立っているので割と登れて、
ヘッドは寝気味（寝過ぎじゃない）ので荒れた路面もイケる。
ゲレンデもトレイルも、ハイスピードも振り回しても楽しめる1台です。

ROCKY MOUNTAIN BICYCLES
GROWLER 20

通常販売価格　￥191,400-税込
サイズ/M　 ( 適正身長165-180cm前後 )

ですがお買い得に!!金額はコチラ⇩からご確認ください!!

[ysid 0770416436105]

バイクディティール

構成パーツ

コンポーネントはSHIMANO　DEORE10スピードで構成。
ワイドなドライブトレインで激坂もなんのその！
登りを含んだトレイルライドを楽なギアでしっかり楽しめます。

ナローワイドのシングルギアを採用。
激しいライディングでもチェーン落ちし辛くなります。

エアボリュームたっぷりのワイドタイヤを純正装備。
ハードテールはやはりリアホイールからの衝撃がキツい。
そこでこのパーツ構成です。
29インチの大きなホイールとワイドなタイヤで衝撃がマイルドになり、
荒れたセクションの安定感が増します。

大ぶりですがノブの高さはやや低め。トレイルにちょうどいいサイズ感です。
ゲレンデやウェットコンディションでのライドも視野に入れる方はタイヤを下り性能がより高いモデルへカスタムしても良いでしょう。

だいぶ見辛いですがリムにチューブレスと書いてあります。
タイヤをチューブレス対応の物にすればチューブレス化可能!!
嬉しいポイントですね。

形状的にW☆BのOEMリムでしょうか？
気になりますね。よさげです。

ドロッパーシートポスト純正装備。

通称如意棒!!
サドルにお尻を乗っけながら手元のレバーを押し込むと⇩

これが⇩

こうなります⇩　

激斜度の下りやドロップオフ、根っこ、
ジャンプなどの際は股下の自由度が高い方が楽に走れます。

これはハンドル位置が低くなりお尻が上がった姿勢になる下り坂。⇧
目いっぱい体を引くこともあるので、サドルは低くなっていてほしいのです。

ココが素敵よGROWLER

ズバリ、ヘッドチューブの角度です。
以下「ヘッドアングル」と呼んでご説明します。

クロスバイク等は通常ヘッドアングルが71度前後。
ヘッドアングルは90度に近い程地面に対して垂直に立っており、
ハンドル操作が機敏になります。

逆に0度に近い程地面に対して寝ていき、
安定性が増していきます。⇩

そもそも滑る土の上。まして下り坂を走るのがマウンテンバイク。
ヘッドアングルは寝ている方がタフなライドも楽しめるのです。

特にGROWLERはタフな下りが得意なハードテールマウンテンバイク。
ヘッドアングルは64度とかなり寝ています。

舗装路の平地を走るには重ったるいハンドリングですが
いざ未舗装の山に入るとその性能をフルに発揮、
圧倒的な安心感と共にダウンヒルを楽しむことができます。

走破性に優れ、ゆったりのライドでも高速域になっても扱いやすい、
練度が異なる様々なライダーをの需要をカバーする懐の広い一台です。

ROCKY MOUNTAIN BICYCLES GROWLER 40のご紹介でした。

初めての一台、玄人の本気遊びの一台。どちらにも超オススメのバイクです。
私が欲しい。
近年の下り系アルミハードーテールの中でトップクラスにオススメ。

当店在庫はＭサイズ一台のみ。
他サイズ、カラー、グレード違いでもお取り寄せ出来ます!!

MTBをお探しの方は是非池田まで!!
ぜひご来店ください！

ではまた。

こんにちは！
マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。
おススメのオフロードブランドKONAから、
街乗りも通勤も通学もバイクパッキングも出来ちゃう万能バイクが再入荷します。
果たしてこれはクロスバイクなのかフラットバーグラベルバイクなのか、ATBなのか。。
入荷は恐らく6月の1週目くらいです。

以下再掲。

KONA DEW

販売価格　￥102,300-税込
サイズ　S（身長158∼168センチ前後の方向き）
カラー　BLU

こういうバイクいいよね。とスタッフ間でも人気の１台。
外径が大きくワイドなタイヤで様々な路面コンディションに対応し、
乗車姿勢がラクなライザーバーが標準装備。
ダボ穴も多くキャリアやラック、フェンダーの取付も出来る万能型バイクです。
実はカスタムベースにもピッタリで、ゴリゴリ漕いで荷物積んで、としたい方にもおススメ出来ます。
このバイク、普通に私が欲しいです。

なんとしっかりしたキックスタンドまで標準装備されます。

バイクディティール

発色が非常に良い!!
元気が出るライトブルーがキャッチ―です。
オフロード色の強いカラーでなく、鮮やかな色味を採用したのがグッド。
街中でもオシャレに馴染みます。

ロゴがホワイトなのも軽やかな印象になって良い。

構成パーツ

構成パーツはSHIMANOのESSA。
フロントギア1枚リア8枚のシンプルなギア構成です。

11-45Tの非常にワイドなリアカセットを装備しているため、
激坂登りもスリッピーなオフロードの登りもバッチリ。
バイクパッキングやキャンプライド、カゴ付けてママチャリ化していい感じ。

油圧ディスクブレーキを装備。
制動力が天候によって変化しづらく、手が小さい方や握力が強くない方でも楽にブレーキング可能。

ブレーキレバーの握り初めの位置も調整可能。
レバー側の調整でもっとレバーをグリップに近づける事が出来ます。

ワイドなライザーバー。
幅700㎜、ライズ70 ㎜の為非常に楽な乗車姿勢になります。
数キロ圏内の通勤通学、街乗りにピッタリ。

構成パーツの紹介だと言っているのに、
ちょっとややこしいというかカスタム前提のめんどくさいプチ良いポイントを紹介したくなりました。

実はこのバイクはフレームの設計上乗車姿勢がラクなのではなく、
非常にライズの付いたハンドルバーのおかげで乗車姿勢がラクになっているバイクです。⇩

元々ヘッドチューブがとても短い車体なので、ステムをそのままにフラットバーにするだけでしっかりと前傾姿勢が付いたバイクに仕上げることも可能。ある程度前傾姿勢が付いてガッツリペダルを踏み込める、
フラットバーグラベルバイク的なカスタムが出来るのです。

普通のフラットバー付けても良いですし、こんな感じの癖アリハンドル付けても良いですね⇧
マルチポジションハンドル。ワイド部分握れば踏ん張りが効き、
先端の角っぽいトコを握るとロードポジションっぽい前傾も付きます。
仕上がりイメージはこんな感じ⇩

上記　KUWAHARA Antler Bar￥9,900-税込　の入荷予定は26年夏前予定!! 池田はBLKを1本買います!!

29×2.0インチのワイドタイヤを装備。

転がりの良さも優先しつつ、エアボリュームの大きさでクッション性を確保。
舗装路用のタイヤですが、e-bike対応のタイヤの為非常に頑丈。
多少の砂利道はイケちゃいます。

キックスタンド付属

何と最初からキックスタンドが付属します。
単品で購入すると4千円弱程の良いスタンド。

しかも専用の台座に取付されるしっかりしたモノ。

ダボ穴いっぱい

トップチューブ上。（トップチューブバッグ、ボトルケージなど）

フォーク中腹。（フェンダー、フロントラックなど）

リアエンド（リアキャリア、フェンダーなど）

ダウンチューブ（ボトルケージ、縦長3連ボルト止め型カーゴケージなど）

というワケで初期装備で非常に乗りやすく、
バイクパッキング系のカスタムやフラットバーグラベル的な組み方もできるため、
カスタムベースとしても優秀なバイクです。

当店在庫は1台。
サイズ違いはお取り寄せにてご案内いたします。

是非お買い求めください!!

ではまた。

こんにちは！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

本日5/23からORTLIEBとtubesのポップアップイベントを開催します！！

ORTLIEB×tubes POP UP

パッキングアイテム

数点画像でご紹介。
来週26日夕方頃から実際にスタッフバイクにフルパッキングでご覧いただけて取り付け取り外しも体験いただけるようになります。

サムネイルは前回開催時の様子です。

以下の商品もお取り寄せにてご案内可能！！

ORTLIEB　ハンドルバーパック プラス
¥24,200-税込

強固な固定力が魅力の大容量フロントバッグ。
サイドのポケットも超優秀。
前のベルトでいろんなモノ付けれます。

ORTLIEB　トップチューブバッグ
￥16,500-税込

トップチューブダボにボルトオンも出来て、
ダボが無ければバンド止めも可能なフレキシブルトップチューブバッグ。
マグネットタイプのアクセスがこの上なく楽‼︎ストレスフリーなのに雨にも強い‼︎感動します。

ORTLIEB　フレームパック RC トップチューブ
￥20,900-税込

フレームへの一体感がスゴイフレームバッグ。
ガバっと開くロールクロージャ―が魅力。

中身を絶対濡らさないという覚悟が見られます。ココには電子機器や着替えが良いでしょう。

ORTLIEB グラベルパック QL2.1(ペア)
￥28,600-税込

キャリアに置くだけでカチッと固定。
中身を濡らさない防水性。超軽量。超簡単。
パニアバッグに欲しいモノがちゃんと全部詰まった上で超シンプル。

tubus TARA
¥22,000

フォークダボに取り付けるフロントキャリア。
不思議な形です。が、パニアバッグを着けてみるとその意味が分かります。
ラックの真ん中の先っちょはライトマウント用の穴が空いてます。ど真ん中にライトが付けられる‼︎
超積載の際の課題、ライトどこに付けよう問題もベストの位置で解決。

ORTLIEB クイックラック L
¥22,000

超実用的なアイデア商品。
キャリア付けたり外したりするのめんどくさいからなー。
とずっと言ってましたが、私はコレで決まりです。
着脱超簡単!!

 その他アイテムもたっぷり販売中!!

来週火曜日5/26にはココにスタッフバイクがフルパッキングされた状態で展示予定！！

実際にラックやパニアバッグ類の付け外しも出来ます！！

是非ご来店ください!!

マウンテンバイクダウンヒル大好き！
府中多摩川店の池田です。

当店はロードバイクやクロスバイクをお求め頂くお客様が非常に多いですが、
池田宛にMTBのご相談を頂くお客様もいらっしゃいます。
本日はそんなお客様と共にこだわり尽くして組み上げた、
お客様の至高のフルサスペンションMTBをご紹介します。ご納品したのは少々？前ですが…笑

COMMENCAL
META SX V4 F/S

フレームセット販売価格￥418,000-税込
サイズ　Ł(身長180∼190センチ前後の方向き)
カラー　ハイポリッシュ

ちょいとクセのある直線番長的なエンデューロマシーン。
乗りこなすともう爆裂に速いです。昨年からこのバイクに負けっぱなしです。（野沢1日目は特に）
が、乗り手の技術が試される1台でもあります。
今回はフレーム販売のみでしか手に入らないハイポリッシュカラーをお選びいただいたため、
バラ完での組み上げ注文となりました。
このフレームを如何にカッコよく目立たせながらイケてるパーツをチョイスするか。
熟考され、見惚れてしまうような1台に仕上がりました。
私とお客様の好みが似ているのか、提案しようとしていたパーツをご希望頂いたり、
ご提案したパーツがお客様の候補に入っていたり、そのうえ選んだ色まで一緒だったりと楽しくご案内させて頂きました。

バイクディティール

見れば見る程カッコいいハイポリッシュ。

メーカーロゴがフレーム各所へドドーン。
存在感あっていいですね。

モデル名もオシャレに向かい合わせ。

構成パーツ

サスペンションからドロッパーポストまで全てカシマコート採用のハイエンドモデルをインストール。

フロントサスはFOX 38 FLOAT F-S 29 HLCR  170㎜

リアショックはFOX FLOAT X2 F-S

ドロッパーポストはFOX TRANSFER SL F-S

メインコンポーネントはSRAMのGX12S。
高級なラインナップも視野に入ってましたが、初めてのMTBという事で敢えてGXグレードをセレクト。
ゲレンデでコケたら1発で破壊みたいなこともあるのでいい判断だと思います。
始めたばっかでスピード出るバイクに乗るとやっぱり何度かは派手に散りますからね…

ホイール組み

ハブはKURAHARAのDIAVOLO V2
スポークは星スポークのWING STAR

ギラギラシルバーのハブ。
フレームにガッチリ合わせに来ましたね。

リムはDT SWISS EX 511です。
ここはスタッフ池田の強いおススメを採用いただきました。
ガレ場根っこドロップオフでシバきまくっている池田の手組みホイールもDT SWISSのリムを使ってますが、
未だにフレや凹みなどナシ。
曲がり切れずにガレ場に突入する事もあるでしょうから、頑強で高精度なリムをオススメしました。

様々な寸法の計測を行います。
ハブの計測項目が多いですね。

私はだいたい夜に組みます。
ホイール組みが大好きな時間なので一人で没頭したい。

諸々計算が済むと今度はスポークカット。

指定した長さでカットしスレッドを切っていきます。
切りっぱなしだとこれなのですが、ここにネジを切るんです。⇩

ほんで量産して出来上がるのがコチラ⇩
地味いぃ…でもこれが楽しいのです。
前後の左右分なので4セット。全て長さが違う事もよくあります。
わからなくなっちゃうからこうやって分けて準備。

こうやって一本一本、ハブにスポークを通していきます。

愛着がどんどん強くなっていく作業です。

組み上がる頃にはもうわが子の様。ずっと私のところに居たらいいのに。

チューブレス化というおめかしをして旅立ち。
やっぱもうちょっと家に居ない？

池田劇場ホイール組み編をお届けしました。

その他構成パーツ

CANE CREEK HELLBENDER 70ヘッドセットです。
耐衝撃、耐摩耗、防水性などに優れた高精度なヘッドセット。

圧入されてしまう箇所なので組みあがったら見えないのですが、
丁度メーカー名とモデル名の間にある中心線ど真ん中での圧入をします。
気持ちです。楽しく乗れますようにという祈りもこもってます。

変速とドロッパーのワイヤーの色を日泉ケーブルで合わせてみました。
最初はシマノの黒いシフトアウターでお選びいただいてましたが、
ハンドルステムのカッパー、ヘッドパーツのトップキャップが組み合わさった様を見ていてもたってもいられずご連絡。

池「日泉の方が良いです!!変えましょう!!」

快くご了承いただきました。
お見せした日泉ワイヤーとの相性がコチラ⇩

カシマコートと共存しながら存在感を消さず、フレームを引き立てるカラー選択の為に選ばれたパーツ達。
そこでカッパーとゴールドをチョイスされたお客様。イケイケです。

今回セレクトされたパーツがザックリ以下に。

REVESE COMPONENNTS 

NICO VINC サドル

NICO VINCハンドル、ステム

PEATY'S

MONARCH GRIP  MUSH ROOM
通常は固定のクランプ部もブラックのラインナップに、バーボンカラーの固定クランプをインストール。

TUBELESS VALVES 
グリップと同じカラーのバーボンをセレクト。

そして星スポークのウィングスターSUS304。
ここがなかなかレアなカスタムポイント。

ステンレススポークSUS304に特殊な加工を施した際に現れる焼き色のような色。
このシャンパンゴールドのような淡い色味がウィングスター選んだキッカケです。

通常のスポークに比べて破断強度が高いのがウィングスターの特徴。
硬さとしなやかさのバランスに優れている為、
下り用のMTBのホイールに組み込んでみるのは良いんじゃないかと思いやってみましたがバッチリ。
近年の大径化したホイールはフレやすいのでややテンション高めで組みたいですから、
伸びが出ずらいウィングスターがまさしくピッタリ。テンション高めで組んでも硬くなり過ぎず、
硬すぎないから破断し辛い。
タフな環境で長く走れるホイールが組みたいなら、イチオシです。見た目もカッコいいですし。

というワケでお客様の1台のご紹介でした。
エンデューロレースも、普段の富士見パノラマのライドでも楽しめるをコンセプトに。
強度と走りをハイコスパで叶えながらも、
憧れを叶える為、お金かける部分にはとことんかけたバラ完です。
フルカシマは夢が詰まってます。

バラ完の際は特に、
方向性やこだわりたいポイントをお話ししながら、様々なご提案をさせて頂きたいと思います。
MTB、グラベル、ロード、なんでもご相談ください。どっちかって言うとMTB、グラベルの方が得意ですが(笑)

ちなみに当店にはMTBのフレームが数本アリ。

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2026/03/23/108317]

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2026/03/09/108024]

豊富な知識で皆様をお迎えできるよう精進し続けます。
是非ご来店ください。

ではまた。

[ysid 2025000016293]

マウンテンバイクダウンヒル大好き！
府中多摩川店の池田です。

来ました。シルバー好きにはたまらない完組ホイール。
手組じゃなくって、専用スポークや専用ハブを用いるホイールブランドの限定モデルで出るから尚更欲しくなる。
欲しい。

MAVIC COSMIC SLR 45 シルバーモデル

販売価格　￥385,000-税込
Pair  ：1,480 g
リムハイト：45mm
リム内幅：23mm
ベアリング：Mavic Ceramic

見てください、この無骨に輝くシルバースポーク。

昨今のカーボンホイールはマットブラックに黒ロゴ、勿論スポークもハブも黒。
というステルスなデザインが多い印象。
もちろんそれも戦闘機っぽくてカッコいいんですが……

「シルバーハブ、シルバースポーク」やっぱりたまりません。

どこか懐かしいデザイン。
しかし最新のワイドなカーボンリム、ディスクローターと合わさり、
現代のバイクに履かせると最高に「メカメカしくて」カッコいいんです。
MTB乗りとしても、この削り出しのような質感のシルバーにとても弱い。

長くなりました。以下商品ディテール。

商品ディテール

サムネイルこっちと迷ったんですよね。
カッコいいぃ～。

嬉しいポイント

もちろん、見た目だけじゃありません。
この「SLR」はMAVICが誇る最高峰のテクノロジーが詰まっています。

Fore Carbon テクノロジー

リムの裏側にニップルホールが開いていない。

つまり、「リムテープ不要」。
チューブレス化の際もクリンチャー運用の際も、
リムテープが必要ないというのは、消耗品を組み合わせて運用するスポーツ自転車の構造上、
修理やトラブルの際に疑ってかかる箇所が限定しやすくこれまたメンテナンス性に優れているわけです。

また整備性がいいだけではなく、ニップルホールがないことによってリムの剛性が上昇します。
加速感の良さや巡航時のペダリングエネルギーのロスも削減。
より効率よく距離や速度を求めるには非常に都合がいいのです。

セラミックベアリング搭載

さらに、このモデルの大きな魅力がセラミックベアリングの採用。

そもそもセラミックとは無機物を焼き固めた焼結体のことで、硬く、耐久性が高い。
よし、ちょっとややこしい事を書きたくなりました。
大好きな脱線をします。

セラミックベアリングとは何ぞや

セラミック云々の前にベアリングご説明。
自転車の「回るパーツ」の軸には、
回転の動きを滑らかにするためにベアリングが必ず入っています。
構造はシンプルで、以下の3つの部品で構成。

内輪（インナーレース）　ボール（球）　外輪（アウターレース）

外輪と内輪の間でボールが転がることで、
ホイールやクランクなどがスムーズに回転する仕組みです。

通常の金属ベアリングは、熱や摩耗を防ぐために粘り気のあるグリスを内輪と外輪の間に封入します。
しかし、そのグリスが回転を阻害する要因でもあり、更にグリスが切れると焼き付きを起こし劣化します。

そこでセラミックの出番です
今回注目するのが、この中に入っている「ボール」。
ここにセラミックを採用したのが『セラミックベアリング』です。
セラミックは非常に硬く、さらに「無機物」であるため金属の外輪、内輪間において焼き付きづらいという特性を持っています。

そのため、回転抵抗が大きいドロっとした重いグリスを使う必要がなくなり、
サラサラした軽いオイルや、極小のグリス量（あるいはノングリス）での運用が可能になるのです。
そして、通常のスチールベアリングに比べで軽量、変形し辛く重いグリスが必要ない為、
ペダリングをしていない惰性で進んでいる際や、登坂時の高トルク時、チカラの入力をし続ける巡行時などなど。
というワケで値段を置いておけば、
過度な衝撃が加わらない前提のオンロードを走行するスポーツ自転車にブチ込むにはもう良いコトづくめであるわけです。

後から入れるタイプのベアリングも多数ありますが、
一部例外はあるものの他社製ベアリングのインストール後のホイールにメーカー保証を適応する事が難しく、
また圧入構造のベアリングを複数回着脱するのはハブにもフリーボディにもダメージが加わります。
なら最初から入れよう!!
というワケでセラミックベアリングが純正装備ってのは非常に嬉しいポイントなのです。

ちょっと長くなりました。次行きましょう次もすごいです。

MAVIC CARE

多くのホビーライダーにとって高額なホイールの購入は大きな決心をして行うものと思います。
私もそうです。
チームやメーカーサポートを受けている選手であれば機材の破損時もサポートを受ける事が出来るかもしれませんが、
ホビーライダーは都度、自腹での出費となり気持ちもお財布がとても苦しい。
そこで。

クラッシュリプレイスメント

MAVICのカーボンホイールにはクラッシュリプレイスメントプログラムや永年保証が準備されています。
一番嬉しい内容は恐らく以下のクラッシュリプレイスメントの内容⇩

・2年以下の場合は小売り希望価格の50%OFF。
・3年以上5年以内での使用で40%OFF。
・6年以上10年以内の使用で30%OFF

ご購入いただいてからの経過年数に応じて内容が変わります。
お客様の過失による破損でも対応可能。
ココが重要です。
通常の保証内容のような製品不良時の交換だけではなく、走行時の落車、枝の巻き込み、
私のように富士見パノラマMTBパークで調子に乗って吹き飛んで地面に突き刺さるような、
破壊すべくして破壊してしまったパターンでも適応。
思いっきりライドが楽しめます。

ロイヤリティープログラム

補修パーツが手に入らなかった場合に適用されるサービスで、
8年以内の使用ホイールであれば30%OFFで同等商品の購入が可能となります。

大事に大事に扱っていてもトラブルは起きてしまうことがあります。
そんな時に「パーツの生産が無いから直せません。」で終わってしまうのはあまりにも悲しい。
というワケでロイヤリティプログラムです。

上記の詳細はコチラのリンクからご覧ください。
ここまでやってくれるのはスゴイですよ本当に⇩

https://mavic.jp/blogs/blog/tech-4_20210616?srsltid=AfmBOopss9DPtTdMG77kKdXJkt32wUyuGq-WR4Tz0Hs_-JQZ9OjRTUET

ユーチューブのリンクもあります⇩

 https://youtu.be/22MCWgb4B2k?si=Vxsgde0MnfMIEz8s

 上記プログラムはMAVIC CAREの登録を頂くことで適応可能です。
素晴らしいプログラムですので、ご購入の際は是非とも漏れずにご登録をお願いいたします。

走行性能

大事なポイントです。
どんな走りをするのか。
今までCOSMIC SLRはモデルチェンジをする度に試乗させて頂いていますが、
一環として言えることは「ホビーユーザーにも安心して薦められる上位モデル」であることです。

ガチガチのレーサー向きホイールはホビーユーザーには過剛性である事がままありますが、
このモデルは良く進むのに硬すぎない。セラミックベアリングモデルが出てからはさらに楽になりました。

ポイントはスポークテンション。
敢えてガチガチに張っていないんです。
過度なスポークテンションはホイールの跳ねに繋がりますし、
振動吸収性を失わせてしまい、実は転がり抵抗を悪くしまうのです。
高剛性なリムに合わせる特許取得済みのしなやかなスポークを適正なテンションで組む。
これが扱いやすさに繋がっています。

私のようなライトユーザーのサイクリストでも扱いやすいのが魅力のバランス型ホイール。
それがCOSMIC SLR 45です。

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/05/27/98077]

店員が貧脚剛脚詐欺をしても仕方がないので正直に申し上げると、
私は上のブログリンクみたいに、たまに頑張って長い距離を走る事があるものの、
平均的には月に走っても400∼500km前後の目安にしやすいちょうどいいサイクリストです。
ガンガン乗り込んでらっしゃるお客様の比べて、脚は全然無い方ですね。

そんな私だから声を大にして言える。
「ホビーユーザーにも安心して薦められる上位モデル」です。

ホイールが教えてくれる

しかし乗り方に応じて向き不向きがあるのは確か。
体重が軽くパワータイプではない方が重いギアをガンガン踏んだらそれは即座に売り切れ必至ですし、
低ケイデンス型の方が鬼ケイデンスでヒメヒメしたら心拍はあっという間に頂点でしょう。

ですが様々なライダーの特性に応じて、特性に適した乗り方をしていただければ、
このホイールはだいたいしっかり応えてくれます。

良い方が雑でちょっと憚られるんですが、
なんとなく乗ってても「あ、このギアで走ると気持ちいいな」
と感じるところに誘導してくれて、そこが自然と特性に適した走り方になっています。
あくまで私の主観ですが、
走り方を教えてくれるような、器用なホイールなんです。

さて、随分長くしゃべってしまいました。
あまりにもカッコよくって、すごく気に入っちゃって…

皆様もこのシルバーのCOSMIC SLR 45 で愛車の違う顔を見てみたくありませんか？
想像してみてください……ほら!!カッコイイ!!

限定モデルにつき、お早めに！
店頭でお待ちしております！

ではまた。

[ysid 22392770]

マウンテンバイクダウンヒル大好き！
府中多摩川店の池田です。

カシマコート3発目、入荷しました。
何度も買ってしまおうかと思いましたが職権乱用かと思い直し、
まずブログを書きます。

GROWTAC EQUAL フラットマウントフルセット

販売価格

• カシマコートモデルフルセット：￥46,420（税込）

• 通常カラーフルセット：￥33,220（税込）
  在庫カラー：RED, BLU, SIL, GRY, PPL

もう語り尽くされているであろうEQUALキャリパー。
高い制動力を、油圧ではなくメカニカルディスクで発揮できてしまう優れモノです。
握りが小さく軽いメカニカルブレーキ用のレバーで操作可能なのも素晴らしいポイント。

私もいつ組むかわからないフラットバーグラベルバイクはEQUALにしようと決めています。
細かい仕様や如何に素晴らしい商品なのか、
以下のブログで弊社スタッフがご紹介しております⇩

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2026/04/14/92039]

商品ディテール

見てください、この美しい削り出しのボディ……！

そして今回入荷した目玉は何と言っても「カシマコート仕様」。

MTB乗り、特にダウンヒル好きの私としては、
FOXでお馴染みのあの「カシマコート（潤滑アルマイト処理）」が、
まさかロード・グラベル用のブレーキキャリパーで目にする日が来るとは……

ただでさえピストンの動きがスムーズで定評のあるEQUALですが、
カシマコートの自己潤滑性によって、ブレーキタッチの滑らかさと引きの軽さがさらに極上の領域へ。

今回、定番の通常カラー（レッド、ブルー、シルバー、グレー、パープル）に加えて、
待望のカシマコートモデルが入荷してまいりました！

ゴールドは既に販売済み。さすがに早い。

EQUALキャリパー。
本当に人気商品でいつも一瞬でなくなってしまうんですよね……。

「油圧ロードのレバーが大きくて手が届きにくいから、STIを小さくするためにメカニカル（EQUAL）にしたい！」
という方や、「旅先でのトラブルに強いグラベルバイクを組みたい！」という方にはこれ以上ない最高の選択肢です。

今回の入荷分も、おそらく動きが早いと思われます。
各カラー揃っている今のうちに、ぜひ店頭でこの美しい質感をチェックしてください！

ラスト1点を手にするのは……ブログを読んでいるあなたかもしれません。

府中多摩川店でお待ちしております！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！
府中多摩川店の池田です。

MTBの季節となってまいりました。
今日ご紹介するのはダートジャンプバイク。
つい先日韓国で開催されたダウンヒルワールドカップにて、
3位入賞したMTBブランド'COMMENCAL'のバイクです。

COMMENCAL ABSOLUT

販売価格￥242,000-税込
サイズ　M(165㎝~185㎝前後の方向き)
カラー　 ケズウィック グリーン シャイニー

ビッグジャンプもパンプトラックも楽しめて、扱いやすい1台。
ダートジャンプバイクの中ではスタンダードなジオメトリのバイクです。
ABSOLUTは私が乗っているMARINのALCATRAZに比べて、
BBが低く、リーチ、チェーンステーも少し長めのジオメトリーでした。

BBが高かったり、チェーンステーが短かったり、リーチが短かったりすると、
振り回し易く、フロントアップやエアートリックもしやすくなりますが、
代償として安定感がなくなります。

扱いやすいゆとりを持って楽しむか、カリッカリに攻めるか。
今回は前者のご紹介となります。

[ysid 2025000016293]

バイクディテール

構成パーツ

ダートジャンプあるあるですが、クランクがBMX用のモデルが採用されています。
BB規格はユーロBBで通常のシマノBBが入りますのでMTBクランクも使えます。

ダートジャンプと言えばシングルスピード。
空中でバランス崩してバイクぶん投げるなんてのはしょっちゅうですから、
壊れるパーツは無い方が良い。

このチェーンの通し方が美しい。
リアメカのメカメカしさも好きですが、
このシンプルなチェーンの輪も大好きです。

タイヤサイズは26インチ。
荒れた路面ではなく踏み固められた土のジャンプ台を飛ぶダートジャンプは、
大きなホイールやゴツゴツのブロックは必要なく、扱いやすさを重視したホイールサイズがアッセンブルされます。
私は今24インチ化をしようとリム探し中。
私の体格なら24インチもアリだと思うんですよね。

ブレーキはSRAMのLEVELがリア。

フロントにはPROMAXのメカニカルディスクが付きます。
※日本仕様のみフロントブレーキ装着が義務付けられている為。

公道では一切走らず、ワンハンド系のトリックに挑戦中の方は、
フロントのメカニカルディスクのレバーやキャリパーは外してしまうのもアリ。

SRAM LEVELはリバーシブルレバーなので、放す手と逆にレバーを付けましょう。

サスペンションは定番MANITOU Cirucs Expert。
100㎜ストロークのエアーサスペンションです。

フロントホイールの固定は20㎜スピンドルのダウンヒル規格。
タフな着地に耐える超高耐久規格です。

COMMENCALのロゴ入りサドル。
ダートジャンプ系のサドルはどれもショート。
なぜならば、座ってペダリングすることがないからです。

両足踏み外したときにお尻を支えてくれれば良い。
ちょっと上向きに付けることが多いです。

ハンドルは35㎜ライズの幅760㎜。
日本の規模感のパークなら大体のところで720㎜以下にカットした方が乗りやすいんじゃないでしょうか。
私は今のところ720㎜で運用中ですが、それでもインバートの時に腹に引っかかるので切ろうと思ってます。

ダートジャンプって何ぞや？？

長々書きましたが、ダートジャンプのイメージが付かない方も多いと思います。
こんな感じでダートジャンプってのは遊びますのでご紹介⇩

地面から数センチ浮いているワンフットジャンプ

もう全部の入れ込みが足りず角度が甘いインバート改めニャンバート。
集中すると顎がシャクレる池田。

高く飛ぼうとし過ぎてまっすぐ飛べず、内心ヒヤッとしている池田。

やっと少し高さが出てきたけどいまだにコケる池田

完璧が一生見えない！けど毎度めちゃくちゃ楽しい！！
ここ数年ダウンヒルばっかりでジャンプをサボってしまっていた池田ですが、
今年はちょっとトレイルとジャンプを楽しもうと思ってます。
ライドブログもまた書きますのでお楽しみに。

というワケで当店在庫のダートジャンプバイク、
COMMENCAL ABSOLUTのご紹介でした。

ちなみに池田のダートジャンプバイクMARIN ALCATRAZは今のところお店にいます。
何処にやったか微妙ですが、
フロントブレーキを付ければ試乗も出来ますのでその際はお声がけください。

他ブランドのモデルもお取り寄せ可能です。是非ご相談ください。

ご来店お待ちしております!!

ではまた。

こんにちは！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！
府中多摩川店の池田です。

気温が上がってきて過ごしやすくなったので、先週は徒歩でのキャンプに行ってきました。
朝晩はひんやりで空気が澄んで気持ちよく、日中は体を動かすと清々しい汗をかけます。

バイクパッキングキャンプにも最適な時期!!
再来週はバイクパッキングキャンプに行こうと思います。
というワケで究極のバイクパッキングを妥協無く叶える1台を仕入れちゃいました。
ご紹介します。

KONA UNITY

販売価格　￥337,700-税込
サイズ　M(身長168㎝∼175㎝前後の方向き)
カラー　Gloss Future Dusk

バイクパッキングバイクの究極系でしょうか。
MTBとグラベルのジオメトリをミックスさせ、超積載状態であっても安定したハンドリングを実現。

サスペンション無しのフルリジッドバイクのためペダリング性能も高く、
積載能力を最大限に高めたフレームを高強度で走らせる事が出来るため過酷なオフロードを含むロングツーリングにも対応しています。

マレット(フロント29インチ、リア27.5インチ)を採用し、大型サドルバッグやキャリアの取付時のクリアランスを確保すると共に低重心化も叶えました。

リアに29インチをインストールすると、
積載量を少し減らすことになりますが更に巡行性能やオフロードでの走破性を高める事も出来ます。
高い積載性が魅力で、使うハンドルバーやホイールサイズで大いに味付けが出来る1台です。

バイクディテール

深みのあるネイビーに少し紫を混ぜたような色味。
ロゴは明るいオレンジ。シンプルなロゴがクロモリフレームにバッチリ合いますね。

トップチューブ前部にモデル名の「UNITY」

限定復活モデルのUNITYには専用のヘッドバッヂが付きます。
高級感漂うくすんだゴールド。
所有欲が掻き立てられる事間違いナシ。

専用フロントラックが性能面でもデザイン面でもUNITYを象徴しています。

やや珍しい背が高いL時のラック。
大荷物もしっかりとホールド出来ます。

スライドエンドでUDHでチェーン引きも付いてその上にダボ穴2個。
欲張り過ぎますね。シングルスピード化も出来る。
ロマン全部叶えたろフレームエンドです。

あとこのスライドエンドに使う固定ボルトとボルト受けになってる止め込みワッシャーが高精度で非常にグッド。
KTCの6㎜突っ込んでピッチリ且つカッチリです。

構成パーツ

クランクはRACEFACEのAeffect Cinch 28tをアッセンブル。
6061 alloyを採用し高い強度と軽量性、剛性バランスを持っています。
トレイルバイクにアッセンブルする用のクランクですね。
頑丈でそこそこ軽いってのが良いポイントです。

あと歯数が良い。高速域でビュンビュン走るバイクじゃないので、
むしろ欲しいのはミューが低い路面でのトラクション。
超積載時の激坂も走破できるとにかく軽いギア。
それが28Tだと実現できます。

そしてその小さなフロントチェーンリングに応えるワイドなカセットスプロケット。
11-50Tを最初から装備。
SHIMANOのXT 11Sです。ここまでくると、もうずっと足回りは何も変えなくて良いですね。
嬉しいパーツアッセンブルです。

ブレーキは価格を抑えるためにTECTRO。
と思ったらビックリ、Geminiが付いています。
廉価モデルではなく上位モデルのTRPシリーズに使われるオリーブやインサートを用いた、
中上位くらいのブレーキ。ゲレンデでのライドも高負荷過ぎなければ余裕で出来ちゃうレベルです。

キャリパーも4ピストン。
写真撮り忘れましたがリアも4ピストン。どれだけ強くするつもりでしょうか。
ダウンヒルバイク？？

しかもディスクローターも特別な厚みの2.3㎜、径が203㎜の制動力抜群モデル。
通常のshimanoなどは全モデルでローターの厚みは1.8㎜です。
これはMAGRAのダウンヒルモデルのGustavやLouise Eliteシリーズ対応で出している、2.5㎜ローターに迫る分厚さです。
これならめっちゃ積んでもめっちゃ止まりますね。
フルリジッドバイクにここまでのブレーキを搭載するとは…積んでやるという強い意志を感じます。

リムはTB KOM i40 Tough 29"をフロントへ WTB KOM i40 Tough 27.5"をリアへインストール。
ワイドなタイヤを使う事前提の超ワイドリムです。チューブレス対応。

チューブレス用のバルブも付属しますが最初はチューブが入った状態です。
勿論そのまま乗れます。
チューブレス化をご希望の方はシーラントを追加でお選びいただきます。

タイヤはWTB Ranger TCS Tough 29x3.0"をフロントへ、WTB Ranger TCS Tough 27.5x3.0"をリアへ。
どっちも勿論チューブレス対応。
タイヤの性質としてはトレイルライドや漕ぎの軽さを優先した感じです。
超積載するバイクなので、ダウンヒルタイヤみたいなブロックが付いているとブロックがヨレてペダリングパワーを吸収してしまいます。
一件物足りないように見えるかもしれませんが、3.0インチのこのエアボリュームがだいたいの事を解決します。安心して。

超ワイドなちょいライザーバー。
800㎜幅のワイドなハンドルバーが純正装備。
大量積載してヘビーになったバイクを制御するにはワイドなハンドルバー!!
体格やライドスタイルに合わせてカットも可能です。
トレイルライドも出来ちゃうタフさにはこのハンドルバーも一役買ってます。

主役はやはりこの専用設計のフロントラック。
ヘッドチューブに専用台座が準備され、そこにボルト止めするタイプです。
耐荷重は意外と6㎏とされていますが、
重心位置が高い所に積載するのであればこれくらいの重量が扱いやすいでしょう。
テントや寝袋、着替えをまとめた超大型ドライバッグとかがちょうどそれくらいですね。

ただのラックじゃないのがミソ。
ライトマウントやアイテムをボルトオン出来ます。
ラック前面と⇩

ラック背面のサイドと後ろにも⇩
ボトルケージを背面のサイドに着けるの調子良さそうですね。絶対可愛い。

フレーム各所

普段はあまり設けない項目なのですが、
このバイクはそこにこだわりと魅力が詰まっているのでご紹介。

シートチューブの随分低い位置にダボ穴が付いています。
大容量のボトルやカーゴケージをなるべく低重心で付けられるようにする為の工夫です。

そしてダウンチューブにはボトル2本分のダボ穴があります。合計4個。
ロングツーリングに対応するための選択肢が与えられています。

ダウンチューブの下側とシートチューブのみを大型のボトルケージやカーゴケージでフレーム内部の下半分を埋めて、
上半分を大型のフレームバッグで埋めたりも可能。
この巨大なフレーム内部スペースをどう活用するかがこのバイクの楽しみ方の醍醐味です。

この赤い部分にバッグを入れて、下のダボにケージを付ける。
普通のグラベルバイクやMTBの倍くらいは容積が確保できそうですね。

3連のフォークダボもアリ。
最近三連ダボ専用の超大型ケージなんかもありますね。
サイズが大きいアイテムはココが良いでしょう。
多少重くなっても左右差が無ければワイドハンドルで押さえが効きますし、
重心が低い箇所に重量物が付くのはバイクパッキング的にも悪くありません。

フォークエンドの前後にもダボ穴アリ。後ろはフェンダーの取付時にちょうど良し。
前はどうするんでしょう。既にフロントラックがヘッドチューブにガッチリついてるからこのままではあまり使いませんが、
ライトを付けたりさらに大型のフロントラックを取付したりする際に活用します。
耐荷重がもっと重いラックにしたければこっちですね。

ちなみにドロッパーポストも対応。
シートチューブのダボ穴の横に楕円形のグロメットが付いています。
付属の穴あきグロメットに変えればドロッパーもインストール可能。
何とストロークは200㎜の超ロングタイプも可能!!

どこでも行ける

想定するフィールドは非常に多様。冒険に出かけてみましょう。
ほら、ちょっと今からUNITYに乗ってみて!!

舗装路をひた走るシーン。
そのためのリジッドフォークです。サスペンションを廃しているのは自走性能の為。
ちょっとグラベルロードより遅いかもしれません。でも良いじゃないですか。
アナタには無敵の走破性と積載性がある。
彼らの荷物も持ってあげたらいいです。ランチを分けてもらえるかもしれません。

長い距離を走り、都心部を離れるとちょっとずつ路面は表情を変えていきます。
山に入ると舗装路だった路面にも土が堆積し、水が溜まります。
ぬっちゃぬちゃぐっちゃぐちゃ。でも大丈夫。あなたはUNITYに乗っているんです。
嬉々として突撃してください。

ガレというか、砕けた落石が転がっている路面を相手取らなければいけない場面もあります。
危ない危ない。まあこれが楽しいんですが。

仲間たちのグラベルロードは700Ⅽ×45Ⅽの様です。結構太めですがとっさに避け切れなかった石でパンクしてしまった様子。
29×3.0インチだったらそのまま踏み潰していけばokです。
ニヤニヤしながら助けてあげましょう。

こんな路面状況だと多くのグラベルロードは降りて歩くことになります。
特に登りは辛く厳しい。
ですが3.0インチ幅のタイヤは暴力的なトラクションを生み、
バイクを前へ前へと進めてくれます。
チューブレスにして少し空気圧を落とせば砂浜だろうと雪だろうと走破可能です。
ほらほら、その無敵感を楽しんで!!

通常のグラベルロードでは怖気づいてしまうであろう根っこだらけのトレイルも走破可能。
ワイドなハンドルとワイドなタイヤ、しなやかなフレームで様々な路面を攻略します。
ここがグラベルロードとの大きな違いです。
高い走破性を持ち合わせながら積載が出来るUNNITYの特権。

いかがでしたか。
どんどんUNITYが欲しくなりませんか。私は欲しくてたまりません。

ハンドル周りのカスタムがこのバイクの味付けでは走りを大きく変えます。
ちょっと前傾姿勢が付くセミドロップみたいなハンドルで更にペダリング性能は向上。
しかし広めのハンドルが良いです。

どうしましょうか。

府中多摩川店にはMサイズで在庫車がございます。
是非一度見にいらしてください。

そして池田に相談してください。
ご来店お待ちしております!!

ではまた。

こんにちは！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

メーカー完売の人気モデルが入荷!!
ツーリングとちょっとしたダートを楽しみたい、多くの日本人にピッタリのバイクです。

KONA ROVE LTD

販売価格　¥345,400-税込
サイズ50　身長165cm前後の方向き
カラー　Gloss Metallic Gentian Blue

ROVE LTDはこんなバイク

ROVE LTDはダートツーリングが得意なバイク。
国内ではなかなか無いですが数十キロと続く締まった砂利道を走り続けるようなライドが得意な車種で、
クロモリのしなやかさによって路面からの突き上げ感をやわらげ、常に路面をとらえながらペダリングをし続けることが出来ます。

タイヤはMAXXISのRAMBLER 700×40C
リム、タイヤ共にチューブレスレディ対応で、チューブレスバルブ付属。
シーラントだけ追加して頂ければ最初からチューブレスに出来ちゃいます。

フレームのマックスタイヤサイズはおそらく700×40C。
カリッカリに攻めれば700×42Cが入るかもしれませんが、マージンを取ると700×40Cが理想的でしょうか。
フォークは余裕があるので700×45Cもイケますね。

私はマウンテンバイカーなのでフロント方が太いタイヤにする組み方に馴染みがありますが、ロード上がりの方はどうなんでしょう。
オフロード系ではあるあるですヨ。

ツーリング志向、ペダリングバイクである事はギア構成からも読み取れますね。
フロントダブルです。46-30Tが装備。ツーリングにはこのギアが良い。

リアは11-34Tです。ワイド過ぎないのがポイント。
ワイド過ぎると隣り合うギアサイズの変化量が大きくなり、シフトチェンジの際の脚への負荷が大きくなります。
舗装路メインのちょっとダートツーリングなら、フロントダブルのリアは11-34Tがベストと思います。
積載しても細かい軽いギアがまだあるという安心感が素晴らしい。

国内の楽しみ方もやはりロングツーリング。
林道を何本も繋いで走ったり、アスファルトだが荒れている、いわゆる酷道もまとめて走破できてしまうポテンシャルがあります。
純ガレ場!!みたいな酷い所やトレイルを走るというよりは、あくまでペダリングバイクとしての楽しみ方を支えてくれるグラベルバイクです。
それでも最初から700×40C履いてますからね。
多くの皆様が期待する走破性は持ち合わせています。

ハンドルバーもフレアさせ過ぎてません。
オンもオフも走りやすいちょうどいいドロップです。

ダボ穴もまあそこそこ。
ダウンチューブ下、フォークエンドなんかはグラベルバイクらしい位置ですね。

フォーク中腹にダボはありません。
あくまでガンガン走れるグラベルバイク、という位置づけにしたいのでしょうか。
確かに私も、走る事に重きを置いているグラベルライドの時はフォークに荷物つけないですね。
まあハンドリングの好みも大きく影響している選択ですが。

リアキャリアなんかはもうバッチリ取付可能。

フォーク肩中央に穴アリ。ダボ穴ではなく貫通穴です。
さっきのフォークエンドのダボ穴と併せてフロントキャリアの取付が出来ます。
超積載の場合は前後キャリアのオールドスタイルも叶えられますね。

そういえば純正でステムが上向きなんですよね。
アップライドな姿勢にしたいんでしょうがここは好みでひっくり返しちゃっていいと思います。
あくまでツーリングバイク。舗装路の割合が多くなりそう。という方は下向きにしてもいいでしょう。

総括すると、
ROVE LTDを日本でハードに楽しむならば、オフロードを織り交ぜたロングライドでしょうか。
やっぱり林道を何本か繋いで走るようなライドをやりたいですね。
群馬や長野になんだか楽しい林道がいっぱいあるそうで、夢が広がりますね。

そして勿論、この走破性やタイヤの太さというのはそのまんま安心感なので、
速く走るんじゃなくてゆったり安心してサイクリングを楽しみたい方にもおススメです。
グラベルバイクの中で言ったらかなり漕げる車種ですからね。

店頭在庫1台のみ!!他サイズはお取り寄せがまだできます!!
是非ご来店ください!!