小雪のちらつく3/8に福岡で開催されたシマノテクニカルセミナーに行ってきました。

目的はズバリ、新型のパワーメーター。

発売は夏頃になりそうですが、最大手のシマノが出すパワーメーターとのことで

かなり期待しています。

当店にもクランク長１７０mmの５２－３６が入って来る予定。

最も気になる価格はチェーンリング付きで¥143,662（税抜き）

写真のチェーンリングなしもありますが ¥127,398（税抜き）で

チェーンリング単品で52Ｔや50Ｔが ¥18,900（税抜き）、

36Ｔや34Ｔが¥3,080（税抜き）なことと、

チェーンリングに9000とは互換性がないことを考えると

楕円のチェーンリングを使うなどの事情がない限り、セットのほうがよいかと。

他にガーミンなどのディスプレイが必要になります。

次に気になるのが互換性。

今９０００系のデュラ使ってる人は何が必要なのか。

結論から言えば パワーメーターFC-R9100-Pの他にフロントディレイラーFD-R9100が必要です。

新型R9100は昨今のディスクロードに対応するためエンド幅１４２mmまで使用可能な規格。

そのためチェーンラインがかなり斜めになるインナートップ時にアウターに当たらないように

インナーのチェーンリングが内側にオフセットされています。

つまりフロントディレイラーの可動範囲が広く設計されているんですな。

旧型のFD-9000では調整しても内側か外側にチェーンが擦れて、最悪変速してしまうと。

今までだとストローク量も変わってSTIレバーもR9100買ってね♥となるところですが

今回シフトのストローク量は変わっていないとのことで、９０００系のSTIはそのまま使えます。

ということで６８００のアルテグラや５８００の１０５でも

フロントディレイラーをFD-R9100に変えれば

パワーメーターFC-R9100-Pが使用可能です。

時代に合わせて変化しつつもユーザーの利便性に最大限配慮してくれた結果かと。

クランク内側のセンサーの出っ張りはこんな感じ。

シマノのダイレクトマウントブレーキならば干渉しない設計になっているとのこと。

あとはフレーム次第とのことですが、取り付け出来ないフレームは少なそうです。

左右のセンサーは有線でつながります。

コネクターの防水にはかなり自信があるらしく、

キャップは「ただの飾り」だそうです。

左クランクから伸びているコネクターを誤って切断すると

左クランク買い直し！となるので注意が必要です。（修理できません）

価格は未定ですが間違いなくクロスバイクが１台来る価格になると思われます。

充電部とケーブル。

リチウム充電池を使用し、約５００回の充電に耐えるそうですが電池の交換はできません。

送っても交換できないそうな。

電池が切れたら７０ｇ重いただの？デュラクランクとなります。

１回の充電で約３００時間持ち、

スキルシマノでの選手たちの使用でも２～３ヶ月に１回の充電とのことなので、

軽さやコンパクトさを優先したということでしょう。

１日８時間使用したとして、１年で１０回充電すればいける計算なので

バッテリーの劣化は充電回数より経年劣化が問題になりそうです。

確かデュラの保証期間は３年なので、そこまでに電池をヘタらせるのは無理ですね。

群雄割拠のパワーメーター界に終止符を打つ製品になるのか？

入荷しましたら当ブログで改めてご案内致します。