伊達男でボンドですがジェームスではなくイタリアです。

私がロードに興味も持ち始めたころ、マルコ・パンターニと共にヒーローだった男、マリオ・チポリーニ。

アシスト達のトレインから弾丸の様に飛び出す彼のスプリントはまさに伝説的といってよいでしょう。

またキャラクターも明るく目立ちたがり屋でゼブラ模様や筋肉の標本の柄のジャージで登場したり、

チネリのアルターのステムにセクシーな女優さんの写真を張ったりしていつも罰金くらっていた姿は

寡黙で繊細なパンターニとは対照的でした。

その伝説的スプリンターのブランドにあってこのBONDはオールラウンダーに分類されます。

幅広のフォークブレードに高剛性が約束された太いクラウン。

同ブランドの他のモデルに試乗する機会があったのですが、

同じアルテグラのキャリパーとは思えないくらい効きが違いました。

後輪はシートチューブに収まりエアロを追求…オールラウンダー？

おまけでついてきたボトルケージのぐねぐね具合がかっこいいです。

スプリンターの踏力を支えるこれまた太いチェーンステー。

後ろからはこんな感じです。

BBに近づくにしがい、横につぶしの入るボリュームあるダウンチューブ。

縦にボリュームのあるエアロモデルに比べて縦方向にはしなりやすそうです。

このあたりが他のエアロモデルと違いオールラウンダーと評されるの乗り味に一役買っているのでしょう。

BB386を採用するブラケット部はリアチェーンステーを特許のATOMLINK製法により

BBを包み込むような形状で接着しています。

裏から見るとこんな感じ。

包み込むと言うより挟んでいるっていうのが近そう。

なんにしても太いです。

社内の試乗会でも硬くて進むというインプレが多かったのもうなずけます。

結構がっつり乗ってる人のインプレだと同ブランドの中ではマイルドな乗り味で

剛性も乾いたスコーンという感じではなく重厚感あるしっとりとした剛性感という評が多く

サンデーライダー共に共通したフィーリングは加速の良さと剛性の高さでした。

ケイデンス高めで回した方がよさそうです。

 CIPOLLINI 2016　BOND　フレームセット　￥349,000-+TAX

サイズS　カラーYEL FLUO

日本国内はワイズロード独占販売なので、人と被りにくいのも良い所。

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