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	<title>九州で自転車をお探しならY&#039;s Road福岡天神店 &#187; 【歳末セール】ドイツのエントリーロード</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！在庫台数約300台の品揃え！あなただけの一台がきっと見つかります！</description>
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		<title>【歳末セール】ドイツのエントリーロード</title>
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		<pubDate>2015-12-10 17:07:34</pubDate>
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		<description><![CDATA[&#160; &#160; CORRATEC　DOLOMITI　4650 R501  サイズ42　適正身長15 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2015/12/dsc01195.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-4546" src="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2015/12/dsc01195.jpg" alt="DSC01195" width="640" height="480" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 12pt;">CORRATEC　<span style="color: #003366; background-color: #ccffff;">DOLOM<span style="color: #ffff00;">I</span>T<span style="color: #ff0000;">I</span></span>　4650 R501  </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">サイズ42　適正身長150～152ｃｍ（詳しくは当店自慢のバイオレーサーで）一台のみ！</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> ￥145,000-+TAX</span><span style="font-size: x-large;">→<span style="color: #ff0000;">現金特価￥116,000-+TAX</span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 12pt;">実は秋にこちらのモデルを試乗する機会があったのですが、太いパイプの見た目に反して</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">乗り心地は非常に穏やか。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2015/12/dsc01196.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-4547" src="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2015/12/dsc01196.jpg" alt="DSC01196" width="640" height="480" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 12pt;">特にチェーンステーの曲げ加工が聞いている感じです。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2015/12/dsc01198.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-4548" src="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2015/12/dsc01198.jpg" alt="DSC01198" width="640" height="480" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 12pt;">上位グレードと同じ規格のテーパーヘッドは安定したハンドリングを、</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">フロントフォークは角度が寝かせ気味なため、これまた直進安定性が高かったです。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">多少ハンドルを振っても安定して一直線に進む感じです。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">カーボンフォークは快適な乗り心地を提供してくれます。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2015/12/dsc01197.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-4549" src="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2015/12/dsc01197.jpg" alt="DSC01197" width="640" height="480" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 12pt;">そのフォークに付くブレーキはこれまたティアグラのキャリパーと</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">エントリーモデルにありがちなコストダウンをしていない真面目なつくりとなっています。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">これならキャリパーの剛性不足によるブレーキの不安も最小に抑えられるでしょう。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">このモデルのSTIは10速のころの105が付いています。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">他よりここだけパーツのグレードが上がってちょっとお得。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 12pt;">設計を安定性に振った分、加速は控えめになっていますが、</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">ホイールを変えれば結構進むマシンになるのではないかと思います。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">ロードに興味のある方、最初の一台にぜひどうぞ！</span></p>
<p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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