2026始まって4か月目も後半。
桜が散り、八重桜のピークも少し過ぎてきたころ。道端にはたんぽぽの綿毛。
花見をするタイミングもないまま、気が付けばTシャツ一枚ででも出かけられる気温になってきました。

わたし、春に置いていかれました完全に。

やわらかな風に夏の気配が混じりはじめるこの季節。
ちょっとした遠出や冒険に出かけたくなる人も多いのではないでしょうか。

そんな“ちょっとした”にぴったりなのが、グラベルロードという選択です。

グラベルロードという「自由」

グラベルロードは、舗装路だけでなく未舗装路も走れるバイク。
ただしその本質は、「どんな道も走れること」以上にあります。

それは、
行き先を決めすぎなくていい自由さ。

舗装路を気持ちよく流しながら、気になる脇道にふらっと入ってみる。
そんな走り方が自然にできるのが、グラベルロードの魅力です。

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GAVEL
販売価格：￥141,900-（税込）
カラー：マットブラック、グレイッシュブルー／グレーグラデーション、
　　　　マットサンドベージュ／マットダークグレーグラデーション、ホワイト／シルバーグラデーション
サイズ：470（155-165㎝）、500（165-175㎝）、530（175-185㎝）

店頭ではブルーの500サイズとブラックの470サイズがご覧いただけます。

今でしたら、500サイズと530サイズの試乗もできます！

“ちょうどいい”を体現する一台、GAVEL

その中でも今回注目したいのが、NESTOのGAVELです。

GAVELはグラベルロードでありながら、変速にはあえてロードバイク寄りのフロント二枚ギア（2×9）仕様を採用し、
舗装路での走りやすさもしっかりと残した“ちょうどいいバランス”の1台です。

本格派グラベルロードの中にはフロントシングル（1×）ドライブトレインも多く存在します。
シンプルでトラブルが少なく、オフロードでは確かに合理的です。

それでもGAVELは、あえて2×。

“ロード寄り”であるわけとは

2×9のメリットはシンプルで、
舗装路での気持ちよさがしっかり残ること。

ギアの段数が細かいことで、様々な斜度や路面状況下においても体力を温存しやすくペースを一定に保ちやすい。
向かい風でもリズムを崩しにくく、長い距離を楽に走れる。

さらにGAVELは、フレーム設計にもそのキャラクターがしっかり表れています。

他メーカーの本格グラベルロードと比較して、シートチューブ角をやや立ていることで、
ペダリング時に力が逃げにくく、しっかりと前に進む感覚を得やすい設計になっています。
これは舗装路での巡航性能にも大きく関わるポイントです。

一方で、チェーステーとシートステーにはしなりを持たせる振動吸収機構を採用し、路面からの細かな振動や突き上げをやわらかくいなす構造に。

その名もFLEXOR（フレクサー）。

未舗装路だけでなく、舗装路の段差や荒れた路面でも疲れにくく、長時間のライドを快適に支えてくれます

標準装備タイヤは太すぎず細すぎず

700×38c タイヤを装着。ホイールはチューブレスレディ対応。
これによりさらなる衝撃吸収性と快適性が見込めます。

普段は舗装路しか走らないけど、
その気になればちょっとガレた道にも突っ込めちゃう”ちょうどいい”太さ

つまりGAVELは、

未舗装路への安心感を持ちながらも、日常の道を気持ちよく走れる
“ロード的な快適さ”をちゃんと残したグラベルロードです。

「速さ」と「自由さ」のちょうど真ん中

GAVELは、いわゆるレースで勝つためのグラベルではありません。
ただし、舗装路ではしっかりとスピードに乗せて巡航できる性能を持っています。

荒れた道にも行ける。
でも普段の道もちゃんと楽しい。

このバランスこそがGAVELの魅力でしょう。

この夏、ちょっとだけ新しいことを

いきなり大きな挑戦じゃなくていい。
でも、いつもと同じでも少し物足りない。
今年こそは何か始めたい。

そんなときに選びたいのが、
“ちょうどいい”という選択です。

GAVELは、日常の延長線上にある小さな冒険を、自然に引き出してくれる一台。

夏が来るその前に、
少しだけ走る道を変えてみませんか。

そんなあなたを！わたしはお店でお待ちしております！

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話題の試乗車がございます。

NESTO AUTOMATE
460(適応身長155～165㎝)

まったく新しい感覚です。ぜひ乗っていただきたい！

以下私のインプレです↓

先月のスタッフ試乗会で、話題の自転車に試乗しました↓

NESTO AUTOMATE

￥198,000(税込)

変速のワイヤー類がなにもないのですごいスッキリしてます。

ブレーキのホースもステムの下から内装になるので、ちょこっとしか露出してません。

カラーもシックで、なんかスマートでシティーな感じです。

コンポーネントは噂のSHIMANO Q’AUTO！

漕いでると良きタイミングで自動変速します。そして漕ぐことで充電されるので、充電不要のオートマ車なんです！

試乗したところ、シマノの推奨のタイミングで変速してくれるのでなんの違和感もなかったですが、ちょっとタイミングを変えたい方は、貸し出ししてくれるシフトスイッチを使い、変速パターンを学習させるやり方があります。

予想以上に楽です。乗ってて楽しい、まったく新しい感覚です。今回試乗したバイクの中で一番欲しくなりました。

府中店の目の前に多摩サイがありますが、多摩サイを走るよりも街中をうねうね走ったほうが分かりやすいかもしれません。

注意事項

顔写真付きの身分証明書（免許証等）をお持ち下さい。

ご試乗前に同意書のご記入をお願い致します。

＊未成年の方が試乗を希望される時

保護者様の同意もしくは、ご同行を必須とさせていただきます。

天候により試乗できない場合がございます。

試乗車はほかにもございます。何台乗っても無料です。

詳しくはコチラ←をクリック。

府中多摩川店でお待ちしております。

[ysid 4977323235180]

ライドの目的がレースではなく、ロングライドとかツーリングとか、遠くまで走りに行って景色や食事を楽しんだりするのが好きかもしれない、という方は、たぶんロードレーサーではなくグラベルロードバイクのほうが合っていると思います。

そんな最初の1台におすすめしたいバイクがこちら。
元の設計がきちんとしているので、ワンデーのグラベルライドからキャンプツーリング、通勤通学といった日常の足としての使い方まで幅広くお使いいただけます。カスタマイズしても面白いバイクです。

NESTO 2023 KING GAVEL

カラー:プラチナシルバー/ブラックグラデーション
店頭在庫サイズ：500mm（推奨身長170cm前後）、530（同 180cm前後）
メーカー希望小売価格：￥207,900（税込）
→ 特価￥174,600（16％off！）

※470サイズ（推奨身長160cm前後）もお取り寄せ可能

 [ysid 4977323359893]

NESTOというブランドにはKINGがつかないGAVELと、KING GAVELがあります。基本的に同一フレームで、パーツ構成で更にお求めやすいモデルが用意されています。

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/10/31/104198]

KING GAVELの良いところは、基本をしっかり押さえて作られていて、ルックスも奇をてらわずかっこいい（個人の感想ですが）。そして基本性能がしっかりしたコンポーネントを備えつつ、ユーザーの好みでカスタマイズする余地をしっかり残しているところかなと考えています。

 アクセサリー用のアイレットはダウンチューブ上面、下面、シートチューブ、トップチューブ上面、フロントフォーク左右に各１の合計6カ所。

さらにシートステーにはリアキャリアを取り付け可能なアイレットを装備していて、ワンデーのショートツーリングからキャンピングまで幅広く対応可能です。

これだけ載せられるバイクながら、ノーマル状態では武骨さと流麗さのバランスがとれていて、カラーリングも相まってかなりスマートな印象があります。

コンポーネントはシマノGRX 。変速系は1×11速で、フロント40T 、リア11-42T。ギア比は3.63～0.95。これはロードバイクだと50×14T（3.57）から34×36T（0.94）に相当します。まあ、タイヤの抵抗抜きのお話ですけど。

STIレバーはRX600、リアディレーラーはRX812が使われています。

ブレーキにもシマノGRX BR-RX400が採用されていて、シリーズ中いちばん下のグレードとはいえ油圧ディスクブレーキですので、安定感のあるパーツが採用されています。ですので、コンポーネントに関しては太鼓判が押せる内容です。

スルーアクスルのレバーは取り外し可能なタイプです。輪行には便利な仕様ですね。走行中に無くさないように気を付けて！

好みのスタイルにカスタムしよう！

このバイク、ルックスはとても良いのですが、いちばん大きいサイズ530で公称11.1㎏とかなり重いです。コンポーネントは十分良いものがついていますし、素体は良いものなので、若干のカスタマイズでかなり良くなるように思います。

まずはホイールでしょうか。NESTOオリジナルのホイールでチューブレスレディコンパチブルですが、ディスクブレーキローターは6穴仕様ですし、頑丈さとトレードオフの重いホイールセットが採用されています。 

タイヤはCST製で700×38T。重量があるワイヤービードですし、クリンチャー専用タイヤです。このタイヤパターンも舗装路では重たく使いにくいので、目的に応じたタイヤを選び直すと良いでしょう。

店頭在庫の500サイズを実際に量ってみましたが、バーテープなしの車体重量が10.55㎏なのに対して、ホイールが前後で4.42㎏もありました（タイヤ・スプロケット・ブレーキローター込）。ここはかなり軽量化の余地がありそうですね。

ちなみにスプロケット（CS-M5100-11）は560gくらいあるようです。

ほかにハンドルやステム、シートピラーなどもやや重量感を感じます。これらをそこそこのグレードのアルミ製品に交換するだけでも1～2kgくらい軽量化できそうに思います。

ちなみにタイヤのクリアランスですが、現状の38mm幅のタイヤに対し、実測で左右10mmのクリアランスがありました。公称のタイヤ最大幅の情報が見つからなかったのですが、8mmずつのクリアランスを設けるのが一般的なので、幅40mmまでと考えられます（ただし組み合わされるタイヤとリムによって実測値は変わります）。

グラベルバイクなら府中多摩川店におまかせください

府中多摩川店ではMTB大好きグラベルも楽しんでいる池田と、オンロードとオフロードの境界付近が大好物な間野が皆様のお越しをお待ちしております(*^^)v  

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/04/27/97922]

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/06/13/99194]

16th December 2025
ワイズロード府中多摩川　まのゆうすけ

先月のスタッフ試乗会で、話題の自転車に試乗しました↓

NESTO AUTOMATE

￥198,000(税込)

変速のワイヤー類がなにもないのですごいスッキリしてます。

ブレーキのホースもステムの下から内装になるので、ちょこっとしか露出してません。

カラーもシックで、なんかスマートでシティーな感じです。

コンポーネントは噂のSHIMANO Q’AUTO！

漕いでると良きタイミングで自動変速します。そして漕ぐことで充電されるので、充電不要のオートマ車なんです！

試乗したところ、シマノの推奨のタイミングで変速してくれるのでなんの違和感もなかったですが、ちょっとタイミングを変えたい方は、貸し出ししてくれるシフトスイッチを使い、変速パターンを学習させるやり方があります。

予想以上に楽です。乗ってて楽しい、まったく新しい感覚です。今回試乗したバイクの中で一番欲しくなりました。

460サイズなら当店に在庫ございます。近いうち試乗車も用意する予定ですのでぜひご来店くださいませ。

府中多摩川店でお待ちしております。

[ysid 4977323235180]

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

新しい試乗車をご準備しました。

NESTO GAVEL

¥138,600-税込
サイズ　500(165-175cm)
カラー　マットブラック

通勤通学のお供に選ばれる方もいれば、ツーリングベースにする方も。
勿論グラベルバイクとしてグラベルライドも楽しめる非常にユーティリティな1台を試乗車にしました。
なるべくたくさんの方に乗っていただきたい!!

バイクディテール

構成パーツはSORAメイン。

チェーンリングサイズは50-34T

リアは11-34T
通常のロードギアで構成されています。
ロングツーリングも安心ですね。

前後ともにスルーアクスル。
メカニカルディスクブレーキを搭載しています。

タイヤは700×38C装備。
ワイドなタイヤの走破性が味わえます。

速く走る以外の楽しさも見出すことが出来るグラベルロード。
実は沢山の可能性を秘めています。

安心感、乗り心地、積載能力、デザイン、色々ちょうど良かったりするGAVELを是非試してみてください!!
在庫も複数台ございます。

ご来店お待ちしております。

[ysid 4977323377613]

[ysid 4977323231182]

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

雨が降ってひんやりしてきましたね。
トレイルシーズンイン!!
マウンテンバイクの問い合わせが増えてきました。
という訳で当店の試乗車をご紹介します。

NESTO TRAIZ PLUS

販売価格　¥194,810（税込）
サイズ　16インチ（身長160～175センチ前後の方向き）
カラー　ストーンベージュ

バイクジオメトリの影響で非常にペダリング性能が高く、
27.5×2.8インチのワイドのセミファットタイヤで安定感も抜群。
税込20万円アンダーにも関わらずブレーキや変速周りが全てDEOREグレード以上。
そのうえドロッパーポストも標準装備と超贅沢な一台です。

バイクディティール

構成パーツ

構成パーツはSHIMANO DEORE12Sがメイン。
ブレーキもDEOREで制動力バッチリ。交換する必要があるパーツが無い⁉

クランクはSHIMANOではないですが中空スピンドルのシングル。
価格を抑えつつ譲れないポイントは抑えてあります。さすがNESTO。
設計者の意志を強く感じます。

CSTの27.5×2.8インチのワイドタイヤ。
チューブレス対応のためリムテープとシーラント、
チューブレスバルブを変えればチューブレス化も可能！

強めのブロックパターン。
高いグリップ力とクッション性でガッツリトレイルもカバー。

SR SUNTOURのエアーサスペンションを装備。
ストロークは120㎜です。

ドロッパーシートポストも標準装備。
これが⇩

こうなります。⇩

激斜度の下りやドロップオフ、根っこ、ジャンプなどの際は股下の自由度が高い方が楽に走れます。

これはハンドル位置が低くなりお尻が上がった姿勢になる下り坂。
ただでさえ短い脚サスのストローク。
サドルは低くなっていてほしいのです。

フロントダブルも可能。
よりクロカン的な乗り方をする場合はダブルもアリです。

ガンガンのぼれる高いペダリング性能と、安定感のあるパーツ構成で下りも安心。
ふじてんスノーリゾートなどのマウンテンバイクパークでダウンヒルを楽しむことも出来ます。

ライドの様子はコチラ！

というわけで試乗車のニューフェイスです。

⇩メーカーに在庫がございます。
当店で試乗車に乗って、ワイズロードオンラインでご注文いただき、
当店受け取りにしていただく事も出来ます。
是非お試し、お買い求めください！

<p>[ysid 2023000030585]</p>

こんにちは！

マウンテンバイクダウンヒル大好き!!

府中多摩川店の池田です。

通勤通学、ロングツーリング、サイクリング、バイクパッキングキャンプなど、
活躍の場が広い、初めての一台におススメのグラベルバイクをご紹介します。
ちなみに池田の毎日の通勤はグラベルバイクです。

NESTO GAVEL

販売価格　￥138,600-税込
サイズ　500(身長170センチ前後の方向き)　
カラー　M.BLK

[ysid 4977323231182]

サイクリングや街乗り、通勤通学にもオススメのGAVEL。
キャリアを付けて大量積載キャンプも行けますし、
タイヤのセレクトでロードバイクのような軽快な走りも、
ガッツリグラベルライドも楽しめるんです。

一台でできることの幅が非常に広いのが魅力です。

速く走るというよりはのんびりサイクリングを楽しんだり、
パンクなどのトラブルが特に怖いという方にもオススメ。

バイクディテール

構成パーツ

メインコンポはSHIMANOのSORA。
2×9段の18段変速です。

もう少し上位の価格帯で採用される事が多い中空スピンドルタイプのクランク。
車体の中央を貫通するシャフトがより太く、頑丈です。
漕いだ感触も良く、しなりが少なくチカラのロスが少なくなります。

メカニカルディスクブレーキ搭載。
天候の影響を受けづらくしっかりとコントロールしやすいブレーキです。

ダボ穴たくさん

トップチューブ上

フォーク横

ダウンチューブ下

通常のダウンチューブ内とシートチューブ内も。

これだけしっかりとダボ穴があると様々なスタイルで遊べます。

パッキングいろいろ

池田のバイクの歴代パッキングでご紹介します。

キャリア付けてモリモリパッキング。
超旅仕様です。60Lは余裕に超える積載量。

何も考えずに持ちたいモノをつけていった結果凄いことになった
欲張りバイクパッキング(サドルバッグVer.)

ユルくのんびりグラベルライドパッキング。
荷物はまあ少し持ちつつも重くならない程度。

ちなみにトップチューブ上のダボ穴はトップチューブバッグも良いですが、
ボトルケージを付けてもグッド。
大きくかがむ必要がなくなるので補給が楽チン。
重心上がっちゃいますけどネ。

本格グラベルライド用、実走性能最優先パッキング
足回りやハンドルの重量感はタフグラベルではちょっと不安なのでパージしました。

大量パッキングも出来つつ足回りのパーツを堅実にセレクトしています。
ホイールの固定方式も前後スルーアクスルです。

そして何より純正状態で相当走れます。
普段使いも勿論、サイクリング、ロングライド、
上記のグラベル、パッキング、積載もなんでもござれです。

ツーリング系のサイクリング部の方にも人気ですね。
店頭在庫で他カラー、サイズもございます。
是非お買い求めください！

オンロードとオフロードの境界付近が大好物な間野、
オフロードジャンキーな池田がしっかりとご案内いたします。

こんにちは！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

シーズンインして一カ月と僅か。
マウンテンバイクをお求めのお客様が増えてきました。
嬉しい限りです。

そんなわけで本日は、
マウンテンバイクの選び方をご紹介します。

マウンテンバイクの選び方

タイヤの太さ、サスペンションの長さ、
それに伴うフレーム設計、重量。

以上によって変わる操作性能。価格。用途。
結構考えることが多くて種類もいっぱい。

でもじつはザックリジャンル分けできるんです。
日頃トレイルライドやゲレンデでのダウンヒル。
ENSなどのレースも楽しむ池田がご説明します。

通勤、通学、ちょこっと山でトレイルライド

太いタイヤやサスペンションで走りづらい道路や段差を難なく走破！
10万円以下からのラインナップで非常にお求めやすいのも魅力的。

おすすめモデル！

[ysid 0841073149650]

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/04/08/97251]

トレイルライド、マウンテンバイクパークで楽しく遊ぶ。

※新宿ウェア館唯一のオフロードバイカー五島に、
タイヤコミュニケーションを試みる池田。

普段使いもしやすく、且つ一歩趣味の世界へ。
フレーム強度や乗りやすさが求められたフレーム設計で、
乗りやすく扱いやすい10〜20万円のグレード。

おすすめモデル！

[ysid 4977323365610]

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/04/18/97612]

さて、実はこの辺りのグレードからジャンルが細分化されます。

趣味として選ぶマウンテンバイクのジャンル分け

ライトなダウンヒル、ジャンプ系のパークやタフなトレイルライドなど

ゆっくり登って下って飛んで、タフなライドにしっかりと答えてくれるのは、
ロングストロークサスペンション搭載のハードテールです。
完成車スペックでワイド且つグリップ力が高いタイヤを装備していることが多く、
長いサスペンションで路面からの突き上げを吸収、
滑ってしまいそうなセクションでも路面にタイヤをグリップさせてくれます。

おすすめモデル！

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/04/21/97689]

ふじてんスノーリゾートや高峯MTBワールドのパーク感であれば、
ロングストロークのハードテールも相当調子が良いでしょう。

攻め攻めなバイクでこっちもオススメ！⇩

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/03/23/96941]

下り性能特化型。
ゲレンデやスーパーハードなトレイルでガッツリ

国内のゲレンデであれば、ダウンヒルバイクが必須というわけではないですね。
勿論より高強度でのライドであればダウンヒルバイクが最善ですが、
エンデューロバイクもまた、技術革新と共により下り性能が上がっています。

おすすめモデル！

<p>[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/01/25/94392]</p><p>

</p>

ジャンプ系のパークやストリート系ライド

※エアートリックの練習中の池田。毎度変な顔しちゃう。

パークでジャンプやトリックを決めて遊びたい方はダートジャンプバイク！
私池田も楽しく飛んで遊んでいます。
前述したバイク達のどのモデルよりもパーツ点数が少ないのも魅力の一つです。
空中でバランス崩してバイクぶん投げたりはしょっちゅうですから、
壊れるモノが付いてないというシンプルさも魅力なのです。

おすすめモデル！

[ysid 0841073151066]

まとめ

さて、普段使いや楽しむことにフォーカスして、
今回は敢えてダウンヒル、エンデューロ、
クロスカントリーなどのレースに関して触れずにご紹介しました。

勿論各レースに最適なバイクのご案内もさせていただきます。

ジャンルによって種類があまりにも多いのがマウンテンバイク。
使い方に合ったバイクをお求めください。

勿論、お声がけいただければ、
最適なバイクをご案内させていただきます。

ご不明点は池田まで。
マウンテンバイク最高！！

ではまた。

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

昨日は非常に気持ちの良い陽気の中、トレイルライドに行ってきました。
あまりにも格上過ぎるライダー二人とフルサス一名に引きずりまわされ非常に楽しかったです。

そんなわけでこの度一台MTBの試乗車をご準備しました。
ご紹介します。

NESTO TRAIZ PLUS

販売価格　¥194,810（税込）
サイズ　16インチ（身長160～175センチ前後の方向き）
カラー　ストーンベージュ

バイクジオメトリの影響で非常にペダリング性能が高く、
27.5×2.8インチのワイドのセミファットタイヤで安定感も抜群。
税込20万円アンダーにも関わらずブレーキや変速周りが全てDEOREグレード以上。
そのうえドロッパーポストも標準装備と超贅沢な一台です。

バイクディティール

構成パーツ

構成パーツはSHIMANO DEORE12Sがメイン。
ブレーキもDEOREで制動力バッチリ。交換する必要があるパーツが無い⁉

クランクはSHIMANOではないですが中空スピンドルのシングル。
価格を抑えつつ譲れないポイントは抑えてあります。さすがNESTO。
設計者の意志を強く感じます。

CSTの27.5×2.8インチのワイドタイヤ。
チューブレス対応のためリムテープとシーラント、
チューブレスバルブを変えればチューブレス化も可能！

強めのブロックパターン。
高いグリップ力とクッション性でガッツリトレイルもカバー。

SR SUNTOURのエアーサスペンションを装備。
ストロークは120㎜です。

ドロッパーシートポストも標準装備。
これが⇩

こうなります。⇩

激斜度の下りやドロップオフ、根っこ、ジャンプなどの際は股下の自由度が高い方が楽に走れます。

これはハンドル位置が低くなりお尻が上がった姿勢になる下り坂。
ただでさえ短い脚サスのストローク。
サドルは低くなっていてほしいのです。

フロントダブルも可能。
よりクロカン的な乗り方をする場合はダブルもアリです。

ガンガンのぼれる高いペダリング性能と、安定感のあるパーツ構成で下りも安心。
ふじてんスノーリゾートなどのマウンテンバイクパークでダウンヒルを楽しむことも出来ます。

ライドの様子はコチラ！

というわけで試乗車のニューフェイスです。
在庫もございます。

是非お試し、お買い求めください！

NESTO 2025 GAVEL
470mm(155-165cm)
500mm(165-175cm)

定価￥138,600(税込)　お手頃価格！ チェック↓

オンロードもオフロードも快適かつスムースに駆け抜けるクラス最軽量の正統派グラベルロードです。キャンプツーリングに興味を持った方の最初の一台としても最適ですが、通勤、通学に超最適です。

グラベルにして、この価格にして、11㎏と軽いのと、カラーがいかしてます。下の方がグラデーションで白からグレーになってます。

後ろの三角は振動吸収機構FLEXOR(フレクサー)を搭載し、振動吸収性と快適性に優れています。

そしてアドベンチャーを想定してバッグ等をあちこちに取り付けらるようになってます。

フロントフォークのここにもダボ穴あり。ちなみにフロントフォークはカーボンです！

メインコンポはSORA(9s)！ ワイヤー式のディスクブレーキというのも、整備がしやすいし、輪行なんかの時にも気を使わなくていいです。

未舗装もなんのそのというゴツゴツの太いタイヤです。サイドが茶色というところもいいですね。ちなみに700×38Cです。

気になった方は府中多摩川店まで！

お待ちしております！

[ysid 4977323377514]