府中多摩川店の池田です。

4/25㈯、4/26㈰でRIDLEYの試乗会を開催いたします!!

RIDLEY試乗会

試乗会日程

2026年4月25日(土)　～　2026年4月26日(日)

試乗車ラインナップ

NOAH FAST 3.0　Matt Black　XS
NOAH FAST 3.0　Matt Black　S

NOAH 3.0　Black-Oil Slick　S

FALCN RS　UD Carbon Red　S

FALCN　Black-Red　XS

FALCN　Aqualand　S

その他展示でフレームセットもご覧いただけます。

DEAN FAST DISC　Carbon-Silver　M - FFS

GRIFN RS　Dark Plum　XS - FFS

X-NIGHT RS　Starstruck S - FFS

店頭在庫はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2026/02/07/107188]

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/06/28/99817]

ライドインプレッションのブログですがコチラも在庫アリ⇩

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/12/18/105120]

UCIのフレーム規定が変更され、大きく姿を変えたNOAHシリーズ。
まだまだ乗ったことが無い方も少なくないんじゃないでしょうか。
そしてFALCNシリーズの優れた加速性能もぜひ味わってほしい。
かかりの良さに感動して頂けるハズです。

試乗の際は是非、タイヤの空気圧の指定もしてください。
ご不明な場合は是非相談してください。
私が初めてFALCNに乗った時は、バイクが跳ねたりと乗り心地が悪い印象を受けたのですが、
普段乗っている空気圧から15psi下げたところ、リアタイヤの駆動に必要なトラクションが最適になったのか、
全く別物のような加速感と乗り心地の良さを味わえました。
普段乗っているバイクより速くて乗り心地が良い。。面白いです。
バイクによって最適なタイヤ空気圧は違うのですね。

試乗に関して

 試乗に必要なもの
　①免許証・パスポートなどの顔つき身分証明書
　　（保険証、学生証は不可）
　　試乗時にコピーを取らさせていただきます。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が必要になります。

　②ヘルメット
　　店頭貸し出しも行っております
　
　※お使いのビンディングペダルをお持ちいただければ取付いたします。

試乗時間
    試乗車貸し出し可能時間：11:00〜17:00まで。
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

その他

　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また、スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。

皆様のご来店、お待ちしております！

こんにちは！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！！

府中多摩川店の池田です。

高い快適性と軽量さが武器のエアロバイクをご紹介します。

CORRATEC CCT TEAM

サイズ　51　
カラー　BLK/BLU

販売価格　￥　498,300　（税込）
ですがお得になりました。
ログインまでしていただけるとビックリ価格に!!
コチラをチェック!!⇩

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フレーム重量950グラムと軽量。しかし足当たりの良さが特徴の面白い味付けのバイクです。
超低ケイデンスでパワー踏みというよりは、リズミカルなシッティングで巡航を上げていくのが気持ちが良く、
空力の良さや乗りこなし易さの観点で、
やや巡航速度が高めのロングライドにもおススメしたい1台です。

バイクディティール

非常に縦に分厚いダウンチューブ。
エアロロードらしく風を切り裂くフレーム形状。

シートポストの根元につくダストカバーすらもエアロ。
シートポストに目盛が付いているのも嬉しいですね。

今や定番となったドロップドシートステー。
振動吸収性能とエアロ性能、軽量化を図ることが出来るフレーム設計です。

構成パーツ

メカニカル変速の105を搭載。
発売当初のフレーム単体販売の価格に数万円で完成車になっています。なんじゃそりゃ。

カーボンハンドルが純正装備

東京サンエスのオリジナルブランド。
OnebyESUのジェイカーボンネクストVDSハンドルバー。
手の小さい日本人にも握りやすいようにドロップ部分を細身に設計。振動吸収性が高く、
ブラケットポジションのみの快適性ではなく、フラット部分やハンドルバー肩カーブ部分など、
レストポジションでの快適性も追及された、ホビーライダーにも使いやすいカーボンバーです。

ちなみにセミ内装のコックピット周り。
コの字型にステム下部が開放されており、そこからワイヤーがヘッドチューブへ内装されます。
エアロなデザインを保ちつつも好みのハンドルバーが選べてグッド。
これでハンドルリーチなどで細かくポジションを合わせていくこともできます。嬉しいですね。

見た目が大事

バイク選びで大事なことは何でしょうか。

池田は常々、デザインとサイズの優先順位が非常に高いと考えています。

機材として割り切るのであれば関係ないかもしれませんが、
多くのライダーはスポーツ自転車を趣味として楽しんでいます。
フレームサイズが合っていることを前提とはしますが、やはりフレーム形状や色などのデザインの良さというのは暴力的に満足度の底上げをしてくれます。

そしてエアロロードはカッコいい。
皆さん少しでも憧れを持ったことがあるハズです。

見た目だけでは選べない

しかしながら一定数のエアロバイクは
重量剛性バランス、販売価格がホビーユーザーへのネックとなることもあるように感じます。

そこに切り込んできたバイクがCCTなのではと思うわけです。

・しなやかでペダリングしやすい剛性バランス。
・ペダリングのポイントが掴みやすい適度なウィップ感。巡航を助ける空力設計。
・軽い!!

200km以上のライドにはやはりある程度の速度とその維持が必要になります。
そこで上記の性能が私にはとことんハマりました。（池田は年間走行距離4000㌔前後のホビーライダー）

多くのホビーユーザーが扱いやすい剛性バランスを持った、
軽量エアロロード。

CCT TEAM はそんなバイクです。

やはり、ちょっとハイペースで走るロングライドにピッタリ!!
当店在庫一台。是非お買い求めください！

BROMPTON「C-LINE EXP MID(M6L)」

カラー：マットブラック
重量：12.2kg
価格：284,350円(税込)

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フレームカラーがマットブラックで各パーツカラーもマットブラックの1台となっています。
Midハンドル(Mハンドル)でギアは6速のキャリア無しです。
キャリアが無く重量が軽くなるので輪行などを検討している方にはおススメの仕様かと思います。
オールブラックでポタリングにオススメなBROMPTONとなっております。

カラーリング

フレームカラーかマットブラックとなっており各パーツもブラック、オールブラックとなっております。
グリップ、サドルなどをカラーパーツに変えて楽しむ事もできる仕様とも言えるでしょう。

ハンドル

アップライトポジティブになれるModハンドル(Mハンドル)となっています。
ポタリングなど体を起こしてラフなポジションで走りたい方にオススメとなっています。

ギア

外装2段、内装3段の組み合わせで6段仕様となっています。
ギアの選択肢が多い事で平坦や坂道など様々な場面で対応できるでしょう。

キャリア無し

リアキャリアが無いので軽くなり、輪行袋に入れて担ぐ事が多い方にオススメです。

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■Project One による特別な一台

本モデルは、Trek独自のカスタムプログラム「Project One」にてオーダーした一台です。
鮮やかなヴァイパーレッドを基調に、ブランドロゴにマリーゴールドをアクセントとして配置したカラーリングは、視認性と強い存在感を高い次元で両立しています。

細部に至るまで統一感のある仕上がりとなっており、所有する喜びを一層高めてくれる仕様です。

■空力性能と快適性を両立したフレーム設計

Madone SLRシリーズの最大の特徴は、優れたエアロダイナミクスにあります。
各チューブ形状は空気抵抗の低減を徹底的に追及しており、高速巡行時の効率を大幅に向上させます。

さらに、独自機構であるISO FLOWにより軽量化と振動吸収性の向上を実現。
レースシーンのみならず、ロングライドにおいても高い快適性を提供します。

■ISO FLOWについて

「そもそもISO FLOWってなに？」という人のためにISO FLOWについて解説します。

ISO FLOWとはMadoneのもっとも特徴的といえるシートチューブとトップチューブの結合部分のことです、すごく近未来感のあるデザインで個々の形に惚れる人もいると思います。

ISOはisolated(独立した)、FLOWは空気などの流れを意味する英語から来ています、つまり"独立した空気の流れ"ということですね！

ISO FLOWの開発背景

ISO FLOWは言ってしまえばISO SPEEDの進化系です。
ツールドフランスのように長距離、長期間走る過酷なレースのためより快適に、より速く、そしてより軽くするために設計・開発されました。
そのためMadoneに元々搭載されていた部品点数の多い(つまり重量が重い)ISO SPEEDを撤廃し、よりシンプルにすることで軽量化と空力、快適性のためのしなりを生み出すことをを計りました。

開発途中では、これまでに開発されてきた様々な形状のシートチューブを解析し、時にはエモンダSLRのような比較的オーソドックス形状も含めて比較を行っていきました。

ISO FLOWの空力効果

エアロロードであるMadoneに搭載するからには空力性能は欠かせません。

ISO FLOWを開発するにあたって、当時現行モデルであったMadone Gen6を解析するとヘッド周りだけでなくシートチューブ周りの乱流も激しいことがわかりました。そこであの特徴的な穴が採用されています。

具体的な効果としては、フロントヘッドチューブから流れてくる空気を綺麗に後ろへ流してあげるというものです。ヘッドチューブ付近から後方に流れてきた空気はISO FLOWの穴によって吸い出され、乱流を発生させにくく後方に流すことができます。もちろん、ヘッドチューブや新型の一体型ハンドルなど複合的な効果でもあります。
 

ISO FLOWによる軽量化

こちらも今回の開発目標です。前述の通り、ISO SPEEDという部品点数の多い仕組みを拝したことで１５０gのシステム重量の軽減につながっています。

ISO FLOWの乗り心地と剛性効果

ISO SPEEDが撤廃されたことにより乗り心地が極端に損なわれることが無いように設計されています。

横から見た際に、シートチューブがトップチューブとして分離して突き出たような形状になっています。さらに、トップチューブ自体も薄くしなやかさを求める形状を採用しています。こうすることでフレーム自体がまるでISO SPEEDのようにしなり、しかも構造上の剛性的な欠陥がでないシステムにすることができています。トレックいわく、この乗り味はマドン全体として旧型に採用されていた調整式ISO SPEEDの最もハードな状態と同じレベルであるとのことです。

剛性もTREKの選手のスプリントを見てもわかる通り申し分ないです！

さらに、Project Oneはフレームと同色の専用のボトルケージ＆エアロボトルが付属するのでさらに空力が上がります！

■高い完成度を誇るアッセンブル

コンポーネントには、信頼性と性能、コスパに優れた
Shimano Ultegra を採用！

スムーズ且つ正確な変速性能に加え、優れた剛性によりライダーの入力を無駄なく推進力へと変換してくれます。

ホイールには
Bontrager Aeolus Pro 37 を装備！

もともと軽いフレームにさらに軽いホイールを装備すること！ヒルクライムでも活躍することでしょう。

タイヤには
Pirelli P-Zero Race RS TLR 28c を組み合わせ、グリップ力と転がり抵抗のバランスにも配慮されています。

■一体型カーボンハンドルによる操作性と空力性能

コックピットには、Trek RSL Integrated Bar/Stem を採用！

ハンドルとステムを一体化した設計により、

・空気抵抗の低減
・高い剛性によるダイレクトな操作感
・フロント周りの美しい一体感

を実現しています。

またケーブル類はフル内装化されており、見た目のスマートさだけでなく、空力面でも大きなアドバンテージとなっています。

握りやすいブラケットポジションと、安定感のあるドロップ形状により、スプリントから巡行まで幅広いシーンで高い操作性を発揮します。

■走行性能について

本モデルは踏み出しからの加速性能に優れ、スピードの立ち上がりが非常にスムーズです。
また、高速域においても安定した挙動を維持しやすく、巡行時の負担軽減にも寄与します。

フレーム剛性は高水準ながらも過度な硬さは感じにくく、長時間のライドにも対応可能なバランスに仕上がっています。

Trek Madone SLR7 Gen8 Projekt One は、エアロ性能・快適性・デザイン性のすべてを高次元で融合したハイエンドモデルです。

レース志向のライダーはもちろん、性能と所有感の双方を重視される方にも自信を持ってオススメできる一台となっております。

ご興味のある方は、ぜひ店頭スタッフまでお気軽にお尋ねください！

DAHON「K-FORTH」

在庫カラー：オーシャンブルー
重量：12.5kg
満充電時の走行可能距離：約30km
充電時間：3.5時間
価格：165,000円(税込)

[ysid 4582727320310]

モデル紹介

DAHONのコンパクトモデルを出しているKシリーズからE-BIKEである“K-FORTH”が入荷しました。

ハンドル周りにモニターなどは無くトップチューブのボタンを押す事でアシスト機能のオンオフを行います。
表示される色でバッテリー残量が分かる仕様になっています。

走行距離は約30kmとなっており、ちょっとした移動などには最適な距離かと思います。
充電も約3.5時間で完了します。

変速機が無いシングルスピードとなっています。
坂道などはアシスト機能でカバーできる、さらに小径車で漕ぎ出しは軽い事を考えれば激坂などで無ければ大丈夫かと思います。

折りたためば非常にコンパクトになり玄関など室内に置く事ができ、外に置いてサビなどが気になる方にはオススメできるポイントかと思います。

試乗車のご用意もあるので気になる方は乗って試すのも良いと思います。

ご検討中の方はワイズロード府中多摩川店でお待ちしております！

試乗について

※ご本人様の確認のできる写真付き身分証明書（免許証、パスポート、マイナンバーカード。試乗時にコピーを取らせて頂きます）
※一度の試乗時間は30分ほどになります。
※ヘルメット等はお貸し出し用のものもございます。
※スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上、不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
※悪天候、路面状況が良くない場合はお断りさせて頂きます。

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2026/04/05/108533]

DETAIL

SCOTT 2026 ADDICT 40
XS(適応身長162～172㎝)

￥550,000(税込)

U-18キャンペーンにより、18歳以下の方は18%OFF(￥451,000税込)！ 2026年12/31まで

コチラもチェック↓

ロングライドにもってこいのオールロードです。しかも超軽量です。8.9㎏(カタログ値)！

ハンドルの形状もちょっと変わりました。人間工学に基づき、あらぬ曲線があったりします。それがそこはかとなく美しい。ワイヤー類はすべてフル内装なのでなにもないみたいにスッキリです。

シートポスト(カーボン製)をよく見ると、やぐらのすぐ下あたり、取り外し可能になっていそうな部分がありますが、これエラストマーです。2026モデルのADDICTは更に乗り心地を追求しています！

ADDICTキャンペーン1、

このエラストマーにリアライトが埋め込まれているやつ(定価￥9,350)プレゼント！ 超スマートです。

タイヤは前モデルより更に太めの34c！ 

コンポーネントは105Di2！

車体を引っくり返すと裏側になんか蓋みたいなのがあります。ハンドルが付いているので回してみると簡単に取れるんですが、、

中にちょっとした(細長くしまえる)ものが入れられるようになってます。

ADDICTキャンペーン2、

ここにちょうど入るチューブ交換ツールキット(定価￥8,800)プレゼント！ 軽量TPUチューブ、タイヤレバー、携帯ポンプ&、ADDICT専用の細長バッグです。

専用細長バッグに入れると、超スマートにダウンチューブに納まります↓

ツーリングにすごく便利そうな一台になります。

ちなみにADDICT RCの試乗車もございます！　コチラ←をチェック！

府中多摩川店でお待ちしております。

[ysid 7616185377955]

BROMPTON「Urban Explorer」

ハンドル：Lowハンドル
キャリア有無：無し
タイヤ：: SCHWALBE ALMOTION
サドル：BROOKS CAMBIUM C17
付属品：Basket Bag Small/500lm Front Light/Rear Battery Lamp

価格：551,644円(税込)

販売開始日：2026年4月中旬予定
予約注文は店頭で承っておりますので、ご希望の方は先に頭金を入金頂き、後日の納車となるのでご了承ください。

[ysid 5053099207671]

フレームカラー

フロントフォーク、ヘッドチューブ、メインフレーム＆リアバックの3ヶ所が異なるカラーとなっています。
ワイヤー類の色も変えて自分好みにドレスアップするのも良いと思います。

フォーク＆リアバック

新型P-LINEはフロントフォークはカーボン、リア三角はチタンとなります。
従来のP-LINEはフォークはチタンでしたが、ここがカーボンになっています。

バッグ

フロントバッグが付いてきており容量が10リットルと普段使いにはちょうど良いサイズです。
ポタリングなどでペットボトルを入れる事も出来る大きさです。

サドル

BROMPTONと相性が良いことで有名なBROOKS製のサドルでCAMBIUM C17が付いています。
CAMBIUMは使い込んだ革サドルBROOKSが馴染んで柔らかくなった時の柔らかさをイメージして作られたモデルです。
座り心地が良いのでポタリングなどにオススメのモデルです。

タイヤ

サイドにタンカラーが入ったタイヤでSCHWALBE製のALMOTIONを履いています。
リフレクターとしての役割もありグリップ力もあるモデルとなっています。

ライト

BROMPTONに付けたまま折りたためる前後ライトが付属しています。
前ライトはUSB充電、リアは電池交換タイプとなっており4月から無灯火は罰則の対象なるので気を付けてましょう。

今回は春先にピッタリの明るいカラーである青色のモデルを紹介します。

BROMPTON「C-LINE EXP MID M4L」

カラー：クラウドメタリック
目安身長：145cm～185cm
価格：328,650円(税込)

[ysid 5053099169641]

カラー

明るいブルー系の色であり過去に人気カラーであったクラウドブルーに近いと思います。
良く見るとラメが入っております。

ギア構成

フロントチェーンリングは54T、スプロケットは11T-13T-15T-18Tとなっています。
今までの2速外装は12T-16T、6速は外装13T-16Tでしたのでそこから1枚ずつギアが加わった構成です。

BROMPTONが重たい要因と言える内装ハブが無くなり車体重量だけでなく走りも軽くなります。

ハンドル

比較的アップライトな乗車姿勢ができるMidハンドルが付いています。
スポーティーよりも体を起こしてラフに走りたい方に良いでしょう。

キャリア無し

当モデルはリアキャリアが付いてないので車体重量が軽くなります。
輪行袋に入れ持って移動する事が多い方にはメリットかと思います。

今年度より府中多摩川店に仲間入りを果たしました、ヨダです。

元はアパレル業界に10年弱勤め、今回思い切ってスポーツバイクの世界に飛び込んでみた次第です。

自転車の知識はまだまだ。

ロードバイクに乗るわけでもなく、レースを見るわけでもなく、

無知と言ってもいいほど。

「じゃあなんでスポーツバイク屋さんで働いてるんだこの人は？」

そんな声も聞こえてきそうなので私の自転車の紹介も少しだけさせてください。

FUJI Feather 2025 model Splatter Yellow

休みの日。何も予定のない日。昼に近い時間に目覚めて、とりあえず携帯を触る。

ちょっと触るのつもりが気が付けば時計は15時を回るころ。いつものこと。

お腹すいたし、何か美味しいもの食べたいし、今日はちょっと遊びに行くか。

でも今から身支度して、家を出るころには日が傾き始めるな。

はあ。

せっかくの休みがもったいないけど、今日も家で過ごすか。

音楽を聴いたり、見たいと思ってた映画やドラマを見たり、積読を消化したり、料理をしたり、洗濯物のアイロン掛けをしたり。

幸いにも文化的な趣味が多い私にとって、家で過ごす時間を苦と思うことはあまりなかったように思います。

ピストバイクと出会うまでは。

「趣味程度にでも体を動かしたいな。」

「ちょっとそこまで行くのにも使える脚が欲しい。」

「自転車始めたいけど最近の自転車って高いし、維持費も…」

ひとえに自転車と言っても車種、機能機構までも多種多様で自分に合ったものがわからない！

皆さんが思っているそれ、

ピストバイクが解決してくれるかもしれません。

なぜなら私もそうだったから。

ここからはピストバイクの特徴と魅力を愛で持って解説していきます。

少々長くなると思いますがお付き合いくださいませ。

ピストバイクとは

「ピスト」とは、フランス語で「競技コース」の意味。

英語ではトラックです。

なので「トラックレーサー」と呼ばれたりもします。

日本においては競輪で選手らが乗っているものを指します。

ピストとは本来「固定ギア」です。

ギアっていうのは歯車のことで後ろのホイールにくっついてるコグ（歯車）が

ハブ（リアホイールの軸）と完全に連動する「固定」されている状態ですね。

従ってペダルが止まると、クランク・チェーン・ハブ・ギアが全て一斉に停止します。

完全に連動しているので、後ろに漕げば後ろに進む。

対称的に、ピスト以外の自転車は後ろに漕ぐと空転しますよね。

あれは固定されていない「フリー」な状態です。

なので「フリーギア」と呼びます。

競技で使われるピストにはブレーキが付いてません。

そもそもフレームがブレーキを取り付けられるようになっていません。

競技用ではブレーキの必要性がないんですね。

トラック内には赤信号も無ければ車も走っていない。

当然、歩行者もいません。

止まるときはペダルの回転を少なくしていって、

だんだん減速して止まるのを待つ感じになります。

そんな危ないもので公道が走れるか！

ご安心を。

公道で走るものにはブレーキは必須です。

したがって街乗り用のピストはブレーキ付きじゃないと販売もできません。

その後、アメリカで奇特なメッセンジャー達（日本だとUberといったところでしょうか）の間で、

競輪自転車の中古なら安くてメンテナンスも少ない！

という理由から好んで使われたことからストリートシーンでピストバイクが流行したとされています。

★「プレミアム・ラッシュ」という、メッセンジャーにフォーカスを当てた映画もあるので興味があればぜひご参考に。

ほかの車種とどうちがうの？

決定的に異なる点。

固定ギアのピストは後ろに漕げばバックができる車体であり

ペダルを止めれば後輪が止まる車体ですので

ブレーキを使わずとも止まることもできます。

念のため私はレバーも握りますが

止まり方にはいくつか種類がありますが

単純に後ろ方向に力を入れる

・バックを踏む

動作、これは若干のスピードコントロールぐらいです。

しっかりブレーキとして使うのが

・スキッド

もちろん最初は無理でも、慣れと技術があれば

おのずとそういう乗り方になっていきます。

フリーギアの自転車はブレーキが壊れたら止まれないです。

「足で止まれるし、最悪ブレーキがある。」

ピストはこれです。

２重に安心

シングルスピードについて

ピストは前も後ろも歯車が１枚ずつしか付いていないです。

つまり変速ができません。

なので、地形や速度に合わせてギアを軽くしたり重くしたりすることができません。

これをシングルスピードと呼びます。

前の歯車「チェーンリング」か

後ろの歯車「コグ」を替えて対応します。

ママチャリとほとんど変わらない機構です。

専用の工具さえあれば素人でも自宅で整備できます。

変速できなきゃ上り坂どうすんの？

「己の脚力で立ち向かいます。ﾔｰ!  :-D 」

上り坂は正直苦しいです。不便です。

ラクしたいです、できる事なら。

でも自力で登りきった時の達成感は他には代えられないです。

不便だから楽しい。不便ゆえに愛らしいのです。

今の地図アプリは経路を調べると、自動で坂道の少ない道を提示してくれます。

常にチェーンが張られている状態のシングルスピードはメカトラブルによる故障の心配もありません。

走ることにおいて必要最低限の機能しかないのがピストバイクなのです。

自身に合うギア比（ギアの重さ）を探すのも楽しい！

つまり

シンプル is ベスト！

どんな人に向くか

シンプルに走ることの本質を味わえる、

その楽しさを直に感じることができる車体がピストです。

カスタムの拡張性も充実してます。

また、もとより付いている部品も少ない。

つまり余計な出費もありません。

ピストは10万円以内からでも始められます。

カスタムするにも、ほかの自転車と比較しても安価に済むことの方が多いでしょう。

タイヤ空気圧の管理と、チェーンを時々きれいにしてやるだけでメンテナンスも完結します。

走り出すのに着替えたりだとかの面倒な前準備も、スピードを出すための場所もいりません。

いつもと違う道を選ぶ。

いつもと違う景色に出会う。

知りえなかった場所が好きな場所になる。

あなたの近所が最高の遊び場になる。

ピストに出会って、私の中で変わった点でしょう。

ロードバイクをお持ちの皆様も、ぜひ２台目にいかがでしょうか？

書いていたら無性に走りに行きたくなってきちゃいました。笑

なので今回のブログはここまでです！

ここまでお読みいただいた方、お付き合いいただきありがとうございました。

ぜひお店でお会いしましょう！

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今回はアルミ製のカスタムパーツをご紹介します。

BROMPTON「FORGED FRONT CARRIER BLOCK」

カラーラインナップ：ブラック/ゴールド/シルバー/レッド/ピンク
価格：14,630円(税込)

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アルミボディ

BROMPTONは樹脂製のパーツが使われている事が多いですが純正品では珍しいアルミパーツです。
アルミの綺麗な仕上がり、カラーラインナップも豊富なのでドレスアップとしてもオススメです。

バッグ取付方法

従来のキャリアブロックと付け方を変わらず、手前に引くと出っ張りが下がる仕様になっています。
アルミなった効果なのかカッチリとハマる感じがしました。

耐荷重

アルミになっても耐荷重は純正品と変わらずMAX10kgとなっています。
これも嬉しいポイントでドレスアップをしつつ実用性も兼ね備えたアイテムと言えると思います。