トレックの最軽量バイクシリーズ、エモンダ。

カーボンフレームのなかでSLRに次ぐミドルレンジに位置するモデルがSLです。

TREK 2016 EMONDA SL 6

カラーBK-BK サイズ52

￥351,852-+TAX

カーボンは軽さと強度、剛性をバランスさせた500シリーズOCLVを採用。

持って軽く、乗って軽いこのモデル。

今回はいきなり重量をご覧いただきましょう。

写真の通りのペダルレスでこの重量。

コンポーネントはフルアルテグラでなかなかの軽さと言えます。

ホイールはボントレガーのレース。

耐久性が高く、チューブレスレディ対応とトレーニングや普段履きとしては

決して悪いホイールではないのですが、前後1720ｇする（カタログ値）ので、

ここを変えるだけでもまだまだ軽さの伸びしろがあります。

細身のフロントフォークですが、ヒルクライム用としてつくられたバイクだけあって剛性は高いです。

ここがヤワだとパワーロスし、登りが重たくなってしまいます。

ダウンチューブも太く、BBへ行くにしたがって横への潰しが大きくなる形状。

ハンガー部との接合面を広くとることにより剛性を確保。

チェーンステーは太いものを見慣れているとそれほどのボリュームはないものの

BB90の幅の広さを最大限に生かし、ハンガー部の横いっぱいまで使う事により

横剛性を確保しています。

左右非対称の設計と共に、必要な剛性を落とすことなく軽量化を実現しています。

SLから採用されているライドチューンシートマスト。

同社が誇るISOspeedは快適性が著しく上がる半面、構造上、若干の重量増は避けられません。

そのわずかな重量増を避け、シートチューブを長くとり、

しならせることで快適性と軽量性を両立しています。

この車体のシートマストの締め付けトルク5Ｎ・ｍを管理できるトルクレンチ付

今年はヒルクライムイベントに出るぞ！という方から

レースに興味のある方、

家の前が登り坂なんだよなぁと言う方まで

トレックの超軽量バイクはいかがですか？

カスタムによっては6ｋｇ台も難しくありませんよ。