DE ROSA 2026 IDOL 105Di2
48(適応身長170～180㎝)

￥748,000(税込)

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トップチューブからシートステーにかけて弓なりの形状は、ここを見ただけでも分かるIDOLらしさです。美しいだけでなく、快適性が高い上に、反応もよく、ロングライドからレースまで使えちゃうオールラウンドバイクです。

微妙にガンメタっぽいステルスブラックというカッコいいカラーですが、よく見ると、トップチューブからシートステーにかけて(弓なりの部分)はカーボンの地を活かしたデザインになってます。

超軽量のカーボンハンドルですが、結構エアロ形状です。VISIONのハンドルにVISIONのステムですから間違いない組合せです。ワイヤー類は完全フル内装なので超スッキリです。ちなみに購入時にハンドル幅とステム長を選択できるようになってます。

ホイールはFULCRUM SONIQ AL！ 新製品ですね。アルミの可能性を追求し、品質・性能・価格のバランスに優れるモデルです。リムハイト33mmはやや高めでカッコいいです。リム内幅は23mmと流行りのワイド！ そしてチューブレス化も可能！ 

タイヤは28cを履いてますが、フォークのクリアランスも広く、最大34cまでいけます。

コンポーネントは105Di2！

ローターはフロント160mmのリア140mm！

車重量は8㎏と超軽量です。実際に持ってみたり跨ってみたりもできますのでぜひご来店いただければと思います。
府中多摩川店でお待ちしております。

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2026始まって4か月目も後半。
桜が散り、八重桜のピークも少し過ぎてきたころ。道端にはたんぽぽの綿毛。
花見をするタイミングもないまま、気が付けばTシャツ一枚ででも出かけられる気温になってきました。

わたし、春に置いていかれました完全に。

やわらかな風に夏の気配が混じりはじめるこの季節。
ちょっとした遠出や冒険に出かけたくなる人も多いのではないでしょうか。

そんな“ちょっとした”にぴったりなのが、グラベルロードという選択です。

グラベルロードという「自由」

グラベルロードは、舗装路だけでなく未舗装路も走れるバイク。
ただしその本質は、「どんな道も走れること」以上にあります。

それは、
行き先を決めすぎなくていい自由さ。

舗装路を気持ちよく流しながら、気になる脇道にふらっと入ってみる。
そんな走り方が自然にできるのが、グラベルロードの魅力です。

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GAVEL
販売価格：￥141,900-（税込）
カラー：マットブラック、グレイッシュブルー／グレーグラデーション、
　　　　マットサンドベージュ／マットダークグレーグラデーション、ホワイト／シルバーグラデーション
サイズ：470（155-165㎝）、500（165-175㎝）、530（175-185㎝）

店頭ではブルーの500サイズとブラックの470サイズがご覧いただけます。

今でしたら、500サイズと530サイズの試乗もできます！

“ちょうどいい”を体現する一台、GAVEL

その中でも今回注目したいのが、NESTOのGAVELです。

GAVELはグラベルロードでありながら、変速にはあえてロードバイク寄りのフロント二枚ギア（2×9）仕様を採用し、
舗装路での走りやすさもしっかりと残した“ちょうどいいバランス”の1台です。

本格派グラベルロードの中にはフロントシングル（1×）ドライブトレインも多く存在します。
シンプルでトラブルが少なく、オフロードでは確かに合理的です。

それでもGAVELは、あえて2×。

“ロード寄り”であるわけとは

2×9のメリットはシンプルで、
舗装路での気持ちよさがしっかり残ること。

ギアの段数が細かいことで、様々な斜度や路面状況下においても体力を温存しやすくペースを一定に保ちやすい。
向かい風でもリズムを崩しにくく、長い距離を楽に走れる。

さらにGAVELは、フレーム設計にもそのキャラクターがしっかり表れています。

他メーカーの本格グラベルロードと比較して、シートチューブ角をやや立ていることで、
ペダリング時に力が逃げにくく、しっかりと前に進む感覚を得やすい設計になっています。
これは舗装路での巡航性能にも大きく関わるポイントです。

一方で、チェーステーとシートステーにはしなりを持たせる振動吸収機構を採用し、路面からの細かな振動や突き上げをやわらかくいなす構造に。

その名もFLEXOR（フレクサー）。

未舗装路だけでなく、舗装路の段差や荒れた路面でも疲れにくく、長時間のライドを快適に支えてくれます

標準装備タイヤは太すぎず細すぎず

700×38c タイヤを装着。ホイールはチューブレスレディ対応。
これによりさらなる衝撃吸収性と快適性が見込めます。

普段は舗装路しか走らないけど、
その気になればちょっとガレた道にも突っ込めちゃう”ちょうどいい”太さ

つまりGAVELは、

未舗装路への安心感を持ちながらも、日常の道を気持ちよく走れる
“ロード的な快適さ”をちゃんと残したグラベルロードです。

「速さ」と「自由さ」のちょうど真ん中

GAVELは、いわゆるレースで勝つためのグラベルではありません。
ただし、舗装路ではしっかりとスピードに乗せて巡航できる性能を持っています。

荒れた道にも行ける。
でも普段の道もちゃんと楽しい。

このバランスこそがGAVELの魅力でしょう。

この夏、ちょっとだけ新しいことを

いきなり大きな挑戦じゃなくていい。
でも、いつもと同じでも少し物足りない。
今年こそは何か始めたい。

そんなときに選びたいのが、
“ちょうどいい”という選択です。

GAVELは、日常の延長線上にある小さな冒険を、自然に引き出してくれる一台。

夏が来るその前に、
少しだけ走る道を変えてみませんか。

そんなあなたを！わたしはお店でお待ちしております！

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個人的にオススメのCORRATECから出ていますミニベロを紹介します。

CORRATEC「SHAPE CHUBBY MINI」

在庫サイズ.カラー：37.M.SAND/SAND、42.M.GRY/GRY
サイズ目安：37(身長目安155cm前後)、42(身長目安170cm前後)
価格：99,000円(税込)

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モデル紹介

同社の人気クロスバイクであるSHAPE CHUBBYをミニベロ仕様にした“SHAPE CHUBBY MINI”が入荷しました。
昨年行われた弊社の社内試乗会で載せてもらい「ポタリングには最適」と率直に思いました。
20インチミニベロなのでロードバイクに比べると走行性能は劣るかと思います。
それは速さを求めるならでありゆっくり走りたい、街中を走って気軽に駐輪して気になったお店に寄る。
そんな自由気ままに走りたい方にオススメなモデルと思います。

タイヤサイズ

ミニベロでも太めタイヤである20×2.3を履いており乗り心地の良さは伺えます。
最近のクロスバイクは太めタイヤが多いですが、その流れがミニベロにもきたのでしょうか。

サイドスキンなのもオシャレなポイントかと思います。

ディスクブレーキ

今やスタンダードとなったディスクブレーキモデルです。
引きが軽く高い制動力をもったブレーキシステムであり機械式ではなく油圧なのは高ポイントと言えます。

ギア構成

フロントシングルギアでチェーンガードという裾汚れ対策のアイテムが付いています。
リアは8速の歯数は11-34Tというクロスバイクを含めて多い、スタンダードな設定かと思います。

Rixen&Kaul対応

ヘッドチューブに穴があり、そこにはRixen&Kaulのアダプターが取付可能です。
カゴやラックなどを付ける事が可能なのでお好みのカスタマイズができるでしょう。

ダボ穴が豊富

フロントフォーク、リア三角にダボ穴あります。
前後にフェンダーを付け、リアキャリアも付けてツーリングカスタムなど出来るので拡張性が高いと思います。

スタンドが標準装備

街乗りに便利なキックスタンドが最初から付いています。
メーカー純正品なので相性が良く、こういったのが付いているのは嬉しいですね。

こんにちは！

マウンテンバイクダウンヒル大好き！

府中多摩川店の池田です。

メーカー完売の人気モデルが入荷!!
ツーリングとちょっとしたダートを楽しみたい、多くの日本人にピッタリのバイクです。

KONA ROVE LTD

販売価格　¥345,400-税込
サイズ50　身長165cm前後の方向き
カラー　Gloss Metallic Gentian Blue

ROVE LTDはこんなバイク

ROVE LTDはダートツーリングが得意なバイク。
国内ではなかなか無いですが数十キロと続く締まった砂利道を走り続けるようなライドが得意な車種で、
クロモリのしなやかさによって路面からの突き上げ感をやわらげ、常に路面をとらえながらペダリングをし続けることが出来ます。

タイヤはMAXXISのRAMBLER 700×40C
リム、タイヤ共にチューブレスレディ対応で、チューブレスバルブ付属。
シーラントだけ追加して頂ければ最初からチューブレスに出来ちゃいます。

フレームのマックスタイヤサイズはおそらく700×40C。
カリッカリに攻めれば700×42Cが入るかもしれませんが、マージンを取ると700×40Cが理想的でしょうか。
フォークは余裕があるので700×45Cもイケますね。

私はマウンテンバイカーなのでフロント方が太いタイヤにする組み方に馴染みがありますが、ロード上がりの方はどうなんでしょう。
オフロード系ではあるあるですヨ。

ツーリング志向、ペダリングバイクである事はギア構成からも読み取れますね。
フロントダブルです。46-30Tが装備。ツーリングにはこのギアが良い。

リアは11-34Tです。ワイド過ぎないのがポイント。
ワイド過ぎると隣り合うギアサイズの変化量が大きくなり、シフトチェンジの際の脚への負荷が大きくなります。
舗装路メインのちょっとダートツーリングなら、フロントダブルのリアは11-34Tがベストと思います。
積載しても細かい軽いギアがまだあるという安心感が素晴らしい。

国内の楽しみ方もやはりロングツーリング。
林道を何本も繋いで走ったり、アスファルトだが荒れている、いわゆる酷道もまとめて走破できてしまうポテンシャルがあります。
純ガレ場!!みたいな酷い所やトレイルを走るというよりは、あくまでペダリングバイクとしての楽しみ方を支えてくれるグラベルバイクです。
それでも最初から700×40C履いてますからね。
多くの皆様が期待する走破性は持ち合わせています。

ハンドルバーもフレアさせ過ぎてません。
オンもオフも走りやすいちょうどいいドロップです。

ダボ穴もまあそこそこ。
ダウンチューブ下、フォークエンドなんかはグラベルバイクらしい位置ですね。

フォーク中腹にダボはありません。
あくまでガンガン走れるグラベルバイク、という位置づけにしたいのでしょうか。
確かに私も、走る事に重きを置いているグラベルライドの時はフォークに荷物つけないですね。
まあハンドリングの好みも大きく影響している選択ですが。

リアキャリアなんかはもうバッチリ取付可能。

フォーク肩中央に穴アリ。ダボ穴ではなく貫通穴です。
さっきのフォークエンドのダボ穴と併せてフロントキャリアの取付が出来ます。
超積載の場合は前後キャリアのオールドスタイルも叶えられますね。

そういえば純正でステムが上向きなんですよね。
アップライドな姿勢にしたいんでしょうがここは好みでひっくり返しちゃっていいと思います。
あくまでツーリングバイク。舗装路の割合が多くなりそう。という方は下向きにしてもいいでしょう。

総括すると、
ROVE LTDを日本でハードに楽しむならば、オフロードを織り交ぜたロングライドでしょうか。
やっぱり林道を何本か繋いで走るようなライドをやりたいですね。
群馬や長野になんだか楽しい林道がいっぱいあるそうで、夢が広がりますね。

そして勿論、この走破性やタイヤの太さというのはそのまんま安心感なので、
速く走るんじゃなくてゆったり安心してサイクリングを楽しみたい方にもおススメです。
グラベルバイクの中で言ったらかなり漕げる車種ですからね。

店頭在庫1台のみ!!他サイズはお取り寄せがまだできます!!
是非ご来店ください!!

TREK Émonda ALR 5
52(適応身長：168～175㎝)×1台

￥320,000(税込)→のところ、訳ありにつき、値引き＋極上バーテープ＋値引き
ここでは言えない価格なのでお手数ですがお問い合わせください。8万ほどあれしてます。

コチラもチェック↓

分割24回払いなら、0%ローンもございます！ 5/6まで。

フレームは超軽量300 Series Alpha アルミです。溶接面も分からないぐらいきれいで、カーボンのようなスマートな見た目とハンドリング性、そしてクラス最軽量を謳っております。

フロントフォークはカーボンです。グラデーションがきれいですよね。

ワイヤー類はヘッドカバーから内装になんるのでヘッド回りがスッキリです。ダウンチューブなどのカムテイルもあいまって、エアロ性能が格段に上がってます！

コンポーネントはNEW105！ 機械式の12sです！ 

高い制動力で安心のディスクブレーキ(油圧)！

相性のいいBONTRAGERのホイールに、タイヤは転がりがよく安定もいい両立の700×28c！

ちなみに塗装割れしていたのはヘッドチューブの上面の縁の部分です。写真だとほぼ分からないです。

タッチアップの代償で６千円相当のバーテープ交換がなされてます。グリップにも定評があり、人気のお洒落カラーです。

フルカーボンにも引けを取らない高性能でこれは超お得！
気になった方は府中多摩川店まで！

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本日ご紹介するのははTrekのエアロロードバイク、Madone SL 5！

379,000円(税込)
サイズ　S、M
カラー　 Gloss Dark Star、Gloss Crystal White
ロードバイク選びでよく聞く「速さ・軽さ・快適性」。この三つを高いレベルでまとめ上げた一台がTrek Madone SL5です。

速さ

まず注目すべきはそのエアロ性能！
上位モデルであるMadone SLRシリーズの設計思想を受け継いだフレーム形状は、空気抵抗をしっかりと抑え、巡行スピードの維持がとにかく楽！
平地での伸びはもちろんのこと、向かい風の中でも自分だけ風の影響を受けていないかのように感じます！
 

軽さ

このMadone SL5完成車重量がなんと8.64kg(Mサイズ)とDomane,Emondaを抜いて一番軽くなっちゃいました！
この軽さなら登りもスイスイいけちゃいますね！

快適性

そして「エアロ＝硬い」というイメージをいい意味で裏切る快適性！
シートポスト下に搭載されたISO FLOWのおかげで振動吸収性に優れており、ロングライドでも身体への負担を軽減します！
長時間乗っても脚や腰にダメージが残りにくく、距離を伸ばしたくなるバイクです！

ISO FLOWについては以前書いたMadone SLRのブログで詳しくご紹介してます！

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2026/04/11/108718]

安定感のあるジオメトリで扱いやすいのも大きな魅力です！

初心者の方でも安心して乗りこなせる一方、踏めばしっかり応えてくれる反応性も兼ね備えています！

コンポーネントには信頼性の高いShimano105が採用されています！

上位グレードから受け継がれている高い変速性能と耐久性に優れており日々のライドからイベント参加まで幅広く対応します！

これからロードバイクを始める方にも、既に乗っているけどステップアップしてみようかなという方にも自信を持ってオススメできるモデルです！

当店では実際にまたがってサイズ確認したり、試乗もできますので是非一度足をお運びいただければと思います！

BROMPTON「 P-LINE UBN LOW S4L」

カラー：ミッドナイトブラック
サイズ：ワンサイズ(適正身長145-185cm前後)
価格：411,400円(税込)

[ysid 5053099108343]

フレーム＆フォーク

メインフレームはスチール、フロントフォークとリアバックはチタンとなっています。
チタンを使用している事により車体重量は約10kgという軽さになっています。

フレームカラー

ラメが入ったブラックとなっており晴れた日には映えるカラーとなっています。

ギア構成

ギアは外装4段のみの軽量モデルとなっています。
チタンを使用しているので軽くなり、さらに内装ハブが無いことによって軽量化に一役買っています。

キャリア有無

リアキャリアが無いので軽くなり、輪行袋に入れて担ぐ事が多い方にオススメです。

ここ最近は一気に暖かくなり旅行先でサイクリングも良いですがレンタルでは返却時間などで時間が迫って立ち寄れないなんて事もあるかもしれません。
ですが折りたたみ自転車を持っていけば出先で気軽に楽しめます。
車に積んでおいて湖周辺サイクリング、観光地のカフェ巡りなども良いでしょう。

お客様の快適な自転車ライフをお手伝いできたらと思いますので気軽にご相談下さい。

DAHON

BROMPTON/C-LINE

BROMPTON/P-LINE

ROMPTON/G-LINE

[ysid 5053099053209]

府中多摩川店の池田です。

繰り返された価格改定によってとてもお得になったモデルがあります。
ご紹介しましょう。

PINARRELO F5

￥568,480-税込
サイズ　51.5(身長170∼175センチ前後の方向き)
カラー　IMPLUSE GREY 

一個前のモデルのF5です。
T700カーボン、ハイエンドモデルのDOGMAと同じジオメトリ、そして105 Di2を引っ提げて登場し、
発売当初の販売価格は83万円前後だったと記憶しています。今はだいぶ値引きされました。
「ディスクロードの走りとはこういうものだ。」と誇示されているかのような安定感と剛性バランスが魅力で、
リムの超軽量バイクとは真逆の走行性を感じました。ちょっと長いですが聞いてください。

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初期に装備しているホイールのRACING800が重量感があるものの、未塗装時990グラムのフレーム重量やフル内装のエアロさも相まって、
様々な走力のライダーがオールラウンドに走れるスペックを充分に備えており、
履かせるホイールに応じて戦闘力が加算されていくレースマシーンにもなります。

BORAシリーズを入れると私の脚では踏み負けする程カッチリレーシーに仕上がりましたし、
50㎜ハイトのアルテグラホイール入れたらなんともスルスル進むバイクに仕上がりました。
のんびりゆったり向きのフレームではありませんが、多くの方はFシリーズには強さや速さを求めていることでしょう。
このバイクはその希望にしっかり応えてくれます。
長くなりました。以下バイクディティールやら構成パーツやら。⇩

バイクディティール

ピナレロと言えば！
な湾曲しているフロントフォーク。オンダフォークです。
振動吸収とフォークレイク、エアロを突き詰めて出来上がった形だそう。
昔のモデルはフォークにデカデカとONDAって書いてありましたね。

今はフォークの裏にひっそりとプリント。
こういうデザインは今どきですね。

構成パーツ

SHIMANOの105Di2で構成。
STIレバーから出るのはブレーキホースのみ。それもハンドルステムに内装されます。

クランクセットは50-34Tで構成。クランク長は170㎜です。

スプロケットサイズは11-30Tでそこそこワイドめ。
ガッツリワイドをご希望の方は11-34、11-36まで追加でインストール可能。

油圧ディスクブレ―キ搭載。
オールコンディションで良く効き、リムブレーキに比べてより少ない握力で扱えるのが魅力です。

ハンドル周りはフル内装。
随分とスッキリ仕上がっています。

ステム下からまとめてワイヤーが入っていくモデルが多いですが、正真正銘フル内装。
バーテープに隠れるSTIレバーのすぐ手前部分からワイヤー類は入ります。

ドロップドシートステーで振動吸収性とエアロとタイヤクリアランスを確保。
良いコトづくめなので今どきのバイクのシートステーはだいたいコレです。

言いたいことは全部最初に言いました。
ニュートラルさを持ちながらも味付け次第で非常にレーシーにも仕上がり、
たくさん走りたい方のアグレッシブなサイクリングのお供にもなる1台です。

乗り心地が非常に良い。とか足当たりが優しい。って誉め言葉はXシリーズやGREVILでしたいのでこの子では言いません。
ガンガン走れる速いバイクです。
どんなバイクに乗っても乗り心地が良いって言ってると信憑性無いですし。。。

店頭在庫1台のみ!!
お取り寄せで他店やメーカーからも他サイズ他カラーも承ります。

是非お買い求めください!!

府中店のニューカマー　ヨダです！

2026年4月も早くも折り返し。

新学期・新生活が始まり、通学や通勤の移動手段を見直す人が増える季節。

そんなタイミングで、長らく品薄が続いていた BIANCHI（ビアンキ） C-SPORTSシリーズがついに再入荷！お待たせ！

「欲しかったのに、どこにも在庫がなかった…」 そんな声が多かっただけに、今年の再入荷はまさに“待望”と言えるでしょう。

本記事では、C-SPORTS 1（Vブレーキ） と C-SPORTS 2（油圧ディスク） を、 初心者にもわかるようできるだけ噛み砕いて比較していこうと思います！

まずはC SPORTS 1/2 それぞれの外観から

C-SPORTS 1 
販売価格　￥85,800-(税込)

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１はホイール側面のシルバーが車体をより軽快な走りをしてくれそうなルックスにしてくれてますね。

C-SPORTS 2
販売価格　96,800-(税込)

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２はホイールカラーがブラックに統一されています。
車体のビアンキカラーがより強調されてよりシックな雰囲気に。速そう。

■ C SPORTS 1 / 2 の共通ポイント

この2モデルには、初心者にうれしい共通点がたくさんあります。

・乗りやすいフレーム設計
前傾姿勢がきつすぎず、自然な姿勢で乗れるため疲れにくい設計です。

・安定感のある太めのタイヤ
標準装備タイヤの太さが700×32～35cの完成車が多い中、
C-SPORTSはなんと700×38cと太めのものが装備されているので、ふらつきにくく安心して走れます！

■ C SPORTS 1 と 2 の違い

この2モデルの大きな違いは「ブレーキの種類」です。初心者の方はここを押さえておくと選びやすくなります。

・C SPORTS 1（Vブレーキ）

リム（ホイールの外側）を挟んで止まる「Vブレーキ」を採用しています。
特徴は以下の通りです。
・構造がシンプルでメンテナンスが比較的簡単
・軽量で扱いやすい
・価格を抑えやすい

そのため、「まずは気軽にスポーツバイクを始めたい」という方にぴったりです。

・C SPORTS 2（油圧ディスクブレーキ）

ホイール中央のディスクを挟んで止まる「油圧ディスクブレーキ」を採用しています。
特徴はこちらです。
・軽い力でもしっかり止まる
・雨の日でも制動力が安定
・長距離やスピードを出す場面でも安心感が高い

「より安全性や快適性を重視したい」「通勤で毎日使う」という方にはこちらがおすすめです。

■ こんな人におすすめ

・初めてスポーツバイクに乗る人

・通勤・通学を快適にしたい人

・休日に軽くサイクリングを楽しみたい人

特に「難しいことはよくわからないけど、ちゃんとした自転車に乗りたい」という方にはぴったりです。

C SPORTSシリーズは、デザイン性の高さ（ビアンキ特有のチェレステカラー）とコストパフォーマンスの良さから非常に人気が高く、ここ最近は長期間にわたって品切れが続いていました。

そのため今回の再入荷は、多くの人にとって待ちに待ったチャンスです！

在庫があるうちにぜひお店で跨いでみてください！