SCOTT FOIL RC20
XS(適応身長162～172㎝)

￥935,000(税込)のところ、府中特別価格！

ここでは言えない価格なので詳しくはお問い合わせください。
驚きの、￥233,750ぐらいあれしちゃってます。

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一瞬トライアスロンバイクかな？ と思うほど超エアロフレームです。

すると上りには向かないものと思いがちですが、十分軽いので(こちらのモデルで8.1㎏)プロチームの選手は山岳だろうとなんだろうと、みんなFOILに乗っちゃってますね。

ワイヤー類はフル内装なので超スッキリです。しかしステム一体型ではないので、ハンドルの角度等は調整可能です。

コンポーネントは105Di2(12s)！

ホイールはSCOTTのパーツブランドSYNCROSのCAPITAL 10 AERO 60。60mmハイトでありながら重量は約1,500gと超軽量な仕上がり。タイヤは前後 SCHWALBE PRO ONE AERO でとてもいいタイヤが付いてます！

超カッコいいので現物をぜひ見に来てほしいです。実際に持ってみたり跨ったりもできます。

府中多摩川店でお待ちしております！

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SCOTT ADDICT RC 30
XS(適応身長162～172㎝)

￥880,000(税込)→サマーフェア価格！

ここでは言えない価格ですが、驚きの18万弱引きです！

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超軽量級レーシングバイクでありながら、タイヤクリアランスも広く、最大34㎜幅のタイヤに対応します。巡行、登坂、急加速。なんでもござれのオールラウンダーです。

エレガントなピンクですね。太陽光が当たるとさらに深みが出ます。

ちなみにロゴはホログラムというかレインボーというか。光の当たり方で色が変わります。

 ヘッドのロゴもキラりッ！ ちなみにワイヤー類はフル内装です！

コンポーネントは105Di2！

チェーンリングサイズは52-36T。これでも物足りない方はプロ級認定です。

スプロケットサイズは11-34T。上りもお手の物！

いまや常識とも言えるディスクブレーキ！ 安心です。

リム内幅25㎜の、Syncros最新カーボンホイール、Capital 1.0を最初から装備！ ロード、グラベルのどちらにも対応するフックレス対応リムです。タイヤはSCHWALBEのONE700×30C。

振動吸収を求めてシートポストは後ろ側にエラストマーが入っています。エラストマーによって振動吸収をするというよりも、しならせる事が目的の様です。

外すとこんな感じ。エラストマーはマグネットキャッチになっており、脱落の心配はなさそうです。

最大タイヤサイズは700×34Cに対応。近年のレーシングバイクはどんどんタイヤが太くなっていっていますね。ワールドツアーの選手達もウェットコンディションでは32Cを履かせる選手が多いそう。

トレンドの最新を抑えた超軽量級オールラウンダーです。履かせるタイヤの太さや、空気圧セッティングで随分と広い用途で楽しむことが出来ます。

趣味でサイクリングやロングライドを楽しむライダー、ブルべやロングディスタンスチャレンジで自分の限界に挑むライダー、ヒルクライムやクリテリウム、レースで勝ちたいライダー、全てのライダーに必要なモノ全て詰まっているバイクです！

店頭には試乗車もございます⇩

【SCOTT試乗車】新型ADDICT RCが乗って試せます。

府中多摩川店でお待ちしております！

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最近ロングツーリングやサイクリングに適したバイクをお求めの方がたくさんご来店されてます。
というワケで初めての1台にピッタリのちょっと良いモデル。ご紹介します。

SCOTT SPEEDSTER 20

販売価格　￥220,000-税込
サイズ　XS　(身長165センチ前後の方向き)
カラー　RESEDA GRN

趣味で楽しむ為のロードバイクを探している方に最適な要素で構成された当車体。
ブレーキやタイヤの安心感と安定感、シンプルなデザインが魅力のエンデュランスロードです。
まずもってデザインが良い。「ザ、初心者向き」って見た目じゃないんです。
高級感があってシンプルなフレームがグッドです。

バイクディティール

シンプル、しかし高級感のあるカラーリングが美しい。

グロス仕上げですが華美ではなく、ややシックなカラー。

薄く扁平させたアルミチューブが乗り心地にも一役買います。

構成パーツ

変速やブレーキ周りはSHIMANOのTIAGRAで構成。
油圧ディスクブレーキを搭載し、変速はフロント2段リア10段。

登りも下りも平坦も、適した重さのギアを選びやすいフロント2段構成。歯数は50-34Tです。

リア10段のワイドギアは11-32Tで構成。
変速をしても一気に重くなり過ぎたり一気に軽くなり過ぎたりはせず、適切なギアを選びやすいのが特徴です。

油圧ディスクブレーキを標準装備。
さまざまなコンディションで安定した制動力を発揮します。
手が小さい方や握力が強くない方には特におススメ。

安心できるタイヤの太さ

ロードバイクのイメージと言えば軽さや速さ、そしてタイヤの細さかと思います。
一般的なレーサーバイクは700×28C（28㎜幅のタイヤ）を装備していることが多いですが、
SPEEDSTER 20などのエンデュランスロードは少しワイドな700×32Cを標準装備。
ややワイドなタイヤは振動吸収性や安定性が高く、競技的に速く走る事が目的でない場合は多くのライダーにピッタリです。

速く走る事にフォーカスすると、
やはり軽さや転がり抵抗の観点から28C前後のタイヤを選ぶ方が多いです。
しかしロングライドやサイクリングでは、「少し安定感や安心感も欲しいかな」ということでちょっと太めのタイヤがアッセンブルされています。

フロントフォークのタイヤクリアランスは700×32Cを履いてこの感じ。
35Cまでは余裕でしょうか。

シートステーも余裕。

チェーンステーは意外とピッタリ？
35Cはタイヤ振れたらアウトかも。ここでは32Cを推奨させて頂きます。
まあ32C入ればエンデュランスロードとしても充分。

もっとワイドが良い方はぜひグラベルロードをベースにカスタムを!!⇩

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2026/07/16/111800]

スッキリしたハンドル周り

ワイヤー類がステム下から内装されます。
ハンドル周りのエアロ性能とデザインのシンプルさが魅力で、
さまざまなブランドのカーボンモデルの殆どがこの仕様。

この価格帯で上位機種と近いハンドル周りを採用しているのがオイシイポイントじゃないでしょうか。
20万円前後の油圧ディスクアルミフレームでここまでデザインが洗練されているバイク。
なかなか無いです。

前傾姿勢はちょっとついた方が楽に漕げる

さて、実は今回ご紹介しているSCOTT SPEEDSTER 20は、
他ブランドのエンデュランスロードとやや異なるフレーム設計となっています。

ヘッドチューブが短い

自転車のハンドルの高さを決めるのがヘッドチューブとフォークの長さなのですが、
SPEEDSTERはヘッドチューブが結構短め。
というかSCOTTのドロップバーバイク全般でヘッドが短めなんです。

その分SPEEDSTERはフォーク長が400㎜と長めなので、極端に前傾姿勢になることは全くありませんが、
他メーカーのエンデュランスロードに比べてやや前傾姿勢がつき、
ペダルへ体重を乗せやすいのが特徴です。

エンデュランスロードに乗っているお客様からたまにいただく相談は、
「乗ってて体は楽だけど、ちょっと早く走ろうとしたり距離を伸ばそうとするとハンドルが高く感じる」
と言った内容が多く、それはフレーム設計によるものであると考えました。

よく考えてみたら納得いくのですが、
多くのスポーツ自転車ブランドは西洋諸国のブランド。
手足が長い方が乗る事前提で設計されているフレームなのです。

そういった方が楽に感じるハンドル位置が、
そのままアジア人が楽になるハンドル位置になるかと言えば、そうではないのではないか。というワケです。
ワタシみたいに足が短かくサドルの位置が低くなる方なのであれば、ハンドルももう少し低くて良いハズ。

というワケでアップライトな姿勢＝だれでもみんな楽

ということではなく、程よい前傾姿勢と各々の体格に合ったフレーム設計があるというお話でございました。

初心者の方でも、ワイドタイヤの恩恵を授かったまま多少の前傾姿勢をとる事ができ、
しかしレーサーバイクほど前傾姿勢が付いてしまうわけでもない。

実にちょうどいいポジションが叶うバイクなんじゃないかなと思います。
最初はハンドルポジションは目いっぱい高めにして、安心してサイクリング。
慣れてきたら低くセッティングして、チャレンジングなロングライドをすることもできるSPEEDSTER。

長くしゃべっちゃったので箇条書きでおさらいします。

SPEEDSTERの良いトコロまとめ

・初心者感なし、フレームデザイン良し!!
・構成パーツ良し、油圧ディスクで安心!!
・ちょいワイドタイヤで安心、ハンドルもスッキリ!!
・アップライト過ぎなくて良し、ライダーの成長に合わせて前傾姿勢も付けられる!!

上記のポイントをおさえて税込22万円なのが非常に良い!!

なんとなくお店に置いてあるのを見ただけだと、
この金額は少し高いカナ。。と感じる方もいると思いますが、
これからは始める方にオススメの要項がこれだけ揃っていて、この価格のバイクはなかなかありません。

中級者になった時にも、あの時このバイク買って良かったな。
と思っていただけるハズ!!

ここ最近お問い合わせが急増しているSCOTTのSPEEDSTERのご紹介でした。
店頭在庫でタングステングレー Sサイズと レセダ グリーンXSサイズがございます。
お取り寄せにて他サイズもご案内出来ますので是非お買い求めください!!

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SCOTT 2026 ADDICT 40
XS(適応身長162～172㎝)

￥550,000(税込)のところ、サマーフェア価格

ここでは言えない価格ですのでお手数ですがお問い合わせください。

ちなみに、U-18キャンペーンにより、18歳以下の方は18%OFF(キャンペーン期間は2026/12/31までですが、在庫限り)

コチラもチェック↓

ロングライドにもってこいのオールロードです。しかも超軽量です。8.9㎏(カタログ値)！

ハンドルの形状もちょっと変わりました。人間工学に基づいた美しい曲線があります。ワイヤー類はすべてフル内装なのでなにもないみたいにスッキリです。

シートポスト(カーボン製)をよく見ると、やぐらのすぐ下あたり、取り外し可能になっていそうな部分がありますが、これエラストマーです。2026モデルのADDICTは更に乗り心地を追求しています！

タイヤは前モデルより更に太めの34c！ 

コンポーネントは105Di2！

車体を引っくり返すと裏側になんか蓋みたいなのがあります。ハンドルが付いているので回してみると簡単に取れるんですが、、

中にちょっとした(細長くしまえる)ものが入れられるようになってます。

専用細長バッグに入れると、超スマートにダウンチューブに収納可能↓ ツーリングにすごく便利そうな一台になります。

ちなみにADDICT RCの試乗車もございます！　コチラ←をチェック！

府中多摩川店でお待ちしております。

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本日ご紹介する商品はコチラ↓

SCOTT 2023 SPEEDSTER 10

XS(適応身長162～172㎝)

￥275,000(税込)のところ、サマーフェア価格！

ここでは言えない価格ですのでお手数ですがお問い合わせくださいませ。

SPEEDSTERはしっかりとした造りのアルミフレームを採用したロードバイクです。オールラウンドに使えます。

フロントフォークは軽量なカーボン！ 

ぱっと見たところ、ハンドル周りのワイヤーがありません！ ステムの下を通ってコラムスペーサーから内装になっているのでほとんど見えないんです。

メインコンポーネントは105(11s)！

頼りになる油圧のディスクブレーキ！

独自のSyncros Raceリムはそこそこ軽いです。

タイヤは太めの700×32c！ グリップもよく、クッション性も高いので安心です。

この価格帯でフル内装の車体は魅力です。

気になった方は府中多摩川店まで！

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SCOTT 2026 ADDICT 40
XS(適応身長162～172㎝)

￥550,000(税込)

U-18キャンペーンにより、18歳以下の方は18%OFF(￥451,000税込)！ 2026年12/31まで

コチラもチェック↓

ロングライドにもってこいのオールロードです。しかも超軽量です。8.9㎏(カタログ値)！

ハンドルの形状もちょっと変わりました。人間工学に基づき、あらぬ曲線があったりします。それがそこはかとなく美しい。ワイヤー類はすべてフル内装なのでなにもないみたいにスッキリです。

シートポスト(カーボン製)をよく見ると、やぐらのすぐ下あたり、取り外し可能になっていそうな部分がありますが、これエラストマーです。2026モデルのADDICTは更に乗り心地を追求しています！

ADDICTキャンペーン1、

このエラストマーにリアライトが埋め込まれているやつ(定価￥9,350)プレゼント！ 超スマートです。

タイヤは前モデルより更に太めの34c！ 

コンポーネントは105Di2！

車体を引っくり返すと裏側になんか蓋みたいなのがあります。ハンドルが付いているので回してみると簡単に取れるんですが、、

中にちょっとした(細長くしまえる)ものが入れられるようになってます。

ADDICTキャンペーン2、

ここにちょうど入るチューブ交換ツールキット(定価￥8,800)プレゼント！ 軽量TPUチューブ、タイヤレバー、携帯ポンプ&、ADDICT専用の細長バッグです。

専用細長バッグに入れると、超スマートにダウンチューブに納まります↓

ツーリングにすごく便利そうな一台になります。

ちなみにADDICT RCの試乗車もございます！　コチラ←をチェック！

府中多摩川店でお待ちしております。

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SCOTT 2026 ADDICT 40
XS(適応身長162～172㎝)

￥550,000(税込)

U-18キャンペーンにより、18歳以下の方は18%OFF(￥451,000税込)！ 2026年12/31まで

コチラもチェック↓

ロングライドにもってこいのオールロードです。しかも超軽量です。8.9㎏(カタログ値)！

ハンドルの形状もちょっと変わりました。人間工学に基づき、あらぬ曲線があったりします。それがそこはかとなく美しい。ワイヤー類はすべてフル内装なのでなにもないみたいにスッキリです。

シートポスト(カーボン製)をよく見ると、やぐらのすぐ下あたり、取り外し可能になっていそうな部分がありますが、これエラストマーです。2026モデルのADDICTは更に乗り心地を追求しています！

ADDICTキャンペーン1、

このエラストマーにリアライトが埋め込まれているやつ(定価￥9,350)プレゼント！ 超スマートです。

タイヤは前モデルより更に太めの34c！ 

コンポーネントは105Di2！

車体を引っくり返すと裏側になんか蓋みたいなのがあります。ハンドルが付いているので回してみると簡単に取れるんですが、、

中にちょっとした(細長くしまえる)ものが入れられるようになってます。

ADDICTキャンペーン2、

ここにちょうど入るチューブ交換ツールキット(定価￥8,800)プレゼント！ 軽量TPUチューブ、タイヤレバー、携帯ポンプ&、ADDICT専用の細長バッグです。

専用細長バッグに入れると、超スマートにダウンチューブに納まります↓

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[ysid 7616185377955]

マウンテンバイクダウンヒル大好き!!

府中多摩川店の池田です。

ガッツリ遊べるフルサスペンションバイクが特価で入荷しました。

SCOTT GENIUS 940

通常販売価格￥572,000-税込
サイズ　M　身長166∼175センチ前後の方向き
カラー　RAW ALOY

ですが大特価!!

￥3☆5,000-税込

詳しくは店頭までお問い合わせください!!

SCOTTのMTB

SCOTTの歴代バイクを見続けているとやはり、国内ではペダリングバイクが人気なように思います。
超有名どころはクロスカントリーバイクのSPARKとSCALEでしょうか。
ニノ・シューター選手が勝ちまくっていたからですね。
そんなペダリングバイクを作り続けているSCOTTだからこそ、ロングストロークバイクでもペダリングを諦めずフレームの開発をします。
それが今回ご紹介するGENIUS 940にもしっかりと現れており、下れて登れるユーティリティバイクに仕上がっているのです。

バイクディティール

夕方に写真を撮ったので夕焼け色になってますが、車体はマットなシルバー。
金属っぽい質感でシンプル。

この中にリアサスペンションが収まります。⇩
泥や飛び石の影響がなくなり、サスペンションの寿命が飛躍的に伸びます。
直射日光当たらない、砂利付かない石飛んでこない。そりゃ長持ちしますよね。
ガッツリ低重心化を図れるので安定感も増し増しです。

もうチョイズーム。
セッティングも出しやすいよう大きなリンクの横に緑のインジケーターがあります。
サスペンションが内装されているため、目安となるものがないとサグ出しの基準がわかりづらくなってしまいますが、
緑色のインジケーターに合わせて調整をすれば適切なサグセッティングを行なうことが出来ます。

登れるDNAはココに

SCOTTのMTBといえばコレでしょう。
ドロッパーのレバーとサスペンションロック（制御）のレバーが沢山並んだ左グリップ部。
わちゃわちゃして見えますが、慣れれば随分と便利です。

上から二つのレバーはサスペンション用。
縦線が入っているレバーでロックが可能で、二段階のロックが出来ます。
グレーのレバーは解除用。段階は無く一気に解除します。

1段階目。
サスペンションをロックしきるのではなく、ある程度動きを制御する状態。
このモードがトレイルの登りでは非常に便利。
多少ガレていてもサスペンション制御されたサスペンションによりトラクションを得ながらぺダリングができ、
タフな登りもクリアしやすくなります。

コチラが完全ロックに近い二段階目⇩
登りでもガレが目立たない砂利道、踏み締まって滑りづらい土などの、
路面状況の良い登り坂でペダリングロスをせず、よりスムーズに登ることが出来ます。

リモートロックアウトレバーはフロントのみの事が多いですが、
GENIUS 940は前後のサスペンションを同時にコントロールします。

一番下のレバーがドロッパーポストを操作するレバー。
レバーを押し込みながらサドルに座るとコレが⇩

こうなります⇩

∼こんな時に役に立つ∼

ハンドル位置が低くなりお尻が上がった姿勢になる下り坂。

角度の付くドロップはやはりサドルが低い方が楽です。

でも登り坂は長く、サドルは高さを出してしっかりペダリングしたい。

ので、ドロッパー。
カスタムで後付けしようとすると諸々含めて2万円前後かかるので最初からついてきてくれるとお得です。

ハンドル周りはこんな感じ。ワイヤー類がヘッドチューブから内装されます。

ちょっと見辛いですが、収まりはこんな感じでスッキリ。

構成パーツザックリ紹介

コンポーネントはSRAMをメインで構成。
DUBのSXクランク32T。

リアカセットもSRAM SXで11-50Tのワイドギア、リアメカはNXです。 

ブレーキ周りはSHIMANOで構成。

ゲレンデでのライドが多くなる方は、
4ピストンの制動力の高いブレーキにカスタムしても良いですね。

タイヤは前後ともMAXXIS DISSECTOR 29×2.6
下りのグリップと強度、トレイルでのペダリングも視野に入れたタイヤです。

フロントフォークはFOXがベースのMARZOCCHIのZ2 AIRの150mmです。FOXの上位モデルと同じEVOLエアスプリングを採用しつつ、オープンタイプのRAILダンパーを採用してコストダウンをしたモデルです。

リアサスペンションは完全内装！ユニットはX-FusionのSCOTT専用モデルであるNUDE 5 RLXです。

というワケで、
ガッツリ下れて登りもイケる万能フルサスのご紹介でした。
富士見パノラマやふじてん、自走登り系のパークやジャンプパーク、
冬場のトレイルライドも捗るバイクです。

特に登りが楽になるのが非常にグッド。
超ハイスピードマシーンでゲレンデを攻めまくるレーサーっぽい乗り方ではなく、
ゲレンデのライドもあくまで楽しむ速度感で遊ぶライダーにおススメです。

在庫は1台のみ。

SCOTT 2026 ADDICT 40
XS(適応身長162～172㎝)

￥550,000(税込)

コチラもチェック↓

ロングライドにもってこいのオールロードです。しかも超軽量です。8.9㎏(カタログ値)！

ハンドルの形状もちょっと変わりました。人間工学に基づき、あらぬ曲線があったりします。それがそこはかとなく美しい。ワイヤー類はすべてフル内装なのでなにもないみたいにスッキリです。

シートポスト(カーボン製)をよく見ると、やぐらのすぐ下あたり、取り外し可能になっていそうな部分がありますが、これエラストマーです。2026モデルのADDICTは更に乗り心地を追求しています！

タイヤは前モデルより更に太めの34c！ 

コンポーネントは105Di2！

車体を引っくり返すと裏側になんか蓋みたいなのがあります。ハンドルが付いているので回してみると簡単に取れるんですが、、

中にちょっとした(細長くしまえる)ものが入れられるようになってます。

ツーリングにすごく便利そうな一台です。

ちなみにADDICT RCの試乗車もございます！　コチラ←をチェック！

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本日ご紹介する商品はコチラ↓

CORRATEC SHAPE CHUBBY MINI

￥99,000(税込)

おなじみSHAPE CHUBBYのコンパクトバージョンですね。フレームもフォークもアルミで軽量です。

さすがCHUBBY！ タイヤは20×2.3とすごい太目です。

ヘッドチューブにはリクセンカウルのカゴを取り付けるダボ穴があります。

コンポーネントはシマノです。

TEKTROの油圧ディスクブレーキ！

センタースタンド標準装備！

快適で楽しくてつい鼻歌が出てしまいます。街乗りにはもってこいな感じです。

2月入荷予定です。

先行予約受付中！

府中多摩川店でお待ちしております。

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