秋にブエルタが開催になってから、史上初のダブルツールを成し遂げた

チームスカイのフルーム。

特にブエルタはチームスカイの安定感がすごかった。

そんなスカイを支えたDOGMA　F10がついに

【秋の乗り出しキャンペーン】対象に！！

PINARELLO　 2017　DOGMA　F10

サイズ51.5（適応身長１７０cm前後、詳しくは店頭でバイオレーサー1000にて！）

カラー167 / BLACK LAVA

￥1,180,000-+TAX➡ASK!!

フレームセット　￥650,000-+TAX

コンポが電動Di2のR9150　約350,000-+TAX

 ホイールがフルクラム RACING QUATTRO CARBON　￥168000-+TAX

とこの時点でほぼ完成車価格になっちゃいます。

他にハンドル、ステム、バーテープ、サドル、タイヤ前後、チューブ前後が必要ですが

１万５千円以内に納まる気がしない…。

元々コスパの高い完成車仕様がさらに特価に！

先代のドグマF8や他ブランドのフラッグシップと比べられることが多いのですが、

ピナレロの良さの1つは、わかりやすさだと個人的に思っています。

クラシック、ステージレース共に戦う万能モデルの頂点に歴代ドグマがあり、

その技術を踏襲し、コストを抑えたモデルが下に続きます。

F10（Xlight）-F8-GAN RS-GAN S-GANの系譜ですね。

このラインから横に別れる形でK10を頂点とするグランフォンド系があるのですが

K10もF10の派生と言って良い造形と性能です。

何が言いたいかというと、その時代のドグマに乗れば

その時代のピナレロの考える最高のロードを体感できると。

エアロロード、山岳用軽量ロード、エンデュランスロードと

別々に開発しているブランドでは、１つのモデルを乗って

「このモデルに乗っているからこのブランドのことが分かる」

となりにくい。

わかれているにはわかれているなりのメリットがあるのですが

「うちのブランドが出す最高のロードはコレだぜ！！コレこそがピナレロだ！！！」

という潔さにシビレルというか。

 間違いなく今最高のロードバイクの一つ、

ダブルツールを制したピナレロのフラッグシップ。

正直カラーリングのカッコよさは文句なし！

後はサイズです。

ミリ単位でサイズを可視化するバイオレーサー1000で

あなたの不安を解消致します！！

2018年モデルと性能は全く変わらないF10をお得に買えるチャンス！

ピナレロは今なら０％ローンもやってます！

この機会に是非！！