府中多摩川店の池田です。

繰り返された価格改定によってとてもお得になったモデルがあります。
ご紹介しましょう。

PINARRELO F5

￥568,480-税込
サイズ　51.5(身長170∼175センチ前後の方向き)
カラー　IMPLUSE GREY 

一個前のモデルのF5です。
T700カーボン、ハイエンドモデルのDOGMAと同じジオメトリ、そして105 Di2を引っ提げて登場し、
発売当初の販売価格は83万円前後だったと記憶しています。今はだいぶ値引きされました。
「ディスクロードの走りとはこういうものだ。」と誇示されているかのような安定感と剛性バランスが魅力で、
リムの超軽量バイクとは真逆の走行性を感じました。ちょっと長いですが聞いてください。

[ysid 2023000010440]

初期に装備しているホイールのRACING800が重量感があるものの、未塗装時990グラムのフレーム重量やフル内装のエアロさも相まって、
様々な走力のライダーがオールラウンドに走れるスペックを充分に備えており、
履かせるホイールに応じて戦闘力が加算されていくレースマシーンにもなります。

BORAシリーズを入れると私の脚では踏み負けする程カッチリレーシーに仕上がりましたし、
50㎜ハイトのアルテグラホイール入れたらなんともスルスル進むバイクに仕上がりました。
のんびりゆったり向きのフレームではありませんが、多くの方はFシリーズには強さや速さを求めていることでしょう。
このバイクはその希望にしっかり応えてくれます。
長くなりました。以下バイクディティールやら構成パーツやら。⇩

バイクディティール

ピナレロと言えば！
な湾曲しているフロントフォーク。オンダフォークです。
振動吸収とフォークレイク、エアロを突き詰めて出来上がった形だそう。
昔のモデルはフォークにデカデカとONDAって書いてありましたね。

今はフォークの裏にひっそりとプリント。
こういうデザインは今どきですね。

構成パーツ

SHIMANOの105Di2で構成。
STIレバーから出るのはブレーキホースのみ。それもハンドルステムに内装されます。

クランクセットは50-34Tで構成。クランク長は170㎜です。

スプロケットサイズは11-30Tでそこそこワイドめ。
ガッツリワイドをご希望の方は11-34、11-36まで追加でインストール可能。

油圧ディスクブレ―キ搭載。
オールコンディションで良く効き、リムブレーキに比べてより少ない握力で扱えるのが魅力です。

ハンドル周りはフル内装。
随分とスッキリ仕上がっています。

ステム下からまとめてワイヤーが入っていくモデルが多いですが、正真正銘フル内装。
バーテープに隠れるSTIレバーのすぐ手前部分からワイヤー類は入ります。

ドロップドシートステーで振動吸収性とエアロとタイヤクリアランスを確保。
良いコトづくめなので今どきのバイクのシートステーはだいたいコレです。

言いたいことは全部最初に言いました。
ニュートラルさを持ちながらも味付け次第で非常にレーシーにも仕上がり、
たくさん走りたい方のアグレッシブなサイクリングのお供にもなる1台です。

乗り心地が非常に良い。とか足当たりが優しい。って誉め言葉はXシリーズやGREVILでしたいのでこの子では言いません。
ガンガン走れる速いバイクです。
どんなバイクに乗っても乗り心地が良いって言ってると信憑性無いですし。。。

店頭在庫1台のみ!!
お取り寄せで他店やメーカーからも他サイズ他カラーも承ります。

是非お買い求めください!!

MERIDA 2026 REACTO 9000
50(適応身長165～175㎝)

￥1,199,000(税込)

コチラもチェック↓

このフレーム、フォークに使用されているカーボン『CF5 V』は、選手が乗っているものと同じものです。一新されたデザインは全体としてシャープになった印象で、洗練されてカッコいい感じですが、ただカッコよくなっただけではなく、空力性能も更に上がってます。

とくにこのヘッドです。どこまでも美しい。全方位からの空力性能を突き詰めたというだけあって無駄がない。体脂肪5%ぐらいまで絞ったアスリート頬のようにも見えてきます。見れば見るほど惚れ惚れしますね。

トップチューブの付け根のところは物凄い細いです。キュッと絞られたチーターの腹みたいな印象を受けます。シートチューブもキュッと細くなってますが、タイヤクリアランスも広くなってます。タイヤ32cまで許容しているようです。

しかしこの大理石みたいな色はどうやってんですかね。高級感すごいです。

ステム一体型のカーボンハンドルはVision Metron 5D ACR EVO carbon！ 仮組状態なのでブレーキホースがびよーんてなってますが、フル内装なので一ミリも露出しません。超スッキリです。

サドルは選手たち御用達、Prologo Nago R4 PAS Nack！ 軽量カーボンレールの138g！ エラストマー仕様のピラーもリニューアルされて、よりよくなってる感じです。

60ミリハイトのカーボンホイールです。Reynolds BL60 Expert！

どこもかしこもハイグレードのカーボンで車重量はたったの7.4kg(S)！

実際に持ってみたり跨ってみたりもできますのでぜひご来店いただければと思います。

府中多摩川店でお待ちしております。

[ysid 4711256529264]

府中多摩川店の池田です。

4/25㈯、4/26㈰でRIDLEYの試乗会を開催いたします!!

RIDLEY試乗会

試乗会日程

2026年4月25日(土)　～　2026年4月26日(日)

試乗車ラインナップ

NOAH FAST 3.0　Matt Black　XS
NOAH FAST 3.0　Matt Black　S

NOAH 3.0　Black-Oil Slick　S

FALCN RS　UD Carbon Red　S

FALCN　Black-Red　XS

FALCN　Aqualand　S

その他展示でフレームセットもご覧いただけます。

DEAN FAST DISC　Carbon-Silver　M - FFS

GRIFN RS　Dark Plum　XS - FFS

X-NIGHT RS　Starstruck S - FFS

店頭在庫はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2026/02/07/107188]

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/06/28/99817]

ライドインプレッションのブログですがコチラも在庫アリ⇩

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/12/18/105120]

UCIのフレーム規定が変更され、大きく姿を変えたNOAHシリーズ。
まだまだ乗ったことが無い方も少なくないんじゃないでしょうか。
そしてFALCNシリーズの優れた加速性能もぜひ味わってほしい。
かかりの良さに感動して頂けるハズです。

試乗の際は是非、タイヤの空気圧の指定もしてください。
ご不明な場合は是非相談してください。
私が初めてFALCNに乗った時は、バイクが跳ねたりと乗り心地が悪い印象を受けたのですが、
普段乗っている空気圧から15psi下げたところ、リアタイヤの駆動に必要なトラクションが最適になったのか、
全く別物のような加速感と乗り心地の良さを味わえました。
普段乗っているバイクより速くて乗り心地が良い。。面白いです。
バイクによって最適なタイヤ空気圧は違うのですね。

試乗に関して

 試乗に必要なもの
　①免許証・パスポートなどの顔つき身分証明書
　　（保険証、学生証は不可）
　　試乗時にコピーを取らさせていただきます。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が必要になります。

　②ヘルメット
　　店頭貸し出しも行っております
　
　※お使いのビンディングペダルをお持ちいただければ取付いたします。

試乗時間
    試乗車貸し出し可能時間：11:00〜17:00まで。
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

その他

　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また、スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。

皆様のご来店、お待ちしております！

こんにちは！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！！

府中多摩川店の池田です。

高い快適性と軽量さが武器のエアロバイクをご紹介します。

CORRATEC CCT TEAM

サイズ　51　
カラー　BLK/BLU

販売価格　￥　498,300　（税込）
ですがお得になりました。
ログインまでしていただけるとビックリ価格に!!
コチラをチェック!!⇩

[ysid 4550133495816]

フレーム重量950グラムと軽量。しかし足当たりの良さが特徴の面白い味付けのバイクです。
超低ケイデンスでパワー踏みというよりは、リズミカルなシッティングで巡航を上げていくのが気持ちが良く、
空力の良さや乗りこなし易さの観点で、
やや巡航速度が高めのロングライドにもおススメしたい1台です。

バイクディティール

非常に縦に分厚いダウンチューブ。
エアロロードらしく風を切り裂くフレーム形状。

シートポストの根元につくダストカバーすらもエアロ。
シートポストに目盛が付いているのも嬉しいですね。

今や定番となったドロップドシートステー。
振動吸収性能とエアロ性能、軽量化を図ることが出来るフレーム設計です。

構成パーツ

メカニカル変速の105を搭載。
発売当初のフレーム単体販売の価格に数万円で完成車になっています。なんじゃそりゃ。

カーボンハンドルが純正装備

東京サンエスのオリジナルブランド。
OnebyESUのジェイカーボンネクストVDSハンドルバー。
手の小さい日本人にも握りやすいようにドロップ部分を細身に設計。振動吸収性が高く、
ブラケットポジションのみの快適性ではなく、フラット部分やハンドルバー肩カーブ部分など、
レストポジションでの快適性も追及された、ホビーライダーにも使いやすいカーボンバーです。

ちなみにセミ内装のコックピット周り。
コの字型にステム下部が開放されており、そこからワイヤーがヘッドチューブへ内装されます。
エアロなデザインを保ちつつも好みのハンドルバーが選べてグッド。
これでハンドルリーチなどで細かくポジションを合わせていくこともできます。嬉しいですね。

見た目が大事

バイク選びで大事なことは何でしょうか。

池田は常々、デザインとサイズの優先順位が非常に高いと考えています。

機材として割り切るのであれば関係ないかもしれませんが、
多くのライダーはスポーツ自転車を趣味として楽しんでいます。
フレームサイズが合っていることを前提とはしますが、やはりフレーム形状や色などのデザインの良さというのは暴力的に満足度の底上げをしてくれます。

そしてエアロロードはカッコいい。
皆さん少しでも憧れを持ったことがあるハズです。

見た目だけでは選べない

しかしながら一定数のエアロバイクは
重量剛性バランス、販売価格がホビーユーザーへのネックとなることもあるように感じます。

そこに切り込んできたバイクがCCTなのではと思うわけです。

・しなやかでペダリングしやすい剛性バランス。
・ペダリングのポイントが掴みやすい適度なウィップ感。巡航を助ける空力設計。
・軽い!!

200km以上のライドにはやはりある程度の速度とその維持が必要になります。
そこで上記の性能が私にはとことんハマりました。（池田は年間走行距離4000㌔前後のホビーライダー）

多くのホビーユーザーが扱いやすい剛性バランスを持った、
軽量エアロロード。

CCT TEAM はそんなバイクです。

やはり、ちょっとハイペースで走るロングライドにピッタリ!!
当店在庫一台。是非お買い求めください！

[ysid 0601842858769]

■Project One による特別な一台

本モデルは、Trek独自のカスタムプログラム「Project One」にてオーダーした一台です。
鮮やかなヴァイパーレッドを基調に、ブランドロゴにマリーゴールドをアクセントとして配置したカラーリングは、視認性と強い存在感を高い次元で両立しています。

細部に至るまで統一感のある仕上がりとなっており、所有する喜びを一層高めてくれる仕様です。

■空力性能と快適性を両立したフレーム設計

Madone SLRシリーズの最大の特徴は、優れたエアロダイナミクスにあります。
各チューブ形状は空気抵抗の低減を徹底的に追及しており、高速巡行時の効率を大幅に向上させます。

さらに、独自機構であるISO FLOWにより軽量化と振動吸収性の向上を実現。
レースシーンのみならず、ロングライドにおいても高い快適性を提供します。

■ISO FLOWについて

「そもそもISO FLOWってなに？」という人のためにISO FLOWについて解説します。

ISO FLOWとはMadoneのもっとも特徴的といえるシートチューブとトップチューブの結合部分のことです、すごく近未来感のあるデザインで個々の形に惚れる人もいると思います。

ISOはisolated(独立した)、FLOWは空気などの流れを意味する英語から来ています、つまり"独立した空気の流れ"ということですね！

ISO FLOWの開発背景

ISO FLOWは言ってしまえばISO SPEEDの進化系です。
ツールドフランスのように長距離、長期間走る過酷なレースのためより快適に、より速く、そしてより軽くするために設計・開発されました。
そのためMadoneに元々搭載されていた部品点数の多い(つまり重量が重い)ISO SPEEDを撤廃し、よりシンプルにすることで軽量化と空力、快適性のためのしなりを生み出すことをを計りました。

開発途中では、これまでに開発されてきた様々な形状のシートチューブを解析し、時にはエモンダSLRのような比較的オーソドックス形状も含めて比較を行っていきました。

ISO FLOWの空力効果

エアロロードであるMadoneに搭載するからには空力性能は欠かせません。

ISO FLOWを開発するにあたって、当時現行モデルであったMadone Gen6を解析するとヘッド周りだけでなくシートチューブ周りの乱流も激しいことがわかりました。そこであの特徴的な穴が採用されています。

具体的な効果としては、フロントヘッドチューブから流れてくる空気を綺麗に後ろへ流してあげるというものです。ヘッドチューブ付近から後方に流れてきた空気はISO FLOWの穴によって吸い出され、乱流を発生させにくく後方に流すことができます。もちろん、ヘッドチューブや新型の一体型ハンドルなど複合的な効果でもあります。
 

ISO FLOWによる軽量化

こちらも今回の開発目標です。前述の通り、ISO SPEEDという部品点数の多い仕組みを拝したことで１５０gのシステム重量の軽減につながっています。

ISO FLOWの乗り心地と剛性効果

ISO SPEEDが撤廃されたことにより乗り心地が極端に損なわれることが無いように設計されています。

横から見た際に、シートチューブがトップチューブとして分離して突き出たような形状になっています。さらに、トップチューブ自体も薄くしなやかさを求める形状を採用しています。こうすることでフレーム自体がまるでISO SPEEDのようにしなり、しかも構造上の剛性的な欠陥がでないシステムにすることができています。トレックいわく、この乗り味はマドン全体として旧型に採用されていた調整式ISO SPEEDの最もハードな状態と同じレベルであるとのことです。

剛性もTREKの選手のスプリントを見てもわかる通り申し分ないです！

さらに、Project Oneはフレームと同色の専用のボトルケージ＆エアロボトルが付属するのでさらに空力が上がります！

■高い完成度を誇るアッセンブル

コンポーネントには、信頼性と性能、コスパに優れた
Shimano Ultegra を採用！

スムーズ且つ正確な変速性能に加え、優れた剛性によりライダーの入力を無駄なく推進力へと変換してくれます。

ホイールには
Bontrager Aeolus Pro 37 を装備！

もともと軽いフレームにさらに軽いホイールを装備すること！ヒルクライムでも活躍することでしょう。

タイヤには
Pirelli P-Zero Race RS TLR 28c を組み合わせ、グリップ力と転がり抵抗のバランスにも配慮されています。

■一体型カーボンハンドルによる操作性と空力性能

コックピットには、Trek RSL Integrated Bar/Stem を採用！

ハンドルとステムを一体化した設計により、

・空気抵抗の低減
・高い剛性によるダイレクトな操作感
・フロント周りの美しい一体感

を実現しています。

またケーブル類はフル内装化されており、見た目のスマートさだけでなく、空力面でも大きなアドバンテージとなっています。

握りやすいブラケットポジションと、安定感のあるドロップ形状により、スプリントから巡行まで幅広いシーンで高い操作性を発揮します。

■走行性能について

本モデルは踏み出しからの加速性能に優れ、スピードの立ち上がりが非常にスムーズです。
また、高速域においても安定した挙動を維持しやすく、巡行時の負担軽減にも寄与します。

フレーム剛性は高水準ながらも過度な硬さは感じにくく、長時間のライドにも対応可能なバランスに仕上がっています。

Trek Madone SLR7 Gen8 Projekt One は、エアロ性能・快適性・デザイン性のすべてを高次元で融合したハイエンドモデルです。

レース志向のライダーはもちろん、性能と所有感の双方を重視される方にも自信を持ってオススメできる一台となっております。

ご興味のある方は、ぜひ店頭スタッフまでお気軽にお尋ねください！

SCOTT 2026 ADDICT 40
XS(適応身長162～172㎝)

￥550,000(税込)

U-18キャンペーンにより、18歳以下の方は18%OFF(￥451,000税込)！ 2026年12/31まで

コチラもチェック↓

ロングライドにもってこいのオールロードです。しかも超軽量です。8.9㎏(カタログ値)！

ハンドルの形状もちょっと変わりました。人間工学に基づき、あらぬ曲線があったりします。それがそこはかとなく美しい。ワイヤー類はすべてフル内装なのでなにもないみたいにスッキリです。

シートポスト(カーボン製)をよく見ると、やぐらのすぐ下あたり、取り外し可能になっていそうな部分がありますが、これエラストマーです。2026モデルのADDICTは更に乗り心地を追求しています！

ADDICTキャンペーン1、

このエラストマーにリアライトが埋め込まれているやつ(定価￥9,350)プレゼント！ 超スマートです。

タイヤは前モデルより更に太めの34c！ 

コンポーネントは105Di2！

車体を引っくり返すと裏側になんか蓋みたいなのがあります。ハンドルが付いているので回してみると簡単に取れるんですが、、

中にちょっとした(細長くしまえる)ものが入れられるようになってます。

ADDICTキャンペーン2、

ここにちょうど入るチューブ交換ツールキット(定価￥8,800)プレゼント！ 軽量TPUチューブ、タイヤレバー、携帯ポンプ&、ADDICT専用の細長バッグです。

専用細長バッグに入れると、超スマートにダウンチューブに納まります↓

ツーリングにすごく便利そうな一台になります。

ちなみにADDICT RCの試乗車もございます！　コチラ←をチェック！

府中多摩川店でお待ちしております。

[ysid 7616185377955]

自転車歴は十カ月とまだまだ歴は浅いですが日々研鑽を続けております！

現在所有しているバイクはGIANTのCONTEND2です。

[ysid 4711291096875]

去年の夏まで長崎に住んでいたのですが東京に帰ることになりその際なんとなく自転車で帰ってみようかなと思い乗り始めたのがきっかけです。

エントリーグレードの分類されるロードバイクで私を長崎から東京まで連れ帰ってきた相棒でもあります。

これからロードバイクを始めるという方の最初の最初の一台としてピッタリかと思います。

とても愛着がありフレームを自分で塗装、その際にハンドルをシマノのPLTエルゴに変えヘッドパーツとバーテープをWOLFTOOTHに、ワイヤー類は日泉に統一しました。

オオカミが好きなのでWOLF TOOTHの使えるパーツを付けました、PLTエルゴはハンドル部分が平らになっていて少しエアロです。

日泉のワイヤーに変えたことでブレーキやシフティングがスムーズになりました。

まだまだ初心者ですが、その分お客様に近い目線でお話ができると思います！

ご来店お待ちしてます！

[ysid 4589501785129]

[ysid 4589501785228]

[ysid 8717009667869]

[ysid 0810006804621]

[ysid 0812719020664]

[ysid 0812719022507]

実は、スタッフ試乗会でY1Rsを試乗させていただきました。

COLNAGO Y1Rs

すごい形ですよね。超ド級のエアロです。ご存知2025ツール･ド･フランスで総合優勝したポガチャルが、全ステージで使用したモデルです。ぜひ乗ってみたいと思ってました。

ダウンチューブなんか、断層がずれたみたいになっちゃってます。

シートチューブもずれてます。もはやイリュージョンです。

ステム一体型のハンドルはＹ字になっていて、最新鋭のステルス戦闘機のようにも見えます。

ちなみにハンドルを切るとヘッドのところに隠れていた『COLNAGO』が顔を出します。

コンポーネントはDURA-ACEでした。

ホイールもDURA-ACEです(アルカンシェルカラーのフォークでロゴ隠れてますが)。しかしフォーク超カッコいいです。

エアロなんで全体的に太い感じですが、全然軽いんです。実際にポガチャルが上りのステージでも勝っていることがそれを証明してますよね。後ろから見るとこんなところにクローバーがあるのもなんか萌えます。アルカンシェルカラーなのも助けて、ジャッカー電撃隊のクローバーキングみたいです。

乗ってみると意外と癖がなく、漕ぐほどに気持ちよくぐんぐん伸びます。

そんなスーパーバイクが、当店にも一台入荷しました！ プレミアム完成車価格(￥2,090,000税込)で、プレミアムよりも、タイヤとかサドルとかがお得な仕様になってます(Mサイズ)。

見に来るだけでも価値があると思います。

府中多摩川店でお待ちしております。

[ysid 4582727317815]

昨年（耳が良い人には一昨年）から販売されることが囁かれていたGROWTAC EQUALのプレミアムラインナップ「カシマコートモデル」がついに府中多摩川店にも入荷しました！

発売前から多くのライダーから熱い眼差しを向けられており非常に高い需要があるものの、店舗ごと入荷数の制限が設けられ非常に入手が難しいモデル。それでいながらも当初の予定では2月に入荷予定ではありましたが、遅延に遅延しようやく入荷です。

EQUAL 機械式ディスクブレーキキャリパー（カシマ）フルセット　フラットマウント

希望小売価格：￥46,420（税込）

EQUAL 機械式ディスクブレーキキャリパー（カシマ）フルセット　ポストマウント

希望小売価格：￥51,150（税込）

硬質潤滑性アルマイトでオイルレス化！

硬質潤滑性アルマイト「カシマコート」が施されているのはボディだけではありません。

電解処理によって生成された酸化アルミニウム層に、多数のアルミナ孔と呼ばれるミクロ単位の微細な孔が多数形成されますが、通常のアルマイト処理ではそこにそこに染料を含浸させることで着色します。

カシマコートではその孔の基底部から潤滑物質「二硫化モリブデン」を析出し、硬さと潤滑という摺動部に必要な要素の両方を満たす表面処理です。

それをブレーキのピストンに施すことでピストンのオイルレス化を実現！油はブレーキの天敵です。これぞまさに機能美というもの！！

ロードバイクでは馴染みがないかもしれませんが、カシマコートはサスペンションに施されていたりします。だいたい高級なモデルにしか施されていません。

ちなみにこのブレーキ、写真写りよりずっと渋い色です。

26.04.02現在、店頭在庫もありますので是非一度その目で色味質感をお確かめください！

残念ながら...

今回初回入荷分、フラットマウントとポストマウントが1セットずつ入荷しましたが、非常にお問い合わせの多いフラットマウントのブレーキキャリパーは残念ながら成約済みです。

楽しみにしていた方、非常に申し訳ございません！

発注に制限が設けられていることもあり、現状ではこのモデルは予約商品となることがほとんどです。

欲しいと思っている方はぜひお早めにご相談ください！

ポストマウントは店頭在庫として2FのGケースの中にございますので是非ご覧ください！

このGケースも棚卸に際してラインナップを一新しましたので他もぜひ！

ご来店お待ちしております！

[ysid 4573147802708]

[ysid 4573147803071]

[ysid  4573147803064]

Wilier 2026 GARDA
S(適応身長160～170㎝)　クランク長165mm！

￥429,000(税込)→府中特別価格￥380,000(税込)

コチラもチェック↓

近年のロードバイクのトレンドと最新スペックを盛り込んだ新しいデザインのカーボンエンデュランスロードです。淡い桜のようなピンクがとても奇麗です。

ワイヤー類はフル内装！ 一見なにもないみたいにすっきりです。

前から見るとこんな感じです。ヘッドチューブには三又槍の紋章！

コンポーネントは105メカニカル12s！

安心安全楽々の油圧ディスクブレーキ！ 前後ともローターは140mm！

ホイールもシマノです。

超スリックタイヤ！ 太過ぎず、細過ぎずの28c！ 最大32cまでいけます。

WILIERは別の車種ですが試乗車もご用意ございます。

WILIER FILANTE SL 105 Di2
XS(適応身長155～168㎝)

詳しくはコチラ←をクリック。

店の目の前が多摩サイなのでガンガン踏めますよ！

府中多摩川店でお待ちしております。