またまた試乗車に乗ってきました。

今回は前々から１度は乗って見たかったPINARELLOの

「DOGMA F8」

コースは何時もと同じ油山経由、自宅近くの全力坂でチェックです。

走り出しは軽めのギヤでのスタート、スルスルと加速していきます。

感覚は前回乗ったGAN　RSに近い感覚です。

 乗り心地もガチガチと言う感覚ではありません。

重いギヤに入れてどうでしょうか？

フロントアウターに入れ踏み込みます。

流石のTOPグレードDOGMA、踏み込んだ加速も良いです。

特に30ｋｍ/ｈ越えたあたりからの伸びは気持ちのいいものがあります！

エアロ効果が効いているおかげでしょう。

この日は風の強い日でしたが、エアロ効果がここでも効いているようで、

横風でも思ったほど煽られません。

もちろん逆風もなんのそのな感覚でした。

大げさかもしれませんが、

逆風の影響が体にだけ受けているような・・・

自転車は先に行く感覚で体が逆風で戻されるような感覚・・・

大げさですかね(笑)

でも、久保は若干ですがそんな感覚さえ感じたのは事実です。

油山ではヒルクライムマシーンでは無いので

さほどの期待はしていませんでしたが

それでもグイグイ登る感覚はあります。

脚力のある方が乗れば坂も速そうです。

 上の写真、なぜ左右から撮ったかと言うと

ダウンチューブに書かれている文字が、

右「PINARELLO」　左「DOGMA」と違うからです！！

良く自転車はギヤ側が顔と言われ、

右前で写真を撮ることが多いと思いますが、

これは左でも撮りたい！と思い撮りました！

「DOGMA」ですからね！(笑)

さあ、写真も撮って休憩終了。

下ります。

GAN　RSの時に下りの安定感、ハンドリングの良さを感じていましたが、

DOGMAでは？

RSより更にスムーズ！思ったところに近いラインを

久保レベルの休日ライダーでも走れました！

やっぱりTOPグレード、全体的にRSより1ランク上の様です。

さて最後は何時もの自宅近くの全力坂です。

約300ｍ、平均勾配4.4％の坂ですが、いつもここは全力で登る事にしています。

 速いですがカーボンの硬さの影響でしょうか？

久保にはGAN RSの方が合っていたようです。

タイムはRSの方が早いという結果に！

 全体的な評価としては流石のDOGMA

オールラウンドに性能が高いと感じました。

特に高速での伸び、エアロ効果の高さは抜群です。

ツールを優勝するマシーンの一端を感じられた気がしました！