BESV　JGR1.1　販売価格￥398,200(税込) → ￥199,800(税込)

多様なe-スポーツモデルをラインナップする Jシリーズの本格e-グラベルロードバイクです。 オンロードから、オフロードまで、 BESV Europeデザインのオールラウンダー＆ オールマイティなe-Bikeです。

ドライブトレインは

シマノGRX 11速ドライブトレインを採用。GRXはオフロード走行に特化していて、シフトワイヤーの保護や、耐泥・耐水性能が向上。悪天候や悪路でも安定した性能を発揮します。

バッテリーは

フレーム内装になっていて、スポーツバイク本来のシルエットの美しさを損なうことがないデザインです。

電源スイッチは

トップチューブにあり、電源ボタン一つでアシストモードを切り替え、LEDのカラーでモードを表示。さらにバッテリー残量はゲージで一目で確認できます。

商品詳細

BESV　JGR1.1

販売価格　￥398,200(税込) → ￥199,800(税込)

応身長 S：約155cm以上 M：約165cm以上

バッテリー容量 　36V×10.0Ah/360Wh　(充電時間約2.5時間)

オールロード・グラベルe-Bike「JGR1.1」は従来価格39万8200円から約50％オフと非常にお買い得です。

気になる方はご来店お待ちしております。

TOROKERU RELAX CAT ジャケット

防風保温サイクルジャケット

特徴

目を引くのが、このコミカルでポップなデザイン！
フロントやバックには、商品名の通り「ゆっくりとろけるように寝そべるネコ」や「ロゴの後ろからぶら下がるネコ」

デザインの可愛さに負けない「圧倒的なガチ機能」

従来の防風素材（Windfree）に比べて少し厚手の生地で作られているため、真冬の本格的なライドに初めて挑戦する方でも、抜群の安心感があります。

対応温度帯

０℃～１０℃

店舗在庫

OFF WHT  M,L

CELESTE  L,XL

販売価格

￥25,300-

冬物が続々入荷してきています。

早めにチェックしてみては！！

[ysid 22398819]

サイクルキャップ　リバティプリント

英国伝統の品格を纏う、特別仕様のサイクルキャップが登場！

リンプロジェクトの定番キャップに、1934年誕生のリバティプリント【KATIE'S】を採用した特別モデルが加わりました。

素材には、最高峰の超長綿「ペルヴィアンピマ」100％のローン生地を使用。シルクのようなしなやかさと極上の軽さ・通気性を備え、ヘルメット下に被っても蒸れず快適です。

吸汗速乾スベリや折りたためる柔らかなツバ、後頭部のリフレクターなど、自転車乗りにうれしい機能も凝縮。ジャージスタイルはもちろん、街歩きにも上品に馴染みます。

■サイクルキャップ リバティプリント（No.4560） サイズ：M / L｜日本製

特徴

■英国ロンドンの「LIBERTY FABRICS」による1934年のデザイン【KATIE'S】を採用
■世界最高峰の超長綿「ペルヴィアンピマローン」100％の上品な質感と滑らかさ
■日本人の頭型に合わせた立体パターンでヘルメットやカスクのインナーにも最適
■額の汗を吸い上げる吸汗速乾スベリ＆夜間の視認性を高める後頭部リフレクター

日本の熟練した技術を持つ「HOKKOH」と英国ロンドンの老舗「LIBERTY FABRICS」を日本に伝えるリバティジャパンの共演によって生まれた特別な生地を採用。
100年近く愛され続ける繊細な花柄意匠と、サイクリストのための機能性が融合した、日常のライドや旅を華やかに彩る一品です。

店頭在庫

サイズ　M,L

販売価格

￥6,600-

気になる方はご来店ください。

[ysid 4573603011460]

EZYNEROAD DRIVE 500

超薄型フロントライト

特徴

常識を覆す「厚さ17.6mm」の超薄型エアロデザイン

サイコン下にピタッと収まるマウントシステムと「75g」の軽量性

ライト本体の裏面がGarmin互換のクォーターターンマウント（1/4回転マウント）になっており、サイクルコンピューターマウントの下部に直付けが可能です。

また、付属のGoProスタイルマウントアダプターを使用すれば、多くの汎用アウトフロントマウントの下側にすっきりとアンダーマウントできます。

給電しながら走れる革新的なUSB-Cポート配置

販売価格

￥9,900-

気になる方はご来店下さい。

[ysid 4710582541117]

こんにちは！

夏本番を迎え毎日暑いですね。
ワタシは夜涼しくなってからサイクリングをしています。

本日はクロスバイクのご紹介。
以前から褒めちぎっていたクロスバイクがオールロード仕様になってモデルチェンジしました。
最新トレンドを取り入れたある種の完成形となったコミューターバイク。
フラットバーグラベルバイクとクロスバイクの線引きがだんだん無くなってきた気がします。
カッコええ!!

cannondale QUICK 2

販売価格　￥115,000-税込
サイズ　Ⅿ(身長165∼175センチ前後の方向き) 
カラー　Smoke Black

サイズ　S(155-170センチ前後の方向き)
カラー　 Moonrock

非常に良く進むクロスバイク。
前作のカーボンフォーク搭載モデルであるQUICK3が超高評価でした。
そしてその設計思想を活かし、トレンドのグラベルタイヤやフロントシングルのシンプルなギア構成。
普段使いからサイクリングまで幅広く便利に扱えるように、高機能なスマホマウントを純正装備としています。

前作のインプレやご紹介はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2023/02/03/77489]

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/03/24/97001]

バイクディティール

Smoke Blackもただの黒じゃありません。
配色がわかりやすいMoonrockと同様に2カラーの使い分けをしており、
バイク前方はグロスブラック、後方はグロスグレーになっています。

今回の私の推しカラーはこっち。
オレンジとベージュのツートンで構成されたMoonrock。
キャッチ―で鮮やか、しかし華美でなく普段乗りにも馴染むナイスカラー。

よく見るとロゴカラーが淡いベージュ。
高級感あります。

構成パーツ

シマノのCUESを搭載。
チェーン落ちを起こし辛いフロントシングルギアを採用しています。
歯数は40T。

リアカセットはワイドな11-46T。
ギア比1を割ると非常に軽いギア比となりますが、フロント40Tのリア46Tの場合は0.86となります。
これだけ軽いギアがあれば路面状況が悪い場合の登坂もラクラク。

やっぱりグラベルライドも意識したアッセンブル。

シマノの油圧ディスクブレーキを搭載。
頑丈さ、補修パーツの手配、整備性などの観点からおススメすることが多いシマノですが、
普段使いの自転車に装備されていると非常に安心感があります。

グラベルタイヤを装備⁉

今回の構成パーツでの推しポイントの一つであるタイヤ。
SCHWALBEのG-ONE ALLROUNDを装備しています。
太さは700×35Cと太すぎず、小ぶりなブロックで路面を掴み安定した走行を助けます。
転がり、強度や安心感のバランスを見たアッセンブルです。
耐パンク性やグリップ力向上の観点からクロスバイクにグラベルタイヤを履かせるカスタムをよくご提案しますが、
純正でやってくれるとは…感動です。

チューブレス対応リム

これまた推しポイント。
通常のクロスバイクのリムはホイールにタイヤとチューブを入れて運用するクリンチャータイプですが、
ロードバイクやグラベルバイクに搭載される中上位機種のリムは、
チューブが必要ないチューブレスに対応するモデルがあります。

今回のバイクは完全なシティライドのみ対応というよりも、
オフロードライドにも対応したフラットバーグラベルバイクとしての能力も求められたバイクの為、
リムがチューブレス対応。クロスバイクで最初からチューブレス対応リムがアッセンブルされることは稀です。

純正タイヤはクリンチャーモデルなので、
タイヤ交換のタイミングやワイドタイヤへのカスタムの際にチューブレスタイヤを選べばチューブレス可能!!

サドルも良いモデルが付いてます。
国内展開が無いモデルなのですが、Selle Royal Vaia Moderateが装備。
クッション性高く、痛みが出づらくペダリングの邪魔をしない。
グラベルサドルとしても良い感じですね。

スマホマウント装着用ステム標準装備

ココがこのバイクの特殊で素晴らしい点。
CANNONDALEロゴの丸いラバーを外すと穴が現れます。

ココにスマホマウントの土台を取付可能。
この土台も全部付属。

装着するとこんな感じ⇩

SP-Connect Universal Phone Clamp

これまた付属品。
通常販売価格￥55,00-税込です。ついてきちゃうのスゴイですよね。

コレをステムに装着すると⇩
ハンドルのど真ん中にスマホが来ます。

カンタン着脱でホールド力バッチリ。
ワタシが自転車用のスマホホルダー使うならSP-Connectを選びます。
モーターの方のバイク乗りの方が使ってらっしゃるようで、高速道路でもガッチリホールドしてくれるとの事。

スルーアクスル搭載

クロスバイクに搭載されることが本当に稀なスルーアクスル仕様。
通常のホイール固定が5㎜のシャフトでされているのに比べ、スルーアクスルは12㎜の太いシャフトで固定されます。

画像は前作のですがこんな感じ。
ホイールの固定力が飛躍的に上がりハンドリング性能が向上、
ガッチリ固定されて緩みづらいシャフトはオフロードライドの際は特に安心感があります。

グリップも良い!!
グリップブランドとして有名なERGON GRIPのグリップ装備。
Ergon GA30 ergonomicを標準装備。
通常の円形のグリップではなく、やや平たい手のひらを支えるエルゴ形状。
長い距離を走ると特に疲れづらくて感動しますよ。

最後に

考えうる限りの便利さをとにかく詰め込んだ全部盛りバイク。
デザインも走りもパーツの豪華さも便利さも譲らないで￥115,000-税込は超アリ。
このクラスのクロスバイクが現れるのをずっと待ってました。

ワタシはたぶんもう少しアグレッシブなポジションにしてフラットバーグラベルバイクに近い仕上げをします。
でもフロントラック積んでフルフェンダー付けてダブルレッグのセンタースタンド付けても良いな～。
プロメナードハンドルとかもアリ。

これもアリか!!

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2026/06/22/111323]

最新モデルが店頭に並んでいます!!

是非お買い求め下さい!!

ぜひクロモリフレームの自転車を選択肢に入れることをおすすめします。

こんにちは、ヨダです。

スポーツバイクを求める人が大勢いる中で、コンマ1秒のタイムを争うわけではない大勢の人がいる。

日常使用に耐えうる丈夫さ、素材本来の持つ適度なバネ感、そしてシンプルで美しい形状。
フレーム素材の原点ともいえるクロモリは、カーボンやアルミなどの新しい素材の活用、進化はあっても、今も昔も変わらず多くの方の心をつかんでいます。

「スポーツバイク」と一口に言っても、乗る人の用途によっては最新のマテリアルが必ずしも優れているわけではない。

これこそが、FUJIが現在もクロモリバイクをリリースし続ける大きな理由の一つです。

その中でもとにかくタフで、乗り心地もなめらかな新作クロモリバイクをご紹介。

FUJI　MILESDOVES

販売価格：￥124,300―（税込）
サイズ：43(155~165㎝)，49(160~170㎝)，
52.5(165~175㎝)，55(170~180㎝)，57.5(180~190㎝)
カラー：ブロンズ、マットブラック、ダークネイビー、サンディシルバー

店頭では現在マットブラック以外の三色を展示しております。
（マットブラックカラーのご注文も承ります。◎）

よりタフに、自由に、そしてより遠くへ。

街を軽やかに流す日常使いから、荷物を積み込み長距離走行するバイクパッキングまで、あらゆるライドスタイルを受け止める「マイルスダヴス」。
遠くへと飛び続ける能力を表に出さず、都市に溶け込んでいるあの鳥のように。いつもの街はもちろん、その先に広がるグラベルさえも、すべてが自然と地続きになっていくはずだ。

街を軽やかに流し、気になる脇道へ曲がってみる。
舗装路の先に砂利道が現れても、そのままペースを変えずに走り続けられるのがこのマイルスダヴス。

重すぎず軽すぎない、気持ちいい16段変速

1分1秒を争うロードバイカーの多くがクランクに50/ 34など、大きなチェーンリングを搭載する傾向にあるのに対し、
こちらはとことん「乗ることを愉しむための設計」。

フロント40/ 30, リア11-34という構成は、信号待ちの多い街中や、
ふらっ、と寄り道しながら愉しむの乗り方。

普段の移動から休日のロングライド、荷物を積んで出かけるキャンプツーリングまで.
クラシカルな佇まいの内側に、現代のライドへ対応する This is 最高に丁度いい FUJI といった調子。

あなたの日常を彩る拡張性

フレームやフロントフォークに前後キャリア・フェンダー・ボトルケージ対応の豊富なダボ穴を備えており、
毎日の通勤・通学から週末のキャンプツーリング、本格的なバイクパッキングまで幅広く対応。

そして標準で走破性と乗り心地のバランスが良い700×38Cタイヤを装備。
最大45Cまで対応するクリアランスを確保しているため、より太いグラベルタイヤへのカスタムも可能です。

サイズ525mm以上のモデルでは、トップチューブが水平になるホリゾンタル形状となり、
クロモリフレームならではの美しいシルエットに仕上がっています。

また、細かいポイントですが、シートクランプがフレームと一体に変更されており、クラシカルでより美しいシルエットとなっているのもチャームポイント。

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あるとわかると、ちょっとうれしいセンタースタンド台座

ツーリングや日常の買い物でバッグを載せている時、片側だけのサイドスタンドだと重さでハンドルが切れて倒れてしまうことがあります。

両立センタースタンドをつけると車体が垂直に固定されるため、パニアバッグやリアラックへの荷物の積み下ろしがスムーズに行えますし、
自立させた状態で後輪を少し浮かせられる場合、出先での簡単なチェーン掃除や注油、変速調整などの簡易作業がやりやすくなるのも実はうれしいポイント！

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いかがでしたでしょうか！

レースでタイムを競うだけじゃない、「自由に、快適に、どこまでも走りたくなる」そんな魅力が詰まった FUJI MILESDOVES。 通勤・通学などの普段使いから、週末のグラベル散策やキャンプツーリングまで、あなたの相棒として最高のパートナーになってくれるはずです！

府中多摩川店では現在、実車をご覧いただけます。写真だけでは伝わらない質感や細部の仕上がりを、ぜひ店頭でお確かめください！

皆様のご来店・お問い合わせを心よりお待ちしております！

SH-RX710

フラッグシップモデル「S-PHYRE RX910」の設計思想を受け継ぎながら、アマチュアレーサーや週末のグラベルライド向けに高い走行性能と快適性を両立したモデル

特徴

SHIMANO DYNALAST 2.

つま先周辺に適度な余裕を持たせた新しい木型（ラスト）を採用。

長時間・高負荷のライドで足が腫れてきても、終盤まで快適な履き心地をキープします。

Pontoon（ポンツーン）クリートシステム

クリートの両脇にTPU製のコンタクトブロックを配置。

クリートと一緒に位置を変更出でき、摩耗したら都度交換出来る【Pontoonブロック】を採用

2つのBOA L6Zダイヤル

走行中でも片手で素早く、細かなフィット感の微調整が可能です

店舗在庫

ブラック　40,41,42,43

販売価格

￥41,800-　のところ

Y’sRoad限定価格

10％OFF　￥37,620-

気になる方はご来店ください。

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KONA ROVE AL

￥117,700-税込
サイズ　52(身長170㎝前後の方向き)
カラー　BLU

オフロードバイクブランドとしてグラベルバイクやMTBをリリースし続けるKONA。
幅広いラインナップを持ちながらどのモデルも本格的な仕様。
且つ、価格帯によって必要とされるスペックを的確に捉えて仕様を変えているのが大きな魅力。
当モデルは普段使いや初めてのスポーツ自転車として選ばれる方に向けて、
グラベルバイクとして欲しい要素をしっかりと押さえながらキックスタンドの取付台座をフレームに準備。
パーツ構成もシンプルにしたことで扱いやすく仕上げています。
通勤通学、サイクリング、バイクパッキングキャンプ、グラベルライド、普段乗り。
なんでもイケるグラベルバイクです。

バイクディティール

ライトブルーが美しいアルミフレーム。
本格的なオフロードでタフに楽しむラインナップであるLTDなどの上位機種はクロモリフレームですが、
クロモリに比べて軽量、しかし価格を抑えることが出来るアルミフレームを採用。

軽いので急坂も結構イケます。

構成パーツ

構成パーツはSHIMANOのESSA。
シマノの新コンポーネントです。

今までの純正ラインナップでは叶わなかったフロントギア1枚リア8枚のシンプルなギア構成。
ESSAはこのために生まれたのかぁ。
フロントチェーンリングの歯がチェーンの保持力が高いナローワイドチェーンリングとなった為、
チェーン落ちなどのトラブルの頻度が激減。これはオフロードだけでなく普段乗りにも最適。

11-45Tの非常にワイドなリアカセットを装備しているため、
激坂登りもスリッピーなオフロードの登りもバッチリ。
バイクパッキングやキャンプライド、キャリアを付けてガッツリ積載しても安心できる軽いギア。

メカニカルディスクブレーキ搭載。
天候の影響を受けづらく、コントロール性能が安定しています。
ワイヤーを引っ張って動かす仕組みなので消耗品の交換も簡単。

MAXXIS RAMBLER 700×40Cを装備。
実走派のライダーにも人気のハイモデル。
軽量さと高い転がり性能、サイドグリップが魅力です。
街乗りで不安な段差やパンクトラブルを大幅に減らしてくれるワイドタイヤ。
700×40Cのこの太さがあると安心感があってオススメですヨ。
しかしこの価格帯の車体にこのモデルが装備されてくるのはなかなか見ません。お得なアッセンブル。

マルチポジションで長距離も楽

下ハンドルが上ハンドルの位置よりも開いていくフレア形状のハンドルバー。
フラット部分、ブラケット部分、下ハンドル、とさまざまなポジションがとれるのがドロップバーの良いトコロ。
勿論ロードバイクらしい前傾姿勢も取れます。
がしかしオフロードバイクのDNAが現れてますよ⇩

巡行時はブラケットポジションで効率の意いペダリングを。
ダウンヒルやガレた路面の走行時は下ハンドルを掴んで踏ん張り易いポジションとすることが出来ます。

ちょっと短めのステム。
通常のロードハンドルやロードタイヤの組み合わせであれば90㎜以上の長めのステムが最適化されることが多いですが、
グラベルバイクはチョイ短めのステムが採用されることもしばしば。ロードバイク程前傾姿勢にならないのがミソ。
街中でゆったり走る時は断然短めの方が腰や首がラクですヨ。

フレーム各所

フォーク中腹にダボ穴アリ。
ココの活用法はフロントラックがおススメ。
フォークエンドのダボに取付するモデルも多いですが、ダボの位置が中腹の方が接続するステーが短くて済み、
より軽量に仕上がります。

タイヤに向かて取付された不思議なダボ。
これはフェンダー(泥除け)用のダボです。
普段使いや書くなライドも想定してフルフェンダーを取付するをすることも可能!!

シートステーを裏側から撮ってみたらまたダボ。
ここもフェンダー用です。シートステー左右についたダボと、
フレームリアエンド部分のダボでキャリアの取付をすることも出来ます。

キックスタンドが取り付けられる

リアブレーキ下に40㎜間隔であいた穴。
ココにKSA規格の40㎜版キックスタンドを取り付け可能!!
本格的なモデルになればなるほどキックスタンドの取付は想定されていないことが多いですが、
流石のKONAです。
スポーツ走行のみを求めるのではなく、普段使いにグラベルバイクがハマるのを読んでフレーム設計に反映!!
全モデルではなくカジュアルに楽しむモデルとしても人気のROVE ALにスタンド台座を採用しました。

良いトコまとめ

というわけでKONA ROVE ALのご紹介でした。
普段使いとサイクリングを繋ぐ様々なシーンで、
安定して楽に速く楽しめるパーツアッセンブルが魅力のバイクです。

最後にもう一回まとめましょう。ちょっと要項が多いです。

・軽く仕上がるアルミフレーム採用。ワイドタイヤの重さを感じさせない。
・シンプルでトラブルが少なく、使いやすいギア構成
・ワイドタイヤで段差もパンクも安心
・ダボ穴活用でカスタム性もヨシ
・キックスタンド台座完備

こんなところでしょうか。
良い要項がしっかり揃ってますね。

行動範囲が広かったり、バイクパッキングやグラベルバイクに関心があって…

限られた用途だけでなく、1台で幅広く楽しみたい方にオススメ!!

実際に跨いだり持ってみたりも出来ます。
最初っからカスタムしたい方もご遠慮なく!!

是非お買い求めください!!

ガチ冷えシリーズ

特徴

夏の猛暑向けに開発された「ICE POLAR 1.0」採用の冷感シリーズです。キシリトール配合の冷感プリントと吸汗速乾素材が汗と走行風に反応し、驚きの強冷感を発揮。夏のライドのオーバーヒートを防ぎます。

ラインナップ

• 168 アイスポーラー ロングスリーブ
• 半袖ジャージの下に着るだけで腕の日焼け対策と強冷感を両立。
• 販売価格　￥9,900-
  
  
• 161 アイスポーラー メッシュ ノースリーブ

• 胴回りを徹底的に涼しく保つ定番インナー。
• 販売価格　￥7,700-
  
  
• 403 アイスポーラー アームカバー

• 袖上はUV+冷感、袖下はメッシュで通気性を確保。
• 販売価格　￥4,950-
  
  
• 482 アイスポーラー ネックカバー

<ul><li class="Z1qcYe" data-sfc-cp="" data-sfc-root="ep" data-sfc-cb="" data-hveid="CAIIAAgACAoQCA" data-copy-service-computed-style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px 0px 12px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><span class="T286Pc" data-sfc-cp="" data-sfc-root="ep" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);" style="font-size: 18pt;" data-mce-style="font-size: 18pt;">顔まで引き上げられ、首元の直射日光をガード。</span></li><li class="Z1qcYe" data-sfc-cp="" data-sfc-root="ep" data-sfc-cb="" data-hveid="CAIIAAgACAoQCA" data-copy-service-computed-style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px 0px 12px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><span style="font-size: 18pt;" data-mce-style="font-size: 18pt;">販売価格　￥3,850-

</span><br data-mce-bogus="1"></li></ul><p>今年の夏をはこれで乗り切りましょう！！</p><p>気になる方はご来店下さい。</p><p><p>[ysid 4582680463369]</p><br data-mce-bogus="1"></p>

マウンテンバイクダウンヒル大好き！
府中多摩川店の池田です。

バイクパッキングやツーリング用にグラベルバイクをお買い求めいただく事が増えてきました。
走り方のスタイルに合わせてさまざまなカスタムができ、
その選択肢の種類が多く、同じ系統の中でも幅広くアイテムをセレクト出来るのがグラベルバイクの良い所です。
本日はその幅広いカスタムの中でもタイヤカスタムのご紹介をします。

太めのロードスリックという選択肢

グラベルバイクと言えばゴツゴツで太いタイヤを履いているイメージだと思いますが、
太めのロードスリックがちょっと予想以上に調子が良いのでご提案。
今回はIRCのJETTY PLUS 700×35Cをインストールしてみました。
ワタシはもっと太いvittoria corsa pro control 700×42Ⅽを購入済み。

ワイドタイヤのクッション性能やグリップ性能はそのままに、
ゴツゴツのブロックが無くなったことでペダリング性能や転がり性能が段違いにアップ。
舗装路の走行がほとんどの方はこっちも良いんじゃないのかなと思います。

今回はロングツーリングやバイクパッキング、グラベルライドで活躍する人気モデル、
NESTO GAVELの試乗車にインストールしてみました。
正直相性が最高です。カスタムベースのご紹介がコチラ⇩

NESTO GAVEL

¥138,600-税込
サイズ　500(165-175cm)
カラー　マットブラック

試乗車として現在470サイズと500サイズを運用中。
タイヤ太めで安心なのにしっかり速い！
を体感していただけます。⇩

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/10/31/104198]

グラベルバイクを選ぶ意味

それはフレーム随所。まずはトップチューブ上。

フォーク横

ダウンチューブ下など。

フレーム随所に非常に多くのダボ穴が設けられており、
積載時の重量物を分散することが出来ます。

ダウンチューブ上部には3連。
フレームバッグを取付する場合は下の2か所でボトルケージを付け、
フレーム前三角の上部を空けることが出来ます。

さて、
なんでタイヤの話してんのフレームのダボ穴の話を始めるのかというと、
グラベルバイクにスリックタイヤを履かせる意味を説きたいからです。

私自身MTBとグラベルバイクが所有するバイクの9割5分を超えるオフロードライダーですが、
日本の路面状況において、必ずしもグラベルタイヤで舗装路をわざわざ頑張って走る必要は無く、
太めのスリックがベストなのではという一つの答えが出て来ました。
ゴツゴツタイヤ大好きなのですが。大好きだけど!!

この路面ならスリックが良い。⇩

長時間舗装路走ってると恨めしくなってくるのです。
ロードバイクの軽快さが。

スリックタイヤが羨ましくなる。
でも段差や路面状況に影響されるのは怖いし乗り心地は優しい方が良い。
そして荷物積みたいからフレーム各所のダボ穴は欲しい。
オフロード遊びする時はゴツゴツタイヤ履きたい。

あとこれだけ積んで走る時はやっぱり太いタイヤが良い。⇩

ケドゴツゴツは要らない!!

というワケで、
わざわざグラベルバイク選んで太めロードスリックなんて言い出してるんですねこれが。

ジオメトリが違う

もっとややこしいことを言いますとジオメトリが異なります。
ジオメトリとはフレーム各部の設計寸法のことで、
グラベルバイクはオフロード走行時の安定性を高めるために、低重心且つ前後輪の距離が離れています。
それは荷物の積載をした際や濡れた路面などの悪路での安定感を高め、
オンロードの走行時であってもライダーの不安を取り除く要素になります。

画質が悪くて見えづらいですが、路面は転がりやすい石や砂利で不安定な下りコーナー。⇧
こういった路面を相手取るためのフレーム設計＆積載力なので、
普段のサイクリングでも荷物を積んだパッキング状態でも安定感はロードバイクよりも高く、
実際にオフロードライドをしたい時はグラベルタイヤに交換すればok。

積めば積むほど太いスリックタイヤが欲しくなります。
バイクパッキングキャンプに行った時にこの4台のオーナーで話しましたが満場一致でした⇩

タイヤラインナップ紹介

当店在庫のロードスリックタイヤです。

左から、

Panaracer GRAVEL KING 700×40C　￥6,600-税込
Panaracer GRAVEL KING SS 700×35Ⅽ ¥6,930-税込
IRC JETTY PLUS 700×35C ¥3,300-税込

vittoria TERRENO T10 ¥9,999-税込→9,000-税込

vittoria CORSA PRO CONTROL 700×38C 700×42C ¥14,960-税込

TERRENOやGRAVEL KINGシリーズはグラベルタイヤ。突き刺しやリム打ちなどの耐パンク性の高さを持ち合わせます。ちょっとしたグラベルの走行もしたい方はこっち。

CORSA PRO CONTROLとJETTY PLUSはベースがロードタイヤ。軽量さやしなやかさ、転がり抵抗の低さが魅力の機動力重視モデルです。舗装路をメインとして高速巡行もこなしつつ大量積載にも耐えるエアボリュームを持ちます。

今回私が購入したCORSA PRO CONTROL700×42Cはおそらく市場にある中でのロードスリックタイヤではハイエンドモデル。ワイドさを感じさせない転がりの良さとモチモチの乗り心地に病みつきです。

当店には太めのロードスリックタイヤを履いたグラベルバイクの試乗車がございます。その乗り心地の良さと転がりの良さを実際に味わえる！

是非ご来店、ご試乗ください！！