コルナゴの２０１６年モデルが早くもお買い得価格！！

COLNAGO 16 WORLD CUP SL DISC 105

サイズ520、540　カラーＬＦＶＧ、ＬＦＷＲ

￥210,000-+TAX➡￥168,000-+TAX

シクロクロスはオフロードで行われる競技の一つです。

ロードレースの選手が冬の休耕中の間に農地の中を走り、

オフシーズンの調整やオフロードを走る事によるテクニックの向上、

瞬発力を高めるトレーニングとして始めたとか。

農地…なぜ今の時代もクロスカントリーMTBじゃなくドロップハンドルなのか。

サスペンションはどうした？自転車レースで担ぎがあるっておかしくね？Mなの？？

という私の素朴な疑問は成り立ちを知り、とりあえず解決。

今ではヨーロッパや北米では大変人気のある競技の一つに成長しました。

そのシクロクロスでも勝利を量産するコルナゴ。

名前のワールドカップからもそれがわかります。

コルナゴが先鞭をつけたシクロクロスのディスクブレーキ。

MTBコンポでシマノと鎬を削るアメリカのSRAM傘下のブレーキ専門メーカーAvidのBB5を採用。

実は私、これの上位グレードであるBB7（初代）を2009年から「雨天通勤用マシン」で

使い倒しているのですが、いまだに現役です。

ＢＢ（ボールベアリング）の名の通り、引きもワイヤー引きのディスクの中では

軽いほうだと思います。

 BB（ボトムブラケット）は信頼性の高いスレッドタイプ。

フロントシフトワイヤーが泥対策でトップルートになっていますが、

シートチューブに変換パーツが付いているのでロードのフロントディレイラーがそのまま使えます。

クランクはFSAの46ｘ36Tとロードではなかなか見ない組み合わせ。

オフロードではトップスピードはそれほど伸びないのと、

軽いギアを回すくらいなら押しや担ぎのほうが速いためでしょう。

街乗り快速仕様にするなら105の50Ｘ34あたりを入れたいところです。

クランクセット　ＦＣ-5800　￥14,913-+TAX

(BB別売り）

タイヤもがっつりオフロード仕様、700Ｘ32Ｃと多くのクロスバイクより太いタイヤが入っています。

そのままシクロクロスが楽しめる仕様ですが

ここも、街乗り快速仕様なら700Ｘ28Ｃくらいのオンロード仕様のタイヤが

走りの軽さと乗り心地の良さを両立し、気持ちよく走れるでしょう。

ロードモデルのＳＴＲＡＤＡ　ＳＬやエンデューロ系のＣＸ-ＺＥＲＯに比べても

長いチェーンステーやフロントセンターが長いジオメトリーは、高い安定感につながります。

ロードレースを目的に作られた他のコルナゴより直進安定性が高く、

ふらつきにくいフレーム特性は初心者にもピッタリ。

一発の加速などはロードに譲るものの、もともとフラッグシップから入門機まで

レーシーなコルナゴにあってこの安定感のあるバイクは貴重です。

シクロクロスはもちろん、初めてのドロップハンドルでコルナゴ！と言う方にも

おススメの一台となっていますのでぜひご来店ください。