フロントギアのインナー（36T）のみという軟弱楕円ユーザーの小西ですが

できることならクランクまでも・・・と、かつて夢見たこともあります。

その夢はクランク型パワーメーター（STAGES）を選んだ時点で破れたものの

「ROTOR」への思いは、今でも静かにくすぶり続けていたり。

〇ROTOR　3D24 CRANK 　110PCD/170mm　　￥32,000－＋TAX

他のクランクと違い、24mm径のスチール製シャフトを採用しているので

シマノのボトムブラケット（BSA/BB86）にポン付けOK。

ラインナップ随一の高い汎用性を誇ります。

30mmシャフトのものと比べBBやフレームの形式に左右されにくいので

今のクランクと交換してみようかな、という時のハードルの低さは〇。

ローターの中では廉価モデル扱いとは言え

ドリルで3本の穴が空けられた中空クランクアームや、ギリギリまで肉抜きされた

 スパイダーアーム、ピシッとエッジを立てつつもスムースな切削痕などなど・・・

見た目だけでいえば上位モデルに匹敵するほどの仕上がりでチープさは皆無。

クランク全体から醸し出される「イイモノ感」は、装着したバイクのルックスを

間違いなくワンランクは上げてくれることでしょう。

チェーンリングを合わせてみました。

やっぱりカッコいいなぁ・・・

今なら歯数もしっかり揃ってます！

ローターの楕円は「効率のよいペダリングの為の楕円」。

単にピークパワーを高めるためではなく、余計な所で無駄な力を使わずに

クランク1周トータルでのパワー効率を上げつつキレイに足を回すための

システムとして考えられています。

まぁ確かに合う・合わないの話はありますが・・・それも慣れの範囲内。

（新円のピストから乗り換えるといつも5分くらいはギクシャクします）

より楽に・より効率の良いペダリングを求めるのなら。

ローターの楕円リング、試す価値ありです。