皆さんご存知アルミのフラッグシップ、

CAAD12が特価になっているのですが…

CANNONDALE 2,017 CAAD12 105

￥190,000,＋TAX ➡️ ASK！！！

SUPERSIX EVO HI-MODと同じ型のフロントフォーク。

流石にフラッグシップとはカーボンの番手が異なるそうですが

重量増と引き換えにフラッグシップと同等の剛性を確保。

もちろんHI-MODと同じく、横に硬く縦に柔軟なSPEED SAVE採用。

特に下りでのハンドリングの安定感というか安心感が違います。

 トップチューブの最薄部僅か0.4mm

アルミの名作と謳われたCAAD10から５０％もの柔軟性を確保したリアバック。

聞くところによると、チェーンステーはなんと７段階に厚みの変わる

セブンスバテットだそうで。

トリプルバテットまでなら聞いたことがありますがセブンスって。

高性能故にエントリーからミドルグレードの

カーボンフレームと比較されがちなCAAD１２。

多くの場合、軽さと加速でCAAD１２が勝り

路面からの衝撃のいなし方でカーボンに軍配が上がることが多い感じでしょうか。

フレーム重量1,098ｇは伊達ではなく、

エアロロードが増えてきた最近のカーボンフレームより

軽量さでまさることが珍しくありません。

加速は軽量なアルミモデルにあるパンパンと小さな爆発を繰り返すような感じではなく

最新のスチールチューブのような一瞬溜めのある感じがします。

この溜めのおかげか、普通に漕いでる分には結構脚が残せる感じがして、

「長距離いけるやん！」と思うのですが

なまじ踏める絶妙な剛性なので、ついつい調子にのって結局…。

１発のゴチンという衝撃はわたしが感じる限りでは

カーボンと遜色ないくらいいなしてくれますが、

連続するとやっぱカーボンのEVOかなといったところ。

前後に薄いシートステーと25.4mmのピラーがかなり仕事をしている感じです。

通常特価車は在庫限りの売り切りで、 特にサイズが選べない…

サイズが合ったとしても、週末までに売れてる…

自分にあったサイズが残っていればラッキー！くらいな、

ある意味運まかせなところがあります。

が、今回のCAAD１２祭り！

がんばってサイズと在庫を揃えました！

カラーは人気のレプリカが中心ですがもBQRもちょこちょこ。

今日の時点で在庫１6台！と書いている間に１台売れました…

サイズも４８から５６まで揃っています！！

相当バカ売れしない限りきっとあなたのサイズもあるはず！

ロードバイクの最初の一台を探している方！

今週末は是非ワイズロード福岡天神店で

あなたにピッタリのロードバイクを探してみませんか？

（サイズはバイオレーサー1000 にて）