当店でも人気いただいておりますFUJI。

その中から今回、FEATHERのMARSカラーをお選びいただき、
カスタム車体を納車させていただきましたので紹介させていただきます！

「FEATHERを買ったらまずハンドルを変えるべし。」

これは孫の代のその先々にまで語り継ぎたい。

FUJI FEATHERに標準装備されているハンドルは、いわゆる競輪で使われる “トラックドロップ” と呼ばれる形状。
見た目がとてもスタイリッシュで、下ハンドルを握れば深い前傾姿勢がとれるので、スピードを出しやすいのも事実。
しかし、正直に言うと街乗りにはかなり乗りにくい！

FEATHERを快適に乗るためのカスタムとして、まず最初におすすめしたいのがハンドルの交換。
形状を街乗り向けのものに変えるだけで、姿勢が楽になり、操作性も大幅に改善します。

ご覧の通り、完成車についてくるハンドルはかなり なで肩。
体重を預けたくても、手汗なんかで滑って安心して乗れないのです :roll: 

はい、そんな声を拾って、
実はメーカー様より、バーハンドルカスタムキットなるものが販売されています。

680mmライザーバーとケーブル類が合わさって¥4,950。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/03/04/178787]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2025/02/18/127437]

ハンドル交換工賃¥4,400。
もちろんハンドルカットも承ります！

初めてのスポーツバイクという事で、とりあえずはカットしないままでお渡し。

個人的に広いハンドルの方が機動力に優れると感じているのでこれはこれで良し！

グリップ部分にはマウンテンバイク黎明期にその名を刻んだ
超定番のOURY　LIZARD―SKINグリップ

[ysid 0696260903009]

グリップ部が極上のふかふか

手元で受ける衝撃を限りなく無にしてくれます。

knogのベルが主張も控えめ、それでいて親指を立てれば届くさりげない位置についてて

非常に良い組み合わせ！

[ysid 9328389028059]

オプションでKEEPERコーティングも併せてご注文いただきました！

[link https://ysroad.co.jp/higashiyamato/2025/04/19/148054?utm_source=online.ysroad.co.jp]

色が鮮やかな車体は艶も増して発色がさらに良くなりますね。

自動車にも施工しているものを自転車用にも展開しております。

私も所有するFEATHERにはコーティングを施工してます。
なぜってお掃除が面倒だから！！

それに防水防汚性能のみならず、紫外線による日焼け、色飛びをも防いでくれる優れもの。

みなさんもお気に入りの自転車を購入するのにいつまでも綺麗に乗りたいですよね！？

自転車にもぜひコーティングを！！

FEATHERといえば固定ギア化もできる車体ですが、フリーギアで乗り回すも良し＾＾
慣れたころのぜひ固定ギア化もご検討ください！

ありがとうございました！

お店でお待ちしておりまぁ～す！

春終わったな。と、思ってから二ヶ月ほど経ちますかね。

過ごしやすいんですが、いまいちパっとしない天気がだらだらと続いている気がしています。

人って寝てるときに体温が下がるんですって？なんかで知りました最近。
布団被ると暑いし、無かったらないで寒い。

良質な睡眠がとれずに、いっぱい寝たとてお疲れ気味。
いまでっかい口内炎がいます。こんにちは、ヨダです。

気持ちはお疲れ気味なのですが、自転車にまたがった途端に元気になるんです。

それは乗ってて楽しい自転車があるから。

皆さんにとっての“楽しい自転車”ってどんなのでしょう？

私はピストが楽しいです。

FUJI TRACK ARCV　
size: 54 (170‐180㎝前後)
color: マットネイビー
販売価格: ¥106,700 ➡ ¥85,360（20％OFF! ）

[ysid 4582727309377]

メーカー様より一台限りのアウトレット車体を入手いたしました！！
お値引き理由はリアエンド部分の小傷なのですが、
まつ毛くらいの、「日常的に乗ってたらここ傷イクよね。」って、程度です。

店頭にてご確認ください。

ゴメンね。

の印なのでしょうか。
FUJIのロゴが施されたトップキャップが付属しています。
しかもカーボン製！？

むしろありがとう！！

兎にも角にも、このトラックアーカイブという車体。

その名の通り主にトラック競技（身近なものでいうと競輪）に使用されるバイクのDNAを受け継ぐストリート仕様のトラックバイク。
本当にカッコいいのです！！

まず特筆すべきは完成車での重量！

驚愕の8.1㎏！！（メーカー公表）

変速がふんだんに搭載されたロードバイクに比べたら当然軽くはなるのですが、
他のピストと比較してもやはり8.1㎏は軽すぎます。

中型犬と同等。

軽いゆえにペダルを踏み込んだ際の力が逃げづらく、素直な走行性能が感じられるはずです。

車体が重かったり、チェーンステーやシートステーが曲線的だと力んだ際にフレームがたわみやすくなるので、
一番力が加わる足元でふにゃ～んと、しなる感覚がするんですよね。

対して、こちらの車体はフレームのどの部分をとってもほぼ直線。
なので踏んだ分だけスッと進む。そんな感じです。

お値段以上のスペック

バイクの心臓であり、顔ともいえる部分には安心と信頼の「Sugino」が！！

えっ？スギノさんをご存じでない？

100年以上の歴史を持ち、主に足回りをメインとしたパーツ展開で、ピストからロード、ツアラーまで様々なジャンルをカバーする国産メーカーであるスギノ。
高い精度・品質、美しい処理や、アフターパーツの豊富さから、国内のみならず世界中から高い支持を得ています。
競輪においては随一の業績を誇り、業界認定パーツも豊富で多くの競輪選手を今日も勝利へと導いているのです。

シンプルなデザインのものが多いですが、フィニッシュ処理の美しさによる存在感は目を見張るものがあります。

いかがでしょう。
燦然と輝いていますね。。。
肉抜きされたチェーンリングにシルバーのボルトってとこが大変セクシー。

ペダルは付属しませんので、お気に入りのものを選んで使ってください。

オススメペダル

三ヶ島ペダルのALLWAYSとMASH STREAM、SYLVAN TRACKも好きです。

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ほぼドストレートのフォーク

ヘッド角74°からエンドまでほぼまっすぐに伸びたフォーク。

トレイル量は30mm。

カーボン製ですので更なる軽さと、手元から受ける衝撃を上手に緩和してくれます。

角度が立って、トレイル量が小さくなると、高速移動中でも少ないハンドル操作で素早いステアリングが効くようになります。

またBBドロップ値は45mm。

多くのロードバイクやクロスバイクのドロップ値が73mm前後にありますので、かなり高め。

BB位置が低くなると乗り手の重心もグッと下がります。サドルの高さも下がるため足つきもよくなり、信号待ちからの漕ぎ出しや荷物を積んでいる時、
低速でトコトコ走る時でも、車体がフラつきにくく、どっしりとした安定感が生まれます。

逆に、高くなると、ひらひらとした軽い身のこなし（クイックな操作感）になります。
また、競輪場などの傾斜があるバンクや、街中のタイトなコーナーでペダルを回し続けても、地面にヒットしないクリアランスに寄与します。

思い描いた通りのラインでの走行をより可能にし、キビキビとした操作性がクセになるはずです！

もちろん固定ギアでも

完成車体はフリーギアでのご案内になります。
別途コグとロックリングをご購入いただき、反対側に装着することで固定ギアで乗っていただくことも可能です。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/05/25/231430]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2025/05/11/130436]

ただまぁ、初めてピストに乗るのなら慣れるまではフリーギアがオススメ＾＾

遊びのデカール

トラックアーカイブならではといいますか、デカール（シール）が付属してきます！

他車種にはない “余白の遊び”　

極限までのシンプルさでクールに乗るもよし。
ゴッテゴテに装飾してストリートに使うもよし。

どこまでも、あなたらしい一台になるはずです！

またとないチャンス！

ワイズロード府中多摩川店でお待ちしております！

在庫に関してはお電話でお問い合わせくださいませ！

今回は、私事で大変恐縮なのですが……ついにシングルスピード（ピストバイク）の沼に手を出してしまいました！
新しく相棒になった拘りのスタッフバイクを紹介させてください。

選んだ車体はこちら！！

【Fuji】FEATHER（フェザー）
サイズ：49
カラー：ROTTEN TREE（ロッテンツリー）
メーカー希望小売価格：¥90,200-

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FUJIの大定番シングルスピード「FEATHER」です！
細身のクロモリホリゾンタルフレームの美しさにやられました。

今回選んだカラー「ROTTEN TREE」は、絶妙な渋さのあるアースカラー。室内の照明で見てもカッコいいですが、外の太陽光の下で見るとさらに化けるめちゃくちゃ良い色なんです。
サイズは身長に合わせて「49」をチョイスしました。

今回は納車と同時に、いくつか拘りのパーツをインストールしたのでご紹介します！

① 足回りはガチ仕様！「DURA-ACE」固定コグ（15T）

FEATHERは標準だとフリーギア（足を止めても進む仕様）ですが、せっかくのピストなので迷わず【固定ギア】にひっくり返しました！
しかも、コグには贅沢にトラック競技の定番「SHIMANO DURA-ACE（15T）」を投入。

DURA-ACE TRAC 15T

¥3,465-

[ysid 4524667170136]

チェーン離れが良く、踏み込んだ時のダイレクト感が段違いに気持ちいいです！
ギア比は「フロント46T × リア15T ＝ 3.06」と街乗りとしては少し踏み応えのある男前仕様にしてみました。

 ② ストリートの必需品「ASS SAVERS」リアフェンダー

ピストのシンプルなルックスを崩したくない、でも雨上がりの泥跳ねは防ぎたい……ということで、サドル下に仕込める簡易泥除け「ASS SAVERS（アスセイバー）」を装着！

ASS SAVERS BIG Special edition

¥2,750-

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使わない時はサドル下にシュッと折りたたんで隠せるので、FEATHERの美しいシルエットを邪魔しません。

③ 遊び心をプラス「CAT EYE × EVANGELION」前後ライト

前後のライトには、なんと「CAT EYE × エヴァンゲリオン」のコラボモデルをチョイスしました！

AMPP500N：EVA RED　¥6,930-

NANO60　 ：EVA　¥3,850-

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[ysid 4990173038503]

アスカが好きなので弐号機カラーにしました！
これからガシガシ乗り倒します！

④ 当店スタッフ「ヨダ」から譲り受けたハンドルへ！

そしてここだけの話……実はハンドル周りもすでに手を入れています（笑）。
なんと、当店スタッフのヨダから譲り受けたハンドルを早速インストールしちゃいました！

ノーマルのドロップハンドルもクラシカルで良いですが、ハンドルを変えるだけでガラリと雰囲気が変わるのがピストの面白いところ。
持つ位置やポジションが変わってさらに乗りやすくなりました！ヨダさん、ありがとうございます！

⑤ タイヤをパナレーサーのブレイクスルーに変更！

最後の仕上げに、タイヤをパナレーサーの新作クリンチャータイヤ【Break Through（ブレイクスルー）】（700×28C）にチェンジしました！

PANARACER BREAK THROUGH25C

¥3,960-

[ysid 4931253035401]

「常識を突き抜けたタフネス」を謳うこのタイヤ、とにかく耐パンク性能と耐久性がお化けレベルに高いんです。トレッドに厚手のコンパウンドが採用されているので、ピスト乗りの必須スキル「スキッド」でガシガシ後輪を滑らせてもびくともしない安心感があります。

しかも、これだけタフな耐パンクタイヤでありながら、28Cで「270g」という驚きの軽さ！ 漕ぎ出しが重くならず、FEATHERらしいダイレクトで軽快な走りを全く損ないません。

信頼の「MADE IN JAPAN」でお財布に優しいコストパフォーマンスなのも、毎日乗り倒すストリート乗りには最高の味方ですね！

シングルスピードならではの「ダイレクトな加速感」と「自転車と一体になる感覚」は、一度味わうと病みつきになりますね。

⑥ 最後に……足元は最高峰の「SHIMANO RC903」を投入！

ここまで拘ったら、ペダルと足元のシンクロ感も極限まで高めたい……ということで、シューズにはシマノのロードコンペティションシューズのフラッグシップモデル【RC9（RC903）】をチョイスしました！

SH-RC903 BLAK 42

¥56,650-

[ysid 4550170448387]

超軽量かつ圧倒的な剛性を誇るカーボンソールが、踏み込んだパワーを1ミリも逃さずにダイレクトに車体へと伝えてくれます。 2つのBOAダイヤルによる包み込まれるようなフィット感は、一度味わうと他のシューズに戻れません。

細身でクラシカルなFEATHERの足元に、あえて現代最高峰のレーシングシューズを合わせる。この「ガチすぎるストリート感」が個人的にめちゃくちゃ気に入っています！

店頭に転がしていることも多いので、FEATHERが気になっている方や、固定ギアに興味がある方はぜひ見に来てください！

皆様のご来店をお待ちしております！

今年度より府中多摩川店に仲間入りを果たしました、ヨダです。

元はアパレル業界に10年弱勤め、今回思い切ってスポーツバイクの世界に飛び込んでみた次第です。

自転車の知識はまだまだ。

ロードバイクに乗るわけでもなく、レースを見るわけでもなく、

無知と言ってもいいほど。

「じゃあなんでスポーツバイク屋さんで働いてるんだこの人は？」

そんな声も聞こえてきそうなので私の自転車の紹介も少しだけさせてください。

FUJI Feather 2025 model Splatter Yellow

休みの日。何も予定のない日。昼に近い時間に目覚めて、とりあえず携帯を触る。

ちょっと触るのつもりが気が付けば時計は15時を回るころ。いつものこと。

お腹すいたし、何か美味しいもの食べたいし、今日はちょっと遊びに行くか。

でも今から身支度して、家を出るころには日が傾き始めるな。

はあ。

せっかくの休みがもったいないけど、今日も家で過ごすか。

音楽を聴いたり、見たいと思ってた映画やドラマを見たり、積読を消化したり、料理をしたり、洗濯物のアイロン掛けをしたり。

幸いにも文化的な趣味が多い私にとって、家で過ごす時間を苦と思うことはあまりなかったように思います。

ピストバイクと出会うまでは。

「趣味程度にでも体を動かしたいな。」

「ちょっとそこまで行くのにも使える脚が欲しい。」

「自転車始めたいけど最近の自転車って高いし、維持費も…」

ひとえに自転車と言っても車種、機能機構までも多種多様で自分に合ったものがわからない！

皆さんが思っているそれ、

ピストバイクが解決してくれるかもしれません。

なぜなら私もそうだったから。

ここからはピストバイクの特徴と魅力を愛で持って解説していきます。

少々長くなると思いますがお付き合いくださいませ。

ピストバイクとは

「ピスト」とは、フランス語で「競技コース」の意味。

英語ではトラックです。

なので「トラックレーサー」と呼ばれたりもします。

日本においては競輪で選手らが乗っているものを指します。

ピストとは本来「固定ギア」です。

ギアっていうのは歯車のことで後ろのホイールにくっついてるコグ（歯車）が

ハブ（リアホイールの軸）と完全に連動する「固定」されている状態ですね。

従ってペダルが止まると、クランク・チェーン・ハブ・ギアが全て一斉に停止します。

完全に連動しているので、後ろに漕げば後ろに進む。

対称的に、ピスト以外の自転車は後ろに漕ぐと空転しますよね。

あれは固定されていない「フリー」な状態です。

なので「フリーギア」と呼びます。

競技で使われるピストにはブレーキが付いてません。

そもそもフレームがブレーキを取り付けられるようになっていません。

競技用ではブレーキの必要性がないんですね。

トラック内には赤信号も無ければ車も走っていない。

当然、歩行者もいません。

止まるときはペダルの回転を少なくしていって、

だんだん減速して止まるのを待つ感じになります。

そんな危ないもので公道が走れるか！

ご安心を。

公道で走るものにはブレーキは必須です。

したがって街乗り用のピストはブレーキ付きじゃないと販売もできません。

その後、アメリカで奇特なメッセンジャー達（日本だとUberといったところでしょうか）の間で、

競輪自転車の中古なら安くてメンテナンスも少ない！

という理由から好んで使われたことからストリートシーンでピストバイクが流行したとされています。

★「プレミアム・ラッシュ」という、メッセンジャーにフォーカスを当てた映画もあるので興味があればぜひご参考に。

ほかの車種とどうちがうの？

決定的に異なる点。

固定ギアのピストは後ろに漕げばバックができる車体であり

ペダルを止めれば後輪が止まる車体ですので

ブレーキを使わずとも止まることもできます。

念のため私はレバーも握りますが

止まり方にはいくつか種類がありますが

単純に後ろ方向に力を入れる

・バックを踏む

動作、これは若干のスピードコントロールぐらいです。

しっかりブレーキとして使うのが

・スキッド

もちろん最初は無理でも、慣れと技術があれば

おのずとそういう乗り方になっていきます。

フリーギアの自転車はブレーキが壊れたら止まれないです。

「足で止まれるし、最悪ブレーキがある。」

ピストはこれです。

２重に安心

シングルスピードについて

ピストは前も後ろも歯車が１枚ずつしか付いていないです。

つまり変速ができません。

なので、地形や速度に合わせてギアを軽くしたり重くしたりすることができません。

これをシングルスピードと呼びます。

前の歯車「チェーンリング」か

後ろの歯車「コグ」を替えて対応します。

ママチャリとほとんど変わらない機構です。

専用の工具さえあれば素人でも自宅で整備できます。

変速できなきゃ上り坂どうすんの？

「己の脚力で立ち向かいます。ﾔｰ!  :-D 」

上り坂は正直苦しいです。不便です。

ラクしたいです、できる事なら。

でも自力で登りきった時の達成感は他には代えられないです。

不便だから楽しい。不便ゆえに愛らしいのです。

今の地図アプリは経路を調べると、自動で坂道の少ない道を提示してくれます。

常にチェーンが張られている状態のシングルスピードはメカトラブルによる故障の心配もありません。

走ることにおいて必要最低限の機能しかないのがピストバイクなのです。

自身に合うギア比（ギアの重さ）を探すのも楽しい！

つまり

シンプル is ベスト！

どんな人に向くか

シンプルに走ることの本質を味わえる、

その楽しさを直に感じることができる車体がピストです。

カスタムの拡張性も充実してます。

また、もとより付いている部品も少ない。

つまり余計な出費もありません。

ピストは10万円以内からでも始められます。

カスタムするにも、ほかの自転車と比較しても安価に済むことの方が多いでしょう。

タイヤ空気圧の管理と、チェーンを時々きれいにしてやるだけでメンテナンスも完結します。

走り出すのに着替えたりだとかの面倒な前準備も、スピードを出すための場所もいりません。

いつもと違う道を選ぶ。

いつもと違う景色に出会う。

知りえなかった場所が好きな場所になる。

あなたの近所が最高の遊び場になる。

ピストに出会って、私の中で変わった点でしょう。

ロードバイクをお持ちの皆様も、ぜひ２台目にいかがでしょうか？

書いていたら無性に走りに行きたくなってきちゃいました。笑

なので今回のブログはここまでです！

ここまでお読みいただいた方、お付き合いいただきありがとうございました。

ぜひお店でお会いしましょう！

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