こんにちは！
マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。
おススメのオフロードブランドKONAから、
街乗りも通勤も通学もバイクパッキングも出来ちゃう万能バイクが再入荷します。
果たしてこれはクロスバイクなのかフラットバーグラベルバイクなのか、ATBなのか。。
入荷は恐らく6月の1週目くらいです。

以下再掲。

KONA DEW

販売価格　￥102,300-税込
サイズ　S（身長158∼168センチ前後の方向き）
カラー　BLU

こういうバイクいいよね。とスタッフ間でも人気の１台。
外径が大きくワイドなタイヤで様々な路面コンディションに対応し、
乗車姿勢がラクなライザーバーが標準装備。
ダボ穴も多くキャリアやラック、フェンダーの取付も出来る万能型バイクです。
実はカスタムベースにもピッタリで、ゴリゴリ漕いで荷物積んで、としたい方にもおススメ出来ます。
このバイク、普通に私が欲しいです。

なんとしっかりしたキックスタンドまで標準装備されます。

バイクディティール

発色が非常に良い!!
元気が出るライトブルーがキャッチ―です。
オフロード色の強いカラーでなく、鮮やかな色味を採用したのがグッド。
街中でもオシャレに馴染みます。

ロゴがホワイトなのも軽やかな印象になって良い。

構成パーツ

構成パーツはSHIMANOのESSA。
フロントギア1枚リア8枚のシンプルなギア構成です。

11-45Tの非常にワイドなリアカセットを装備しているため、
激坂登りもスリッピーなオフロードの登りもバッチリ。
バイクパッキングやキャンプライド、カゴ付けてママチャリ化していい感じ。

油圧ディスクブレーキを装備。
制動力が天候によって変化しづらく、手が小さい方や握力が強くない方でも楽にブレーキング可能。

ブレーキレバーの握り初めの位置も調整可能。
レバー側の調整でもっとレバーをグリップに近づける事が出来ます。

ワイドなライザーバー。
幅700㎜、ライズ70 ㎜の為非常に楽な乗車姿勢になります。
数キロ圏内の通勤通学、街乗りにピッタリ。

構成パーツの紹介だと言っているのに、
ちょっとややこしいというかカスタム前提のめんどくさいプチ良いポイントを紹介したくなりました。

実はこのバイクはフレームの設計上乗車姿勢がラクなのではなく、
非常にライズの付いたハンドルバーのおかげで乗車姿勢がラクになっているバイクです。⇩

元々ヘッドチューブがとても短い車体なので、ステムをそのままにフラットバーにするだけでしっかりと前傾姿勢が付いたバイクに仕上げることも可能。ある程度前傾姿勢が付いてガッツリペダルを踏み込める、
フラットバーグラベルバイク的なカスタムが出来るのです。

普通のフラットバー付けても良いですし、こんな感じの癖アリハンドル付けても良いですね⇧
マルチポジションハンドル。ワイド部分握れば踏ん張りが効き、
先端の角っぽいトコを握るとロードポジションっぽい前傾も付きます。
仕上がりイメージはこんな感じ⇩

上記　KUWAHARA Antler Bar￥9,900-税込　の入荷予定は26年夏前予定!! 池田はBLKを1本買います!!

29×2.0インチのワイドタイヤを装備。

転がりの良さも優先しつつ、エアボリュームの大きさでクッション性を確保。
舗装路用のタイヤですが、e-bike対応のタイヤの為非常に頑丈。
多少の砂利道はイケちゃいます。

キックスタンド付属

何と最初からキックスタンドが付属します。
単品で購入すると4千円弱程の良いスタンド。

しかも専用の台座に取付されるしっかりしたモノ。

ダボ穴いっぱい

トップチューブ上。（トップチューブバッグ、ボトルケージなど）

フォーク中腹。（フェンダー、フロントラックなど）

リアエンド（リアキャリア、フェンダーなど）

ダウンチューブ（ボトルケージ、縦長3連ボルト止め型カーゴケージなど）

というワケで初期装備で非常に乗りやすく、
バイクパッキング系のカスタムやフラットバーグラベル的な組み方もできるため、
カスタムベースとしても優秀なバイクです。

当店在庫は1台。
サイズ違いはお取り寄せにてご案内いたします。

是非お買い求めください!!

ではまた。

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日に日にあたたかくなってきてますね。
素晴らしい天気も続いていてサイクリングがはかどります。

「あhおい～・・・」って、
そろそろ彼の歌声が聴きたくてウズウズしたくなってる今日このごろ。

僕はDaydreamと蒼氓が好きです。

とはいえ、

沖縄ではもう梅雨入りしたとかなんとかって情報も耳にしました。

う～ん、もう梅雨ぅ？？
雨でも気軽に乗れる自転車持ってないなぁ。
雨の悪路でも安心乗れるがいいんだけどなぁ。。。
欲を言えば毎日のお買い物で、多少荷物増えても安定感があるなのがいいしなぁ。。

見つけました わたくし。

CORRATEC/ SHAPE CHUBBY

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[ysid 4550133648144]

車体価格　￥108,700-（税込）
店頭展示在庫　マットサンド/ブラック　サイズ44
　　　　　　　ブラック/マットブラック　サイズ48

なんていうかもう、名前が好き。

カッコいいし、と同時にどことなく可愛くないですか？

ワンちゃんで言うとこの、パグとかシーズーみたいなこう、説明が難しいんですが、
エネルギッシュであるのにポテッとしているところが妙に愛らしい。

CORRATEC

PASSION OF CYCLING ～走る歓び～

corratecは1990年、南ドイツのローブリングで誕生し、ブランドの情熱を育んでいます。 研究・開発から組み立てに至るまで、アルプスの麓の本社で行われています。
corratecの価値観、伝統、イノベーション、品質、アスリートの魂、そして情熱は、この麗美な環境の中で育まれています。
全てのバイクは、この恵まれた環境の中で、CEOであるコンラッドと開発責任者により厳重なテストが実施され、高品質、独創的な製品が生まれています。

オフィシャルサイトより抜粋。

独創的で豊かな感性を持つCORRATECのSHAPEシリーズは日本オリジナル規格。

兄弟分には街乗りの快適性に重きを置いた機械式ディスクブレーキモデルのSHAPE URBAN DISCに、
小柄な大人や子供にも取り回しがしやすく、軽量なVブレーキモデルであるSHAPE SPORTがいますが、
今回はCHUBBYにフォーカスを当てて紹介いたします。

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CHUBBYとのことで、全体的にぽっちゃりしてます。

他の一般的なクロスバイクと並べたときにまず目につくであろう違いには、
その名に恥じぬ650Bx47サイズと超ボリューミーなタイヤ。
700Cに比べリムの直径は小さくなりますが、ボリュームのあるタイヤを使う事でタイヤ自体の直径は700Cとほぼ変わらず、クッション性は大幅にアップするので乗り心地が段違いに良くなります。

MTBやグラベルロードにも採用されている事からも分かるように未舗装路も走行可能で、街中のちょっとした段差やアスファルトの状態が悪くても軽快に走れます。

またバーハンドルにはWTB製エルゴグリップが標準装備されており安心感のある握り心地。
丸型ハンドルだと点で体重を支えるために、長時間乗っていると徐々に手の平にしびれを感じやすいですが、
面で支えてくれるこちらはそこの心配がいりません。

公式サイトではハンドル長が560mmとなってますが、
どう見てもそれよりも長い。なので測りました。

グリップを含めた全長は595mm！！！

ハンドルの長さは操作性と直結しますが、
現在の交通ルールでは600mmを超えるハンドルを持つ自転車は軽車両扱いとなり、
歩道の走行が禁止されています。

でもCHUBBYはぎりぎりOK！！

ありがてぇ！！

ブレーキ周りには機械式ディスクブレーキを採用し、
悪天候でも揺るがない制動性を可能にしています。

フォークにはワンポイントでダボ穴もあります。
カゴだってライトだって付けられます。

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またエンドそれぞれにはクイックリリースを採用。
スルーアクスルと比較して剛性は劣りますがだからと言って軟弱ではありません。

柔軟なんです。
これにより走行時の更なる快適性を体感できるでしょう。

太いのに優しい。力持ち。
オレみたいに。

また工具を必要としないため、ホイールの着脱も非常に楽。

フロントチェーンリングは巻き込み防止のチェーンガード付き。
40Tシングルギヤ、リヤスプロケット11-36Tの全9段変速です。

私感、街乗りであればフロントギアはシングルで全く問題ないと思います。

フレームには段差などの衝撃に強いBENDEDトップチューブが使われ耐久性の向上。
扁平加工されたシートステーは振動吸収性に優れ乗り心地を良くしてくれます。
また、前傾がきつくなり過ぎず、ゆったりとしたライディングポディションが取れるように長めのヘッドチューブ。

チェーンの暴れからのフレームのダメージを防いでくれるLPCチェーンステーなど多くの機能を搭載した欲張りな車体です。

はぁーー！！
書いていたらだんだん自分でも欲しくなってきました！！！

どんな場所でも快適に走破できる新感覚のクロスバイク

街を颯爽と走り抜け、快適性にもこだわったオールクロス

と言えますでしょう。

街乗り用のMTBをお探しの方にもおすすめです！

お店でご覧いただけますのでぜひ一度、跨ぎにいらしてください。

お待ちしてまぁ～す！！

こんにちは、ヨダです。

個人的に心待ちにしていた一台を納車しまして、
今回特別にブログでもご紹介させていただくことになりました！

元車体がコチラ

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FUJI BALLAD 
車体金額　￥92,400―（税込）

今回ポイントとされたのはクラシカルに、懐かしさを感じる自転車を、というご注文。

[ysid 4582350832464]

販売価格　￥6,160―（税込）

アップライトな姿勢で乗りたいということで選ばれたのはコチラのハンドルバー
フラットバーと比べて持ち手が体に近づくため、乗車姿勢も楽になります。

ハンドル径は25.4と、細身なので手が小さい女性にも扱いやすいでしょう。

ライザーのついているものも提案させていただきましたが、
曲線的なものよりも全体の直線的なデザインに合わせたいというこだわりよう。

さすがです。

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販売価格　￥5,348－（税込）

変速もトリガータイプのものを外し、Wレバー仕様に変更。
BALLADは前1速のみのリア8速仕様。

Ｗレバー SL-R400はフロント3速、リア8速まで対応可能です。
左側のレバーは飾りになりますが正面から見たときにシンメトリーに近づくのが大変にGOOD

ブレーキアウターには日泉

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<strong>販売価格　￥1,650－（税込）

見た目がオシャレなだけでなく、柔らかく曲げやすいのと、癖がつきにくいステンレス製！
ゴリゴリと、金属同士がすれるような抵抗感を感じやすいワイヤー式ブレーキですが、
日泉のアウターに変えるだけででも、ついレバーをにぎにぎしたくなってしまうほど滑らかで軽い引きになりますよ。

[ysid 4595120223263]

<strong>販売価格　￥14,300－（税込）

フロントライトにはKILEYの砲弾ライト

見た目はお古ですが技術は最新！
専用充電ケーブルが付いてきます。

あれもこれもと、変えだしたらキリがないのがカスタムの魅力！

「こんなパーツがあったらいいのに、こんな風にできたらいいのになぁ。」

その思い、きっと解決できます！
府中店ではカスタムに詳しいパーツ博士があなたをお持ちしています！

何なりとお申し付けくださいませ！

お店で会いましょう！

こんにちは！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！
府中多摩川店の池田です。

気温が上がってきて過ごしやすくなったので、先週は徒歩でのキャンプに行ってきました。
朝晩はひんやりで空気が澄んで気持ちよく、日中は体を動かすと清々しい汗をかけます。

バイクパッキングキャンプにも最適な時期!!
再来週はバイクパッキングキャンプに行こうと思います。
というワケで究極のバイクパッキングを妥協無く叶える1台を仕入れちゃいました。
ご紹介します。

KONA UNITY

販売価格　￥337,700-税込
サイズ　M(身長168㎝∼175㎝前後の方向き)
カラー　Gloss Future Dusk

バイクパッキングバイクの究極系でしょうか。
MTBとグラベルのジオメトリをミックスさせ、超積載状態であっても安定したハンドリングを実現。

サスペンション無しのフルリジッドバイクのためペダリング性能も高く、
積載能力を最大限に高めたフレームを高強度で走らせる事が出来るため過酷なオフロードを含むロングツーリングにも対応しています。

マレット(フロント29インチ、リア27.5インチ)を採用し、大型サドルバッグやキャリアの取付時のクリアランスを確保すると共に低重心化も叶えました。

リアに29インチをインストールすると、
積載量を少し減らすことになりますが更に巡行性能やオフロードでの走破性を高める事も出来ます。
高い積載性が魅力で、使うハンドルバーやホイールサイズで大いに味付けが出来る1台です。

バイクディテール

深みのあるネイビーに少し紫を混ぜたような色味。
ロゴは明るいオレンジ。シンプルなロゴがクロモリフレームにバッチリ合いますね。

トップチューブ前部にモデル名の「UNITY」

限定復活モデルのUNITYには専用のヘッドバッヂが付きます。
高級感漂うくすんだゴールド。
所有欲が掻き立てられる事間違いナシ。

専用フロントラックが性能面でもデザイン面でもUNITYを象徴しています。

やや珍しい背が高いL時のラック。
大荷物もしっかりとホールド出来ます。

スライドエンドでUDHでチェーン引きも付いてその上にダボ穴2個。
欲張り過ぎますね。シングルスピード化も出来る。
ロマン全部叶えたろフレームエンドです。

あとこのスライドエンドに使う固定ボルトとボルト受けになってる止め込みワッシャーが高精度で非常にグッド。
KTCの6㎜突っ込んでピッチリ且つカッチリです。

構成パーツ

クランクはRACEFACEのAeffect Cinch 28tをアッセンブル。
6061 alloyを採用し高い強度と軽量性、剛性バランスを持っています。
トレイルバイクにアッセンブルする用のクランクですね。
頑丈でそこそこ軽いってのが良いポイントです。

あと歯数が良い。高速域でビュンビュン走るバイクじゃないので、
むしろ欲しいのはミューが低い路面でのトラクション。
超積載時の激坂も走破できるとにかく軽いギア。
それが28Tだと実現できます。

そしてその小さなフロントチェーンリングに応えるワイドなカセットスプロケット。
11-50Tを最初から装備。
SHIMANOのXT 11Sです。ここまでくると、もうずっと足回りは何も変えなくて良いですね。
嬉しいパーツアッセンブルです。

ブレーキは価格を抑えるためにTECTRO。
と思ったらビックリ、Geminiが付いています。
廉価モデルではなく上位モデルのTRPシリーズに使われるオリーブやインサートを用いた、
中上位くらいのブレーキ。ゲレンデでのライドも高負荷過ぎなければ余裕で出来ちゃうレベルです。

キャリパーも4ピストン。
写真撮り忘れましたがリアも4ピストン。どれだけ強くするつもりでしょうか。
ダウンヒルバイク？？

しかもディスクローターも特別な厚みの2.3㎜、径が203㎜の制動力抜群モデル。
通常のshimanoなどは全モデルでローターの厚みは1.8㎜です。
これはMAGRAのダウンヒルモデルのGustavやLouise Eliteシリーズ対応で出している、2.5㎜ローターに迫る分厚さです。
これならめっちゃ積んでもめっちゃ止まりますね。
フルリジッドバイクにここまでのブレーキを搭載するとは…積んでやるという強い意志を感じます。

リムはTB KOM i40 Tough 29"をフロントへ WTB KOM i40 Tough 27.5"をリアへインストール。
ワイドなタイヤを使う事前提の超ワイドリムです。チューブレス対応。

チューブレス用のバルブも付属しますが最初はチューブが入った状態です。
勿論そのまま乗れます。
チューブレス化をご希望の方はシーラントを追加でお選びいただきます。

タイヤはWTB Ranger TCS Tough 29x3.0"をフロントへ、WTB Ranger TCS Tough 27.5x3.0"をリアへ。
どっちも勿論チューブレス対応。
タイヤの性質としてはトレイルライドや漕ぎの軽さを優先した感じです。
超積載するバイクなので、ダウンヒルタイヤみたいなブロックが付いているとブロックがヨレてペダリングパワーを吸収してしまいます。
一件物足りないように見えるかもしれませんが、3.0インチのこのエアボリュームがだいたいの事を解決します。安心して。

超ワイドなちょいライザーバー。
800㎜幅のワイドなハンドルバーが純正装備。
大量積載してヘビーになったバイクを制御するにはワイドなハンドルバー!!
体格やライドスタイルに合わせてカットも可能です。
トレイルライドも出来ちゃうタフさにはこのハンドルバーも一役買ってます。

主役はやはりこの専用設計のフロントラック。
ヘッドチューブに専用台座が準備され、そこにボルト止めするタイプです。
耐荷重は意外と6㎏とされていますが、
重心位置が高い所に積載するのであればこれくらいの重量が扱いやすいでしょう。
テントや寝袋、着替えをまとめた超大型ドライバッグとかがちょうどそれくらいですね。

ただのラックじゃないのがミソ。
ライトマウントやアイテムをボルトオン出来ます。
ラック前面と⇩

ラック背面のサイドと後ろにも⇩
ボトルケージを背面のサイドに着けるの調子良さそうですね。絶対可愛い。

フレーム各所

普段はあまり設けない項目なのですが、
このバイクはそこにこだわりと魅力が詰まっているのでご紹介。

シートチューブの随分低い位置にダボ穴が付いています。
大容量のボトルやカーゴケージをなるべく低重心で付けられるようにする為の工夫です。

そしてダウンチューブにはボトル2本分のダボ穴があります。合計4個。
ロングツーリングに対応するための選択肢が与えられています。

ダウンチューブの下側とシートチューブのみを大型のボトルケージやカーゴケージでフレーム内部の下半分を埋めて、
上半分を大型のフレームバッグで埋めたりも可能。
この巨大なフレーム内部スペースをどう活用するかがこのバイクの楽しみ方の醍醐味です。

この赤い部分にバッグを入れて、下のダボにケージを付ける。
普通のグラベルバイクやMTBの倍くらいは容積が確保できそうですね。

3連のフォークダボもアリ。
最近三連ダボ専用の超大型ケージなんかもありますね。
サイズが大きいアイテムはココが良いでしょう。
多少重くなっても左右差が無ければワイドハンドルで押さえが効きますし、
重心が低い箇所に重量物が付くのはバイクパッキング的にも悪くありません。

フォークエンドの前後にもダボ穴アリ。後ろはフェンダーの取付時にちょうど良し。
前はどうするんでしょう。既にフロントラックがヘッドチューブにガッチリついてるからこのままではあまり使いませんが、
ライトを付けたりさらに大型のフロントラックを取付したりする際に活用します。
耐荷重がもっと重いラックにしたければこっちですね。

ちなみにドロッパーポストも対応。
シートチューブのダボ穴の横に楕円形のグロメットが付いています。
付属の穴あきグロメットに変えればドロッパーもインストール可能。
何とストロークは200㎜の超ロングタイプも可能!!

どこでも行ける

想定するフィールドは非常に多様。冒険に出かけてみましょう。
ほら、ちょっと今からUNITYに乗ってみて!!

舗装路をひた走るシーン。
そのためのリジッドフォークです。サスペンションを廃しているのは自走性能の為。
ちょっとグラベルロードより遅いかもしれません。でも良いじゃないですか。
アナタには無敵の走破性と積載性がある。
彼らの荷物も持ってあげたらいいです。ランチを分けてもらえるかもしれません。

長い距離を走り、都心部を離れるとちょっとずつ路面は表情を変えていきます。
山に入ると舗装路だった路面にも土が堆積し、水が溜まります。
ぬっちゃぬちゃぐっちゃぐちゃ。でも大丈夫。あなたはUNITYに乗っているんです。
嬉々として突撃してください。

ガレというか、砕けた落石が転がっている路面を相手取らなければいけない場面もあります。
危ない危ない。まあこれが楽しいんですが。

仲間たちのグラベルロードは700Ⅽ×45Ⅽの様です。結構太めですがとっさに避け切れなかった石でパンクしてしまった様子。
29×3.0インチだったらそのまま踏み潰していけばokです。
ニヤニヤしながら助けてあげましょう。

こんな路面状況だと多くのグラベルロードは降りて歩くことになります。
特に登りは辛く厳しい。
ですが3.0インチ幅のタイヤは暴力的なトラクションを生み、
バイクを前へ前へと進めてくれます。
チューブレスにして少し空気圧を落とせば砂浜だろうと雪だろうと走破可能です。
ほらほら、その無敵感を楽しんで!!

通常のグラベルロードでは怖気づいてしまうであろう根っこだらけのトレイルも走破可能。
ワイドなハンドルとワイドなタイヤ、しなやかなフレームで様々な路面を攻略します。
ここがグラベルロードとの大きな違いです。
高い走破性を持ち合わせながら積載が出来るUNNITYの特権。

いかがでしたか。
どんどんUNITYが欲しくなりませんか。私は欲しくてたまりません。

ハンドル周りのカスタムがこのバイクの味付けでは走りを大きく変えます。
ちょっと前傾姿勢が付くセミドロップみたいなハンドルで更にペダリング性能は向上。
しかし広めのハンドルが良いです。

どうしましょうか。

府中多摩川店にはMサイズで在庫車がございます。
是非一度見にいらしてください。

そして池田に相談してください。
ご来店お待ちしております!!

ではまた。

こんにちは！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

メーカー完売の人気モデルが入荷!!
ツーリングとちょっとしたダートを楽しみたい、多くの日本人にピッタリのバイクです。

KONA ROVE LTD

販売価格　¥345,400-税込
サイズ50　身長165cm前後の方向き
カラー　Gloss Metallic Gentian Blue

ROVE LTDはこんなバイク

ROVE LTDはダートツーリングが得意なバイク。
国内ではなかなか無いですが数十キロと続く締まった砂利道を走り続けるようなライドが得意な車種で、
クロモリのしなやかさによって路面からの突き上げ感をやわらげ、常に路面をとらえながらペダリングをし続けることが出来ます。

タイヤはMAXXISのRAMBLER 700×40C
リム、タイヤ共にチューブレスレディ対応で、チューブレスバルブ付属。
シーラントだけ追加して頂ければ最初からチューブレスに出来ちゃいます。

フレームのマックスタイヤサイズはおそらく700×40C。
カリッカリに攻めれば700×42Cが入るかもしれませんが、マージンを取ると700×40Cが理想的でしょうか。
フォークは余裕があるので700×45Cもイケますね。

私はマウンテンバイカーなのでフロント方が太いタイヤにする組み方に馴染みがありますが、ロード上がりの方はどうなんでしょう。
オフロード系ではあるあるですヨ。

ツーリング志向、ペダリングバイクである事はギア構成からも読み取れますね。
フロントダブルです。46-30Tが装備。ツーリングにはこのギアが良い。

リアは11-34Tです。ワイド過ぎないのがポイント。
ワイド過ぎると隣り合うギアサイズの変化量が大きくなり、シフトチェンジの際の脚への負荷が大きくなります。
舗装路メインのちょっとダートツーリングなら、フロントダブルのリアは11-34Tがベストと思います。
積載しても細かい軽いギアがまだあるという安心感が素晴らしい。

国内の楽しみ方もやはりロングツーリング。
林道を何本も繋いで走ったり、アスファルトだが荒れている、いわゆる酷道もまとめて走破できてしまうポテンシャルがあります。
純ガレ場!!みたいな酷い所やトレイルを走るというよりは、あくまでペダリングバイクとしての楽しみ方を支えてくれるグラベルバイクです。
それでも最初から700×40C履いてますからね。
多くの皆様が期待する走破性は持ち合わせています。

ハンドルバーもフレアさせ過ぎてません。
オンもオフも走りやすいちょうどいいドロップです。

ダボ穴もまあそこそこ。
ダウンチューブ下、フォークエンドなんかはグラベルバイクらしい位置ですね。

フォーク中腹にダボはありません。
あくまでガンガン走れるグラベルバイク、という位置づけにしたいのでしょうか。
確かに私も、走る事に重きを置いているグラベルライドの時はフォークに荷物つけないですね。
まあハンドリングの好みも大きく影響している選択ですが。

リアキャリアなんかはもうバッチリ取付可能。

フォーク肩中央に穴アリ。ダボ穴ではなく貫通穴です。
さっきのフォークエンドのダボ穴と併せてフロントキャリアの取付が出来ます。
超積載の場合は前後キャリアのオールドスタイルも叶えられますね。

そういえば純正でステムが上向きなんですよね。
アップライドな姿勢にしたいんでしょうがここは好みでひっくり返しちゃっていいと思います。
あくまでツーリングバイク。舗装路の割合が多くなりそう。という方は下向きにしてもいいでしょう。

総括すると、
ROVE LTDを日本でハードに楽しむならば、オフロードを織り交ぜたロングライドでしょうか。
やっぱり林道を何本か繋いで走るようなライドをやりたいですね。
群馬や長野になんだか楽しい林道がいっぱいあるそうで、夢が広がりますね。

そして勿論、この走破性やタイヤの太さというのはそのまんま安心感なので、
速く走るんじゃなくてゆったり安心してサイクリングを楽しみたい方にもおススメです。
グラベルバイクの中で言ったらかなり漕げる車種ですからね。

店頭在庫1台のみ!!他サイズはお取り寄せがまだできます!!
是非ご来店ください!!

ANCHOR RE6 CUES 9s MODEL
470(適応身長163～176㎝)

￥169,000(税込)

ヘビーユーザー向きの高耐久モデルです。日本一周とかにもいいと思いますよ。

丈夫なアルミフレームに、フロントフォークはカーボンです。

ワイヤー類はここから内装なので割とスッキリです。

ダボ穴がいたる所にあるのでキャリアやフェンダーやバッグを取り付けたりなんだり、拡張性が高いです。

ちなみにこちら↓のキャリアとフェンダーを先着1名様にプレゼント！ ※取付工賃が別途かかります。

コンポーネントはシマノの最新ギア、CUES(9s)！

ブレーキは機械式のディスクブレーキなので、自分でワイヤー交換をしたりしたい方にはもってこいです。

タイヤはBRIDGESTONE LIBELQ 700×32C！ グラベルなのかな、て思うぐらいしっかりしたタイヤです。

色違い、サイズ違いもございます。

府中多摩川店でお待ちしております。

[ysid 4977716131716]

本日ご紹介する商品はコチラ↓↓

Bianchi 25 INFINITO DISC 105(12s)
50(適応身長160～170cm)

￥462,000(税込)のところ、10万弱引き！

ここでは言えない価格なのでお手数ですが問い合わせください。

コチラもチェック↓

パフォーマンスとデザインを融合した、すべてのグランフォンダ―のためのパーフェクトバイクです！

数々のワールドツアーに参戦してその実力を証明してきたBianchi が誇るハイエンド・エンデューロマシンです！ 過酷な長距離レースにおいても、最大限の走行性能を発揮します！

それでいてけっこうエアロです。シートポストはもろにエアロ形状(写真では分かり難いが丸くない)ですし、インテグレーテッドシートクランプが採用されてます。

ワイヤーはステムの下から内装になるのでハンドル周りはスッキリです。

コンポーネントは一番最新の機械式105(12s)です。

ホイールはオリジナルブランドVelomann！ リムはアルミでハイトは30mm！ 真っ黒でカッコいいですね。 

サドルもVelomann！

タイヤはやや太目のPIRELLI P7 Sportの32C！

在庫は一台限り！

実際に持ってみたり跨ってみたりもできるのでぜひご来店くださいませ。

府中多摩川店でお待ちしております。

[ysid 2022000031561]

マウンテンバイクダウンヒル大好き！
府中多摩川店の池田です。

グラベルライドもバイクパッキングも、
普段使いも楽しめるグラベルバイクが2台入荷しました。

MARIN NICASIO

￥132,000-税込
サイズ/カラー
WHT/52(身長165㎝前後の方向き)
BLK/54(身長170㎝前後の方向き)

クロモリフレームでスリックタイヤを履いたグラベルバイク。
通勤通学からサイクリング、ツーリング、ゴリゴリのバイクパッキング、グラベルライドまでカバーし、
ダボ穴も多くカスタムの幅も広い１台です。

バイクディティール

パーツ構成

構成パーツはSHIMANOのCLARISがメイン。

クランクはFSAのTEMPOを装備。

メカニカルディスクブレーキ

ウェットコンディションでも制動力の変化が少ないディスクブレーキを搭載。
ワイヤー引きタイプの為メンテナンスや輪行時もトラブルが非常に少ないです。

フレアハンドルバー

下ハンが広がっていくフレア反動バーが純正装備。
ドロップの深さやフレアの角度など、ツーリングやバイクパッキングに適した設計になっています。

生で見た感じはこれくらいかなーという上ハンと下ハンの位置関係がコチラ⇩
フレアし過ぎず、オンロードもオフロードも扱いやすいバランスです。

ダボ穴たくさん

トップチューブ上
今どきはトップチューブマウント専用のトップチューブバッグもあったりしますね。
ボトルケージ付けてショートボトルを取付してもヨシ。

ダウンチューブ下
重量が重くなりがちなツールケースを取付する事が多いでしょうか。
そのままの取付の場合は形状によってはケージとシフトケーブルと干渉する場合があるため、
ゆるみ止めワッシャーとスペーサーを間に噛ませて取付するとより良いですね。

フォークサイド三連
フロントラック、ライトマウント、カーゴケージ、色々沢山取り付け可能!!

フォークエンド前後
前後ってのがポイント高い!!クロモリフォークならではですね。
前のダボ穴にラックのステー、後ろのダボ穴にフェンダーのステーを別々に取付可能。
ステー2本をまとめて取り付けると乗車時の振動で緩みやすいですからね。
別々に取付が出来るのが理想的です。

スタンド台座完備

取付ボルト穴のピッチ40㎜のスタンドが適合します。
店頭在庫もございますのでピッタリ合うモノをご提案できます。

スリックの太タイヤ

WTB EXPOSURE700×36Cを装備。
なかなか完成車に付いてくるには珍しいタイヤサイズですが、これが絶妙。
しなやかな乗り心地と転がりの良さの両立を叶えるいいバランスです。

カスタムもしやすく、乗り方も自由で非常に様々なシーンで活躍する1台です。
通勤通学、ツーリングもグラベルライドもこなす万能グラベルバイク。

他カラー、サイズも3月に入荷予定です。
是非お買い求めください!!

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

本日はオールマイティなグラベルロードをご紹介します。

KONA ROVE LTD

販売価格　¥345,400-税込
サイズ52　身長168-173cmの方向き
カラー　Gloss Metallic Gentian Blue

オールマイティとは言いましたが、向いている走り方やバイクの特徴はしっかりとしており、
基本的にはツーリング系のライドに向いた車種です。
国内ではなかなか無いですが、
数十キロと続く締まった砂利道を走り続けるようなライドが得意な車種で、
クロモリのしなやかさによって路面からの突き上げ感をやわらげ、常に路面をとらえながらペダリングをし続けることが出来ます。

タイヤはMAXXISのRAMBLER 700×40C
リム、タイヤ共にチューブレスレディタイヤで、チューブレスバルブ付属。
シーラントだけ追加して頂ければ最初からチューブレスに出来ちゃいます。

フレームのマックスタイヤサイズはおそらく700×40C。
カリッカリに攻めれば700×42Cが入るかもしれませんが、マージンを取ると700×40Cが理想的でしょうか。
フォークは余裕があるので700×45Cもイケますね。

私はマウンテンバイカーなのでフロント方が太いタイヤにする組み方に馴染みがありますが、ロード上がりの方はどうなんでしょう。
オフロード系ではあるあるですヨ。

ツーリング志向、ペダリングバイクである事はギア構成からも読み取れますね。
フロントダブルです。46-30T

11-34T

国内の楽しみ方もやはりロングツーリング。
林道を何本も繋いで走ったり、アスファルトだが荒れている、いわゆる酷道もまとめて走破できてしまうポテンシャルがあります。
純ガレ場!!みたいな酷い所やトレイルを走るというよりは、あくまでペダリングバイクとしての楽しみ方を支えてくれるグラベルバイクです。
それでも最初から700×40C履いてますからね。
多くの皆様が期待する走破性は持ち合わせています。

ハンドルバーもフレアさせ過ぎてません。
オンもオフも走りやすいちょうどいいドロップです。

ダボ穴もまあそこそこ。
ダウンチューブ下、フォークエンドなんかはグラベルバイクらしい位置ですね。

フォーク中腹にダボはありません。
あくまでガンガン走れるグラベルバイク、という位置づけにしたいのでしょうか。
確かに私も、走る事に重きを置いているグラベルライドの時はフォークに荷物つけないですね。
まあハンドリングの好みも大きく影響している選択ですが。

リアキャリアなんかはもうバッチリ取付可能。

フォーク肩中央に穴アリ。ダボ穴ではなく貫通穴です。
さっきのフォークエンドのダボ穴と併せてフロントキャリアの取付が出来ます。
超積載の場合は前後キャリアのオールドスタイルも叶えられますね。

そういえば純正でステムが上向きなんですよね。
アップライドな姿勢にしたいんでしょうがここは好みでひっくり返しちゃっていいと思います。
あくまでツーリングバイク。舗装路の割合が多くなりそう。という方は下向きにしてもいいでしょう。

総括すると、
ROVE LTDを日本でハードに楽しむならば、オフロードを織り交ぜたロングライドでしょうか。
やっぱり林道を何本か繋いで走るようなライドをやりたいですね。
群馬や長野になんだか楽しい林道がいっぱいあるそうで、夢が広がりますね。

そして勿論、この走破性やタイヤの太さというのはそのまんま安心感なので、
速く走るんじゃなくてゆったり安心してサイクリングを楽しみたい方にもおススメです。
グラベルバイクの中で言ったらかなり漕げる車種ですからね。

店頭在庫は1台、モデル違いのROVEシリーズが今年は少しずつ入ってくる予定です。
是非お買い求めください!!