福岡天神店で今一番安いフルカーボン 完成車がこちらのボードマン、２０１４年モデルです。
割引率はまさかの７０％OFF、現金特価で税抜き１０万円以下！とわいわいセールをしのぐ安さ。

タイムトライアル・トライアスロンモデル

BOARDMAN 14 ELITE AIR TT 9.0　サイズXS（170ｃｍ前後）

通常価格￥330,000-+TAXを現金特価￥9,9000-+TAX!!

分かりやすく空力に重点を置いた設計。

空でも飛ぶのかと言うくらいの翼断面です。

フロントブレーキは内装の専用設計です。

ここもエアロ最優先。

リアブレーキも空力優先の為、チェーンステーに。

しかしチェーンステーも太いです。

ピラーもブレード状。

サドルはノーズが二股に分かれたISMのADAMO。

ノーズが左右独立してしなるので、かなり快適とか。

ハワイのアイアンマンでのサドルシェアNo.1だそうで、前傾のきついTTバイクに乗るなら一度は試してみたいサドルです。

 ちなみにこのサドルに慣れると、ロードもコレになるとか。

ヘッドチューブはサイズXSで90ｍｍ、ＴＴバイクはハンドルの上にＤＨバーを付けるので、

ハンドルとサドルの落差を出すためにも短いヘッドチューブは必須です。

逆にのんびり？長距離を乗りたい場合はステムの角度逆向きでつけるとか

ハンドル位置を上げる工夫が必要に。

まあ、私とは逆に手足が長いヤツには要らぬ心配ですが（ぐぬぬ

こちらがハンドル周り。

イタリアのＦＳＡがプロデュースするＶＩＳＩＯＮのハンドルバーがついてきます。

トライアスロンでは非常にポピュラーなブランドです。

換えるとしてもステムの長さを合わせるくらいでしょうか。

ＤＨバーを使用する際はとっさにブレーキに手が届かないので、

このあたりがドロップハンドルのロードに比べて

TTバイクやトライアスロンバイクの敷居を高くしている一因かと思います。

ただこの価格なら、割り切ってブルホーンのロードとして乗るのも十分ありなんじゃないかと思います。

コンポーネントは10Ｓ。

いずれも旧105と旧ティアグラとなっています。

ホイールも10Ｓまで対応のシマノＲ500となっていますので、

11ｓに交換の際は前後変速機、シフター、カセットスプロケットに加え、

ホイールも11ｓ対応のものに交換が必要です。

また、ドロップハンドルに現行１０SのティアグラSTIレバーに交換するときも注意が必要です。

４６００系の旧ティアグラと４７００系の現行ティアグラは同じ１０Sどうしながら

互換性が無い部分が多くなっています。

STI化するならいっそのことコンポは全部載せ替えた方がトラブルなしで快適かと思います。

それでも安いですし。

普段は福岡天神店ではあまり取り扱いのないタイムトライアル・トライアスロンモデル。

今年トライアスロンを始めようという方から、すでに鉄人の方、通勤で目立ちたいと言う方まで

タイムトライアル・トライアスロンバイクはいかがですか？

目立つこと請け合い！