クリス・ボードマンは90年代に活躍したタイムトライアルのスペシャリストです。

その圧倒的な速さから、ミスタープロローグの異名をとりました。

また、アワーレコードの記録更新に心血を注いだ選手として知られる選手です。

ウィギンスのコーチとしての方が今の人にはわかりやすいでしょうか？

タイムトライアル・トライアスロンモデル

BOARDMAN 14 ELITE AIR TT 9.0　サイズXS（170ｃｍ前後）

通常価格￥330,000-+TAXを現金特価￥165,000-+TAX!!

分かりやすく空力に重点を置いた設計。

フロントブレーキは内装の専用設計です。

リアブレーキも空力優先の為、チェーンステーに。

しかしチェーンステーも太いです。

ピラーもブレード状。

サドルはノーズが二股に分かれたISMのADAMO。

ノーズが左右独立してしなるので、かなり快適とか。

ハワイのアイアンマンでのサドルシェアNo.1だそうで、前傾のきついTTバイクに乗るなら一度は試してみたいサドルです。

ヘッドチューブはサイズXSで90ｍｍ、ＴＴバイクはハンドルの上にＤＨバーを付けるので、

ハンドルとサドルの落差を出すためにも短いヘッドチューブは必須です。

こちらがハンドル周り。

イタリアのＦＳＡがプロデュースするＶＩＳＩＯＮのハンドルバーがついてきます。

トライアスロンでは非常にポピュラーなブランドです。

換えるとしてもステムの長さを合わせるくらいでしょうか。

ＤＨバーを使用する際はとっさにブレーキに手が届かないので、見通しの良い所での走行をお願い致します。

コンポーネントは10Ｓ。

いずれも旧105と旧ティアグラとなっています。

ホイールも10Ｓまで対応のシマノＲ500となっていますので、

11ｓに交換の際は前後変速機、シフター、カセットスプロケットに加え、ホイールも11ｓ対応のものに交換が必要です。

フレームは良い物なのでせめてホイールはカーボンディープリム、コンポは現行の105に交換したいところです。

普段は福岡天神店ではあまり取り扱いのないタイムトライアル・トライアスロンモデル。

今年トライアスロンを始めようという方から、すでに鉄人の方まで、伝説的なＴＴスペシャリストの名を冠したＴＴバイクはいかがですか？