マウンテンバイクダウンヒル大好き！
府中多摩川店の池田です。

MTBの季節となってまいりました。
今日ご紹介するのはダートジャンプバイク。
つい先日韓国で開催されたダウンヒルワールドカップにて、
3位入賞したMTBブランド'COMMENCAL'のバイクです。

COMMENCAL ABSOLUT

販売価格￥242,000-税込
サイズ　M(165㎝~185㎝前後の方向き)
カラー　 ケズウィック グリーン シャイニー

ビッグジャンプもパンプトラックも楽しめて、扱いやすい1台。
ダートジャンプバイクの中ではスタンダードなジオメトリのバイクです。
ABSOLUTは私が乗っているMARINのALCATRAZに比べて、
BBが低く、リーチ、チェーンステーも少し長めのジオメトリーでした。

BBが高かったり、チェーンステーが短かったり、リーチが短かったりすると、
振り回し易く、フロントアップやエアートリックもしやすくなりますが、
代償として安定感がなくなります。

扱いやすいゆとりを持って楽しむか、カリッカリに攻めるか。
今回は前者のご紹介となります。

[ysid 2025000016293]

バイクディテール

構成パーツ

ダートジャンプあるあるですが、クランクがBMX用のモデルが採用されています。
BB規格はユーロBBで通常のシマノBBが入りますのでMTBクランクも使えます。

ダートジャンプと言えばシングルスピード。
空中でバランス崩してバイクぶん投げるなんてのはしょっちゅうですから、
壊れるパーツは無い方が良い。

このチェーンの通し方が美しい。
リアメカのメカメカしさも好きですが、
このシンプルなチェーンの輪も大好きです。

タイヤサイズは26インチ。
荒れた路面ではなく踏み固められた土のジャンプ台を飛ぶダートジャンプは、
大きなホイールやゴツゴツのブロックは必要なく、扱いやすさを重視したホイールサイズがアッセンブルされます。
私は今24インチ化をしようとリム探し中。
私の体格なら24インチもアリだと思うんですよね。

ブレーキはSRAMのLEVELがリア。

フロントにはPROMAXのメカニカルディスクが付きます。
※日本仕様のみフロントブレーキ装着が義務付けられている為。

公道では一切走らず、ワンハンド系のトリックに挑戦中の方は、
フロントのメカニカルディスクのレバーやキャリパーは外してしまうのもアリ。

SRAM LEVELはリバーシブルレバーなので、放す手と逆にレバーを付けましょう。

サスペンションは定番MANITOU Cirucs Expert。
100㎜ストロークのエアーサスペンションです。

フロントホイールの固定は20㎜スピンドルのダウンヒル規格。
タフな着地に耐える超高耐久規格です。

COMMENCALのロゴ入りサドル。
ダートジャンプ系のサドルはどれもショート。
なぜならば、座ってペダリングすることがないからです。

両足踏み外したときにお尻を支えてくれれば良い。
ちょっと上向きに付けることが多いです。

ハンドルは35㎜ライズの幅760㎜。
日本の規模感のパークなら大体のところで720㎜以下にカットした方が乗りやすいんじゃないでしょうか。
私は今のところ720㎜で運用中ですが、それでもインバートの時に腹に引っかかるので切ろうと思ってます。

ダートジャンプって何ぞや？？

長々書きましたが、ダートジャンプのイメージが付かない方も多いと思います。
こんな感じでダートジャンプってのは遊びますのでご紹介⇩

地面から数センチ浮いているワンフットジャンプ

もう全部の入れ込みが足りず角度が甘いインバート改めニャンバート。
集中すると顎がシャクレる池田。

高く飛ぼうとし過ぎてまっすぐ飛べず、内心ヒヤッとしている池田。

やっと少し高さが出てきたけどいまだにコケる池田

完璧が一生見えない！けど毎度めちゃくちゃ楽しい！！
ここ数年ダウンヒルばっかりでジャンプをサボってしまっていた池田ですが、
今年はちょっとトレイルとジャンプを楽しもうと思ってます。
ライドブログもまた書きますのでお楽しみに。

というワケで当店在庫のダートジャンプバイク、
COMMENCAL ABSOLUTのご紹介でした。

ちなみに池田のダートジャンプバイクMARIN ALCATRAZは今のところお店にいます。
何処にやったか微妙ですが、
フロントブレーキを付ければ試乗も出来ますのでその際はお声がけください。

他ブランドのモデルもお取り寄せ可能です。是非ご相談ください。

ご来店お待ちしております!!

ではまた。

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

下り系ハードテールのフレームをご紹介します。

COMMENCAL
META HT AM 29/27 フレーム

通常販売価格￥108,900-税込
2022年モデル
サイズ　S　（身長158~170cmの方向き）
カラー　ダークスレート

[ysid 2022000023870]

下り系ハードテールと言えば！
なMETA HT AMのフレームセット。
この年式からS、Mサイズがマレット仕様になりました。
振り回し易く安定感もある仕様です。

マレットの恩恵

フロントホイールが29インチ。
リアホイールが27.5インチの前後異径。
どんなものかご紹介します。

コチラは当店在庫だった完成車META HT AM 29/27⇩

ワイドでエアーボリュームたっぷりのタイヤをアッセンブル。
前後ともタイヤ幅は2.6インチです。

フロントは29インチ

乗り越え性能と路面追従性が優先されるフロント。
ガレガレの路面も、根っこだらけで弾かれる路面も乗り越えるには29インチが最適。

リアは27.5インチ

旋回性と扱いやすさを求めるならリアは27.5インチ。
勿論29インチも良いですがややコーナーがもたつきます。
フロントでしっかり突っ込んでリアは付いて来させるライディングをしていくと、
リアは短くコンパクトな方がよく曲がりますね。
また、低速での激斜度下りなどはお尻が大きく引けるとクリアしやすくなります⇩

しかし径が小さくなると根っこや岩を乗り越える際に引っかかりやすくなってしまいます。
2.6インチ幅はそのためのアッセンブル。
外径を大きくし、エアボリュームも増すことで乗り越え性能はカバーできます。

フレーム各所

ドロッパー用の穴も完備。
今時のトレイルバイクには、ドロッパーポストは是非インストールしたいところです。

これまた体を引いて走りたい時に便利なドロッパーポスト。
トレイルライドでは、こんな体制までカラダを引く時もあります⇩

ハンドルにこんなレバーを付けて、ドロッパーポストを装着。

レバーを押し込んだ状態で着座するとこれが⇩

こうなります⇩

イチイチバイクから下りて下げる必要ナシ!!

BBはネジ切り。JISの超スタンダードタイプです。

ワイヤー類がトップチューブ、ダウンチューブから全て内装可能!!

チェーンステープロテクター純正装備。
チェーン跳ねで塗装が剥げてしまわないようプロテクションを後から施す必要があるのですが、
最初からかなりしっかりしたのが付いてます。

組み上げるとしたら、やっぱり流行り的にはシルバーパーツでしょうか。
でもゴールド系も良いと思うんです。
i9のゴールドハブにOHLINSの38辺り入れて、じゃあタイヤはMAXXISですかね。
いやMICHELINも良い。
カッパー系でまとめるのもめちゃくちゃオシャレですよね。
どうしようかなあ。

折角フレームで買うならこだわりたい。
ジオメトリのお話

あくまで好みの話なので万人受けするわけではありませんが、
ジオメトリが最高です。

ヘッドアングル

ヘッドアングル65度。
最近のマジ下り系ハードテールは63度前後のバイクもありますね。
META HT AMはトレイルも楽しく走れる65度。
寝すぎても振り回しずらいですし、立ちすぎても安定しないですからね。
ちょうどいいです。

リーチ

ロングリーチになりやすい下り系バイクですが、
META HT AMのMサイズはリーチ425㎜
某、他メーカー下り系HT はSサイズで425㎜

適応身長が大きく異なるバイクでリーチの数値が同じ。
ハンドルは同体格のライダーが乗る場合かなり近め。非常にバイクの上で体を動かしやすくなります。

BBドロップ

BBドロップとは。ボトムブラケットの下がり具合。

高い（数値が小さい）ほど振り回しやすく旋回性が上がり、
低い（数値が大きい）ほど走破性が高く、直進安定性に優れる。

比較他メーカーバイクは55~60㎜前後ですが、
META HT AM はやや高め。BBドロップ30㎜です。
やはり安定感があるのも良いですがBBハイトが高めであることによる振り回しやすさも魅力の一つ。
せっかくリーチが短いのであれば、飛びやすい、振り回しやすいのも素晴らしい。
旋回性能の高さもある下り系ハードテール。
僕は大好きです。アグレッシブに振り回しましょう。

ホイールベース

ホイールベースとは前後車輪の軸どうしを結ぶ線の長さ。
長くなれば安定しますが、その分やや振り回しずらくなっていきます。
META HT AM　Mサイズは1202㎜
同ヘッドアングルのTREK ROSCOEのMサイズは1181㎜
ここは随分と直進安定系です。
ショートリーチでBB高くてホイールベースまで短かったら安定感全くないですからね。
上手くバランスとってます。

さて、ここまで振り返ってみてみるとジオメトリー的には。

・ヘッド角は下り系バイクの中では普通。トレイルもイケるくらいで寝すぎていない。
・リーチ短め。振り回しやすい
・BBドロップやや高め。飛びやすく振り回しやすい。腰高というほどではない。
・ホイールベース長め。上記の三つを成立させるのがこの長さ。

というわけで。

”トレイルからゲレンデまで幅広く乗れて、
振り回せて飛べるけど、長さのおかげで安定もするバイク。”

という感じ。

超ワガママバイクです。
下りを楽しみたい、トレイルもゲレンデも楽しみたいライダーにおススメの
COMMENCAL META HT AMフレームのご紹介でした。

当在庫一本のみ。是非お買い求めください。
そして是非、組み方の相談に乗らせてください。
楽しみです。

ではまた。

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

下りを楽しむ為のマレットハードテールがブラックフライデー対象になりました!!

COMMENCAL
META HT AM 29/27 ORIGIN

販売価格　￥　363,000　(税込)
サイズ　M　(身長168～180センチ前後の方向き)
カラー　Heritage Green

ですがブラックフライデー対象!!

￥290,400-税込

でご案内いたします!!

国内下り系ハードテールの走りとなったMETA HT AM
当時は前後ホイール共に27.5インチでしたがとうとうマレット化。

フロントホイールは乗り越え性能とスピードの29インチ。
リアホイールは旋回性が高い27.5インチとなりました。
高い走破性と扱いやすさが魅力の一台です。

バイクディティール

構成パーツ

基本パーツは全てSRAM。
トレイルやダウンヒルでの実用性や強度をしっかりと押さえたパーツアッセンブルです。

ROCKSHOX 35silver coil　150mmストローク

寝たヘッドアングルと長いサスペンションストロークで安心感のあるライドが出来ます。
よりタフで速さを求めるようになった時、
より軽く、調整機構が沢山のサスペンションにカスタムしても良いですね!!

SRAM X1EAGLE クランクセット

強度と剛性しっかり。タフに乗っても安心なパーツアッセンブル。

SRAM SX EAGLE 12S
SRAM PG1210 12S 11-50T

下り系バイクなので、トレイルの登りでは重いギア比ではとても大変な思いをします。
ワイドで軽いギア比で激坂もイケちゃいます。
トレイルライドもガンガンイケるワイドスプロケット。抜かりナシ。

SRAM LEVEL

低価格ながらゲレンデやタフなトレイルでのライドに応える制動力が魅力のブレーキ。
フィーリングやコントロール性でライダーの色が出ます。
速度域が上がってきたらお好みのフィーリングのブレーキにカスタムしても良いですね!!
その際は是非ご相談を。池田はSRAMのCODEを愛用中。
ブレーキタッチと制動力のバランスが良くて好きです。

前後異径、ここがミソ。

フロントホイールが29インチ。
リアホイールが27.5インチの前後異径。
通称マレット。

フロント、リアともにMAXXISのDISSECTORの2.6インチ幅。
ワイドでエアーボリュームたっぷりのタイヤをアッセンブル。

フロントは29インチ

乗り越え性能と路面追従性が優先されるフロント。
ガレガレの路面も、根っこだらけで弾かれる路面も乗り越える29インチ。

リアは27.5インチ

旋回性と扱いやすさを求めるならリアは27.5インチ。
勿論29インチも良いですがややコーナーがもたつきます。
フロントでしっかり突っ込んでリアは付いて来させるライディングをしていくと、
リアは短くコンパクトな方がよく曲がりますね。
しかし乗り越え性能が落ちすぎるとよくありません。
2.6インチ幅はそのためのアッセンブル。乗り越え性能はエアボリュームでカバーです。

ちょいライズのワイドなハンドルバー。
ちょいライズが付いているのがグッド。幅は780㎜ちょうどいいです。

ハンドル幅は大事です。
広すぎれば曲がれずコーナーからはみ出して発射されますし、
狭すぎれば力みやすくなりドロップオフで大前転します。

各々の体格に合わせてカット、広いハンドルへの交換をオススメしています。
特別に指定が無ければ170㎝前後の方は760㎜前後へカット。
同じくらいの身長で手足が長い方は780㎜のまま。
170㎝後半の方は800㎜が視野に入ってきます。

ただしやはり体格と乗り方に応じて、
あとは好みによって随分とハンドル周りのセッティングは変わります。
迷ったらまず純正でお試しください。

ジオメトリが良い。

あくまで好みの話なので万人受けするわけではありませんが、
ジオメトリが最高です。

ヘッドアングル

ヘッドアングル65度。
最近のマジ下り系ハードテールは63度前後のバイクもありますね。
META HT AMはトレイルも楽しく走れる65度。
寝すぎても振り回しずらいですし、立ちすぎても安定しないですからね。
ちょうどいいです。

リーチ

ロングリーチになりやすい下り系バイクですが、
META HT AMのMサイズはリーチ425㎜
某、他メーカー下り系HT はSサイズで425㎜

適応身長が大きく異なるバイクでリーチの数値が同じ。
ハンドルは同体格のライダーが乗る場合かなり近め。非常にバイクの上で体を動かしやすくなります。

BBドロップ

BBドロップとは。ボトムブラケットの下がり具合。

高い（数値が小さい）ほど振り回しやすく旋回性が上がり、
低い（数値が大きい）ほど走破性が高く、直進安定性に優れる。

比較他メーカーバイクは55~60㎜前後ですが、
META HT AM はやや高め。BBドロップ30㎜です。
やはり安定感があるのも良いですがBBハイトが高めであることによる振り回しやすさも魅力の一つ。
せっかくリーチが短いのであれば、飛びやすい、振り回しやすいのも素晴らしい。
旋回性能の高さもある下り系ハードテール。
僕は大好きです。アグレッシブに振り回しましょう。

ホイールベース

ホイールベースとは前後車輪の軸どうしを結ぶ線の長さ。
長くなれば安定しますが、その分やや振り回しずらくなっていきます。
META HT AMは1202㎜
同ヘッドアングルのTREK ROSCOEのMサイズは1181㎜
ここは随分と直進安定系です。
ショートリーチでBB高くてホイールベースまで短かったら安定感全くないですからね。
上手くバランスとってます。

さて、ここまで振り返ってみてみるとジオメトリー的には。

・ヘッド角は下り系バイクの中では普通。トレイルもイケるくらいで寝すぎていない。
・リーチ短め。振り回しやすい
・BBドロップやや高め。飛びやすく振り回しやすい。腰高というほどではない。
・ホイールベース長め。上記の三つを成立させるのがこの長さ。

というわけで。

”トレイルからゲレンデまで幅広く乗れて、
振り回せて飛べるけど、長さのおかげで安定もするバイク。”

という感じ。

超ワガママバイクですね。
振り回したいライダーにはもう本当に最高です欲しい。
お得になっているのはこの1台のみ!!
是非お買い求めください！

ではまた。

こんにちは！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

シーズンインして一カ月と僅か。
マウンテンバイクをお求めのお客様が増えてきました。
嬉しい限りです。

そんなわけで本日は、
マウンテンバイクの選び方をご紹介します。

マウンテンバイクの選び方

タイヤの太さ、サスペンションの長さ、
それに伴うフレーム設計、重量。

以上によって変わる操作性能。価格。用途。
結構考えることが多くて種類もいっぱい。

でもじつはザックリジャンル分けできるんです。
日頃トレイルライドやゲレンデでのダウンヒル。
ENSなどのレースも楽しむ池田がご説明します。

通勤、通学、ちょこっと山でトレイルライド

太いタイヤやサスペンションで走りづらい道路や段差を難なく走破！
10万円以下からのラインナップで非常にお求めやすいのも魅力的。

おすすめモデル！

[ysid 0841073149650]

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/04/08/97251]

トレイルライド、マウンテンバイクパークで楽しく遊ぶ。

※新宿ウェア館唯一のオフロードバイカー五島に、
タイヤコミュニケーションを試みる池田。

普段使いもしやすく、且つ一歩趣味の世界へ。
フレーム強度や乗りやすさが求められたフレーム設計で、
乗りやすく扱いやすい10〜20万円のグレード。

おすすめモデル！

[ysid 4977323365610]

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/04/18/97612]

さて、実はこの辺りのグレードからジャンルが細分化されます。

趣味として選ぶマウンテンバイクのジャンル分け

ライトなダウンヒル、ジャンプ系のパークやタフなトレイルライドなど

ゆっくり登って下って飛んで、タフなライドにしっかりと答えてくれるのは、
ロングストロークサスペンション搭載のハードテールです。
完成車スペックでワイド且つグリップ力が高いタイヤを装備していることが多く、
長いサスペンションで路面からの突き上げを吸収、
滑ってしまいそうなセクションでも路面にタイヤをグリップさせてくれます。

おすすめモデル！

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/04/21/97689]

ふじてんスノーリゾートや高峯MTBワールドのパーク感であれば、
ロングストロークのハードテールも相当調子が良いでしょう。

攻め攻めなバイクでこっちもオススメ！⇩

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/03/23/96941]

下り性能特化型。
ゲレンデやスーパーハードなトレイルでガッツリ

国内のゲレンデであれば、ダウンヒルバイクが必須というわけではないですね。
勿論より高強度でのライドであればダウンヒルバイクが最善ですが、
エンデューロバイクもまた、技術革新と共により下り性能が上がっています。

おすすめモデル！

<p>[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/01/25/94392]</p><p>

</p>

ジャンプ系のパークやストリート系ライド

※エアートリックの練習中の池田。毎度変な顔しちゃう。

パークでジャンプやトリックを決めて遊びたい方はダートジャンプバイク！
私池田も楽しく飛んで遊んでいます。
前述したバイク達のどのモデルよりもパーツ点数が少ないのも魅力の一つです。
空中でバランス崩してバイクぶん投げたりはしょっちゅうですから、
壊れるモノが付いてないというシンプルさも魅力なのです。

おすすめモデル！

[ysid 0841073151066]

まとめ

さて、普段使いや楽しむことにフォーカスして、
今回は敢えてダウンヒル、エンデューロ、
クロスカントリーなどのレースに関して触れずにご紹介しました。

勿論各レースに最適なバイクのご案内もさせていただきます。

ジャンルによって種類があまりにも多いのがマウンテンバイク。
使い方に合ったバイクをお求めください。

勿論、お声がけいただければ、
最適なバイクをご案内させていただきます。

ご不明点は池田まで。
マウンテンバイク最高！！

ではまた。

こんにちは！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

下りを楽しむ為のマレットハードテール。
ご紹介します。

COMMENCAL
META HT AM 29/27 ORIGIN

販売価格　￥　363,000　(税込)
サイズ　M　(身長168～180センチ前後の方向き)
カラー　Heritage Green

国内下り系ハードテールの走りとなったMETA HT AM
当時は前後ホイール共に27.5インチでしたがとうとうマレット化。

フロントホイールは乗り越え性能とスピードの29インチ。
リアホイールは旋回性が高い27.5インチとなりました。
高い走破性と扱いやすさが魅力の一台です。

バイクディティール

構成パーツ

基本パーツは全てSRAM。
トレイルやダウンヒルでの実用性や強度をしっかりと押さえたパーツアッセンブルです。

ROCKSHOX 35silver coil　150mmストローク

寝たヘッドアングルと長いサスペンションストロークで安心感のあるライドが出来ます。
よりタフで速さを求めるようになった時、
より軽く、調整機構が沢山のサスペンションにカスタムしても良いですね!!

SRAM X1EAGLE クランクセット

強度と剛性しっかり。タフに乗っても安心なパーツアッセンブル。

SRAM SX EAGLE 12S
SRAM PG1210 12S 11-50T

下り系バイクなので、トレイルの登りでは重いギア比ではとても大変な思いをします。
ワイドで軽いギア比で激坂もイケちゃいます。
トレイルライドもガンガンイケるワイドスプロケット。抜かりナシ。

SRAM LEVEL

低価格ながらゲレンデやタフなトレイルでのライドに応える制動力が魅力のブレーキ。
フィーリングやコントロール性でライダーの色が出ます。
速度域が上がってきたらお好みのフィーリングのブレーキにカスタムしても良いですね!!
その際は是非ご相談を。池田はSRAMのCODEを愛用中。
ブレーキタッチと制動力のバランスが良くて好きです。

前後異径、ここがミソ。

フロントホイールが29インチ。
リアホイールが27.5インチの前後異径。
通称マレット。

フロント、リアともにMAXXISのDISSECTORの2.6インチ幅。
ワイドでエアーボリュームたっぷりのタイヤをアッセンブル。

フロントは29インチ

乗り越え性能と路面追従性が優先されるフロント。
ガレガレの路面も、根っこだらけで弾かれる路面も乗り越える29インチ。

リアは27.5インチ

旋回性と扱いやすさを求めるならリアは27.5インチ。
勿論29インチも良いですがややコーナーがもたつきます。
フロントでしっかり突っ込んでリアは付いて来させるライディングをしていくと、
リアは短くコンパクトな方がよく曲がりますね。
しかし乗り越え性能が落ちすぎるとよくありません。
2.6インチ幅はそのためのアッセンブル。乗り越え性能はエアボリュームでカバーです。

ちょいライズのワイドなハンドルバー。
ちょいライズが付いているのがグッド。幅は780㎜ちょうどいいです。

ハンドル幅は大事です。
広すぎれば曲がれずコーナーからはみ出して発射されますし、
狭すぎれば力みやすくなりドロップオフで大前転します。

各々の体格に合わせてカット、広いハンドルへの交換をオススメしています。
特別に指定が無ければ170㎝前後の方は760㎜前後へカット。
同じくらいの身長で手足が長い方は780㎜のまま。
170㎝後半の方は800㎜が視野に入ってきます。

ただしやはり体格と乗り方に応じて、
あとは好みによって随分とハンドル周りのセッティングは変わります。
迷ったらまず純正でお試しください。

ジオメトリが良い。

あくまで好みの話なので万人受けするわけではありませんが、
ジオメトリが最高です。

ヘッドアングル

ヘッドアングル65度。
最近のマジ下り系ハードテールは63度前後のバイクもありますね。
META HT AMはトレイルも楽しく走れる65度。
寝すぎても振り回しずらいですし、立ちすぎても安定しないですからね。
ちょうどいいです。

リーチ

ロングリーチになりやすい下り系バイクですが、
META HT AMのMサイズはリーチ425㎜
某、他メーカー下り系HT はSサイズで425㎜

適応身長が大きく異なるバイクでリーチの数値が同じ。
ハンドルは同体格のライダーが乗る場合かなり近め。非常にバイクの上で体を動かしやすくなります。

BBドロップ

BBドロップとは。ボトムブラケットの下がり具合。

高い（数値が小さい）ほど振り回しやすく旋回性が上がり、
低い（数値が大きい）ほど走破性が高く、直進安定性に優れる。

比較他メーカーバイクは55~60㎜前後ですが、
META HT AM はやや高め。BBドロップ30㎜です。
やはり安定感があるのも良いですがBBハイトが高めであることによる振り回しやすさも魅力の一つ。
せっかくリーチが短いのであれば、飛びやすい、振り回しやすいのも素晴らしい。
旋回性能の高さもある下り系ハードテール。
僕は大好きです。アグレッシブに振り回しましょう。

ホイールベース

ホイールベースとは前後車輪の軸どうしを結ぶ線の長さ。
長くなれば安定しますが、その分やや振り回しずらくなっていきます。
META HT AMは1202㎜
同ヘッドアングルのTREK ROSCOEのMサイズは1181㎜
ここは随分と直進安定系です。
ショートリーチでBB高くてホイールベースまで短かったら安定感全くないですからね。
上手くバランスとってます。

さて、ここまで振り返ってみてみるとジオメトリー的には。

・ヘッド角は下り系バイクの中では普通。トレイルもイケるくらいで寝すぎていない。
・リーチ短め。振り回しやすい
・BBドロップやや高め。飛びやすく振り回しやすい。腰高というほどではない。
・ホイールベース長め。上記の三つを成立させるのがこの長さ。

というわけで。

”トレイルからゲレンデまで幅広く乗れて、
振り回せて飛べるけど、長さのおかげで安定もするバイク。”

という感じ。

超ワガママバイクですね。
振り回したいライダーにはもう本当に最高です欲しい。
是非お買い求めください！他サイズのお取り寄せも承れます！
お気軽に池田までご相談ください！

ではまた。

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

下りを楽しむ為のマレットハードテール。
ご紹介します。
ちなみにこのバイクに乗った方が行き着く先はMETA SX V5かCLASHです。

COMMENCAL META HT AM 29/27 ORIGIN

販売価格　￥　363,000　(税込)
サイズ　M　(身長168～180センチ前後の方向き)
カラー　Heritage Green

国内下り系ハードテールの走りとなったMETA HT AM
当時は前後ホイール共に27.5インチでしたがとうとうマレット化。

フロントホイールは圧倒的走破性とスピードの29インチ。
リアホイールは旋回性が高く扱いやすい27.5インチとなりました。
高い走破性と扱いやすさが魅力の一台です。

バイクディティール

構成パーツ

基本パーツは全てSRAM。
トレイルやダウンヒルでの実用性や強度をしっかりと押さえたパーツアッセンブルです。

ROCKSHOX 35silver coil　150mmストローク

寝たヘッドアングルと長いサスペンションストロークで安心感のあるライドが出来ます。
よりタフで速さを求めるようになった時、
より軽く、調整機構が沢山のサスペンションにカスタムしても良いですね!!

SRAM X1EAGLE クランクセット

強度と剛性しっかり。タフに乗っても安心なパーツアッセンブル。

SRAM SX EAGLE 12S
SRAM PG1210 12S 11-50T

下り系バイクなので、トレイルの登りでは重いギア比ではとても大変な思いをします。
ワイドで軽いギア比で激坂もイケちゃいます。
トレイルライドもガンガンイケるワイドスプロケット。抜かりナシ。

SRAM LEVEL

低価格ながらゲレンデやタフなトレイルでのライドに応える制動力が魅力のブレーキ。
フィーリングやコントロール性でライダーの色が出ます。
速度域が上がってきたらお好みのフィーリングのブレーキにカスタムしても良いですね!!
その際は是非ご相談を。池田はSRAMのCODEを愛用中。
ブレーキタッチと制動力のバランスが良くて好きです。

前後異径、ここがミソ。

前後異径。通称マレット。

フロント、リアともにMAXXISのDISSECTORの2.6インチ幅。
ワイドでエアーボリュームたっぷりのタイヤをアッセンブル。
しかしホイールの径が異なります。

フロントは29インチ

乗り越え性能と路面追従性が優先されるフロント。
ガレガレの路面も、根っこだらけで弾かれる路面も乗り越える29インチ。

リアは27.5インチ

旋回性と扱いやすさを求めるならリアは27.5インチ。
勿論29インチも良いですがややコーナーがもたつきます。
フロントでしっかり突っ込んでリアは付いて来させるライディングをしていくと、
リアは短くコンパクトな方がよく曲がりますね。
しかし乗り越え性能が落ちすぎるとよくありません。
2.6インチ幅はそのためのアッセンブル。乗り越え性能はエアボリュームでカバーです。

ちょいライズのワイドなハンドルバー。
ちょいライズが付いているのがグッド。幅は780㎜ちょうどいいです。

ハンドル幅は大事です。
広すぎれば曲がれずコーナーからはみ出して発射されますし、
狭すぎれば力みやすくなりドロップオフで大前転します。

各々の体格に合わせてカット、広いハンドルへの交換をオススメしています。
特別に指定が無ければ170㎝前後の方は760㎜前後へカット。
同じくらいの身長で手足が長い方は780㎜のまま。
170㎝後半の方は800㎜が視野に入ってきます。

ただしやはり体格と乗り方に応じて、
あとは好みによって随分とハンドル周りのセッティングは変わります。
迷ったらまず純正でお試しください。

ジオメトリが良い。

あくまで好みの話なので万人受けするわけではありませんが、
ジオメトリが最高です。

ヘッドアングル

ヘッドアングル65度。
最近のマジ下り系ハードテールは63度前後のバイクもありますね。
META HT AMはトレイルも楽しく走れる65度。
寝すぎても振り回しずらいですし、立ちすぎても安定しないですからね。
ちょうどいいです。

リーチ

ロングリーチになりやすい下り系バイクですが、
META HT AMのMサイズはリーチ425㎜
某、他メーカー下り系HT はSサイズで425㎜

適応身長が大きく異なるバイクでリーチの数値が同じ。
ハンドルは同体格のライダーが乗る場合かなり近め。非常にバイクの上で体を動かしやすくなります。

BBドロップ

BBドロップとは。ボトムブラケットの下がり具合。

高い（数値が小さい）ほど振り回しやすく旋回性が上がり、
低い（数値が大きい）ほど走破性が高く、直進安定性に優れる。

比較他メーカーバイクは55~60㎜前後ですが、
META HT AM はやや高め。BBドロップ30㎜です。
やはり安定感があるのも良いですがBBハイトが高めであることによる振り回しやすさも魅力の一つ。
せっかくリーチが短いのであれば、飛びやすい、振り回しやすいのも素晴らしい。
旋回性能の高さもある下り系ハードテール。
僕は大好きです。アグレッシブに振り回しましょう。

ホイールベース

ホイールベースとは前後車輪の軸どうしを結ぶ線の長さ。
長くなれば安定しますが、その分やや振り回しずらくなっていきます。
META HT AMは1202㎜
同ヘッドアングルのTREK ROSCOEのMサイズは1181㎜
ここは随分と直進安定系です。
ショートリーチでBB高くてホイールベースまで短かったら安定感全くないですからね。
上手くバランスとってます。

さて、ここまで振り返ってみてみるとジオメトリー的には。

・ヘッド角は下り系バイクの中では普通。トレイルもイケるくらいで寝すぎていない。
・リーチ短め。振り回しやすい
・BBドロップやや高め。飛びやすく振り回しやすい。腰高というほどではない。
・ホイールベース長め。上記の三つを成立させるのがこの長さ。

というわけで。

”トレイルからゲレンデまで幅広く乗れて、
振り回せて飛べるけど、長さのおかげで安定もするバイク。”

という感じ。

超ワガママバイクですね。
振り回したいライダーにはもう本当に最高です欲しい。
入荷は一台。
是非お買い求めください！他サイズのお取り寄せも承れます！

ではまた。

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

ゲレンデでのライドを念頭に入れている初心者におススメの下り系ハードテール。
勿論上級者にもオススメです。
ご紹介します。
ちなみにこのバイクに乗った方が行く末はMETA SX V5かCLASHです。

COMMENCAL META HT AM 29/27 ORIGIN

販売価格　￥　363,000　(税込)
サイズ　M　(身長168～180センチ前後の方向き)
カラー　Heritage Green

国内下り系ハードテールの走りとなったMETA HT AM
当時は前後ホイール共に27.5インチでしたがとうとうマレット化。

フロントホイールは圧倒的走破性とスピードの29インチ。
リアホイールは旋回性が高く扱いやすい27.5インチとなりました。
高い走破性と扱いやすさが魅力の一台です。

バイクディティール

構成パーツ

基本パーツは全てSRAM！！
トレイルやダウンヒルでの実用性や強度をしっかりと押さえたパーツアッセンブルです。

ROCKSHOX 35silver coil　150mmストローク

寝たヘッドアングルと長いサスペンションストロークで安心感のあるライドが出来ます。
よりタフで速さを求めるようになった時、
より軽く、調整機構が沢山のサスペンションにカスタムしても良いですね!!

SRAM X1EAGLE クランクセット

強度と剛性しっかり。タフに乗っても安心なパーツアッセンブル。

SRAM SX EAGLE 12S
SRAM PG1210 12S 11-50T

下り系バイクなので、トレイルの登りでは重いギア比ではとても大変な思いをします。
ワイドで軽いギア比で激坂もイケちゃいます。
トレイルライドもガンガンイケるワイドスプロケット。抜かりナシ。

SRAM LEVEL

低価格ながらゲレンデやタフなトレイルでのライドに応える制動力が魅力のブレーキ。
フィーリングやコントロール性でライダーの色が出ます。
速度域が上がってきたらお好みのフィーリングのブレーキにカスタムしても良いですね!!
その際は是非ご相談を。池田はSRAMのCODEを愛用中。
ブレーキタッチと制動力のバランスが良くて好きです。

前後異径、ここがミソ。

前後異径。通称マレット。

フロント、リアともにMAXXISのDISSECTORの2.6インチ幅の、
ワイドでエアーボリュームたっぷりのタイヤをアッセンブル。
しかしホイールの径が異なります。

フロントは29インチ

乗り越え性能と路面追従性が優先されるフロント。
ガレガレの路面も、根っこだらけで弾かれる路面も乗り越える29インチ。

リアは27.5インチ

旋回性と扱いやすさを求めるならリアは27.5インチ。
勿論29インチも良いですがややコーナーがもたつきます。
フロントでしっかり突っ込んでリアは付いて来させるライディングをしていくと、
リアは短くコンパクトな方がよく曲がりますね。
しかし乗り越え性能が落ちすぎるとよくありません。
2.6インチ幅はそのためのアッセンブル。乗り越え性能はエアボリュームでカバーです。

ちょいライズのワイドなハンドルバー。
ちょいライズが付いているのがグッド。幅は780㎜ちょうどいいです。

ハンドル幅は大事です。
広すぎれば曲がれずコーナーからはみ出して発射されますし、
狭すぎれば力みやすくなりドロップオフで大前転します。

各々の体格に合わせてカット、広いハンドルへの交換をオススメしています。
特別に指定が無ければ170前後の方は760㎜のまま。
同体格で手足が長い方は770㎜から780㎜へハンドルの交換。
170後半の方は800㎜が視野に入ってきます。

ただしやはり体格と乗り方に応じて、
あとは好みによって随分とハンドル周りのセッティングは変わります。
迷ったらまず純正でお試しください。

ジオメトリが良い。

あくまで好みの話なので万人受けするわけではありませんが、
ジオメトリが最高です。

ヘッドアングル

ヘッドアングル65度。
最近のマジ下り系ハードテールは63度前後のバイクもありますね。
META HT AMはトレイルも楽しく走れる65度。
寝すぎても振り回しずらいですし、立ちすぎても安定しないですからね。
ちょうどいいです。

リーチ

ロングリーチになりやすい下り系バイクですが、
META HT AMのMサイズはリーチ425㎜
他メーカー下り系HT はSサイズで425㎜

適応身長が大きく異なるバイクでリーチの数値が同じ。
ハンドルは同体格のライダーが乗る場合かなり近め。非常にバイクの上で体を動かしやすくなります。

BBドロップ

BBドロップとは。ボトムブラケットの下がり具合。

高い（数値が小さい）ほど振り回しやすく旋回性が上がり、
低い（数値が大きい）ほど走破性が高く、直進安定性に優れる。

比較他メーカーバイクは55~60㎜前後ですが、
META HT AM はやや高め。BBドロップ30㎜です。
やはり安定感があるのも良いですがBBハイトが高めであることによる振り回しやすさも魅力の一つ。
せっかくリーチが短いのであれば、飛びやすい、振り回しやすいのも素晴らしい。
ややダ―ジャン要素のある下り系ハードテール。
僕は大好きです。アグレッシブに振り回しましょう。

ホイールベース

ホイールベースとは前後車輪の軸どうしを結ぶ線の長さ。
長くなれば安定しますが、その分やや振り回しずらくなっていきます。
META HT AMは1202㎜
同ヘッドアングルのTREK ROSCOEのMサイズは1181㎜
ここは随分と直進安定系です。
ショートリーチでBB高くてホイールベースまで短かったら安定感全くないですからね。
上手くバランスとってます。

さて、ここまで振り返ってみてみるとジオメトリー的には。

・ヘッド角は下り系バイクの中では普通。トレイルもイケるくらいで寝すぎていない。
・リーチ短め。振り回しやすい
・BBドロップやや高め。飛びやすく振り回しやすい。腰高というほどではない。
・ホイールベース長め。上記の三つを成立させるのがこの長さ。

というわけで。

”トレイルからゲレンデまで幅広く乗れて、
振り回せて飛べるけど、長さのおかげで安定もするバイク。”

という感じ。

超ワガママバイクですね。
後ろ乗りで振り回したいライダーにはもう本当に最高です欲しい。
入荷は一台。
是非お買い求めください！他サイズのお取り寄せも承れます！

ではまた。

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

決算セールに便乗して、
ペダルプレゼントキャンペーンを敢行いたします。
先着3名様限定です。

ペダルプレゼント対象車種はこの子たち‼

COMMENCAL META HT AM 29/27 ORIGIN

決算セール対象車ではありませんがこの子もペダルプレゼント！
下り系ハードテールと言えば。な一台！

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/01/05/94035]

SCOTT SPARK 960

登れて結構下れるダウンカントリー！

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/01/17/94352]

cannondale HABIT4

楽しく色々なフィールドで遊びたければコレ！

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/01/17/94340]

ROCKY MOUNTAIN BICYCLES
ELEMEMT C30

カーボンダウンカントリーが決算セール！
今回の目玉です！

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2024/09/27/91757]

プレゼントのペダルはコチラ！

FIRE EYE SKITTLES
通常販売価格　￥7,000　税込

コントロールしやすい大きな踏み面と泥汚れに強いシールドベアリングで、
ハードなライディングをこなせるタフなペダル。

イエロー、ブルー、グリーン
が一点ずつ!!

決算セールもペダルもあるもの限りです!!
お得に楽しく乗り始められるチャンス！

是非お買い求めください!!

ちなみに決算セール中はショッピングローンが24回まで無金利でご案内出来ます。
是非ご活用ください！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

ゲレンデでのライドを念頭に入れている初心者におススメの下り系ハードテール。ご紹介します。

COMMENCAL META HT AM 29/27 ORIGIN

販売価格　￥　363,000　(税込)
サイズ　M　(身長168～180センチ前後の方向き)
カラー　Heritage Green

国内下り系ハードテールの走りとなったMETA HT AM
当時は前後ホイール共に27.5インチでしたがとうとうマレット化。

フロントホイールは圧倒的走破性とスピードの29インチ。
リアホイールは旋回性が高く扱いやすい27.5インチとなりました。
高い走破性と扱いやすさが魅力の一台です。

バイクディティール

構成パーツ

基本パーツは全てSRAM！！
トレイルやダウンヒルでの実用性や強度をしっかりと押さえたパーツアッセンブルです。

ROCKSHOX 35silver coil　150mmストローク

寝たヘッドアングルと長いサスペンションストロークで安心感のあるライドが出来ます。
よりタフで速さを求めるようになった時、
より軽く、調整機構が沢山のサスペンションにカスタムしても良いですね!!

SRAM X1EAGLE クランクセット

強度と剛性しっかり。タフに乗っても安心なパーツアッセンブル。

SRAM SX EAGLE 12S
SRAM PG1210 12S 11-50T

下り系バイクなので、トレイルの登りでは重いギア比ではとても大変な思いをします。
ワイドで軽いギア比で激坂もイケちゃいます。
トレイルライドもガンガンイケるワイドスプロケット。抜かりナシ。

SRAM LEVEL

低価格ながらゲレンデやタフなトレイルでのライドに応える制動力が魅力のブレーキ。
フィーリングやコントロール性でライダーの色が出ます。
速度域が上がってきたらお好みのフィーリングのブレーキにカスタムしても良いですね!!
その際は是非ご相談を。池田はSRAMのCODEを愛用中。
ブレーキタッチと制動力のバランスが良くて好きです。

前後異径、ここがミソ。

前後異径。通称マレット。

フロント、リアともにMAXXISのDISSECTORの2.6インチ幅の、
ワイドでエアーボリュームたっぷりのタイヤをアッセンブル。
しかしホイールの径が異なります。

フロントは29インチ

乗り越え性能と路面追従性が優先されるフロント。
ガレガレの路面も、根っこだらけで弾かれる路面も乗り越える29インチ。

リアは27.5インチ

旋回性と扱いやすさを求めるならリアは27.5インチ。
勿論29インチも良いですがややコーナーがもたつきます。
フロントでしっかり突っ込んでリアは付いて来させるライディングをしていくと、
リアは短くコンパクトな方がよく曲がりますね。
しかし乗り越え性能が落ちすぎるとよくありません。
2.6インチ幅はそのためのアッセンブル。乗り越え性能はエアボリュームでカバーです。

ちょいライズのワイドなハンドルバー。
ちょいライズが付いているのがグッド。幅は780㎜ちょうどいいです。

ハンドル幅は大事です。
広すぎれば曲がれずコーナーからはみ出して発射されますし、
狭すぎれば力みやすくなりドロップオフで大前転します。

各々の体格に合わせてカット、広いハンドルへの交換をオススメしています。
特別に指定が無ければ170前後の方は760㎜のまま。
同体格で手足が長い方は770㎜から780㎜へハンドルの交換。
170後半の方は800㎜が視野に入ってきます。

ただしやはり体格と乗り方に応じて、
あとは好みによって随分とハンドル周りのセッティングは変わります。
迷ったらまず純正でお試しください。

ジオメトリが良い。

あくまで好みの話なので万人受けするわけではありませんが、
ジオメトリが最高です。

ヘッドアングル

ヘッドアングル65度。
最近のマジ下り系ハードテールは63度前後のバイクもありますね。
META HT AMはトレイルも楽しく走れる65度。
寝すぎても振り回しずらいですし、立ちすぎても安定しないですからね。
ちょうどいいです。

リーチ

ロングリーチになりやすい下り系バイクですが、
META HT AMのMサイズはリーチ425㎜
他メーカー下り系HT はSサイズで425㎜

適応身長が大きく異なるバイクでリーチの数値が同じ。
ハンドルは同体格のライダーが乗る場合かなり近め。非常にバイクの上で体を動かしやすくなります。

BBドロップ

BBドロップとは。ボトムブラケットの下がり具合。

高い（数値が小さい）ほど振り回しやすく旋回性が上がり、
低い（数値が大きい）ほど走破性が高く、直進安定性に優れる。

比較他メーカーバイクは55~60㎜前後ですが、
META HT AM はやや高め。BBドロップ30㎜です。
やはり安定感があるのも良いですがBBハイトが高めであることによる振り回しやすさも魅力の一つ。
せっかくリーチが短いのであれば、飛びやすい、振り回しやすいのも素晴らしい。
ややダ―ジャン要素のある下り系ハードテール。
僕は大好きです。アグレッシブに振り回しましょう。

ホイールベース

ホイールベースとは前後車輪の軸どうしを結ぶ線の長さ。
長くなれば安定しますが、その分やや振り回しずらくなっていきます。
META HT AMは1202㎜
同ヘッドアングルのTREK ROSCOEのMサイズは1181㎜
ここは随分と直進安定系です。
ショートリーチでBB高くてホイールベースまで短かったら安定感全くないですからね。
上手くバランスとってます。

さて、ここまで振り返ってみてみるとジオメトリー的には。

・ヘッド角は下り系バイクの中では普通。トレイルもイケるくらいで寝すぎていない。
・リーチ短め。振り回しやすい
・BBドロップやや高め。飛びやすく振り回しやすい。腰高というほどではない。
・ホイールベース長め。上記の三つを成立させるのがこの長さ。

というわけで。

”トレイルからゲレンデまで幅広く乗れて、
振り回せて飛べるけど、長さのおかげで安定もするバイク。”

という感じ。

超ワガママバイクですね。
後ろ乗りで振り回したいライダーにはもう本当に最高です欲しい。
入荷は一台。
是非お買い求めください！お取り寄せも承れます！

ではまた。

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

昨日は富士見パノラマで大前転してきました。
全身鞭打ちでまだ何とかなりましたが、来週の富士見に向けてリカバリーしないと。。

と思ってたらダメージなんて吹き飛んでしまう一台が入荷してきました。

COMMENCAL META HT AM 29/27 ORIGIN

販売価格　￥　363,000　(税込)
サイズ　M　(身長168～180センチ前後の方向き)
カラー　Heritage Green

国内下り系ハードテールの走りとなったMETA HT AM
当時は前後ホイール共に27.5インチでしたがとうとうマレット化。

フロントホイールは圧倒的走破性とスピードの29インチ。
リアホイールは旋回性が高く扱いやすい27.5インチとなりました。
高い走破性と扱いやすさが魅力の一台です。

バイクディティール

構成パーツ

基本パーツは全てSRAM！！
トレイルやダウンヒルでの実用性や強度をしっかりと押さえたパーツアッセンブルです。

ROCKSHOX 35silver coil　150mmストローク

寝たヘッドアングルと長いサスペンションストロークで安心感のあるライドが出来ます。
よりタフで速さを求めるようになった時、
より軽く、調整機構が沢山のサスペンションにカスタムしても良いですね!!

SRAM X1EAGLE クランクセット

強度と剛性しっかり。タフに乗っても安心なパーツアッセンブル。

SRAM SX EAGLE 12S
SRAM PG1210 12S 11-50T

下り系バイクなので、トレイルの登りでは重いギア比ではとても大変な思いをします。
ワイドで軽いギア比で激坂もイケちゃいます。
トレイルライドもガンガンイケるワイドスプロケット。抜かりナシ。

SRAM LEVEL

低価格ながらゲレンデやタフなトレイルでのライドに応える制動力が魅力のブレーキ。
フィーリングやコントロール性でライダーの色が出ます。
速度域が上がってきたらお好みのフィーリングのブレーキにカスタムしても良いですね!!
その際は是非ご相談を。池田はSRAMのCODEを愛用中。
ブレーキタッチと制動力のバランスが良くて好きです。

前後異径、ここがミソ。

前後異径。通称マレット。

フロント、リアともにMAXXISのDISSECTORの2.6インチ幅の、
ワイドでエアーボリュームたっぷりのタイヤをアッセンブル。
しかしホイールの径が異なります。

フロントは29インチ

乗り越え性能と路面追従性が優先されるフロント。
ガレガレの路面も、根っこだらけで弾かれる路面も乗り越える29インチ。

リアは27.5インチ

旋回性と扱いやすさを求めるならリアは27.5インチ。
勿論29インチも良いですがややコーナーがもたつきます。
フロントでしっかり突っ込んでリアは付いて来させるライディングをしていくと、
リアは短くコンパクトな方がよく曲がりますね。
しかし乗り越え性能が落ちすぎるとよくありません。
2.6インチ幅はそのためのアッセンブル。乗り越え性能はエアボリュームでカバーです。

ちょいライズのワイドなハンドルバー。
ちょいライズが付いているのがグッド。幅は780㎜ちょうどいいです。

ハンドル幅は大事です。
広すぎれば曲がれずコーナーからはみ出して発射されますし、
狭すぎれば力みやすくなりドロップオフで大前転します。

各々の体格に合わせてカット、広いハンドルへの交換をオススメしています。
特別に指定が無ければ170前後の方は760㎜のまま。
同体格で手足が長い方は770㎜から780㎜へハンドルの交換。
170後半の方は800㎜が視野に入ってきます。

ただしやはり体格と乗り方に応じて、
あとは好みによって随分とハンドル周りのセッティングは変わります。
迷ったらまず純正でお試しください。

ジオメトリが良い。

あくまで好みの話なので万人受けするわけではありませんが、
ジオメトリが最高です。

ヘッドアングル

ヘッドアングル65度。
最近のマジ下り系ハードテールは63度前後のバイクもありますね。
META HT AMはトレイルも楽しく走れる65度。
寝すぎても振り回しずらいですし、立ちすぎても安定しないですからね。
ちょうどいいです。

リーチ

ロングリーチになりやすい下り系バイクですが、
META HT AMのMサイズはリーチ425㎜
他メーカー下り系HT はSサイズで425㎜

適応身長が大きく異なるバイクでリーチの数値が同じ。
ハンドルは同体格のライダーが乗る場合かなり近め。非常にバイクの上で体を動かしやすくなります。

BBドロップ

BBドロップとは。ボトムブラケットの下がり具合。

高い（数値が小さい）ほど振り回しやすく旋回性が上がり、
低い（数値が大きい）ほど走破性が高く、直進安定性に優れる。

比較他メーカーバイクは55~60㎜前後ですが、
META HT AM はやや高め。BBドロップ30㎜です。
やはり安定感があるのも良いですがBBハイトが高めであることによる振り回しやすさも魅力の一つ。
せっかくリーチが短いのであれば、飛びやすい、振り回しやすいのも素晴らしい。
ややダ―ジャン要素のある下り系ハードテール。
僕は大好きです。アグレッシブに振り回しましょう。

ホイールベース

ホイールベースとは前後車輪の軸どうしを結ぶ線の長さ。
長くなれば安定しますが、その分やや振り回しずらくなっていきます。
META HT AMは1202㎜
同ヘッドアングルのTREK ROSCOEのMサイズは1181㎜
ここは随分と直進安定系です。
ショートリーチでBB高くてホイールベースまで短かったら安定感全くないですからね。
上手くバランスとってます。

さて、ここまで振り返ってみてみるとジオメトリー的には。

・ヘッド角は下り系バイクの中では普通。トレイルもイケるくらいで寝すぎていない。
・リーチ短め。振り回しやすい
・BBドロップやや高め。飛びやすく振り回しやすい。腰高というほどではない。
・ホイールベース長め。上記の三つを成立させるのがこの長さ。

というわけで。

”トレイルからゲレンデまで幅広く乗れて、
振り回せて飛べるけど、長さのおかげで安定もするバイク。”

という感じ。

超ワガママバイクですね。
後ろ乗りで振り回したいライダーにはもう本当に最高です欲しい。
入荷は一台。
是非お買い求めください！お取り寄せも承れます！

そう。承れるんです。
最高なコメンサル。取扱い開始です。もはや感慨深い。
厳密にいえば再開ですね。5年以上前は在庫もさせてもらってたと思います。
やっとです。

そして今回はなんだかめちゃくちゃカッコいい
シルバーポリッシュのエンデューロフレームも入荷してきました。
そちらは実はお客様の注文品。

またしばらくしたら、最高のカスタムをしてご紹介します。
お客様の一台。ってやつですね。

MTB最高！！

ではまた。