最近増えてきたフルカーボンクリンチャーのディープリムホイール。

チューブラーよりタイヤの選択肢も多く、パンク時のリカバリーも容易とあって

もはや立派に一つのジャンルを築いています。

そう。

タイヤの選択肢は多いのですが、実はチューブはそれほどでも無かったり。

通常の長さのバルブにエクステンションと言う手もありますが、正直面倒。

というわけで。

選ぶなら初めからバルブ長が長いヤツがオススメです。

〇BONTRAGER　STANDARD TUBE　80mm PRESTA　￥1,111－＋TAX

ボントレガーはちょっと前から超ロングバルブ仕様もしっかりラインナップ。

20～25C幅タイヤまで対応なので、使い勝手も良好です。

箱を開けると、やたら長いバルブが出てきました。

50mmハイトのアイオロスクリンチャーにつけても、だいぶ余裕があります。

これだけのクリアランスがあれば、ポンプのヘッドによる合う・合わないも

まず問題ないでしょう。

こうやってみるとリムハイトが50～60mmのホイールに合わせるなら、

やっぱりバルブ長80mmはアリですね。

スタンダードチューブなのでそこそこ肉厚で重量も（117g）ありますが。

そんなに軽さを求めるようなホイールに合わせるわけでもないですし、

軽量チューブによる下りでのパンクのリスクを考えれば・・・

まあアリかなとも思えます。

※カーボンクリンチャーの場合長い下りで連続してブレーキをかけ続けていると

リムからの放熱が追いつかなくなり、その熱が軽量・薄肉チューブにダメージを

与えた結果「バースト」する可能性があります。

空気を入れる度に、横から漏れたりヘッドが噛まなくてイライラしたくないのなら。

80mmのロングバルブはオススメです。