去年の冬があまり寒くならなかったのを受けてでしょうか？

今年の秋冬モデルから投入された「10℃帯」用アウター。

これは冬用アウターの大定番「ウィンドブレークジャケット」を

脅かす存在になりうるのかどうか。

左がおなじみの「ウィンドブレークジャケット」　￥15,500－＋TAX

右が新型の「ウィンドブレークライトジャージ」　￥14,500－＋TAX

価格差1,000円で、気温差は5℃分。

これだけ見たらウィンドブレークジャケットの圧勝か。

防風素材をメインに、脇と腕の裏側部分は通気性の良いジャージ素材、

という基本的なレイアウトはどちらも変わりませんが・・・

防風生地の裏の起毛部分を比べてみると、明らかに左の方が毛足が長い。

暖かい空気をしっかりとキープする、保温力が高い構造になっています。

右は保温を最低限とするかわりに（防風素材による冷えにくさは共通）

軽さと動きやすさを重視した構造、といったところでしょうか。

背中側には顕著な違いが見られます。

左は肩口から背中～脇の辺りまで防風素材でカバーされていますが、

右は肩口部分のみ。背中の大半は言ってみればジャージ素材です。

暖まった空気を保温用として溜め込むのか（5℃帯）。

熱気や湿気として効率よく逃がすのか（10℃帯）。

気温に応じた作り分けがきちんとなされている・・・

流石パールイズミ。

これ一枚あれば一冬越せる（もちろん冬用アンダーウェアは必要ですが）

という意味で、はじめの冬ジャケットとしてまず押さえておくべきなのは

「ウィンドブレークジャケット」で間違いないのですが。

ガンガン走り込むような運動強度が高い乗り方がメインの方、もしくは

すでに厚手のジャケットを持っていて、それを着て走ると暑いという方、

手持ちの冬物ジャージと組み合わせての着こなしのを幅を広げたい、

なんて方には、「ウィンドブレークライトジャージ」が丁度よさげです。

冬ライドの際の「寒くなさ」は効率の良い重ね着が重要。

確実に寒い！となれば、シンプルに暖かいジャケットを手にすればOK。

寒いような、でもそれほどでもないような、そんな中途半端な気温の時こそ、

この一見中途半端な「ウィンドブレークライトジャージ」が活躍する時。

そう思っていただければOKかと。