マウンテンバイクダウンヒル大好き！
府中多摩川店の池田です。

いきなりですがJAMISの試乗車を1カ月ぐらいお借りすることとなりました!!
具体的な期日はまた改めて記載します。もう店にありますので試乗可能!

JAMIS
RENEGADE S2 & S3

日本国内のグラベルバイクの流行の走りとなったのがJAMISのRENEGADE。
アドベンチャーロードと名を打って、大量積載もロングライドもオフロードライドもこなせる超ユーティリティバイクとして、
グラベルバイク文化をホビーライド、普段乗りのユーザーにも広めていったモデルです。

今回お借りしたのはスタンダードモデルのS3とレーシングモデルのS2。
ご紹介します。

RENEGADE S3

試乗車サイズ　48サイズ（身長165センチ前後の方向き）
カラー　Kinetic Grey 
通常販売価格　¥253,000-税込

RENEGADEのスタンダードモデル。
クロモリのグラベルバイクと言ったらJAMISが浮かぶ方も多いでしょう。
クロモリチューブには種類があり、S3はしなやかで乗り味の良いレイノルズ520クロモリチューブを採用しています。
構成パーツやフォークなども含めて、当店では1番人気のモデルです。

構成パーツ

フロントダブルのGRXで構成。
46-30Tのフロントチェーンリングとリアカセット11-34Tの組み合わせで、
通常のロードバイクよりもさらに軽いギア比を実現。
大量積載もスリッピーなオフロード登りもお任せあれ。

リアディレイラーにはチェーン暴れ防止の機能「スタビライザー」付き。
ガチャガチャのオフロード下りに入る前にONにしておけばチェーン落ちを防止してくれます。
平坦な路面ではOFFが良し。変速機の稼働域を制限する機能なのでONにするとチェーンは外れづらくなりますが、
変速性能が落ちます。上手く使い分けましょう。

WTB RIDDLER 700×45Cを装備。
ワイドで細かいブロックを搭載している大定番グラベルタイヤです。
ちなみにホイールはチューブレス対応。
リムにWTB ST i23 TCS 2.0 rimsを採用しています。
高い精度で様々なブランドのグラベルホイールを支える堅実な良いリム。

好みのグラベルタイヤを選んでチューブレス化するのもおススメです。

エンハンス・コンプライアンス・オフセット(ECO)

フロントフォークの話です。
フォークエンドに楕円っぽい形状のフリップチップが入っており、フォークオフセットの調整が出来ます。
オンロードの走行割合が多い方は以下の画像のように。
オフロードの走行割合が多い方は、
フォークのより先端にエンドが来るようにチップを入れ替えればジオメトリの変更が可能。

他社様のグラベルバイクに乗ってますが、このフォーク単体で欲しいくらいです。
ちなみにこのフォークはRENEGADEのスルーアクスルモデルには全て搭載。
ハイエンドモデルに採用されている機構が20万円以下でも付いてきます。
金型いっぱい作れないからもう全部ハイエンド用フォークと一緒の機構にしちゃえ!!ってことらしいです。
ホントか⁉でもユーザー目線から見たら最高です。

RENEGADE S3はどんな走り？？

やはりクロモリ（鉄）フレームですから持った時の重量感にイメージが引っ張られやすいのでしょう。
乗った時の印象は良い意味で裏切ってくれます。

漕ぎ出しからスムーズでスルスル加速していくのが面白く、
そこそこパワフルに踏んでも素直に加速していってくれる、しなやかでのびやかな乗り味です。
実際にグラベルやガレ場を走ってみた感触は、
路面の凹凸の角が取れるような感覚。
勿論振動は来ますがガツガツ尖ったものに突き上げられている感覚では無く、
丸いものに乗り上げているような感触でしょうか。
クロモリフレームらしい懐の広さが体感出来ました。

ハイペースでガンガン行くのではなくのんびり派の方や、多くのサイクリングを楽しみたいライダー、
不安定な路面で助けてくれるような、バイク側のキャパシティの広さが欲しい方にオススメです。

RENEGADE S2

試乗車サイズ　51（身長170センチ前後の方向き）
カラー　FLAT MOSS
通常販売価格　401,500-税込

レーシングモデルとしてご紹介したいRENEGADE S2。
クロモリチューブはレイノルズ631を採用し、S3に比べ軽く硬く仕上がっています。
もっとガンガン漕ぎたい方、決まった時間で更に行動範囲を広げたい方にもヨシ。
クロモリらしいしなやかさを残したまま軽量に、足当たりのしっかり感をやや増したモデルです。

構成パーツ

フロントシングルの40Tで構成。GRXの820シリーズです。
チェーン落ちのリスクが少なく、摩耗パーツも減る人気が高い仕様です。
よりタフなオフロードの走行をされるライダーにはシングルをオススメします。

リアのギアサイズは10-45T。
MTB規格のスプロケットを採用することでよりワイドなギアレンジを実現できています。
激坂登りも滑りやすい登りも路面を掴んで登りやすい。

足回りも充実。
ホイールはWTBのKOM TEAM ST I23
タイヤはWTBのRADDLER700×44Cを搭載。こっちはチューブレスレディです。
フロントシングルが優位なコンディションを想定している為、
RIDDLERに比べノブのサイズが大きく、グリップ力に長けたRADDLERなわけですね。
良いアッセンブル。

ちょっとマニアックなフレーム設計の話

パッと見ただけだとわかり辛いのですが、
RENEGADEはS3,S4,S5では通常の68㎜ネジ切りBB(BSA)を採用しており、
クロモリラインナップの中のハイエンドであるS2ではT47アウトボードを採用しています。

なぜかと言いますと、
通常のBSAのBBシェルは直径が小さく、ダウンチューブ、シートステー、シートチューブをBBシェルへ溶接すると、
各チューブ同士が非常に密着することとなります。
しなやかなレイノルズ520を採用しているS3,S4,S5では、この密着した溶接によって各チューブのしなりにコシを与え、
BB周辺の剛性を上げて、ペダリング時の進みの良さを底上げしています。

対してS2に採用されているクロモリチューブはレイノルズ631です。
しなやかさも残しながら弾性や軽量性、剛性面が上昇しています。
端的に言ってしまえば、レイノルズ520よりも硬いのです。
硬い各チューブが密着してBBに溶接されてしまうと過剛性となり、乗り味が非常に硬くなってしまうのです。

そのためS2では過剛性となる事を避けるためBBシェルの直径がより大きいT47を採用し、
各チューブが程よい間隔で溶接することで、
敢えてBB付近でしなりを出して乗り心地の良さをコントロールしているのです。

整備性や剛性アップのためのBB規格変更は良く聞きますが、
剛性ダウンの為のBB規格変更はなかなか聞きません。
エンジニアのこだわりが見えるバイクラインナップですね。

RENEGADE S2はどんな走り？？

S2も乗ってみました。
このバイクは上記でお伝えしたレイノルズ631クロモリチューブ、大径化したBB、
Sシリーズ統一のフロントフォーク、アグレッシブなタイヤ、シングルのワイドギアなどなど、
セレクトパーツや設計がフル稼働して見事に調和しているような印象を受けます。

ペダリング時の進みの良さは数段上です。
軽量さも体感でき、登坂時に助けてくれるのが目に見えました。
剛性アップには喜びましたが不安でもありました。
剛性が高いレイノルズ631チューブではガレた路面では弾かれるのでは…

杞憂っ!!　心配なぞ一切要らんかったです。

こだわったBBが大いに仕事をします。
敢えて剛性を下げたBB付近のフレックス感がライダーの重心を保持し続け、
タフな路面状況でもバイクを常にコントロール下へ置くことが出来ます。
シングルだからチェーン落ち気にしないでガンガンイケますしね。
素晴らしいフレックス感。クロモリを選ぶ意味を大きく感じました。

登って下って平坦もヨシ。手放しで褒めたいバイクです。

敢えて言えば、このフレーム性能はフロントダブルでも大きな魅力を発揮すると感じました。
ゴリゴリにオフロードを攻めるバイクとして選ぶならフロントシングルが良いですが、
ここまでペダリングで良く進むならロングのダート交じり系ライドのバイクとしても能力を発揮します。
細かいアップダウンを含む地形ならなおのことですね。
極端に重いギアを選ばなければ、過剛性の為に足を使い切るみたいなことは置きませんし、
むしろ軽量性が登坂でプラスに作用します。
適切なギアをセレクトしやすいという意味ではフロントダブルに軍配が上がりますからS2でダブル化もアリです。
目的に応じて組み換えてもイイかもしれませんね。

乗り比べてわかるフレームの違い。非常に面白いです。
私はS2が欲しいです。
700×44C履いてここまで進むクロモリはなかなか無いですね。
ペダリングの観点では本来優位なハズの自身が乗っているアルミグラベルと比べてしまいました。
そして何よりあのウィップ感。アルミではなかなかできない…欲しいっ!!…

皆様乗って体感してください!!

試乗に関して

 試乗に必要なもの
　①免許証・パスポートなどの顔つき身分証明書
　　（保険証、学生証は不可）
　　試乗時にコピーを取らさせていただきます。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が必要になります。

　②ヘルメット
　　店頭貸し出しも行っております
　
　※お使いのビンディングペダルをお持ちいただければ取付いたします。

試乗時間
    試乗車貸し出し可能時間：11:00〜17:00まで。
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

その他

　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また、スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。

皆様のご来店、お待ちしております！

当店試乗車のご利用にあたってのご案内になります。

府中多摩川店試乗車ご利用にあたって

試乗受付時間

平日：12時から日没まで

土日祝：11時から日没まで

＊水曜定休日

＊天候が晴でも、路面状況により、お断りする場合がございます。

試乗時間

試乗車お貸出しから30分

＊受付時間によっては、30分未満、15分から20分くらいになる場合もございます

試乗の際のお願い

同意事項ご確認のうえ同意書のご記入を、お願い致します。

マイナンバーカード、免許証、パスポート等の公的な身分証明書をご持参下さい。

試乗時間中、一時的にコピーを取り、お預かりせていただきます。

安全面からヘルメットの着用をお願い致します。

＊お貸出し用もございます。

事前のご予約は承っておりませんので、ご来店いただき、スタッフまでお申し付けください。

ご希望の試乗車が貸し出し中の場合は、ご案内までお時間が掛かる場合があります。

予めご了承ください。

宜しくお願い致します。

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

本格ライドが楽しめるおススメクロモリハードテール再入荷です。

JAMIS DRAGON 29

販売価格　￥　330,000　(税込)

サイズ　17インチ（170～180㎝前後の方向き）

カラー　グロスブラック

バイクディティール

バイクスペック

フレーム素材のクロモリにReynolds 520 steelを採用。

振動吸収性と剛性バランスを叶え、高い耐久性を実現。
820などハイグレードではなく敢えてミドルグレードをセレクトすることで
過剛性になることを防ぎ、価格とパフォーマンスのバランスも求めたクロモリフレーム。

またダウンチューブとトップチューブ、ヘッドチューブを左右から挟み込むように
補強が入っています。これによりダメージを受けやすいヘッドチューブ後ろ部分を強化し、
長くタフに楽しめるフレームに仕上がっています。

コンポーネント

SHIAMNO SLXをドライブトレインに採用。

ワイドなギアレンジで激坂の登りも含め、広くトレイルを楽しめます。

ブレーキも同様にSHIMANO製油圧ディスクブレーキの4ピストンタイプを採用。

クロスバイクなどに採用される2ピストンタイプに比べ、より高い制動力を発揮できます。

サスペンション

FOXの34 RYSTHM 140㎜ストロークサスペンションを標準装備。
動きが滑らかなFOXサスペンション。オススメです。

滑らかさとねじれの少ないサスペンションで常に路面をとらえ続け、
よりアクティブなライディングを楽しめます。

タイヤ

路面追従性の高い大きなブロックパターンの

VITTORIA MAZZA29×2.4　をフロントへ

転がり性能を求めたリアには

VITTORIA AGARRO 29×2.35　

をアッセンブル。

前後で太さ、種類の違うタイヤを履かせるのはMTBでは一般的ですが、
完成車段階でしっかりとアッセンブルされているのはミドルグレード以上でもマチマチ。
DRAGON 29はサスペンションといい、ブレーキといい、実用性を追求されていて良いですね。

ドロッパーシートポスト

まだまだあります。

ドロッパーシートポスト純正装備。

座った状態で手元のレバーを押し込むとサドルが下がって腰位置をより低く出来ます。

これが⬇︎

座った状態でこのレバーを押し込むと⬇︎

こうなります⬇︎

タフなトレイルライドではもはや必須といっても過言ではありません。

というわけでなかなかにイケてる一台。JAMIS DRAGON 29のご紹介でした。
トレイルもゲレンデも楽しめる高耐久の本格バイク。

ジオメトリも置いておきます。

これを見てみるとシートアングルが76度。ヘッドアングルが65度と、
トレイルライドの登り性能を捨てないジオメトリに設計者の強い意志を感じます。
ゲレンデ専用機とは違うんやで。。と。

ちなみに某RMB社の下り系ハードテールと比較してみるとアチラは更に下り向き。
BBドロップとチェーンステー長（リアセンター長とチェーンステー長って正しく数値比較できないじゃん。。）はほぼ同じ。
某社のバイクはリーチが10㎜超短くてヘッド角が1度寝てシート角も1度寝ます。
その分ホイールベースは10㎜短くなるのですが、
やはりヘッドアングルの影響は非常に大きく高速域の路面追従性は某社に軍配が上がります。

しかしその分登りでの性能やトレイルなどでの中速域でのバイクコントロールはDRAGON29に軍配が上がります。
ゲレンデは年に数回。トレイルでのライドがメインになるライダーはやはりDRAGONでしょう。

そしてクロモリの振動吸収性は凄まじいです。
同じことアルミでやろうとすると腰の髄まで突き抜けてくるダメージがありますからね。
そしてデカいスプロケットが付いていればフレームの重さは気になりません。
グイグイ漕いでガンガン降って。対話しながら山を楽しんでください。

どんな人におススメ？？

初めての一台にオススメです。
扱いやすくて体に優しい。上手くなっても物足りなくならない。むしろ尚更楽しい。

玄人のトレイルバイクにもオススメです。
敢えてハードテール乗りたいってことは少しハードさが欲しいはず。
思いっきりシバいても大丈夫なクロモリ。
ガンガン乗っちゃってください。（程度によりますヨ❤）

というわけでオフロードを愛する（愛したい）すべての方におススメの一台。

在庫は一台のみです。
是非お買い求めください！

ではまた。

気になる新型を最速で試して、お客様へフィードバックしていきたいと思います。

まず、気になっていたバイクは自分もメインで乗っているジャンル、グラベルの新型。

アドベンチャーからグラベルレースを視野に

アメリカブランドのJAIMIS。

近年、グラベルというジャンルもまだ無い頃、アドベンチャーバイクとしてデビューしたRENEGADEシリーズ。

冒険が似合うゴツめのデザインでタフに扱えるクルマでいうクロカン４WD車のような感じでしょうか。

正に今のグラベルバイクの走りだった訳です。クロモリフレームのSシリーズがメインですが、ハイグレードのカーボンフレームCシリーズもあります。（実は私自身もプライベートではC２に乗って普段は通勤、休日は林道へとのんびり走りを楽しんでいたりします。）

しかし、世界のグラベルシーンでは世界戦が行われていたりレースライドを目的としたグラベルバイクが多数デリバリーされています。そしてとうとうJAMISからレースも視野に入れたNew RENEGADEがCシリーズがデビューです。

JAMIS  RENEGADE  C3  

車体価格￥605,000 (税込)   Colr: Copper Tone

現行の新しいRENEGADEから変わったボリューミーながらシャープになったモノコックフォーク。レース視野とは言えちゃんとストレージスペースは備え使い易い設計になっています。

実はこのタイプのフォークになってしれっと装備されたエンドシステム。このアルミパーツの上下を入れ換える事により、フォークオフセットを５０mmから５５mmへ変え走行感を変える事ができるのです。（例；オフロード仕様＝５０mm・オンロード仕様５５mm）

ホイールにBOYD Jocasseeカーボンリム。日本国内ではあまり聞きなれないかもしれませんが、アメリカのサウスカロライナでハンドメイドでホイールを製作しているホイールビルドメーカーです。JAMISのハイエンドモデルでよく使用されています。JocasseeシリーズはカーボンリムでTLR仕様、ポイントは抑えるところはしっかり押さえ走りのダイレクト感に一役買ってます。

フレーム素材にJAMISオリジナルでもあるM30ハイモジュラスカーボンを使用。このM30は同社のハイエンドロードにも使用されていたスペシャルな素材。JAMISの本気度が分かります。(ちなみにJAMISのロードはあまり馴染みが無いかもしれませんが、アメリカ国内プロチームに供給されていたりしました。)

レースレベルでも本気で踏めるフレームに仕上がっている為ガチガチの乗り味なのではと思われますが、そこはRENEGADE。今までに培ったノウハウが活き芯はあるのにどことなくソフトさ、しなやかさがちゃんと感じ取れます。足に反発が少なく疲れが残りにくいので最後まで踏めるフレーム、バイクなのです。

ノーマルのタイヤはド定番でもあるWTB RADDLER 44c（TLR対応です。）タイヤクリアランスもしっかりあります。

メーカー公表は50ｃまで対応としていますが、使用するリム幅にもよりますし現実的には40～45Ｃがちょうど良いとこでしょう。

この位ないと落ち葉づまりや泥づまりが深刻化してしまいますから・・・。

現在主流はフロントシングルですが、どうしてもダブル化したい～という方にも対応しています。

コンポーネントは安心のSHIMANO GRX RX820（12s）シリーズでまとめられています。ペダルは付属していませんのでビンディングにするか、フラットペダルにするかは貴方次第！

実際試乗してみてシャープなハンドリング、コーナーリングのしやすさ、ダイレクトな踏み心地、以前乗っていたシクロクロスのフィーリングにそっくりでこのまま山に持ち込みたい気持ちになりました。しいて言うなら後ドロッパーポストに交換すれば完璧。（こういうのは後の楽しみでもありますね）

是非ご検討してはいかがでしょうか。

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

最近自分のクロモリハードテールを組みました。
ゲレンデとトレイルでシバいてみましたがなかなかにグッド。
高い振動吸収性でのおかげで後半踏ん張りが効いてくれます。

そんなわけで、グラスブラックの細身なフレームが美しい
ガチゴチに下れるクロモリハードテールの在庫をご紹介します。

JAMIS DRAGON 29

2024年モデル

販売価格　￥　330,000　(税込)

￥　2●4,000　(税込)

超お得です。
大チャンスです。

サイズ　17インチ（170～180㎝前後の方向き）

カラー　グロスブラック

バイクディティール

バイクスペック

フレーム素材のクロモリにReynolds 520 steelを採用。

振動吸収性と剛性バランスを叶え、高い耐久性を実現。
３グレードのクロモリチューブからミドルグレードをセレクトすることで
過剛性になることを防ぎ、価格とパフォーマンスのバランスも求めた一台。

またダウンチューブとトップチューブ、ヘッドチューブを左右から挟み込むように
補強が入っています。これによりダメージを受けやすい部分を強化し、
長く快適に、しかしタフに楽しめるフレームに仕上がっています。

コンポーネント

SHIAMNO SLXをドライブトレインに採用。

ワイドなギアレンジで登りも含め、広くトレイルを楽しめます。

ブレーキも同様にSHIMANO製油圧ディスクブレーキの4ピストンタイプを採用。

クロスバイクなどに採用される2ピストンタイプに比べ、より高い制動力を発揮できます。

サスペンション

FOXの34 RYSTHM 140㎜ストロークサスペンションを標準装備。

動きの滑らかさとねじれの少ないサスペンションで常に路面をとらえ続け、
よりアクティブなライディングを楽しめます。

タイヤ

路面追従性の高い大きなブロックパターンの

VITTORIA MAZZA29×2.4　をフロントへ

転がり性能を求めたリアには

VITTORIA AGARRO 29×2.35　

をアッセンブル。

前後で太さ、種類の違うタイヤを履かせるのはMTBでは一般的ですが、
完成車段階でしっかりとアッセンブルされているのはミドルグレード以上でもマチマチ。
DRAGON 29は
サスペンションといい、ブレーキといい、実用性を追求されていて良いですね。

ドロッパーシートポスト

まだまだあります。

ドロッパーシートポスト純正装備。

座った状態で手元のレバーを押し込むとサドルが下がって腰位置をより低く出来ます。

これが⬇︎

座った状態でこのレバーを押し込むと⬇︎

こうなります⬇︎

タフなトレイルライドではもはや必須といっても過言ではありません。
というわけでなかなかにイケてる一台。JAMIS DRAGON 29のご紹介でした。

クロモリの振動吸収性は凄まじいです。
デカいスプロケットつければフレームの重さは気になりません。

是非ご来店ください！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

ガチゴチに下れるハードテールが欲しいです。

そんなわけで、グラスブラックの細身なフレームが美しい
ガチゴチに下れるクロモリハードテールの在庫をご紹介します。

JAMIS DRAGON 29

2024年モデル

販売価格　￥　330,000　(税込)

サイズ　17インチ（170～180㎝前後の方向き）

カラー　グロスブラック

バイクディティール

バイクスペック

フレーム

フレーム素材のクロモリにReynolds 520 steelを採用。

振動吸収性と剛性バランスを叶え、高い耐久性を実現。

３グレードのクロモリチューブからミドルグレードをセレクトすることで

過剛性になることを防ぎ、価格とパフォーマンスのバランスも求めた一台。

またダウンチューブとトップチューブ、ヘッドチューブを左右から挟み込むように

補強が入っています。これによりダメージを受けやすい部分を強化し、

長く快適に、しかしタフに楽しめるフレームに仕上がっています。

コンポーネント

SHIAMNO SLXをドライブトレインに採用。

ワイドなギアレンジで登りも含め、広くトレイルを楽しめます。

ブレーキも同様にSHIMANO製油圧ディスクブレーキの4ピストンタイプを採用。

クロスバイクなどに採用される2ピストンタイプに比べ、より高い制動力を発揮できます。

サスペンション

FOXの34 RYSTHM 140㎜ストロークサスペンションを標準装備。

動きの滑らかさとねじれの少ないサスペンションで常に路面をとらえ続け、

よりアクティブなライディングを楽しめます。

タイヤ

路面追従性の高い大きなブロックパターンの

VITTORIA MAZZA29×2.4　をフロントへ

転がり性能を求めたリアには

VITTORIA AGARRO 29×2.35　

をアッセンブル。

前後で太さ、種類の違うタイヤを履かせるのはMTBでは一般的ですが、

完成車段階でしっかりとアッセンブルされているのはミドルグレード以上でもマチマチ。

DRAGON 29は

サスペンションといい、ブレーキといい、実用性を追求されていて良いですね。

ドロッパーシートポスト

まだまだあります。

ドロッパーシートポスト純正装備。

座った状態で手元のレバーを押し込むとサドルが下がって腰位置をより低く出来ます。

これが⬇︎

座った状態でこのレバーを押し込むと⬇︎

こうなります⬇︎

タフなトレイルライドではもはや必須といっても過言ではありません。

というわけでなかなかにイケてる一台。JAMIS DRAGON 29のご紹介でした。

クロモリの振動吸収性は凄まじいです。

池田的にはふじてん専用機としてお迎えしたいくらい。。

是非ご来店ください！

こんにちは！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

さて、グラベルシーズンに突入しました。大人気グラベルバイクのご紹介です！

JAMIS RENEGADE S3

￥ 253,000 (税込)

サイズ　51

カラー　パールホワイト

アドベンチャーロードとして海外の流行を国内に広く周知したRENEGADEシリーズ。
オフロードの走行性能は勿論のこと、バイクパッキングなどの拡張性、
クロモリフレーム特有の振動吸収性でロングライドもバッチリといった万能さ。
無敵感強めの間違いない一台。

バイクディティール

シンプルイズザベスト。JAMIS RENEGADE 飾らない美しさはアドベンチャーロードにピッタリです。

コンポーネント

コンポーネントはSHIMANO GRX400メイン

フロントダブルは魅力

フロントチェーンリングは46-30Tを標準装備。素晴らしい。
チェーン落ちのし辛さと軽量化の観点からフロントシングルが神格化されつつありましたが、
ガレ場の登りやズルズルの締まらない路面での変速時、
ギアが変わった瞬間のトルクの抜け感にヒヤッとすることがしばしばありました。
まあテクニック不足なだけなんですが。。

そんな私のグラベルロードが現在フロントシングル。
シンプルがゆえに汎用性に欠けると感じることが多くなったため早くこの仕様に変更したいんです。

タイヤ幅の余裕は心の余裕

700×40Ｃを履いてこの余裕です。多少泥を噛もうとも心配なし。

「今回このセクションガレててしんどかったな。。」と思ったら今度は一回り大きいタイヤ、
同じ大きさでも更に大きなノブが付いたタイヤに履き替えて再度チャレンジ。拡張性、万歳。

グラベルロードと言えば。なタイヤ

純正装備のタイヤはWTBのNANO グラベルタイヤといえば！なアッセンブル。
そして純正ホイールはなんとチューブレス対応！
純正状態はチューブドでパーツのアッセンブルがされていますが、
追加でリムテープ、バルブ、シーラント、タイヤをお選びいただければチューブレス仕様でお渡し可能です！
（一年チューブド仕様で乗ってタイヤの交換時期になってからチューブレス化する、ってのも良いですね）

グラベルシーズン真っ盛り！RENEGADEでアドベンチャーな旅へ出かけましょう！

ぜひお買い求めください！

JAMIS ( ジェイミス ) グラベルロード RENEGADE S3 ( レネゲード S3 ) パールホワイト 51 (適応身長目安160-175cm前後)

購入はこちら

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

富士見パノラマのグリーンシーズンまで一週間ほどとなりました。
遠足の前日の小学生時代を思い出します。

さて、グラスブラックの細身なフレームが美しいクロモリハードテール。在庫あります。

JAMIS DRAGON 29

2024年モデル

販売価格　￥　330,000　(税込)

サイズ　17インチ（170～180㎝前後の方向き）

カラー　グロスブラック

バイクディティール

バイクスペック

フレーム

フレーム素材のクロモリにReynolds 520 steelを採用。

振動吸収性と剛性バランスを叶え、高い耐久性を実現。

３グレードのクロモリチューブからミドルグレードをセレクトすることで

過剛性になることを防ぎ、価格とパフォーマンスのバランスも求めた一台。

またダウンチューブとトップチューブ、ヘッドチューブを左右から挟み込むように

補強が入っています。これによりダメージを受けやすい部分を強化し、

長く快適に、しかしタフに楽しめるフレームに仕上がっています。

コンポーネント

SHIAMNO SLXをドライブトレインに採用。

ワイドなギアレンジで登りも含め、広くトレイルを楽しめます。

ブレーキも同様にSHIMANO製油圧ディスクブレーキの4ピストンタイプを採用。

クロスバイクなどに採用される2ピストンタイプに比べ、より高い制動力を発揮できます。

サスペンション

FOXの34 RYSTHM 140㎜ストロークサスペンションを標準装備。

動きの滑らかさとねじれの少ないサスペンションで常に路面をとらえ続け、

よりアクティブなライディングを楽しめます。

タイヤ

路面追従性の高い大きなブロックパターンの

VITTORIA MAZZA29×2.4　をフロントへ

転がり性能を求めたリアには

VITTORIA AGARRO 29×2.35　

をアッセンブル。

前後で太さ、種類の違うタイヤを履かせるのはMTBでは一般的ですが、

完成車段階でしっかりとアッセンブルされているのはミドルグレード以上でもマチマチ。

DRAGON 29は

サスペンションといい、ブレーキといい、実用性を追求されていて良いですね。

ドロッパーシートポスト

まだまだあります。

ドロッパーシートポスト純正装備。

座った状態で手元のレバーを押し込むとサドルが下がって腰位置をより低く出来ます。

これが⬇︎

座った状態でこのレバーを押し込むと⬇︎

こうなります⬇︎

タフなトレイルライドではもはや必須といっても過言ではありません。

というわけでなかなかにイケてる一台。JAMIS DRAGON 29のご紹介でした。

クロモリの振動吸収性は凄まじいです。

池田的にはふじてん専用機としてお迎えしたいくらい。。

是非ご来店ください！

JAMIS ( ジェイミス ) マウンテンバイク DRAGON 29 ( ドラゴン 29 ) ブラックパール 17インチ (適応身長目安175cm前後）

購入はこちら

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

グラスブラックの細身なフレームが美しいクロモリハードテール。在庫あります。

JAMIS DRAGON 29

2024年モデル

販売価格　￥　330,000　(税込)

サイズ　17インチ（170～180㎝前後の方向き）

カラー　グロスブラック

バイクディティール

バイクスペック

フレーム

フレーム素材のクロモリにReynolds 520 steelを採用。

振動吸収性と剛性バランスを叶え、高い耐久性を実現。

３グレードのクロモリチューブからミドルグレードをセレクトすることで

過剛性になることを防ぎ、価格とパフォーマンスのバランスも求めた一台。

またダウンチューブとトップチューブ、ヘッドチューブを左右から挟み込むように

補強が入っています。これによりダメージを受けやすい部分を強化し、

長く快適に、しかしタフに楽しめるフレームに仕上がっています。

コンポーネント

SHIAMNO SLXをドライブトレインに採用。

ワイドなギアレンジで登りも含め、広くトレイルを楽しめます。

ブレーキも同様にSHIMANO製油圧ディスクブレーキの4ピストンタイプを採用。

クロスバイクなどに採用される2ピストンタイプに比べ、より高い制動力を発揮できます。

サスペンション

FOXの34 RYSTHM 140㎜ストロークサスペンションを標準装備。

動きの滑らかさとねじれの少ないサスペンションで常に路面をとらえ続け、

よりアクティブなライディングを楽しめます。

タイヤ

路面追従性の高い大きなブロックパターンの

VITTORIA MAZZA29×2.4　をフロントへ

転がり性能を求めたリアには

VITTORIA AGARRO 29×2.35　

をアッセンブル。

前後で太さ、種類の違うタイヤを履かせるのはMTBでは一般的ですが、

完成車段階でしっかりとアッセンブルされているのはミドルグレード以上でもマチマチ。

DRAGON 29は

サスペンションといい、ブレーキといい、実用性を追求されていて良いですね。

ドロッパーシートポスト

まだまだあります。

ドロッパーシートポスト純正装備。

座った状態で手元のレバーを押し込むとサドルが下がって腰位置をより低く出来ます。

これが⬇︎

座った状態でこのレバーを押し込むと⬇︎

こうなります⬇︎

タフなトレイルライドではもはや必須といっても過言ではありません。

というわけでなかなかにイケてる一台。JAMIS DRAGON 29のご紹介でした。

クロモリの振動吸収性は凄まじいです。

池田的にはふじてん専用機としてお迎えしたいくらい。。

在庫と試乗車がございます！

是非ご来店ください！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

無骨で恐ろしくタフなクロモリマウンテンバイク。在庫あります。

JAMIS DRAGON 29

販売価格　￥　270,000　(税込)

サイズ　17インチ（170～180㎝前後の方向き）

カラー　ミッドナイトブルー

バイクディティール

バイクスペック

フレーム

フレーム素材のクロモリにReynolds 520 steelを採用。

振動吸収性と剛性バランスを叶え、高い耐久性を実現。

３グレードのクロモリチューブからミドルグレードをセレクトすることで過剛性になることを防ぎ、

また価格とパフォーマンスのバランスを求めた一台。

またダウンチューブとトップチューブ、ヘッドチューブを左右から挟み込むように補強が入っています。

これによりダメージを受けやすい部分を強化し、長く快適に、しかしタフに楽しめるフレームに仕上がっています。

コンポーネント

SHIAMNO SLXをドライブトレインに採用。

ワイドなギアレンジで登りも含め、広くトレイルを楽しめます。

ブレーキも同様にSHIMANO製油圧ディスクブレーキの4ピストンを採用。

クロスバイクなどに採用される2ピストンタイプに比べ、より高い制動力を発揮できます。

サスペンション

FOXの34 RYSTHM 140㎜ストロークサスペンションを標準装備。

動きの滑らかさとねじれの少ないサスペンションで常に路面をとらえ続け、よりアクティブなライディングを楽しめます。

タイヤ

路面追従性の高い大きなブロックパターンの

VITTORIA MAZZA29×2.4　をフロント

転がり性能を求めたリアには

VITTORIA AGARRO 29×2.35　をアッセンブル。

前後で太さ、種類の違うタイヤを履かせるのはMTBでは一般的ですが、

完成車段階でしっかりとアッセンブルされているのはミドルグレード以上でもマチマチ。

DRAGON 29はサスペンションといい、ブレーキといい、実用性を追求されていて良いですね。

ドロッパーシートポスト

まだまだあります。ドロッパーシートポスト純正装備。

座った状態で手元のレバーを押し込むとサドルが下がって腰位置をより低く出来ます。

タフなトレイルライドではもはや必須といっても過言ではありません。

こんなところにもクロモリらしさが。。チェーンフック付きです。

というわけでなかなかにイケてる一台。JAMIS DRAGON 29のご紹介でした。

クロモリの振動吸収性は凄まじいです。これだけの装備で税込30万円切りは凄まじいです。

池田的にはふじてん専用機としてお迎えしたいくらい。。

在庫と試乗車がございます！

是非ご来店ください！