2017年にワイズロード福岡天神店で一番売れた（多分）カーボンのイタ車C-RS！

勉強会で乗ったコルナゴの中で一番乗ってて楽しかったモデルです。

そのC-RSが特価で入荷です！！

今ならカラーはともかくサイズはそれなりに揃っているので、

きっとあなたのサイズも有るはず！

しかも6/25までならさらにコルナゴのカーボンピラーかD/AのSPD-SLペダルのどちらかが付いてくる！！

実質３０％OFF近い割引に…

30万近い定価では手がでなかったカーボンロードが20万前半に！

カラー ホワイト　サイズ500S

カラー　マットブラック　サイズ450S、480S

カラー　レッド　サイズ480S,540s

COLNAGO 2017 C-RS 105

￥270,000-+TAX➡現金特価￥216,000-+TAX

カーボンラグのＣ60に対してモノコックのＭ10、剛性の高いＣ60に対して軽くしなやかに加速するＭ10は

ユーロップカー時代に、クライマー　ピエール・ローランの走りを支えました。

山岳は軽量なＭ10を選択する事が多く、パワーのある選手はＣ60を好んでいた記憶が。

Ｍ10のジオメトリと優しい乗り心地を踏襲したＡＣ-Ｒの後継に当たるのが今回ご紹介するＣ-ＲＳです。

C60にも乗ったのですが、そちらは車体の軽さに反する剛性の高さ。

自分のお尻の下にめちゃくちゃ丈夫なものがズシッとあるあの存在感は独特のものが。

そしてその剛性の殆どを、当然私の貧脚では使いきれません。

 対するC-RSは剛性バランスが私にとって絶妙。

ダウンチューブ上面は現在のフラッグシップＣ60や

古くはマスターＸライトにも採用されている剛性を高めるためのジルコ加工も

やはりもととなるカーボン素材が違うからか、

フラッグシップの持て余してしょうがない剛性感とは全く違い

自分にあったバイクに乗る楽しさを存分に体感できます。

BB周りも剛性に不足を感じない、それでいて足に来ないバランスは、

アマチュアにフォーカスして設計されただけあって、

漕いだ時に本当に気持ちよく加速して行きます。

脚に帰ってくる反応から予想されるよりスピードのノリが良いので

ペダルに力をかけるのが楽しくなります。

ハンドリングはC-RSは安定志向。

フレームセットをホビーライダーにあわせて

素材となるカーボンのグレードまで一体で設計した成果か、

より安心してコーナーに突っ込んでいけます。

その代わり、キレはフラッグシップのC60のほうがありますが。

タイヤはCONTINENTAL ULTRA SPORT II 700X25C、

最近は競技志向の強いモデルでも太い28Ｃまで入る物もありますがＣ-ＲＳは25Ｃまで。

25ＣまでがＣ-ＲＳの登りもエアロもと言う

オールラウンドな性能を活かしやすいとコルナゴは考えたのではないかと。

コンポーネントがクランクまで１０５にもかかわらず、

ブレーキキャリパーだけが

１０５でないのが惜しまれます。

よく走るだけになおさら…

カーボンを知り尽くしたコルナゴが放つ新たなエントリーカーボン。

コルナゴのラインナップ中、最も多くの方が幸せになれるモデルとイチオシのモデルがC-RSです。

グレードアップキャンペーンも残り１０日を切りました。

あなたの最初のカーボンロードにいかがですか？