正直ここまでよく頑張ったというところでしょうか。

現時点で総合6位。

上にはキンタナ・バルベルデ・フルーム・チャベス。

一つ下にはコンタドール。

首位陥落とはいえチーム最上位なのは変わらないので、

ジルベールはまだしばらくはボトル運びをすることでしょう。

ただ、昨日のラ・カンペローナでの遅れっぷりをみると

正直トップ10キープも怪しいかもしれません・・・

とはいえ登りばかりの今年のブエルタ。

たまたま昨日がバッドデイとかで、この先にまた見せ場を作れれれば

同郷のキンタナやチャベスと肩を並べられる存在になれるかも、

という期待はあります。

それにしても昨日の平坦ステージ（笑）はメチャクチャでしたね。

180㎞平坦を走って、最後の最後に1級山岳って・・・

流石はブエルタ。（で片づけてしまっていいものか。）

まだ3分の1が終わったところですが、なんとなく総合争いが見えてきました。

チーム力では「モビスター＞SKY」と、ツールの時と力関係が逆転。

現時点で「キンタナ・バルベルデ」vs「フルーム単騎」の構造が

出来上がってしまった感があります。

総合争いはそんなですが、毎日のステージ優勝争いはかなり面白い事に。

スプリンター向けのステージが少ないという事もあり、

総合系チームが追走集団のコントロールをしがちな今年のブエルタ。

結果先頭グループとのタイム差次第では「逃げ容認」となりやすく、

ツールよりも「逃げ切り勝利」の可能性が断然高くなっている気がします。

「どうせつかまるんだから残り10㎞から見ればいいかな」

が通用しないので、見ている方は大変ですが。

でもやっぱり「グランツール初優勝！」「キャリア最大の勝利！」

を求めて力走する姿は見ていて熱くなりますね。

まあ熱くなる前段階として「誰？？」ってのも。

こうなると、日本人選手の2人にも否応なく期待が高まります。

「まずは逃げに乗ってくれ！！」